Головка блока цилиндров двигателя Datsun On-Do с 2014 года

Головка блока цилиндров двигателя

Снятие головки блока цилиндров двигателя

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку блока реле и предохранителей на панели приборов и снять предохранитель (1).

1. Предохранитель F21 (15А). 2. Блок реле и предохранителей.

3. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки для сброса давления в топливном трубопроводе.

4. Установить предохранитель (1) в блок реле и предохранителей в соответствии с рисунком выше.

5. Выключить зажигание, открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха (для модификации с системой кондиционирования воздуха).

7. Ослабить крепежный хомут (1) при помощи крестообразной отвертки и отсоединить верхний шланг (3) вентиляции картера двигателя от патрубка крышки головки блока цилиндров.

1. Крепежный хомут верхнего шланга вентиляции картера.
2. Крепежный хомут шланга впускной трубки.
3. Верхний шланг вентиляции картера.
4. Шланг впускной трубки.
5. Электропроводка системы зажигания.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Разъем трубки клапана адсорбера.
8. Крышка головки блока цилиндров.
9. Впускной модуль.

8. Отсоединить разъем (7) трубки клапана адсорбера от впускного модуля (9).

9. Ослабить крепежный хомут (2) шланга при помощи крестообразной отвертки и отсоединить шланг (4) впускной трубки от впускного модуля (9).

10. Отсоединить электрический разъем (5) электропроводки системы зажигания от датчика массового расхода воздуха (6).

11. Отсоединить электрический разъем (1) электропроводки системы зажигания от клапана адсорбера.

12. Отсоединить трубку улавливания паров топлива (2) от клапана адсорбера.

1. Электропроводка системы зажигания.
2. Трубка улавливания паров топлива.
3. Передняя электропроводка.
4. Крепежный зажим.
5. Воздушный фильтр.

13. Отсоединить крепежный хомут (4) в сборе с передней электропроводкой (3) от корпуса воздушного фильтра (5) при помощи отвертки с плоским жалом.

14. Отсоединить воздушный фильтр (1) от опоры (3) воздушного фильтра и от трубки впуска воздуха (4), перевернуть воздушный фильтр в сборе с шлангом впускной трубки, отсоединить крепежный хомут в сборе с пароотводящей трубкой радиатора (2) от корпуса воздушного фильтра и снять воздушный фильтр в сборе со шлангом впускной трубки.

1. Воздушный фильтр.
2. Пароотводящая трубка радиатора.
3. Опора воздушного фильтра.
4. Воздухозаборник в сборе.

15. Слить охлаждающую жидкость:

1) Отвернуть сливную пробку на радиаторе и на блоке цилиндров при помощи сменной головки 13 мм и воротка и вкрутить на их место штуцеры шлангов для слива жидкости.

2) Отвернуть крышку расширительного бачка системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость.

3) Отвернуть штуцеры шлангов для слива жидкости и вкрутить сливную пробку на радиаторе и на блоке цилиндров при помощи сменной головки 13 мм и воротка.

16. Отвернуть штуцер топливной рампы (1) из наконечника топливного шланга, придерживая при помощи гаечного ключа наконечник, и отсоединить топливный шланг (2).

1. Штуцер топливной рампы.
2. Топливный шланг.
3. Подающий шланг отопителя.
4. Винтовой хомут.
5. Термостат.
6. Возвратный шланг радиатора системы охлаждения.
7. Винтовой хомут.
8. Возвратный шланг радиатора системы охлаждения.

17. Ослабить крепежные хомуты (7) и отсоединить подающий шланг отопителя (3) и возвратный шланг радиатора системы охлаждения (8) от термостата (5).

18. Ослабить крепежный хомут (4) и отсоединить шланги теплообменника от термостата и подающей трубки водяного насоса.

19. Отвернуть крепежную гайку при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного воротка и отсоединить провод «массы» от шпильки термостата.

20. Отсоединить электрические разъемы электропроводки системы зажигания от электропроводки топливных форсунок, датчика положения коленчатого вала, датчика фаз, дроссельной заслонки, датчика детонации, датчиков кислорода, датчиков температуры, датчика давления моторного масла и от датчика скорости.

21. Отвернуть три гайки (1) при помощи сменной насадки 10 мм, воротка и удлинителя и снять кронштейн (2).

1. Крепежные гайки опорного кронштейна.
2. Опорный кронштейн.

22. Ослабить крепежный хомут и отсоединить шланг (1) вакуумного усилителя тормозов от впускного модуля (2).

1. Шланг вакуумного усилителя тормозов.
2. Впускной модуль.
3. Крепежная гайка впускного модуля.

23. Отвернуть гайку (3) и четыре гайки крепления впускного модуля при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка и удлинителя, и снять впускной модуль.

24. Отвернуть свечи зажигания при помощи свечного ключа.

25. Отвернуть две гайки крепления термостата к головке блока цилиндров двигателя при помощи сменной головки 13 мм, воротка и удлинителя. Снять термостат и прокладку термостата.

Примечание:

Повторное использование прокладки термостата не допускается.

