Передние тормозные механизмы Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 1994 года

3. Передние тормозные механизмы

Суппорт переднего тормозного механизма

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Отсоединить разъемы тормозного шланга (1).

3. Снять крепежные пружины тормозных шлангов (2).

4. Высвободить гибкие шланги из кожухов (3).

5. Разрезать хомуты (1) крепления электропроводки.

6. Отсоединить электрический разъем датчика износа тормозной колодки (2).

7. Отсоединить хомуты шлангов от опоры (3).

8. Отвернуть болты крепления суппорта тормозного механизма (4).

Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.

9. При необходимости отсоединить разъемы, не снимая гибкие тормозные шланги (5).

10. При необходимости отсоединить тормозные колодки (1a), отвернуть болты (1b) и снять крепежную пластину тормоза (1c).

Примечание:
Для крепления тормозной пластины использованы специальные болты, поэтому при каждом отворачивании или ослаблении их необходимо заменять новыми.

Разборка

1. Установив прокладку между малым поршнем (1b) суппорта тормозного механизма и реактивным выступом для предотвращения полного выскальзывания поршня, направить струю сжатого воздуха в отверстие для подачи тормозной жидкости (1a), чтобы выдвинуть малый поршень (1b) из корпуса суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, струя сжатого воздуха может с силой выбить поршень из суппорта тормозного механизма, что может повредить поршень.

2. На поршнях (1a) и цилиндрах суппорта (1b) не должно быть следов трения или задиров. При их возникновении суппорт с поршнями необходимо заменить новым.

3. Всегда пыльник (2a) и сальники (2b) необходимо заменять новыми.

Сборка

1. Смазать новые сальники густой смазкой из комплекта запасных частей и затем установить их в блок суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность при замене - сальники имеют разные диаметры.

2. Перед установкой поршня (1a) в корпус суппорта тормозного механизма установить пыльник (1b). Вводить поршень постепенно.

Внимание:
Соблюдать осторожность, не повредить пыльник или сальник.

3. Убедиться, что пыльник правильно совмещен с поршнем.

4. Выпустить воздух, находящийся под пыльниками.

5. Перед окончательной затяжкой смазать детали тормозной жидкостью.

6. Проверить работоспособность тормозов.

Установка

1. Если крепежная пластина тормоза была снята, установить ее на место и затянуть, используя новые болты.

Примечание:
Момент затяжки 190 - 280 Н∙м.

2. Если гибкие шланги были сняты, присоединить их к суппорту тормозного механизма.

Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.

3. Установить суппорт тормозных механизмов на место.

4. Затянуть новые болты крепления суппорта тормозных механизмов.

5. Подсоединить электрические разъемы к датчику износа тормозной колодки.

6. Установить гибкие шланги в кожухи.

7. Установить крепежные пружины тормозных шлангов.

8. Затянуть разъемы тормозного шланга.

Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.

9. Установить электрическую проводку и закрепить ее с помощью хомутов.

10. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

11. Установить колесо.

12. Проверить исправность тормозов.

Тормозные диски

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять переднее колесо.

3. Отсоединить хомуты тормозных шлангов (1) от опор.

Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.

4. Отвернуть два болта, скрепляющие суппорт с поворотным кулаком.

5. Отсоединить суппорт тормозного механизма от диска.

6. Поместить суппорт тормоза (1) в колесную арку и закрепить его, не отсоединяя тормозные шланги.

7. Отвернуть болты (1).

8. Снять тормозной диск (2).

9. Проверить допустимую толщину тормозного диска (1) после износа; если значение меньше указанного, диск необходимо заменить (см. примечание).

10. Если на поверхностях тормозного диска имеются следы износа или глубокие царапины, их необходимо зачистить на шлифовальном станке. После завершения обработки толщина тормозного диска не должна быть меньше приведенного ниже значения (см. примечание).

Примечание:
- Минимальная толщина после шлифовки: 22,9 мм.
- Минимально допустимая толщина после износа: 21,9 мм.
- Номинальная толщина тормозного диска (1): 24,2 – 23,9 мм.

11. Внешний диаметр диска составляет 280 мм или 300 мм и толщиной 24 мм.

Установка

1. Очистить фланец ступицы в месте крепления диска.

2. Установить тормозной диск (2) на место.

3. Затянуть крепежные болты (1) рекомендуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки 11 - 20 Н∙м.

4. Проверить, выровнен ли тормозной диск относительно оси вращения. Биение должно измеряться приблизительно в 2 мм от внешнего края диска.

Примечание:
Биение диска в плоскости вращения: 0,15 мм.

5. Установить суппорт тормозного механизма в сборе и тормозные колодки на место.

6. Затянуть новые болты крепления суппорта тормозных механизмов.

7. Закрепить хомуты тормозного шланга на опорах.

8. Установить колесо.

9. Убрать автомобиль с подъемника.

Примечание:
Нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы дать тормозному механизму приработаться.

10. Проверить работоспособность тормозов.

Тормозные колодки

Замена

1. Снять переднее колесо.

2. Вывернуть поворотный кулак наружу.

3. Отсоединить хомуты (1) тормозного шланга от опоры.

4. Отсоединить электрический разъем (2) датчика износа тормозной колодки.

5. Отвернуть болты крепления (3) суппорта тормозного механизма.

Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.

6. Слегка переместить суппорт тормозного механизма (4), не отсоединяя тормозные шланги.

7. Снять тормозные колодки.

Внимание:
- Тормозные колодки необходимо заменить, если толщина фрикционного материала составляет менее 1,5 мм.
- Убедиться, что на каждой паре колес установлен одинаковый тип тормозных колодок.

8. Установить тормозные колодки на место.

9. Установить суппорт тормозного механизма на место.

10. Затянуть болты крепления суппорта тормозного механизма.

11. Подсоединить электрические разъемы к датчику износа тормозной колодки.

12. Закрепить хомуты тормозного шланга на опорах.

13. Установить колесо.

14. Проверить работоспособность тормозов.