Сцепление Citroen C4 / DS4 с 2010 года

Сцепление

Механизм сцепления

Механизм сцепления с устройством автоматического выбора зазора

Снятие

1. Снять коробку передач.

Примечание:
Отметить угловое положение механизма сцепления с устройством компенсации зазора относительно сдвоенного маховика с амортизатором (DVA).

Примечание:
Для оборудования LUK для каждой из 3 желтых пружин, если положение системы автоматической компенсации износа сцепления переходит за отметку "a", заменить механизм сцепления в сборе с диском.

Внимание:
Механизм и диск сцепления изначально «спарены» и их нельзя заменять по отдельности.

2. Установить приспособление [0217-CX].

3. Отвернуть 3 болты крепления (1) (один болт на два элемента).

4. Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] на механизме сцепления (2).

5. Ввернуть 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] на место винтов (1).

6. Сжать механизм сцепления (2), вращая центральный болт приспособления [0217-A] (в "b").

7. Отвернуть оставшиеся болты (1).

8. Освободите механизм сцепления (2), воздействуя на центральный болт приспособления [0217-A] (в "b").

9. Снять приспособления [0217-A] и [0217-B2Z].

10. Снять механизм сцепления (2).

11. Снять диск сцепления.

Установка

1. Визуально проверить:

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя.
• Износ маховика двигателя.
• Состояние зубчатого венца стартера.
• Механизм сцепления (2).

2. В случае наличия масла в механизме сцепления (2):

• Заменить сальник коленчатого вала.
• Заменить направляющую упорного подшипника сцепления.

Внимание:
Не использовать повторно диск сцепления, на ступице которого имеются следы окисления.

3. Удалить все следы окисления с первичного вала и направляющей втулки выжимного подшипника с помощью металлической щетки.

Внимание:
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

4. Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления: распылить небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

5. Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления: смазать шлицы первичного вала консистентной смазкой Kluberpaste 46 MR 401.

Внимание:
Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

Примечание:
Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

6. Удалить излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание:
При установке расположить сторону диска сцепления, где нанесен №PSA 96 XXX XXX 80, к коробке передач.

7. Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] на механизме сцепления (2).

8. Завернуть 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] вместо болтов крепления (1).

9. Сжать механизм сцепления (2), вращая центральный болт приспособления [0217-A] (в "b").

10. Установить и зажать болт (1).

11. Отвернуть центральный болт приспособления [0217-A] (в "b") на несколько оборотов для освобождения механизма сцепления (2).

12. Снять приспособления [0217-A], [0217-B2Z]и [0217-CX].

13. Установить и затянуть оставшиеся болты (1).

14. Установить на место коробку передач.

Механизм сцепления без устройства для автоматической компенсации зазора

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления (1).

3. Снять механизм сцепления (2).

4. Снять диск сцепления (4).

Установка

1. Визуально проверить:

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя.
• Износ маховика двигателя.
• Состояние зубчатого венца стартера.
• Механизм сцепления (2).

2. В случае наличия масла в механизме сцепления (2):

• Заменить сальник коленчатого вала.
• Заменить направляющую упорного подшипника сцепления.

Внимание:
Не использовать повторно диск сцепления (4), на ступице которого имеются следы окисления.

3. Устранить все следы окисления на первичном валу и направляющей с упором с помощью металлической щетки.

Внимание:
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

4. Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления: распылить небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

5. Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления: смазать шлицы первичного вала консистентной смазкой KLUBERPASTE 46 MR 401.

Примечание:
Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

6. Удалить излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание:
При установке расположить сторону диска сцепления (4), где нанесен №PSA 96 XXX XXX 80, к коробке передач.

7. Снять диск сцепления (4).

8. Отцентрировать диск сцепления (4) с помощью приспособления [0217-CX].

9. Установка механизма сцепления (2).

Примечание:
Не снимать приспособление [0217-CX].

