Головка блока цилиндров дизельного двигателя Citroen C4 / DS4 с 2010 года

Головка блока цилиндров

Примечание:
Снятие и установка может немного отличаться в зависимости от модификации двигателя.

Снятие (двигатели 1.6 л)

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту двигателя.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

6. Снять блок воздушного фильтра.

7. Снять топливный фильтр.

8. Снять модуль рециркуляции отработавших газов.

9. Снять блок дозатора подаваемого воздуха.

10. Снять воздушный патрубок.

11. Снять опору топливного фильтра.

12. Снять свечи предпускового подогрева.

13. Снять топливные форсунки.

14. Снять ремень привода ГРМ.

15. Снять блок нейтрализатор и механический фильтр.

16. Снять турбокомпрессор.

17. Снять выпускной коллектор.

18. Снять генератор и его опору (в левую сторону).

19. Снять крышку постелей щек распределительного вала.

20. Снять блок выхода охлаждающей жидкости.

21. Размер CONTINENTAL/SIEMENS:

• Отвернуть верхний болт крепления (1) задней опоры топливного насоса высокого давления.
• Отвернуть верхний болт крепления (2) передней опоры топливного насоса высокого давления.

22. Размер BOSCH:

• Отвернуть верхний болт крепления (1) задней опоры топливного насоса высокого давления.
• Отвернуть верхний болт крепления (2) передней опоры топливного насоса высокого давления.

23. Ослабьте болты головки цилиндров (в указанном порядке) с помощью приспособления [0185].

Внимание:
Выполнять последовательность отворачивания.

24. Отделить головку блока цилиндров при помощи приспособлений [0188-L].

25. Снять головку блока цилиндров.

Проверка (двигатели 1.6 л)

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Соединяемые поверхности не должны содержать следов ударов или трещин.

Проверка плоскостности

1. Проверить плоскостность плоскости стыка головки блока цилиндров с помощью комплекта измерительных щупов и линейки.

Примечание:
Максимально допустимая деформация = 0,05 мм.

Проверка высоты выступания клапанов

1. Установить индикатор с магнитной опорой на плоскость прокладки головки.

2. Поместить конец индикатора на плоскость стыка головки блока цилиндров.

3. Установить индикатор на ноль.

4. Установить конец индикатора на точки контроля (в "a").

5. Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов.

6. Проверить глубину залегания клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров:

• Выпускные клапаны = 0,6 мм.
• Впускные клапаны = 0,7 мм.

Примечание:
Если прочитанная на индикаторе величина не соответствует указанным величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором и т.д.).

7. Заменить неисправные детали (при необходимости).

Проверка выступания поршней

Внимание:
Снять приспособление для фиксации и регулировки положения коленчатого вала.

1. Установить индикатор с магнитной опорой на плоскость стыка блока цилиндров.

2. Установить конец стержня индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров.

3. Установить индикатор на ноль.

4. Установить конец индикатора на одну из точек для контроля (в "b").

5. Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее.

6. Записать значение.

7. Установить конец индикатора на одну из точек для контроля (в "c").

8. Записать значение.

9. Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов.

Внимание:
Самое большое значение определяет толщину прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо установить.

9. Произвести те же действия с другими поршнями.

Примечание:
Максимальное отклонение между поршнями: 0,10 мм. Если прочитанная на индикаторе величина не соответствует указанным величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором и т.д.).

10. Заменить неисправные детали (при необходимости).

Проверка болтов крепления головки блока цилиндров перед их повторным использованием

Внимание:
Размер "A" должен быть меньше 149 мм.

Подбор прокладки головки блока цилиндров

1. Подобрать прокладку, используя таблицу.

• "d" метка поставщика.
• "e" маркировка толщины.

Установка (двигатели 1.6 л)

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Соединяемые поверхности не должны содержать следов ударов или трещин.

1. Пройти метчиком резьбу отверстий крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Установить на место штифт шкива коленчатого вала.

2. Проверить наличие центровочных штифтов (в "f").

3. Проверить штифтовое соединение коленвала.

Внимание:
Проверить положение прокладки при установке головки блока цилиндров. Нанести смазку "G12" на резьбу и под головки болтов.

4. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, имеющую заранее определенную толщину (соблюдая правильное направление установки).

5. Установить на место головку цилиндров.

6. Очистить щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.

7. Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой "G12".

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

8. Затянуть болты головки блока цилиндров в указанном порядке с помощью приспособления [0185].

