Оборудование для покраски в домашних условиях

4. Оборудование для покраски в домашних условиях

Все виды компрессоров, включая компрессоры, оснащенные насосами роторного типа и вертикальными бачками, можно приобрести в специализированных магазинах, однако классическим вариантом в течение многих лет оставался блок Sears с двумя поршнями, баком емкостью 20 литров, мощностью 1,47 кВт. Его пропускная способность составляет 0,3 м³/мин при давлении 276 кПа, или 0,2 м³/мин - при давлении 620,5 кПа, что является отличным показателем для более ранних краскопультов и большинства пневматических инструментов, однако не для краскопультов низкого давления. После многих лет разматывания и сматывания шланга длиной 15 м, я приобрел катушку с пружиной и настоятельно рекомендую вам сделать то же самое.

Вы можете улучшить внешний вид лакокрасочного покрытия вашего автомобиля несколькими способами без использования компрессора и краскопульта. Одним из способов является полировка лакокрасочного покрытия, которая заставит его выглядеть новым. Вторым способом является разборка и частичная подготовка автомобиля, прежде чем отправить его в мастерскую, где осуществляют покраску за один день. Мы уже подробно обсудили первый способ, а второй мы рассмотрим в главе 7. Но даже в этих двух случаях хорошо бы располагать оборудованием для покраски дома, чтобы вы смогли нанести грунтовку во время подготовительного этапа или подкрасить некоторые поверхности, которые затем можно отполировать и восстановить без новой покраски.

Существует несколько других способов покраски автомобиля без покупки компрессора и другого оборудования для покраски, однако я не рекомендую этот вариант. На самом деле, подобного оборудования может даже не быть в наличии. Прежде всего, в таком случае необходимо взять на прокат компрессор (и, возможно, другое оборудование), которое можно использовать в домашних условиях. Однако быстрая проверка всех специализированных магазинов не дала особых результатов. У них были либо маломощные работающие на бензине портативные компрессоры (или небольшие электрические без емкости для воздуха, более подходящие для пневматических щеток), либо это было оборудование, больше подходящее для покраски дома. В прошлом я брал напрокат оборудование для распыления краски в местном специализированном магазине, но теперь они почему-то не выдают напрокат инструменты, я считаю, что это связано с появлением краскопультов низкого давления (согласно требованиям техники безопасности подобное оборудование должно использоваться только в профессиональных мастерских). Возможно, в вашем регионе дела обстоят лучше.

Другим вариантом, по крайней мере в прошлом, была покрасочная камера, которую можно было снять на прокат. Я использовал подобные камеры несколько раз. Преимущества такого варианта состоят в том, что вы будете красить ваш автомобиль в чистом, хорошо проветриваемом и хорошо освещенном профессиональном помещении, в котором есть большой качественный компрессор, фильтры и все необходимое оборудование. Вам необходимо было принести только краскопульт, материалы для покраски, и, конечно же, пригнать автомобиль, который вы собираетесь покрасить. К недостаткам можно отнести то, что автомобиль придется доставлять в покрасочную камеру прогрунтованным, а забирать его после покраски, так как, скорее всего, вам не разрешат его оставить на ночь. Но этот вариант можно назвать спорным, так как я пытался найти у себя в регионе подобные покрасочные камеры, но, к сожалению, моя попытка не увенчалась успехом. Это и навело меня на мысль, что подобные покрасочные камеры уже в прошлом, хотя вы можете поискать, возможно, удача вам улыбнется.

Выбор компрессора

Если вы собираетесь покрасить один или два автомобиля и на этом остановиться, стоит обдумать вариант взятия компрессора напрокат. Однако, в конечном итоге, средства, которые вы сэкономите при взятии компрессора напрокат, покажутся вам незначительными, по сравнению со стоимостью компрессора. Если сравнивать со стоимостью других инструментов и особенно со стоимостью качественной покраски, домашний компрессор достаточно дешевый. Кстати, вы можете приобрести качественный домашний компрессор за сумму, которая будет равна (или даже меньше) стоимости покрасочных работ, выполняемых за один день. Я специально прошелся по всем специализированным магазинам и узнал, что достойный компрессор можно приобрести примерно за 300-500$, а большой профессиональный компрессор стоит около 1000$.