Внимание:
Установить и затянуть болты (1), оборот за оборотом, соблюдая порядок затяжки до достижения требуемого момента затяжки.

10. Снять приспособление [0217-CX].

11. Установить на место коробку передач.

Гидравлический привод сцепления

Слив жидкости

Внимание:
Отметить уровень тормозной жидкости в бачке перед тем, как приступить к снятию.

Система прокачки с двойным фиксатором

Внимание:
При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.

1. Снять защитную заглушку с прокачного отверстия (4).

2. Хранить защитные пробки в чистом месте.

3. Присоединить прозрачную трубку к прокачному отверстию (4).

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

4. Зажать фиксатор (2).

Внимание:
Фиксатор (2) всегда остается закрепленным на гидравлическом исполнительном механизме сцепления во время прокачки.

5. Отсоединить фиксатор (3).

6. Потянуть за трубку (1), чтобы освободить отверстие прокачки (4) (в соответствии со стрелкой "a").

7. Дать тормозной жидкости стечь самотеком.

8. Зажать фиксатор (3).

9. Вставить трубку (1), чтобы закрыть отверстие прокачки (4) (в направлении против стрелки).

10. Отсоединить фиксатор (2) (не снимая его).

11. Отсоединить прозрачный шланг.

12. Установить защитную пробку на отверстие для прокачки (4).

Система прокачки с винтом (система "четверть оборота")

1. Снять защитную пробку вентиля прокачки (5).

2. Хранить защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоединить к болту прокачки (5) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

4. Повернуть винт прокачки (5) на пол-оборота (по часовой стрелке).

5. Дать тормозной жидкости стечь самотеком.

6. Завернуть болт для прокачки (5) (против часовой стрелки).

7. Отсоединить прозрачный шланг.

8. Снять защитную крышку винта прокачки (5).

Система прокачки с винтом (система с 6-гранным винтом)

1. Снять защитную пробку вентиля прокачки (6).

2. Хранить защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоединить к болту прокачки (6) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

4. Повернуть винт прокачки (6) (против часовой стрелки).

5. Дать тормозной жидкости стечь самотеком.

6. Завернуть болт для прокачки (6) (по часовой стрелке).

7. Отсоединить прозрачный шланг.

8. Снять защитную крышку винта прокачки (6).

Главный цилиндр привода сцепления со связью в виде цилиндра на педали сцепления

Снятие

Внимание:
При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.

Внимание:
Не сломать выступы головки тяги главного цилиндра гидравлического привода сцепления.

1. Открепить тягу (7) главного цилиндра гидропривода сцепления (в "b").

Внимание:
Предусмотреть вытекание тормозной жидкости. Использовать ветошь.

2. Отсоединить трубку подачи (8) (в "c").

3. Закрыть отверстие бачка тормозной жидкости (в "c") чистой крышкой.

4. Отсоединить фиксатор (9).

5. Отсоединить гидравлическую трубку (10) (в "d").

6. Отпереть главный цилиндр привода сцепления (11) (повернув на одну восьмую оборота по часовой стрелке).

7. Снять главный цилиндр гидропривода сцепления (11).

Установка

Внимание:
При присоединении пошевелить гидравлическую трубку (10) по ее оси и не использовать ее в качестве рычага, чтобы не повредить ее.

1. Слегка смазать соединение тяги (7) главного цилиндра (11) гидропривода сцепления с педальным узлом с использованием смазки G7.

2. Установить на место главный цилиндр гидропривода сцепления (11).

3. Запереть главный цилиндр гидравлического привода сцепления (11) (повернуть на 1/8 оборота против часовой стрелки).

4. Зажать фиксатор (9).

5. Присоединить трубку гидравлической системы (10) (в "d").

6. Присоединить трубку подачи (8) (в "c").

7. Закрепить тягу (7) главного цилиндра гидропривода сцепления (11) (в "b").

