Задние дисковые тормозные механизмы Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 1994 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Peugeot Boxer, прокачка тормозов Peugeot Boxer, схема тормозной системы Peugeot Boxer, ремонт тормозной системы Peugeot Boxer, неисправности тормозной системы Peugeot Boxer, нет тормозов Fiat Ducato, прокачка тормозов Fiat Ducato, схема тормозной системы Fiat Ducato, ремонт тормозной системы Fiat Ducato, неисправности тормозной системы Fiat Ducato, нет тормозов Citroen Jumper, прокачка тормозов Citroen Jumper, схема тормозной системы Citroen Jumper, ремонт тормозной системы Citroen Jumper, неисправности тормозной системы Citroen Jumper
4. Задние дисковые тормозные механизмы
Суппорт заднего тормозного механизма
Снятие
1. Снять задние колеса.
2. Снять пыльники (1).
3. Отвернуть болты крепления (2) суппорта тормозного механизма.
Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.
4. Немного сместить суппорт тормозного механизма (1).
5. Отсоединить шланг (2) гидравлической системы от суппорта тормозного механизма, собирая вытекающую тормозную жидкость.
6. При необходимости отсоединить тормозные колодки (1a), отвернуть болты (1b) и снять крепежную пластину тормоза (1c).
Примечание:
Для крепления тормозной пластины использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.
Разборка
1. Направить струю сжатого воздуха в отверстие для подачи тормозной жидкости (1a), чтобы извлечь поршень из (1b) корпуса суппорта тормозного механизма.
Внимание:
Соблюдать осторожность, струя сжатого воздуха может с силой выбить поршень из суппорта тормозного механизма, что может повредить поршень.
2. На поршнях (1a) и цилиндрах суппорта (1b) не должно быть следов трения или задиров. При их возникновении суппорт с поршнями необходимо заменить новыми.
3. Пыльник (2a) и сальники (2b) необходимо заменять.
Сборка
1. Перед установкой поршня (1a) в корпус суппорта тормозного механизма установить пыльник (1b). Вводить поршень постепенно.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.
2. Перед окончательной затяжкой смазать детали тормозной жидкостью.
Установка
1. Если крепежная пластина тормоза была снята, установить ее на место и затянуть, используя новые болты.
Примечание:
Момент затяжки 170 - 250 Н∙м.
2. Подсоединить шланг гидравлической системы к суппорту тормозного механизма и закрепить его.
Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.
3. Установить суппорт тормозного механизма на место.
4. Затянуть новые болты крепления суппорта тормозных механизмов.
5. Установить пыльники.
6. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.
7. Установить колесо.
8. Проверить работоспособность тормозов.
Тормозные диски
Снятие
1. Снять задние колеса.
2. Снять пыльники (1).
3. Отвернуть болты крепления (2) суппорта тормозного механизма.
Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.
4. Немного сместить суппорт тормозного механизма (1).
5. Отсоединить шланг (2) гидравлической системы от суппорта тормозного механизма, собирая вытекающую тормозную жидкость.
6. При необходимости отсоединить тормозные колодки (1a), Отвернуть болты (1b) и снять крепежную пластину тормоза (1c).
Примечание:
Для крепления тормозной пластины использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.
7. Отвернуть болты (1).
8. Снять тормозной диск (2).
9. Проверить допустимую толщину тормозного диска (1) после износа; если значение меньше указанного, диск необходимо заменить (см. примечание).
10. Если на поверхностях тормозного диска имеются следы износа или глубокие царапины, их необходимо зачистить на шлифовальном станке. После завершения обработки толщина тормозного диска не должна быть меньше приведенного ниже значения (см. примечание).
Примечание:
- Минимальная толщина после шлифовки: 14,55 мм.
- Минимально допустимая толщина после износа: 14,2 мм.
- Номинальная толщина тормозного диска (1): 16,2 – 15,9 мм.
11. Внешний диаметр диска составляет в зависимости от модели 280 мм или 300 мм, толщина - 16 мм.
Установка
1. Очистить фланец ступицы в месте крепления диска.
2. Установить тормозной диск (2) на место.
3. Затянуть крепежные болты (1) рекомендуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки 11 - 20 Н∙м.
4. Проверить, выровнен ли тормозной диск относительно оси вращения. Биение должно измеряться приблизительно в 2 мм от внешнего края диска.
Примечание:
Биение диска в плоскости вращения: 0,15 мм.
5. Если крепежная пластина тормоза была снята, установить ее на место и затянуть, используя новые болты.
Примечание:
Момент затяжки 170 - 250 Н∙м.
6. Установить суппорт тормозного механизма в сборе и тормозные колодки на место.