Обычно я рекомендую приобретать лучший компрессор, который вы может себе позволить, потому что, как только он у вас появится, вы найдете ему различные способы применения и, скорее всего, захотите пополнить запас инструментов в вашем гараже. Однако, так как вы хотели бы выполнить покраску при наименьших затратах, моим первым советом будет фраза: «Достаньте компрессор, и точка». Мое второе замечание будет относиться к качеству компрессора: найдите такой компрессор, который сможет обеспечить равномерное и качественное распыление краски на поверхность кузова. Тут же возникает другой вопрос: какой тип краскопульта выбрать. Мы обязательно поговорим и об этом.

В свободной продаже есть несколько моделей компрессоров напряжением 110 В, при этом производители часто спекулируют на значениях мощности, чтобы представить некоторые модели в более выгодном свете для покупателей. Компрессор мощностью 1,47 кВт внезапно получил мощность в 4,41 кВт. В действительности, мощность во время работы компрессора или под нагрузкой – вот что действительно имеет значение. Я бы порекомендовал использовать компрессор мощностью 1,47 кВт (во время работы) и воздушный бак объемом от 95 до 114 л. Одной из наиболее важных характеристик компрессора является его пропускная способность. Часто указываются значения пропускной способности при давлении 276 кПа и при давлении 620,5 кПа.

Для краскопультов низкого давления необходимо использовать большой промышленный компрессор, такой, как этот агрегат мощностью 3,68 кВт со 190-литровым воздушным баком с пропускной способностью 0,4 м³/мин при давлении 862 кПа. Подобный новый компрессор стоит около 1000$, а покупать бывший в эксплуатации компрессор достаточно рискованно. Вертикальная установка бачка поможет вам сэкономить пространство.

Для обычного краскопульта с сифоновой подачей необходима пропускная способность 0,2 м³/мин при давлении 276 кПа, в то время как для большинства пневматических инструментов пропускная способность должна составлять от 0,15 до 0,2 м³/мин при давлении 620,5 кПа. Если вы собираетесь использовать компрессор только для покраски, подобные характеристики будут достаточными, однако всегда лучше иметь агрегат с большими возможностями. Я рекомендую вам приобрести агрегат, работающий от напряжения 220 В. Ведь во время покраски последнее, чем вы должны заниматься, - это менять предохранитель, а в таком случае отключится не только компрессор, но и все освещение. В большинстве домов напряжение составляет 220 В, и провести электричество в гараж не составит труда. Если вы действительно намереваетесь выполнять различные работы в гараже, я настоятельно рекомендую вам электрическую проводку с напряжением 220 В. Другое оборудование для мастерской, например, агрегаты для сварки плавящимся металлическим электродом в среде инертного газа, бывает двух типов: работающее от напряжения 110 и 220 В, и агрегаты напряжением 220 В лучше. Поверьте мне, я проверил это на собственном опыте.

В конечном итоге, правильным выбором будет самый лучший практичный компрессор, который вы сможете себе позволить. «Практичный» не означает пойти в специализированный магазин и приобрести большой промышленный агрегат, который придется поднимать при помощи крана, к тому же, скорее всего, он достаточно изношен. Это также не означает, что нужно пойти в магазин подержанных инструментов и купить там агрегат только потому, что он стоит дешево, хотя выглядит как качественный продукт. Если вы сэкономите от 1000$ до 2000$ на одной покраске, почему бы не потратиться на компрессор? Он будет долговечнее, чем одна покраска. К тому же, лучше приобрести компрессор, который можно использовать с другими пневматическими инструментами, так как впоследствии вы обязательно захотите их приобрести.

Вот еще несколько советов: в любом гараже обычно не хватает свободного пространства, поэтому отличным выбором будет компрессор с вертикальным баком. Также большинство компрессоров для использования в домашних условиях оснащены колесиками, однако я предлагаю вам найти для него постоянное место хранения и подсоединить достаточно длинный шланг, чтобы вы смогли дотянуться до необходимого места. Для покраски автомобиля вам понадобится шланг длиной по крайней мере 6 м, чтобы вы смогли обойти автомобиль и прокрасить его полностью, однако шланг длиной 12 м гораздо лучше, при этом его внутренний диаметр должен составлять не менее 10 мм. Хочу предупредить вас, что в шланге происходит падение давления (что-то вроде сопротивления в электрическом проводе). Чем длиннее и уже шланг, тем больше разница между давлением в компрессоре и на краю шланга: разница может составлять до 69 кПа для шланга длиной 6 м и внутренним диаметром 10 мм. Это еще одна причина выбрать наиболее качественный компрессор.