9. Завернуть верхний болт крепления (2) передней опоры топливного насоса высокого давления.

10. Завернуть верхний болт крепления (1) задней опоры топливного насоса высокого давления.

11. Установить выпускной коллектор.

12. Установить блок выхода охлаждающей жидкости.

13. Установить крышку постелей щек распределительного вала.

14. Установить генератор и его опору.

15. Установить турбокомпрессор.

16. Установить блок нейтрализатор и механический фильтр.

17. Установить ремень привода ГРМ.

18. Установить топливные форсунки.

19. Установить свечи предпускового подогрева.

20. Установить опору топливного фильтра.

21. Установить воздушный патрубок.

22. Установить блок дозатора подаваемого воздуха.

23. Установить модуль рециркуляции отработавших газов.

24. Установить топливный фильтр.

25. Установить блок воздушного фильтра.

26. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

27. Заполнить систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух.

28. Запустить двигатель.

29. Проверить отсутствие утечек.

30. Выключить двигатель.

31. Установить защиту под двигателем.

32. Установить декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

Снятие (двигатели 2.0 л)

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Проверить состояние шлангов охлаждения (деформация, трещины). Заменить неисправные детали.

4. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Снять топливный фильтр в сборе с кронштейном.

6. Снять модуль рециркуляции отработавших газов.

7. Снять свечи предпускового подогрева.

8. Снять ремень привода ГРМ.

9. Снять блок выхода охлаждающей жидкости.

10. Снять вакуумный насос.

11. Снять насос высокого давления подачи топлива.

12. Снять топливную рампу под высоким давлением.

13. Снять дизельные форсунки.

14. Снять распределитель впускного воздуха.

15. Снять распределительные валы.

16. Отвернуть болты (1).

17. Отвернуть болт (2).

18. Снять теплозащитный экран (3) выпускного коллектора.

19. Снять фиксаторы (4) турбокомпрессора.

Внимание:
Чтобы не повредить масляный картер, использовать резиновую прокладку. Риск засорения сетчатого фильтра масляного насоса.

20. Подпереть двигатель (со стороны привода ГРМ) с помощью домкрата и мягкой прокладки.

21. Отвернуть болта (5), (6).

22. Снять подушку подвески двигателя (7).

23. Отвернуть болты (8).

24. Отвернуть болты (9).

25. Снять картер привода ГРМ задний (10).

Внимание:
Отметить места толкателей и коромысел.

26. Снять стопоры привода клапанов с их гидравлическими толкателями (11).

27. Отвернуть болты головки блока цилиндров (в указанном порядке).

28. Отделить головку блока цилиндров (в "a") с помощью рычагов [0153-Q].

29. Снять головку блока цилиндров.

30. Снять прокладку головки.

Проверка (двигатели 2.0 л)

Повторное использование болтов головки блока цилиндров

Внимание:
Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы только один раз.

1. Проверить длину болтов головки блока цилиндров.

2. Длина болта под головкой "A" должна быть меньше или равна 128 мм.

Контроль плоскостности головки блока цилиндров

1. Проверить полоскостность головки блока цилиндров с помощью шаблона (см. рисунок).

2. Максимально допустимая деформация = 0.03 мм.

Внимание:
При наличии деформации, превышающей допустимые пределы, проверить ход клапанов, затем - заменить их в случае выхода поршней за плоскость прокладки головки цилиндров.

Контроль плоскостности блока цилиндров

Внимание:
Установить поршни на середине хода.

1. Снять центровочные штифты блока цилиндров.

2. Проверить плоскостность блока цилиндров с помощью шаблона (см. рисунок).

3. Максимально допустимая деформация поверхности:

• Общая: 0,042 мм.
• Вокруг каналов: 0,03 мм.

Контроль возврата клапанов

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми. Наличие следов ударов и нагара не допускается.

1. Проверить глубину залегания клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров с помощью компаратора (каждый клапан отдельно).

• Установить стрелочный индикатор на посадочную поверхность прокладки головки блока цилиндров. Установить индикатор на ноль.
• Поместить стрелочный индикатор в 4 контрольные точки "b" (Клапан). Прочитать величины.
• Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов.

2. При слишком большом выходе или залегании проверить состояние клапанов и седел, заменить, затем, при необходимости, притереть.

Установка (двигатели 2.0 л)

1. Установить шкив привода навесных агрегатов.

2. Затянуть болты шкива привода аксессуаров моментом 50 Н·м.

3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта шкива.

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми. Наличие следов ударов и нагара не допускается.