7. Затянуть новые болты крепления суппорта тормозного механизма.
8. Установить пыльники.
9. Установить колесо.
10. Убрать автомобиль с подъемника.
Примечание:
Нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы дать тормозному механизму приработаться.
11. Проверить работоспособность тормозов.
Тормозные колодки
Снятие
1. Снять задние колеса.
2. Снять пыльники (1).
3. Отвернуть болты крепления (2) суппорта тормозного механизма.
Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.
4. Не отсоединяя тормозной шланг (1b), отвести суппорт (1a) немного в сторону.
5. Снять тормозные колодки.
Примечание:
- Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок 1,5 мм.
- Убедиться в том, что на каждом колесе оси установлены одинаковые колодки.
Установка
1. Установить тормозные колодки на место.
2. Установить суппорт тормозного механизма на место.
3. Установить новые болты крепления суппорта тормозного механизма.
4. Установить защитные колпачки.
5. Установить колесо.
6. Проверить функционирование тормозов.
5. Задние барабанные тормозные механизмы
Тормозной барабан
Снятие и установка
1. Снять заднее колесо.
2. Отвернуть болты (1).
3. Снять тормозной барабан (1a). Посадочные поверхности тормозного барабана подвержены коррозии, для облегчения снятия барабана завернуть три болта 10x1,25 (1b) в резьбовые отверстия (1c) тормозного барабана. Если выполнение этой операции затруднено, ослабить трос стояночного тормоза, вставить отвертку в одно из отверстий для болтов крепления колеса и установить отверстие на одной линии с рычагом стояночного тормоза. Нажав отверткой, свести колодки и снять барабан. Затем восстановить регулировку стояночной тормозной системы.
4. Проверить тормозной барабан:
- Проверить внутренний диметр барабана (1).
Примечание:
Номинальный внутренний диаметр барабана: 254,0 – 254,3 мм.
Если результаты измерения превышают приведенное значение, тормозной барабан необходимо заменить новым.
- Если на внутренней поверхности барабана есть следы износа или глубокие царапины, то барабан необходимо проточить на токарном станке: после обработки внутренний диаметр барабана не должен превышать приведенную величину.
Примечание:
- Максимально допустимый диаметр после обработки: 254,8 мм.
- Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана: 255,6 мм.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
6. После установки проверить функционирование тормозов.
Колесный тормозной цилиндр
Снятие
1. Снять тормозной барабан.
2. Установить приспособление (1) на колесный тормозной цилиндр.
3. Отвернуть штуцер (1) тормозной трубки.
4. Отвернуть болты крепления (2) тормозного цилиндра.
5. Снять колесный тормозной цилиндр (1a) и при необходимости снять приспособления (1b).
6. При необходимости проверить состояние деталей тормозного цилиндра (1):
- Всегда после переборки заменять сальники и пыльники; если зеркало цилиндров или поршни повреждены, заменить цилиндр в сборе.
- Убедиться, что клапан выпуска воздуха не засорен.
Установка
1. Установить на тормозной цилиндр приспособление.
2. Установить колесный тормозной цилиндр на место и затянуть болты его крепления.
3. Затянуть штуцер тормозной трубки.
Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.
4. Снять приспособление для фиксации колесного тормозного цилиндра.
5. Установить тормозной барабан.
6. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.
Тормозные колодки
Снятие
1. Снять тормозной барабан.
2. Установить приспособление (1) на колесный тормозной цилиндр.
3. Отсоединить стяжные пружины колодок (1a) и (1b) с одной стороны.
4. Отсоединить прижимные пружины (2a) колодок и снять опорную стойку колодки (2b) с обратной стороны.
5. Снять тормозные колодки (3a) и (3b); удерживая распорную планку (3c), отсоединить рычаг от троса стояночного тормоза (3d).
Примечание:
- Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок: 1 мм.
- Проверить, что на одной оси установлены одинаковые тормозные колодки.
Установка
1. Установить колодки на место вместе с распорной планкой и подсоединить трос стояночного тормоза к рычагу.
2. Установить прижимные пружины и опорные стойки тормозных колодок.
3. Подсоединить стяжные пружины колодок.
4. Если установлены новые тормозные колодки, регулировочная гайка (1a) и стержень (1b) распорной планки должны находиться в контакте с колодкой (механизм полностью затянут), затем отвернуть зубчатую гайку (1c) на пол-оборота.
5. Снять приспособление для фиксации колесного тормозного цилиндра.
6. Установить тормозной барабан.
7. Проверить функционирование тормозов.
6. Стояночная тормозная система
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Отсоединить электрические разъемы (1).
2. Снять стопорную пружину (2).