8. Проверить закрепление тяги (7) главного цилиндра гидропривода сцепления (11) (в "b") (потянуть - нажать).

Главный цилиндр привода сцепления с шарнирной связью с педалью сцепления

Снятие

Первый монтаж

Внимание:
- При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку (10) только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.
- Не сломать выступы головки тяги главного цилиндра гидравлического привода сцепления (11).

1. Одновременно выполнить следующие операции:

• Зажать выступы фиксатора (13) с помощью накидного ключа 10.
• Отделить тягу (12) от педали с помощью пластиковой лопатки.

2. Отсоединить фиксатор (13) от педального узла с помощью пластиковой лопатки.

Второй монтаж

1. Нажать на защелку фиксатора (13).

2. Отсоединить тягу (12) главного цилиндра гидропривода сцепления от педального узла с помощью пластиковой лопатки.

Внимание:
Предусмотреть вытекание тормозной жидкости. Использовать ветошь.

3. Отсоединить трубку подачи (8) (в "c").

4. Закрыть отверстие бачка тормозной жидкости (в "c") чистой крышкой.

5. Отсоединить фиксатор (9).

6. Отсоединить гидравлическую трубку (10) (в "d").

7. Отпереть главный цилиндр привода сцепления (11) (повернув на одну восьмую оборота по часовой стрелке).

8. Снять главный цилиндр гидропривода сцепления (11).

Установка

Внимание:
При присоединении пошевелить гидравлическую трубку (10) по ее оси и не использовать ее в качестве рычага, чтобы не повредить ее.

1. Установить на место главный цилиндр гидропривода сцепления (11).

2. Запереть главный цилиндр гидравлического привода сцепления (11) (повернуть на 1/8 оборота против часовой стрелки).

Примечание:
- Первый монтаж: убедиться, что фиксатор (13) нового главного цилиндра гидропривода сцепления (11) находится в указанном ниже положении.
- Второй монтаж: проверить, чтобы фиксатор запирания (13) нового главного цилиндра привода сцепления находился в указанном выше положении.

3. Зажать фиксатор (9).

4. Присоединить трубку гидравлической системы (10) (в "d").

5. Присоединить трубку подачи (8) (в "c").

6. Закрепить в фиксаторах:

• Фиксатор (13) к педальному узлу.

• Тягу (12) главного цилиндра гидравлического привода сцепления (11) в фиксаторе (13)

7. Проверить закрепление тяги (12) главного цилиндра гидропривода сцепления (11) (в "e") (потянуть - нажать).

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления (система прокачки с двойным фиксатором)

Снятие

Внимание:
- При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку (1) только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.
- Предусмотреть вытекание тормозной жидкости. Использовать ветошь.

1. Отсоединить фиксаторы (2), (3) (не снимать).

2. Отсоединить гидравлическую трубку (1).

3. Отвернуть 2 болта (14).

4. Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления (15).

Установка

Внимание:
При присоединении пошевелить гидравлическую трубку (1) по ее оси и не использовать ее в качестве рычага, чтобы не повредить ее.

1. Слегка смазать соединение тяги исполнительного цилиндра сцепления (15) с вилкой сцепления с использованием смазки G12.

2. Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления (15).

3. Завернуть 2 новых болта (14).

4. Установить фиксаторы (2), (3).

5. Присоединить трубку гидравлической системы (1).

6. Проверить расположение тяги исполнительного цилиндра сцепления (15) в вилке сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления (система прокачки с винтом)

Снятие

Внимание:
- При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.
- Предусмотреть вытекание тормозной жидкости. Использовать ветошь.

1. Отсоединить фиксатор (16) (не снимать).

2. Отсоединить гидравлическую трубку (17) (в "f").

3. Отвернуть 2 болта (18).

4. Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления (19).

Установка

Внимание:
При присоединении пошевелить гидравлическую трубку (17) по ее оси и не использовать ее в качестве рычага, чтобы не повредить ее.