Так как при сжатии воздуха из него выделяется вода (превращение паров воды в капли), необходим качественный водоотстойник на выходе компрессора (лучше на расстоянии 6 м от выхода) и второй отстойник (возможно, сменный) на краю шланга, около краскопульта. Компрессор также оснащен водоотстойником, воду из него необходимо регулярно сливать.

В действительности, вам не нужна вода в воздухе, который вы используете для распыления краски. В воздухе также не должно быть других примесей. Во всех компрессорах есть впускной воздушный канал, который должен быть оснащен сменным фильтром. Приобретайте запасные фильтры, держите их под рукой и регулярно заменяйте. Обычно компрессор хранят в гараже, где проводятся покрасочные работы.

Большой или маленький, я настоятельно рекомендую компрессор, работающий от напряжения 220 В, чтобы его можно было подключать к стандартной сети. Размеры и формы вилок могут отличаться, позаботьтесь, чтобы они подходили. При проведении проводки в гараже, вы обнаружите, что параллельно подключенный переключатель очень полезен. А красная кнопка с индикатором еще лучше, так как компрессор автоматически отключается при заданном давлении, однако он может включиться снова среди ночи (после того, как вся вода стечет), если вы забудете выключить кнопку.

Так как сжатие воздуха приводит к образованию конденсата, вам необходим водоотстойник. Этот водоотстойник установлен на выпускном отверстии компрессора, как вы видите, он достаточно эффективен, но необходимо время от времени сливать воду из него, а чтобы отстойник был более эффективным, его необходимо установить на 6 м ниже выпускного отверстия, однако это будет достаточно сложно осуществить в гараже.

В большинстве случаев в профессиональных мастерских компрессор устанавливается вне покрасочной камеры, с трубопроводом, ведущим к водоотстойнику (в данном случае с регулятором давления) внутри покрасочной камеры для крепления шланга. Если вы сможете сделать это дома, такой вариант будет оптимальным.

Это означает, что в компрессор будет попадать воздух с остатками краски. Проверьте фильтр на вашем компрессоре и вы будете удивлены. В большинстве гаражей, вы ничего не сможете с этим поделать. Просто установите компрессор в том месте, где в него будет попадать как можно более свежий воздух. В профессиональных мастерских компрессор устанавливают снаружи, а воздух в покрасочную камеру поступает по трубопроводу, оснащенному отверстиями с быстроразъемными соединениями в различных местах покрасочной камеры.

Говоря о быстроразъемных соединениях, хочу порекомендовать их вам, даже если у вас есть только один краскопульт (поверьте, позже у вас появится больше пневматических инструментов). Однако обратите внимание на то, что различные производители используют соединения разных размеров, храните все соединения в одном месте.

Конечно же, мы не сможем рассказать обо всех пневматических инструментах в данной книге, так как для маляра-любителя, занимающегося покраской в домашних условиях, это настоящая роскошь. Если у вас все-таки есть некоторые из них, добавляйте небольшое количество масла для пневматических инструментов во впускное отверстие перед подсоединением воздушного шланга каждый раз при использовании. Никогда не устанавливайте систему смазки и охлаждения масляным туманом на компрессор, если вы когда-либо рассчитываете распылять краску при помощи того же шланга.

Краскопульты

Краскопульт и поддерживающее оборудование служат для нанесения жидкой краски на поверхность кузова автомобиля достаточно практичным способом, чтобы она лучше ложилась и быстрее застывала. Если у вас в наличии есть ухоженный и должным образом отрегулированный краскопульт и вы знаете, как его использовать, вы сможете нанести гладкий равномерный и блестящий слой краски, который не будет нуждаться в дальнейшей полировке. Даже если ваши малярные навыки и оборудование нельзя назвать идеальными, вы, скорее всего, сможете нанести слой краски на кузов автомобиля, который затем можно будет отполировать, чтобы придать ему отличный внешний вид (при условии, что вы используете современную двухкомпонентную краску и смешали все составляющие должным образом).

Вам не нужна вода в воздухе, который вы используете для распыления краски. В воздухе также не должно быть других примесей и загрязнений. Во всех компрессорах есть впускной воздушный канал, который должен быть оснащен сменным фильтром. Приобретайте запасные фильтры, держите их под рукой и регулярно заменяйте, особенно если вы храните компрессор в покрасочной камере (остатки краски оседают на фильтре, что со временем приведет к его засорению).

