Общие сведения Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 1994 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Peugeot Boxer, характеристики Peugeot Boxer, система охлаждения Peugeot Boxer, система смазки Peugeot Boxer, система питания Peugeot Boxer, система управления Peugeot Boxer, система впуска Peugeot Boxer, система выпуска Peugeot Boxer, электросхема Peugeot Boxer, коробка передач Peugeot Boxer, тормоза Peugeot Boxer, кузов Peugeot Boxer, подвеска Peugeot Boxer, двигатель Fiat Ducato, характеристики Fiat Ducato, система охлаждения Fiat Ducato, система смазки Fiat Ducato, система питания Fiat Ducato, система управления Fiat Ducato, система впуска Fiat Ducato, система выпуска Fiat Ducato, электросхема Fiat Ducato, коробка передач Fiat Ducato, тормоза Fiat Ducato, кузов Fiat Ducato, подвеска Fiat Ducato, двигатель Citroen Jumper, характеристики Citroen Jumper, система охлаждения Citroen Jumper, система смазки Citroen Jumper, система питания Citroen Jumper, система управления Citroen Jumper, система впуска Citroen Jumper, система выпуска Citroen Jumper, электросхема Citroen Jumper, коробка передач Citroen Jumper, тормоза Citroen Jumper, кузов Citroen Jumper, подвеска Citroen Jumper

1. Общие сведения

Устройство

Гидравлический механизм привода сцепления установлен для повышения акустического комфорта и управляемости при вождении. Механизм состоит из расширительного (компенсационного) бачка, общего с тормозной системой (1), главного цилиндра сцепления (2), прикрепленного к блоку педали, рабочего цилиндра (3), прикрепленного к корзине сцепления, и гидравлического демпфера (4).

Вождение становится более комфортным, поскольку демпфирующий эффект гидравлического механизма снижает вибрации, передаваемые двигателем.

Применение этого механизма исключает необходимость периодической регулировки, поскольку зазор исключен, а любой износ ведомого диска сцепления компенсируется автоматически.

Описание работы

Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим приводом и выжимным подшипником, постоянно находящимся в контакте с прижимной пружиной. Ведомый диск сцепления приводится в действие давлением от диафрагменной пружины.

Сцепление выключается с помощью главного цилиндра, действующего от педали и передающего прирост давления жидкости на поршень рабочего цилиндра. Поршень воздействует на вилку выключения сцепления посредством штока, перемещающего выжимной подшипник и тем самым преодолевающего сопротивление диафрагменной пружины.

Выжимной подшипник находится в постоянном контакте с диафрагменной пружиной, а шток рабочего цилиндра находится в постоянном контакте с вилкой.

Технические характеристики:

• Нагрузка от пружины: 4700 Н.
• Наружный диаметр: 224 мм.
• Внутренний диаметр: 163 мм.
• Ход педали: 148,5 мм.