4. Перевести поршни цилиндров 1 и 4 в верхнюю мертвую точку с помощью стрелочного индикатора.

5. Определить выход поршней по отношению к плоскости блока цилиндров.

6. Установить стрелочный индикатор на посадочную поверхность прокладки блока цилиндров. Установить индикатор на ноль.

7. Поместить стрелочный индикатор в 2 контрольные точки "c" (поршень) (в 10 мм от края). Прочесть величины.

8. Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов.

9. Поршни 2 - 3: Повторить операцию.

Внимание:
Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного. Максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,07 мм .

10. Выбрать прокладку, используя таблицу.

• "d": Идентификационная метка двигателя.
• "e": класс толщины.

Внимание:
- Если считанная величина не соответствует указанным значениям, искать причину ошибки (ошибка чтения или выполнения).
- Очистить метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (с помощью метчика M 12x150).

11. Очистить щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Проверить наличие центровочных штифтов (в "f").

12. Установить выбранную прокладку головки блока цилиндров (как показано на рисунке).

13. Установить поршни на середине хода.

14. Установить головку блока цилиндров.

15. Завернуть болт головки блока цилиндров.

16. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления [4069-T].

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

17. Установить стопоры привода клапанов (11) с их гидравлическими толкателями (в соответствии с метками, нанесенными при снятии).

Внимание:
- Проверить правильное положение нижнего подшипника (15).
- Смазать стопоры и толкатели моторным маслом.

18. Установить картер привода ГРМ задний (10).

19. Завернуть болты (9).

20. Завернуть болты (8).

21. Установить подушку подвески двигателя (7).

22. Завернуть болты (5), (6).

23. Вынуть домкрат, установленный под двигателем.

Внимание:
Систематически заменять гайки крепления (4) турбокомпрессора.

24. Установить фиксаторы (4) турбокомпрессора.

25. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора (3).

26. Завернуть болты (2), (1).

27. Установить распределительные валы.

28. Установить распределитель впускного воздуха.

29. Установить дизельные форсунки.

30. Установить топливную рампу под высоким давлением.

31. Установить насос высокого давления подачи топлива.

32. Установить вакуумный насос.

33. Установить блок выхода охлаждающей жидкости.

34. Установить ремень привода ГРМ.

35. Установить свечи предпускового подогрева.

36. Установить модуль рециркуляции отработавших газов.

37. Установить топливный фильтр в сборе с кронштейном.

Внимание:
Не пытаться регулировать или демонтировать блок электроприводной дроссельной заслонки (вопрос техники безопасности).

38. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

39. Залить охлаждающую жидкость двигателя.

40. Проверка:

• Удалить из памяти коды неисправности.
• Запустить двигатель.
• Провести дорожные испытания.
• Проверить температуру охлаждающей жидкости (панель приборов).
• Убедиться в отсутствии утечек и постороннего шума.
• Проверить отсутствие вздутий шлангов системы охлаждения.
• Считать коды ошибок из памяти.
• Установить декоративную крышку двигателя.

Распределительный вал (двигатели 1.6 л)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

3. Снять блок воздушного фильтра.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Снять блок воздушного дозатора.

6. Снять перепускной воздушный клапан.

7. Снят ремень привода ГРМ.

8. Снять вакуумный насос.

Внимание:
Установить правый верхний кронштейн двигателя.

9. Установить фиксирующий штифт распределительного вала [0194-B].

10. Зафиксировать шкив распределительного вала (2) с помощью приспособления [0132-AA].

11. Отвернуть болт (3).

12. Снять шкив распределительного вала (2).

13. Отвернуть болты (4).

14. Отвернуть болт (1).

15. Снять фиксатор (в "a")

Внимание:
Заглушить отверстия с помощью приспособления [1617-J].

16. Отсоединить трубу (8).

17. Отсоединить трубу (5).

18. Отстегнуть труба (8) (в "e").

19. Отстегнуть трубу (5) (в "b").

20. Отсоединить инжекторы (в "c").

21. Отвернуть болт (6).

22. Отстегнуть и отодвинуть в сторону жгут проводов (7) (в "d").

23. Отвернуть болт (11) датчика положения распредвала (12).

24. Отодвинуть датчик положения распредвала (12).

25. Отвернуть болты (9).

26. Снять крышку головки блока цилиндров (10).

Внимание:
Соединительные поверхности картера верхних крышек распределительного вала не должны содержать ни следов ударов, ни трещин.