Я приобрел этот водоотстойник, который висит на моем ремне, много лет назад и периодически сливаю из него воду, если использую пневматические инструменты или инструменты для покраски. Удивительно, как много воды может накопиться в водоотстойнике даже в достаточно засушливых регионах (а мы ведь не хотим, чтобы вода попала в краску). Альтернативным вариантом может быть маленький сменный водоотстойник, который крепится ко впускному воздушному отверстию краскопульта.

Как только у вас появится компрессор, ваш запас пневматических инструментов начнет увеличиваться. Эти небольшие станки для шлифования могут выполнять большое количество работ при наличии сменных насадок. Добавляйте небольшое количество масла для пневматических инструментов во впускное отверстие перед подсоединением воздушного шланга каждый раз при использовании. Никогда не устанавливайте систему смазки и охлаждения масляным туманом на компрессор, если вы когда-либо рассчитываете распылять краску при помощи того же шланга.

Если у вас есть компрессор, будет глупо не прикрепить штуцер с быстроразъемным соединением к краю шланга и подобрать разъемы для вашего краскопульта, пневматических инструментов и дополнительного оборудования. Одним из первых аксессуаров, который вы должны приобрести, особенно для покраски, является пульверизатор.

В последней главе мы показали, как использовать электрический вращающийся шлифовальный круг (на фотографии сверху), однако мы ссылались только на пневматические шлифовальные станки.

Я говорю все это, чтобы доказать вам, что в использовании краскопульта нет ничего сверхсложного. Наиболее дорогие и сложные в использовании краскопульты не будут распылять краску лучше, чем любой другой хороший, чистый и правильно отрегулированный краскопульт. Качественная покраска получается в результате комбинации достаточно прозаичных компонентов: должным образом отрегулированная подача чистого воздуха, высококачественная краска, должным образом смешанная, чистое, хорошо вентилируемое помещение, соответствующая температура воздуха, конечно же, ранее упомянутая тщательная подготовка поверхности, и, в конце концов, натренированная рука и должным образом отрегулированный и чистый краскопульт.

Я получил свой первый краскопульт DeVilbiss Model JGA 502 примерно 40 лет назад. Он лежал у кого-то на полу в гараже, и владелец мне его отдал. Только Богу известно, сколько лет ему было на тот момент. И, тем не менее, это был мой единственный краскопульт на протяжении 25 лет. Я использовал данный агрегат для нанесения любых покрасочных материалов: лака, уретановых красок, красок «Кэнди» и перламутровых красок, грунтовок и прозрачного покрытия. Я содержал его в чистоте, заменял прокладки время от времени, наносил небольшое количество смазки на иглу и, кажется, заменял головку сопла один раз, при этом и теперь мой краскопульт находится в отличном состоянии. Я и теперь его использую, однако, в основном, для нанесения грунтовки. При соответствующей регулярной очистке и уходе хороший краскопульт никогда не износится.

Однако есть одно небольшое затруднение. Так же, как и вся продукция для покраски автомобиля, краскопульты находятся на пути постоянного развития и совершенствования, но подробнее об этом мы поговорим в следующей главе. Можно сказать, что происходит переход от сифоновой подачи к подаче самотеком. В старых краскопультах с сифонной подачей, емкость с краской устанавливается под рукоятку распылителя, и краска всасывается из емкости благодаря разнице давлений воздуха, который проходит через сопло. Процесс очень похож на эффект завихрения, благодаря которому всасывается топливо в поток воздуха в карбюраторе. На более качественных краскопультах емкость с краской быстро отсоединяется от краскопульта, поэтому вы сможете легко пополнить запасы краски на верстаке. Единственный недостаток подобного типа краскопультов касается емкости с краской. Иногда уплотнение в верхней части может начать протекать, если его не закрепить должным образом или если прокладка износилась. Также, воздушное вентиляционное отверстие в верхней части может засориться краской или через него может начаться утечка, если вы наклоните краскопульт (с емкостью, полной краски) во время покраски горизонтальной поверхности, например. Раньше, многие маляры привязывали ветошь в верхней части емкости, чтобы предотвратить утечки. В более поздних краскопультах используется витая трубка, подсоединенная к данному вентиляционному отверстию, чтобы избежать утечки.