26. Отвернуть гайки крепления кронштейна подающей трубки водяного насоса к головке блока цилиндров двигателя при помощи сменной головки 13 мм, воротка и удлинителя, снять пружинные шайбы и кронштейн.

27. Поднять транспортное средство на необходимую высоту. Отсоединить приемную трубу глушителя в сборе с нейтрализатором от дополнительного глушителя и от кронштейна приемной трубы.

28. Снять приводной ремень.

29. Снять ремень привода ГРМ.

30. Снять компоненты механизма газораспределения:

1) Отвернуть гайку (1) крепления автоматического натяжителя, снять шайбу и автоматический натяжитель ремня привода ГРМ.

1. Гайка М10×1,25 крепления автоматического натяжителя.
2. Автоматический натяжитель ремня привода ГРМ.
3. Болт крепления звездочки распределительного вала.
4. Звездочка распределительного вала.
5. Ремень привода ГРМ.

2) Отвернуть болт (3) крепления звездочки распределительного вала, снять шайбу и звездочку распределительного вала (4).

3) Снять шпонку с распределительного вала.

31. Отвернуть две гайки крепления крышки головки блока цилиндров при помощи гаечного ключа 10 мм, снять шайбы, втулки и крышку головки в сборе с прокладкой.

Примечание:

Повторное использование прокладки крышки головки блока цилиндров не допускается.

32. Отвернуть десять болтов (1) крепления головки блока цилиндров и снять головку блока цилиндров (2) в сборе с прокладкой, впускной трубкой и приемной трубой глушителя в сборе с нейтрализатором.

Примечание:

Повторное использование прокладки и болтов крепления головки блока цилиндров не допускается.

1. Болт крепления головки блока цилиндров.
2. Головка блока цилиндров.

33. Отсоединить электрические разъемы электропроводки (1) от топливных форсунок (2) и снять электропроводку топливных форсунок.

1. Электропроводка топливных форсунок.
2. Топливные форсунки.

34. Отвернуть два болта (1) крепления топливной рампы и снять топливную рампу в сборе (2).

1. Болт крепления топливной рампы.
2. Топливная рампа.

35. Отвернуть крепежные гайки при помощи гаечного ключа 13 мм, сменной головки 13 мм, удлинителя и воротка, и отсоединить впускную трубку, приемную трубу глушителя в сборе с нейтрализатором и жаростойкие щитки от головки блока цилиндров двигателя.

36. Отвернуть датчик давления масла из головки блока цилиндров двигателя при помощи сменной головки 21 мм, воротка и удлинителя.

Установка головки блока цилиндров двигателя

1. Установить новую прокладку на шпильки, установить приемную трубу глушителя в сборе с нейтрализатором и жаростойкие щитка, установить шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 21-25 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя, воротка и динамометрического ключа.

2. Погрузить новые болты крепления головки блока цилиндров двигателя внутрь контейнера с моторным маслом.

3. Установить установочные штифты, новую прокладку головки блока цилиндров и установить головку блока цилиндров двигателя.

4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Моменты затяжки крепежных болтов:

Модификация с двигателем 11183:

Шаг №1: 18-22 Н·м.

Шаг №2: 70-85 Н·м.

Шаг №3: дотянуть крепежные болты на 90 °.

Шаг №4: дотянуть крепежные болты на 90 °.

Модификация с двигателем 11186:

Шаг №1: 12-20 Н·м.

Шаг №2: 26-34 Н·м.

Шаг №3: дотянуть крепежные болты на 90 °.

Шаг №4: дотянуть крепежные болты на 90 °.

5. Вкрутить датчик давления моторного масла в головку блока цилиндров и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 25-29 Н·м при помощи сменной головки 21 мм, воротка, удлинителя и динамометрического ключа.

6. Наживить гайку крепления задней защитной крышки к головке блока цилиндров при помощи сменной головки 10 мм, удлинителя и воротка.

7. Установить компоненты механизма газораспределения:

1) Установить звездочку (4) в сборе со шпонкой на распределительный вал. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 69-83 Н·м болт крепления звездочки распределительного вала при помощи сменной головки 17 мм, удлинителя, воротка и динамометрического ключа.

1. Гайка М10×1,25 крепления автоматического натяжителя.
2. Автоматический натяжитель ремня привода ГРМ.
3. Болт крепления звездочки распределительного вала.
4. Звездочка распределительного вала.
5. Ремень привода ГРМ.

2) Установить автоматический натяжитель ремня привода ГРМ (2) и наживить гайку (1).

3) Установить ремень привода ГРМ (5), отрегулировать его натяжение и затянуть гайку (1) крепления автоматического натяжителя ремня привода ГРМ.

8. Проверить и отрегулировать при необходимости зазор клапанов.

9. Установить новую прокладку и крышку головки блока цилиндров двигателя.

10. Установить переднюю защитную крышку ремня привода ГРМ.

11. Установить приводной ремень.

12. Установить кронштейн подающей трубки водяного насоса на шпильку головки блока цилиндров и зафиксировать кронштейн при помощи двух крепежных гаек в сборе с пружинными шайбами. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 10-22 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, воротка, удлинителя и динамометрического ключа.