Внимание:
Действовать последовательно от болта к болту в указанном порядке.

27. Отвернуть болты (14) картера верхних крышек опор распредвала (13) (в указанном порядке).

28. Снять блок верхних постелей шеек распределительного вала (13).

29. Снять распределительный вал (15).

Установка

Внимание:
- Очистить соединяемые плоскости с помощью сертифицированного состава "D2". Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин.
- Калибровочный штифт коленчатого вала должен быть установлен на своем месте.

1. Смазать (с моторным маслом):

• Гидравлические толкатели (17).
• Коромысла с подшипниками (16)

2. Проверить состояние роликовых стопоров (16) и гидравлических толкателей (17).

3. Установить (соблюдать их изначальное расположение):

• Гидравлические толкатели (17).
• Коромысла с подшипниками (16).

4. Нанести валик герметика "E10" в зоне "f" по периметру уплотнительных плоскостей.

Внимание:
Выполнить операцию установки не позже, чем через 5 минут.

Внимание:
- Во время установки разместить паз в шкиве распределительного вала кверху (в соответствии с приведенной выше иллюстрацией).
- Установить приспособление [0194-N] (в "g") для центровки картера верхних постелей шеек распределительного вала.

5. Установить распределительный вал (15).

6. Установить блок верхних постелей шеек распределительного вала (13) при помощи приспособлений [0194-N].

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки крепежных болтов (14) картера верхних крышек распределительного вала (13).

7. Метод затяжки болтов (14) (в указанном порядке):

• Предварительно затянуть болты (14).
• Снять приспособления [0194-N].
• Затянуть болты (14).

Внимание:
Установить новое уплотнительное кольцо распределительного вала.

8. Смазать распределительный вал (15) моторным маслом.

9. Установить крышку головки блока цилиндров (10).

10. Завернуть болты (9).

11. Расположить датчик положения распредвала (12).

12. Завернуть болт (11) датчика положения распредвала (12).

13. Прикрепить жгут проводов (7) (в "d").

14. Завернуть болт (6).

15. Соединить форсунки (в "c").

16. Снять приспособление [1617-J].

17. Присоединить трубу (5).

18. Присоединить трубу (8).

19. Прикрепить трубу (8) (в "e").

20. Прикрепить трубу (5) (в "b").

21. Закрепить скобу (в "a").

22. Завернуть болты (1), (4).

23. Установить шкив распределительного вала (2).

24. Завернуть новый болт (3) (не затягивая).

25. Зафиксировать шкив распределительного вала (2) с помощью приспособления [0132-AA].

26. Затянуть болт (3).

27. Снять приспособление [0132-AA].

28. Установить вакуумный насос.

29. Установить ремень привода ГРМ.

30. Установить перепускной воздушный клапан.

31. Установить блок воздушного дозатора.

32. Установить ремень привода навесного оборудования.

33. Установить блок воздушного фильтра.

34. Установить крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

35. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Распределительные валы (двигатели 2.0 л)

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Снять ремень привода ГРМ.

5. Снять насос высокого давления подачи топлива.

6. Снять топливную рампу под высоким давлением.

7. Снять дизельные форсунки.

8. Снять распределитель впускного воздуха.

9. Снять вакуумный насос.

10. Зафиксировать шкив распределительного вала (2) с помощью приспособления [0132-AA].

11. Отвернуть болт (1) вместе с его шайбой.

12. Снять шкив распределительного вала (2).

13. Установить в контрольную точку натяжитель (3) цепи привода ГРМ. С помощью штифта [0188-Q2].

15. Отвернуть болты (4).

16. Снять натяжитель (3) цепи привода ГРМ.

17. Снять подъемную лапку (5).

18. Отвернуть 22 болта (6).

19. Отвернуть болты (7).

20. Отделить картер крышек подшипников распределительных валов (8) (в "a").

Внимание:
Заглушить впускные воздушные трубопроводы и гнезда дизельных форсунок.

21. Снять картер крышек шеек распределительного вала (8).

22. Снять прокладку.

23. Снять распредвалы и цепь ГРМ в сборе.

24. Снять сальник, расположенный на распределительном вале.

Установка

1. Проверить отсутствие задиров на металле (крышки опор шеек распределительного вала) (в "b").

2. Проверить отсутствие задиров на металле (ролики коромысел) (в "c").

3. Проверить свободное вращение роликов коромысел.

4. Проверить свободное перемещение толкателей "d" в шахтах.

5. Проверить отсутствие задиров на металле (опор шеек распределительных валов) (в "f").