В краскопультах с подачей самотеком емкость с краской устанавливается над соплом/рукояткой, и краска подается самотеком в краскопульт. Чтобы заполнить емкость, необходимо отвинтить крышку вентиляционного отверстия в верхней части. Емкость ввинчивается в верхнюю часть краскопульта, а две остальные остаются подсоединенными во время заполнения. Подобная конструкция требует специальной подставки для фиксации краскопульта во время заполнения емкости краской, поэтому вы не сможете установить краскопульт на верстак, пока в нем есть краска. Конечно же, вам придется изменить положение рук и привычные движения при переходе с одной модели краскопульта на другую.

Основным преимуществом краскопульта с подачей самотеком является то, что он менее склонен к утечкам (одна капля, попавшая на лакокрасочное покрытие, может все испортить). Краскопульт не начинает «плеваться», когда краска практически закончилась, что позволяет вам распылить всю краску из емкости без остатка, при этом вам не придется выбрасывать остатки, если краска катализированная.

Как и большая часть моих инструментов, мои краскопульты достаточно старые, однако все они ухожены. На самом деле агрегат JGA DeVilbiss уже имеел внушительный срок эксплуатации, когда кто-то отдал мне его 30 с лишним лет назад. Он отлично подходит для подкрашивания кузова автомобиля, а также для незначительных работ по окраске отдельных панелей, уменьшенных моделей автомобилей или велосипедов. Это краскопульты с сифоновой подачей, а не краскопульты низкого давления.

Даже если ваш компрессор оснащен регулятором, необходимо установить регулятор воздушного потока на краскопульте, так как различные краски требуют различных значений давления, и даже длина вашего шланга может повлиять на давление воздуха. Обратите внимание на то, что к каждому шлангу прикреплен регулятор. Хотя я обычно регулирую давление «на глаз», некоторые маляры устанавливают индикатор часового типа на краскопульты.

Содержите краскопульты в чистоте, так как это чрезвычайно важно для соответствующего распыления краски и долговечности агрегата. Особенно важно удалять засохшую краску с сопла краскопульта.

Несколько маляров, с которыми я разговаривал, утверждали, что краскопульты с подачей самотеком лучше смешивали современные краски оттенка металлик и перламутр, поэтому слой краски получался более равномерным, однако другие утверждают, что это самовнушение. Большинство краскопультов с подачей самотеком являются краскопультами низкого давления.

Краскопульты низкого давления (система HVLP)

Многие маляры предпочитают регулировать давление воздуха в краскопульте «на глаз», вместо того, чтобы использовать указатель. Мне кажется, что, согласно старому эмпирическому правилу, при нанесении различных типов красок, стандартным давлением для эмали было 344,7 кПа, а для лака – 206,8 кПа. По-моему, я не слышал о значениях для двухкомпонентных красок, однако считаю, что значение давления должно находиться в том же диапазоне и зависеть от того, основной это слой или прозрачный. Новые краскопульты низкого давления предназначены для распыления краски под давлением от 20,6 до 34,5 кПа. Практически все профессиональные маляры, с которыми я беседовал, признали, что они используют более высокое давление для распыления краски, но не более 69 кПа.

Краскопульт низкого давления был изобретен Россом Мэтсоном в 1980-х годах для нанесения краски «Кэнди» на детали мотоциклов более равномерно. Его преимуществом перед более ранними системами высокого давления было то, что оверспрей был намного меньше, следовательно, отходов и загрязнений также было меньше. Мэтсон изготавливал и продавал свои краскопульты, и в те времена только они работали хорошо. Однако единственным их недостатком была стоимость, они были очень дорогими. Однако правительство США обратило внимание на эти агрегаты, и после серии исследований было принято решение: так как краскопульты низкого давления меньше загрязняли окружающую среду, было решено ввести их в эксплуатацию во всех профессиональных мастерских. Я обзвонил и посетил все профессиональные мастерские и специализированные магазины в округе, и мне сказали, что у них в наличии есть только официально разрешенные краскопульты низкого давления. И, что еще хуже, мне сказали, что я обязан купить один из подобных краскопультов за 350$ с несколькими насадками и соплами различных размером. «Именно так поступают все профессионалы», – сказали мне продавцы.

