Топливная рампа Datsun On-Do с 2014 года

Топливная рампа

Снятие топливной рампы

Внимание:

Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.

1. Установить транспортное средство на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

2. Снять крышку блока реле и предохранителей на панели приборов и снять предохранитель (1).

1. Предохранитель F21 (15А).
2. Блок реле и предохранителей.

3. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки для сброса давления в топливном трубопроводе.

4. Установить предохранитель (1) в блок реле и предохранителей в соответствии с рисунком выше.

5. Выключить зажигание, открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Отвернуть три гайки (1) при помощи сменной насадки 10 мм, воротка и удлинителя и снять кронштейн (2).

<img alt="топливная рампа Datsun On-Do, топливная рампа Датсун Он-До" о"="" title="Снятие топливной рампы" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/datsun-on-do-5555/chapter-9/img18-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/datsun-on-do-5555/chapter-9/img18-s.jpg">

1. Крепежные гайки опорного кронштейна.
2. Опорный кронштейн.

7. Ослабить крепежный зажим и отсоединить шланг (2) от корпуса дроссельной заслонки (1).

1. Корпус дроссельной заслонки.
2. Шланг впускной трубки.
3. Датчик массового расхода воздуха.
4. Верхний шланг системы вентиляции картера двигателя.
5. Патрубок крышки головки блока цилиндров двигателя.

8. Ослабить крепежный зажим и отсоединить шланг впускной трубки (2) от датчика массового расхода воздуха (3).

9. Ослабить крепежный хомут, отсоединить верхний шланг системы вентиляции картера двигателя (4) от патрубка крышки головки блока цилиндров (5) и снять шланг впускной трубки (2) в сборе со шлангом системы вентиляции картера двигателя (4) с транспортного средства.

10. Прижать пружинные фиксаторы быстросъемного разъема трубки клапана продувки адсорбера (1) и отсоединить трубку (1) от впускного модуля (5).

1. Трубка клапана продувки адсорбера.
2. Трубка крышки головки блока цилиндров двигателя.
3. Трубка вентиляции картера двигателя.
4. Корпус дроссельной заслонки.
5. Впускной модуль.
6. Электрический разъем электропроводки, идущий к корпусу дроссельной заслонки.
7. Гайка крепления впускного модуля.

11. Ослабить крепежный хомут и отсоединить трубку вентиляции картера двигателя (3) от трубки крышки головки блока цилиндров (2).

12. Отсоединить электрический разъем (6) от корпуса дроссельной заслонки (4).

13. Ослабить крепежный хомут и отсоединить шланг (1) вакуумного усилителя тормозов от впускного модуля (2).

1. Шланг вакуумного усилителя тормозов.
2. Впускной модуль.
3. Крепежная гайка впускного модуля.

14. Отвернуть гайку (3) и четыре гайки крепления впускного модуля при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка и удлинителя, и снять впускной модуль.

15. Отсоединить электрические разъемы электропроводки (1) от топливных форсунок (2) и снять электропроводку топливных форсунок.

1. Электропроводка топливных форсунок.
2. Топливные форсунки.

16. Придерживая гаечным ключом наконечник топливного шланга (2), отвернуть штуцер трубки топливной рампы (1) и отсоединить топливный шланг (2).

1. Топливная рампа.
2. Топливный шланг.
3. Болты крепления топливной рампы.

17. Отвернуть болты (3) крепления топливной рампы при помощи ключа 5 мм для внутреннего шестигранника и снять топливную рампу (1) в сборе с топливными форсунками с транспортного средства.

Установка топливной рампы

1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительные кольца топливных форсунок и уплотнительное кольцо трубки топливной рампы.

2. Установить топливную рампу (1) в сборе с топливными форсунками на головку блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов (3) в сборе с пружинными шайбами. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 9-14 Н·м.

3. Подсоединить топливный шланг к трубке рампы. Придерживая гаечным ключом наконечник топливного шланга, затянуть штуцер трубки топливной рампы рекомендуемым моментом затяжки 20-34 Н·м при помощи сменной головки 17 мм и динамометрического ключа.

4. Подсоединить электрические разъемы (1) к топливным форсункам (2).

1. Электропроводка топливных форсунок.
2. Топливные форсунки.

5. Установить впускной модуль на головку блока цилиндров и зафиксировать его при помощи пяти крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, воротка, удлинителя и динамометрического ключа.

6. Установить кронштейн (2) и зафиксировать его при помощи трех крепежных гаек (1). Затянуть крепежные гайки при помощи сменной головки 10 мм, воротка и удлинителя.

1. Крепежные гайки опорного кронштейна.
2. Опорный кронштейн.

7. Подсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (1) к впускному модулю (2) и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

1. Шланг вакуумного усилителя тормозов.
2. Впускной модуль.
3. Крепежная гайка впускного модуля.

8. Подсоединить электрический разъем (6) электропроводки к корпусу дроссельной заслонки (4).

1. Трубка клапана продувки адсорбера.
2. Трубка крышки головки блока цилиндров двигателя.
3. Трубка вентиляции картера двигателя.
4. Корпус дроссельной заслонки.
5. Впускной модуль.
6. Электрический разъем электропроводки, идущий к корпусу дроссельной заслонки.
7. Гайка крепления впускного модуля.

9. Подсоединить трубку вентиляции картера двигателя (3) к трубке крышки головки блока цилиндров двигателя (2) и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.

10. Подсоединить трубку клапана продувки адсорбера (1) к впускному модулю (5) до щелчка пружинного фиксатора. Убедиться, что трубка подсоединена должным образом.

11. Подсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя (4) к патрубку крышки головки блока цилиндров (5) и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

1. Корпус дроссельной заслонки.
2. Шланг впускной трубки.
3. Датчик массового расхода воздуха.
4. Верхний шланг системы вентиляции картера двигателя.
5. Патрубок крышки головки блока цилиндров двигателя.

12. Подсоединить шланг впускной трубки (2) к датчику массового расхода воздуха (3) и к корпусу дроссельной заслонки (1), и затем зафиксировать шланг при помощи крепежных хомутов. Затянуть винты крепежных хомутов рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,3 Н·м при помощи крестообразной насадки и динамометрической отвертки.

13. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

14. Проверить топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.