6. Проверить отсутствие задиров на металле (кулачки) (в "e").

7. Проверить состояние зубьев шестерен газораспределительного механизма (в "g").

8. Проверить состояние приводной цепи.

9. Проверить состояние элементов системы натяжения цепи газораспределительного механизма.

10. Заменить неисправные детали.

Внимание:
Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин. Не применять абразивные или режущие инструменты.

11. Очистить соединяемые плоскости с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла.

Внимание:
При сборке правильно ориентируйте уплотнение (9) (см. рисунок ниже).

12. Установить новую уплотнительную прокладки (9).

Примечание:
Установить центровочные втулки форсунок для центрирования прокладки (9).

13. Проверить наличие центровочных штифтов (10).

Внимание:
Коричневые звенья цепи должны всегда располагаться со стороны механизма ГРМ.

14. Предварительно установить распредвалы:

• Совместить звено коричневого цвета цепи с нанесенной краской меткой и с меткой на выпускном распредвале (в "h").
• Совместить звено коричневого цвета цепи с нанесенной краской меткой и с гравировкой на впускном распредвале (в "j").

Внимание:
- С помощью моторного масла смазать роликовые стопоры толкателей, крышки коренных шеек, подшипники, кулачки.
- Не превышать времени в 5 минут при установке картера крышек опор распределительных валов, чтобы обеспечить надежную герметичность перед полимеризацией.

15. Нанести специальный герметик на постель распредвалов (8).

Примечание:
Слой герметика шириной 1.2 мм.

Внимание:
Звенья коричневого цвета следует располагать как показано на рисунке.

16. Снять заглушки впускных воздушных трубопроводов и гнезд дизельных форсунок.

17. Установить распредвалы и цепь ГРМ в сборе.

18. Установить картер крышек шеек распределительного вала (8).

Примечание:
(19), (20), (21), (24) удлиненные болты.

Внимание:
Нанести на болты (7) средство frenetanch.

19. Установить на место болты (6), (7). Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений:

• Затянуть болты (6), (7).
• Предварительно затянуть болтов (6), (7).
• Затянуть болты (6), (7) заданным моментом.

20. Установить подъемную лапку (5).

21. Установить натяжитель (3) цепи привода ГРМ.

22. Завернуть болты (4).

23. Снять штифт [0188-Q2].

24. Установить новое уплотнительное кольцо распределительного вала.

25. Зафиксировать шкив распределительного вала (2).

26. Установить шкив распределительного вала (2).

27. Завернуть болт (1) с помощью приспособления [0132-AA].

28. Установить вакуумный насос.

29. Установить распределительно впускного воздуха.

30. Установить дизельные форсунки.

31. Установить топливную рампу под высоким давлением.

32. Установить насос высокого давления подачи топлива.

33. Установить ремень привода ГРМ.

34. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

35. Установить декоративную крышку двигателя.

Клапаны

Снятие

Внимание:
Перед разборкой отметить положения каждого коромысла.

1. Снять планку (28).

2. Снять коромысла (29) со своими толкателями.

Внимание:
Перед снятием отметить положение каждого клапана.

3. Расположить приспособление для сжатия клапанных пружин на чашку (30).

4. Отделить сухари клапанов (31) с помощью инерционной массы.

5. Снять сухари клапанов (31) с помощью отвертки с магнитным концом.

6. Снять чашку (30).

7. Снять пружину (33).

8. Снять клапан (32).

9. Повторить операцию с каждым клапаном.

10. Снять маслосъемные колпачки стержней клапанов с помощью приспособления [0170-A].

Установка

1. Установить маслосъемные колпачки стержней клапанов (1) с помощью приспособления [0132-W].

2. Установить сухари (3).

Внимание:
В случае замены клапана, выполнить притирку.

3. Равномерно смазать тела клапанов (в "a").

Внимание:
В случае повторного использования соблюдать место установки каждого клапана, отмеченное при разборке.

4. Установить клапан (5).

5. Установить пружину (4).

6. Установить чашку (2).

7. Сжать пружины клапанов (4) с помощью приспособления для сжатия клапанной пружины.

8. Установить сухари клапанов (3).

9. Повторить операцию с каждым клапаном.

Внимание:
В случае повторного использования соблюдать место установки каждого коромысла, отмеченное при разборке.

10. Установить короткие коромысла (12a) (со стороны выпуска) с толкателями.

11. Установить удлиненные коромысла (12b) (со стороны впуска) с толкателями.

12. Установить планку (11).