3. При исходном положении рычага стояночного тормоза извлечь штифт (3a) крепления тяги (3b).
4. Отвернуть болты крепления (4) рычага стояночного тормоза.
5. Снять рычаг стояночного тормоза (5).
6. Установка производится в порядке обратном снятию.
7. После установки выполнить регулировку привода стояночной тормозной системы.
Трос стояночного тормоза
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять оба задних колеса.
3. Находясь под автомобилем, отвернуть регулировочные гайки (1) стояночного тормоза.
4. Снять проставку (2).
5. Отвернуть болт (3a) и снять кронштейн (3b).
6. Высвободить концы наружного кожуха (4a) из фиксаторов (4b) с обеих сторон.
7. Отсоединить фиксаторы троса (1a) от пластин рессор (1b) по обе стороны.
8. Сдвинуть конец (1a) троса стояночного тормоза внутри кронштейна (1b) по обе стороны; пока можно будет высвободить его из креплений на тормозных колодках.
9. Снять трос стояночного тормоза (2).
Установка
1. Проверить, чтобы трос стояночного тормоза не имел повреждений.
2. Установить концы троса стояночного тормоза в крепления на колодках по обе стороны.
3. Установить фиксаторы троса на пластины рессор.
4. Установить наружные кожухи в фиксаторы с обеих сторон.
5. Установить кронштейн и затянуть болт.
6. Установить проставку.
7. Завернуть регулировочные гайки стояночного тормоза, не затягивая их.
8. Установить обратно задние колеса.
9. Убрать автомобиль с подъемника.
10. Выполнить регулировку привода стояночной тормозной системы.
11. Проверить работу тормозов.
Колодки стояночного тормоза
Снятие
1. Снять тормозной диск.
2. Снять возвратные пружины тормозных колодок (1a) и (1b) на одной стороне.
3. Снять стопорные пружины тормозных колодок (2a), затем снять штифты (2b) с обратной стороны.
4. Снять тормозные колодки (3a) и (3b), освободив их от рычага соединения со стояночным тормозом (3c).
5. Отсоединить колодки от устройства регулировки зазора (4).
Примечание:
- Колодки должны быть заменены, если толщина фрикционного материала менее 1,5 мм.
- Проверить, чтобы на обоих колесах были установлены тормозные колодки одинакового типа.
Установка
1. Установить колодки и устройство регулировки зазоров на штатное место.
2. Установить рычаг соединения со стояночным тормозом на штатное место.
3. Установить стопорные пружины колодок и штифты на штатные места.
4. Подсоединить возвратную пружину тормозных колодок.
5. Проверить работу тормозов.
6. Установить тормозной диск.
Тормозной щит
Снятие
1. Снять тормозной диск.
2. Снять колодки стояночного тормоза.
3. Снять ступицу заднего колеса.
4. Освободить зажим замка троса стояночного тормоза (1a) из держателя (1b), проведя его через свободное пространство (1c).
5. Отвернуть болты (2), крепящие неподвижную пластину тормоза.
6. Снять неподвижную пластину тормоза (3).
Установка
1. Установить неподвижную пластину тормоза на штатное место.
2. Затянуть крепежные болты неподвижной пластины.
3. Подсоединить зажим замка троса стояночного тормоза к держателю.
4. Установить ступицу заднего колеса.
5. Установить колодки стояночного тормоза.
6. Установить тормозной диск.
7. Выполнить регулировку привода стояночной тормозной системы.
8. Проверить стояночную тормозную систему.
7. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Общие сведения
Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:
1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.
2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.
Электрогидравлический блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.
На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.
Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.
Основные компоненты системы:
- электронный блок управления;
- электрогидравлический блок управления, модулирующий тормозное давление в суппортах тормозного механизма с помощью восьми электромагнитных клапанов, по два на каждое колесо;
- четырех датчиков (5) и (8), по одному на каждое колесо, определяющих скорость вращения соответствующих колес.
- Бачок для тормозной жидкости;
- Главный тормозной цилиндр для контура переднего и заднего колеса;
- Вакуумный усилитель тормозов;
- Электрогидравлический блок управления со встроенным электронным блоком управления;
- Датчик оборотов переднего колеса;
- Передние дисковые тормоза;
- Контрольная лампа неисправности;
- Датчик оборотов заднего колеса;
- Задние барабанные тормоза;
- Панель управления (контрольная лампа неисправности тормозной системы).
Электрогидравлический блок управления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять колпачок с клапана выпуска воздуха на суппорте тормозного механизма задних колес.
5. Подсоединить приспособление (трубку и резервуар) к клапану выпуска воздуха суппорта тормозного механизма заднего колеса.