13. Установить новую прокладку термостата на шпильки головки блоку цилиндров, установить термостат (5), шайбы, наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайки крепления термостата при помощи сменной головки 13 мм, воротка, удлинителя и динамометрического ключа.

Моменты затяжки:

Шаг №1: 7-14 Н·м.

Шаг №2: 14-22 Н·м.

1. Штуцер топливной рампы.
2. Топливный шланг.
3. Подающий шланг отопителя.
4. Винтовой хомут.
5. Термостат.
6. Возвратный шланг радиатора системы охлаждения.
7. Винтовой хомут. 8. Возвратный шланг радиатора системы охлаждения.

14. Подсоединить провод «массы» к крепежной шпильке термостата и зафиксировать его при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку при помощи сменной головки 13 мм, воротка и удлинителя.

15. Подсоединить шланги системы охлаждения к термостату и зафиксировать их при помощи крепежных хомутов.

16. Зафиксировать приемную трубу в сборе с нейтрализатором на кронштейне при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного воротка.

17. Поднять транспортное средство на необходимую высоту. Установить новую прокладку (3) на фланец приемной трубы с каталитическим нейтрализатором в сборе (2), подсоединить дополнительный глушитель (5), и установить пластину для контровки гаек. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 22-26 Н·м три гайки (1) крепления глушителя при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка и динамометрического ключа, и затем законтрить крепежные гайки.

1. Гайка крепления глушителя.
2. Приемная труба глушителя с нейтрализатором в сборе.
3. Прокладка фланца глушителя.
4. Пластина контровки гаек.
5. Дополнительный глушитель.

18. Опустить транспортное средство на землю. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 20-30 Н·м свечи зажигания при помощи свечного ключа, воротка и динамометрического ключа.

19. Установить топливную рампу (2) в сборе с топливными форсунками на головку блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов (1) в сборе с пружинными шайбами. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 9-14 Н·м.

1. Болт крепления топливной рампы.
2. Топливная рампа.

20. Подсоединить электрические разъемы электропроводки (1) к топливным форсункам (2).

1. Электропроводка топливных форсунок.
2. Топливные форсунки.

21. Подсоединить топливопровод к топливной рампе. Затянуть соединительную гайку топливопровода рекомендуемым моментом затяжки 20-34 Н·м.

22. Установить впускной модуль на головку блока цилиндров и зафиксировать его при помощи пяти крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м.

23. Подсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (1) к впускному модулю и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

1. Шланг вакуумного усилителя тормозов.
2. Впускной модуль.
3. Крепежная гайка впускного модуля.

24. Установить кронштейн (2) и зафиксировать его при помощи трех крепежных гаек (1). Затянуть крепежные гайки при помощи сменной головки 10 мм, воротка и удлинителя.

1. Крепежные гайки опорного кронштейна.
2. Опорный кронштейн.

25. Подсоединить электрические разъемы электропроводки системы зажигания к датчику давления моторного масла, датчику температуры охлаждающей жидкости, корпусу дроссельной заслонки, датчику фаз, датчику положения коленчатого вала, датчикам кислорода, и к электрическому разъемы электропроводки топливных форсунок.

26. Подсоединить пароотводящую трубку радиатора (2) к корпусу воздушного фильтра (1) при помощи крепежного хомута.

1. Воздушный фильтр.
2. Пароотводящая трубка радиатора.
3. Опора воздушного фильтра.
4. Воздухозаборник в сборе.

27. Установить воздушный фильтр в сборе с датчиком массового расхода воздуха и шлангом впускной трубки на три монтажных опоры (3) и подсоединить воздухозаборник (4) к корпусу воздушного фильтра.

28. Подсоединить переднюю электропроводку (3) к корпусу воздушного фильтра (5) и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.

1. Электропроводка системы зажигания.
2. Трубка улавливания паров топлива.
3. Передняя электропроводка.
4. Крепежный зажим.
5. Воздушный фильтр.

29. Подсоединить трубку улавливания паров топлива (2) к адсорберу.

30. Подсоединить электрический разъем (1) электропроводки системы зажигания к адсорберу.

31. Подсоединить электрический разъем (5) электропроводки системы зажигания к датчику массового расхода воздуха (6).

1. Крепежный хомут верхнего шланга вентиляции картера.
2. Крепежный хомут шланга впускной трубки.
3. Верхний шланг вентиляции картера.
4. Шланг впускной трубки.
5. Электропроводка системы зажигания.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Разъем трубки клапана адсорбера.
8. Крышка головки блока цилиндров. 9. Впускной модуль.

32. Подсоединить разъем (7) трубки клапана адсорбера к впускному модулю (9).

33. Подсоединить шланг впускной трубки (4) к впускному модулю (9) и зафиксировать его при помощи крепежного хомута (2).

34. Подсоединить верхний шланг вентиляции картера (3) к патрубку крышки головки блока цилиндров (8) и зафиксировать его при помощи крепежного хомута (1).

35. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и установить пробку расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости должен быть метками "min" и "max" на расширительном бачке. Объем охлаждающей жидкости, включая систему отопления салона - 7,84 л.

36. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.