1. Слегка смазать соединение тяги исполнительного цилиндра сцепления (19) и вилки сцепления с использованием смазки G12.

2. Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления (19).

3. Завернуть 2 новых болта (18).

4. Зажать фиксатор (16).

5. Присоединить трубку гидравлической системы (17) (в "f").

6. Проверить расположение тяги исполнительного цилиндра сцепления (19) в вилке сцепления.

Установка вместе с гидроцилиндром

Снятие

Внимание:
При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.

1. Отсоединить фиксатор (20) (не снимать).

2. Отсоединить гидравлическую трубку (21) (в "g").

3. Снять фиксатор (23).

4. Снять штуцер прокачки (22).

5. Снять коробку передач.

6. Отвернуть болты (25).

7. Снять гидравлический привод выжимного подшипника (24).

Установка

Внимание:
При присоединении пошевелить гидравлическую трубку (21) по ее оси и не использовать ее в качестве рычага, чтобы не повредить ее.

1. Установить гидравлический привод выжимного подшипника (24).

2. Завернуть болты (25).

3. Установить коробку передач.

4. Установить штуцер прокачки (22).

5. Установить фиксатор (23).

6. Зажать фиксатор (20).

7. Присоединить трубку гидравлической системы (21) (в "g").

Гидравлическая трубка сцепления

Снятие

Внимание:
При соединении и разъединении перемещать гидравлическую трубку (10) только вдоль ее оси и не прикладывать усилие в качестве рычага, чтобы не поломать трубку.

Примечание:
Существует 2 системы соединения трубки гидропривда (10) с исполнительным цилиндром сцепления (11).

1. Снятие со стороны главного цилиндра привода сцепления:

• Отсоединить фиксатор (9) (не снимать).
• Отсоедините гидравлическую трубку (10) (в "d").

2. Снятие со стороны исполнительного цилиндра привода сцепления (система прокачки с двойным фиксатором):

Внимание:
Предусмотреть вытекание тормозной жидкости. Использовать ветошь.

• Отсоединить фиксаторы (2), (3) (не снимать).
• Отсоединить гидравлическую трубку (1).

3. Снятие со стороны исполнительного цилиндра привода сцепления (система прокачки с винтом):

Внимание:
Предусмотреть вытекание тормозной жидкости. Использовать ветошь.

• Отсоединить фиксатор (16) (не снимать).
• Отсоединить гидравлическую трубку (17) (в "f").

4. Снятие со стороны штуцера прокачки гидравлического выжимного устройства:

• Отсоединить фиксатор (20) (не снимать).
• Отсоедините гидравлическую трубку (21) (в "g").

Установка

Внимание:
При присоединении пошевелить гидравлическую трубку (21) по ее оси и не использовать ее в качестве рычага, чтобы не повредить ее.

1. Со стороны штуцера прокачки для гидравлического выжимного подшипника (24):

• Зажать фиксатор (20)
• Присоединить трубку гидравлической системы (21) (в "g").

2. Со стороны исполнительного цилиндра привода сцепления (22) (система прокачки с винтом):

• Зажать фиксатор (16).
• Присоединить трубку гидравлической системы (17) (в "f").

3. Со стороны исполнительного цилиндра привода сцепления (15) (система прокачки с двойным фиксатором):

• Зажать фиксатор (3).
• Присоединить трубку гидравлической системы (1).

4. Со стороны главного цилиндра привода сцепления (11):

• Зажать фиксатор (9).
• Присоединить трубку гидравлической системы (10) (в "d").

5. Прокачать гидравлический привод сцепления.

6. Установить снятые элементы гидравлического привода сцепления.

7. Опустите автомобиль на землю.

8. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Убедиться в надежном закрытии отверстия прокачки, нажав несколько раз на педаль сцепления и проверяя отсутствие течи (риск воспламенения автомобиля в случае утечки).