6. Нажимать на педаль тормоза, пока расширительный (компенсационный) бачок гидропривода тормозов/сцепления не опустеет.
7. Отсоединить электрический разъем (1) от блока управления ABS.
8. Отвернуть штуцеры тормозных трубок (2) из гидравлического модулятора.
9. Отсоединить держатели тормозных трубок.
10. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна блока управления ABS к кузову.
11. Снять кронштейн (2) в сборе с блоком управления ABS.
12. На верстаке отвернуть гайки (3) и отделить блок управления антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Установка
1. Установить гидравлический модулятор и электронный блоки управления ABS на кронштейн и затянуть гайки указанным моментом.
2. Установить блок управления в сборе с кронштейном на место и затянуть болты его крепления к кузову указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки 19 - 30 Н∙м.
3. Закрепить фиксаторы к блоку управления.
4. Затянуть штуцеры тормозных трубок к гидравлическому модулятору ABS.
Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.
5. Подсоединить электрический разъем к блоку управления ABS.
6. Установить защитный колпачок клапана удаления воздуха на место.
7. Установить защиту поддона картера двигателя.
8. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.
9. Опустите подъемник.
10. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
11. Убрать автомобиль с подъемника.
12. Проверить функционирование тормозной системы.
Датчик вращения передних колес
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять переднее колесо.
3. Отсоединить электрический разъем (1) (расположен слева).
4. Поднять автомобиль и освободить жгуты проводов (1) датчиков (ABS) скорости вращения колес из фиксаторов.
5. Отвернуть болты (2a) и снять датчик (ABS) (2b) скорости вращения колеса вместе со жгутом проводов.
Установка
1. Проверить, что датчик (ABS) скорости вращения колеса и его проводка не повреждены.
2. Установить датчик (ABS) скорости вращения колеса на место.
3. Затянуть болт крепления датчика (ABS) скорости вращения колеса.
Примечание:
Момент затяжки 8 Н∙м.
4. Закрепить жгуты проводов датчиков (ABS) скорости вращения колеса в фиксаторах.
5. Опустить автомобиль и подсоединить электрический разъем.
6. Установить переднее колесо.
7. Убрать автомобиль с подъемника.
8. Проверить функционирование тормозной системы с помощью диагностического оборудования Examiner или другого.
Датчик вращения задних колес
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Поднять автомобиль.
3. Работая под автомобилем, отсоединить электропроводку (1).
4. Освободить жгут проводов (2) датчика (ABS) скорости вращения колеса из зажимов.
5. Отвернуть болт (3a) и снять датчик (2b) (ABS) скорости вращения колеса вместе с проводом.
Установка
1. Проверить, что датчик (ABS) скорости вращения колеса и его проводка не повреждены.
2. Установить датчик (ABS) скорости вращения колеса на место.
3. Затянуть болт крепления датчика (ABS) скорости вращения колеса.
Примечание:
Момент затяжки 8 Н∙м.
4. Закрепить жгуты проводов датчиков (ABS) скорости вращения колеса в фиксаторах.
5. Подсоединить электрический разъем.
6. Убрать автомобиль с подъемника.
7. Проверить функционирование тормозной системы с помощью диагностического оборудования Examiner или другого.
8. Сервисные данные и спецификация
Момент затяжки резьбовых соединений
Компонент | Крепежная деталь | Диаметр | Момент затяжки, Н∙м |
Тормозные трубки | Гайка | - | 12 - 22 |
Кронштейн переднего тормозного механизма | Болт | М16х1,5 | 19 - 28 |
Передние тормозные диски | Болт | М8 | 11 - 20 |
Кронштейн суппорта заднего тормозного механизма | Болт | М14х1,5 | 17 - 25 |
Задние тормозные диски | Болт | М8 | 11 - 20 |
Тормозная педаль | Гайка | М8 | 15 |
Регулятор давления | Болт | М8 | 23 - 26 |
Вакуумный усилитель тормозов | Гайка | М8 | 18 - 27 |
Кронштейн электрогидравлический блока управления | Болт | М8 | 19 - 30 |
Датчик вращения передних колес | Болт | М6 | 8 |
Датчик вращения задних колес | Болт | М6 | 8 |
Специальные инструменты и приспособления
Описание | Номер (код) | Функция |
- | 1.806.097.000 | Оборудование для удаления воздуха из гидравлического привода |
Фиксатор | 1.872.257.000 | Фиксация колесного цилиндра барабанных тормозных механизмов |
Ключ для соединений тормозных трубок | 1.856.132.000 | Отворачивание/заворачивание соединений тормозных трубок |
Приспособление | 1.870.858.000 | Настройка регулятора давления |