Я оказался в затруднительном положении: на самом деле краскопульты низкого давления действительно лучше, они распыляют краску более равномерно, к тому же оверспрея намного меньше. Следовательно, краскопульт низкого давления снижает расход краски примерно на 50%. Это хорошо. Очень хорошо. Проблемой являются только большие размеры краскопультов низкого давления.

На фотографии изображен современный краскопульт. Практически все краскопульты низкого давления оснащены системой подачи самотеком (емкость с краской расположена вверху, хотя она может быть расположена в различных местах). Большинство краскопультов оснащены регулятором интенсивности потока жидкости (краски в данном случае), потока воздуха и ширины лопасти вентилятора. Данный краскопульт также оснащен регулятором давления воздуха с индикатором часового типа между впускным отверстием и шлангом.

Большим преимуществом краскопультов низкого давления является то, что они значительно сокращают количество оверспрея, что позволяет вам расходовать намного меньше краски. К недостаткам можно отнести то, что вы не сможете просто положить его на землю или заправить без специальной подставки. Вот одна из подставок, изготовленная самостоятельно. Верхнее кольцо предназначено для фиксации фильтра.

Большая часть компрессоров может нагнетать высокое давление за короткий промежуток времени, однако, чтобы поддерживать необходимое давление (даже от 34,6 до 69 кПа) воздушного потока большого объема, необходимо использовать большой компрессор с большими поршнями и, что наиболее важно, с большим баком (например, около 95 л). Мы сейчас говорим с вами о промышленном компрессоре. Вам понадобится один из подобных агрегатов, чтобы работать с качественным краскопультом низкого давления. Как сказал мне один профессиональный маляр: «С новыми уретановыми красками вы не можете остановиться и ждать, пока компрессор создаст необходимое давление, как в случае с лаком. В любом случае, вы хотите, чтобы давление, установленное в вашем краскопульте, оставалось неизменным постоянно во время покраски, а это значит, что давление в баке компрессора должно быть постоянно еще выше. На самом деле, если уровень давления падает или изменяется во время покраски, форма распыления и отток краски из краскопульта будут также меняться. А вам это уж точно не нужно.

Я бы порекомендовал вам использовать качественный краскопульт низкого давления, если у вас достаточно средств для его приобретения, достаточно пространства для его использования и хранения, а также имеется электрическая проводка в гараже, подходящая для промышленного компрессора. Но, скорее всего, это не так.

На другом краю шкалы находятся несколько краскопультов низкого давления для использования в домашних условиях. Подобные агрегаты можно заказать почтой или приобрести в больших магазинах строительных материалов и инструментов. Это могут быть ложные краскопульты низкого давления, которые работают от домашнего компрессора, но более часто оснащены чем-то вроде турбинного воздушного вентилятора. Те агрегаты, которые я пробовал раньше, не были достаточно хорошими. Однако, возможно, появятся более качественные к тому времени, когда вы будете это читать. Но дешевый продукт есть дешевый продукт. Постарайтесь купить для себя более качественный агрегат.

На данный момент оптимальным решением для маляра-любителя, занимающегося покраской у себя в гараже, является использование более ранних краскопультов (не системы HVLP) либо с сифонной подачей, либо с подачей самотеком, а также высококачественного компрессора для использования в домашних условиях. Подобных агрегатов может и не быть в вашем специализированном магазине, однако их легко можно заказать по почте. И, опять же, вы можете выбрать один из трех вариантов. Все тот же профессиональный маляр, с которым я разговаривал ранее, сказал мне, что покупает дешевые подержанные поддельные краскопульты низкого давления за 70$ и потом использует один краскопульт для всех типов краски без особых трудностей. Когда краскопульт изнашивается или ломается, вместо того, чтобы его ремонтировать, он просто покупает себе еще один. Однако этот вариант предполагает то, что вы сможете отличить «хороший» поддельный краскопульт от непригодного. Вторым и, наверное, оптимальным вариантом является приобретение обычного краскопульта (не системы HVLP). И наконец, третьим вариантом является покупка качественного подержанного краскопульта не системы HVLP в интернете или в специализированном магазине. Если за ними ухаживали должным образом, они прослужат вам долгие годы. К тому же, вы всегда сможете найти запасные детали, при необходимости.

Последние замечания относительно оборудования

Многие маляры любят хранить старые и дешевые краскопульты для нанесения грунтовок, помимо нового качественного краскопульта, который используется для нанесения верхних слоев краски. На самом деле, не стоит этого делать, если только вы не ленитесь очищать краскопульт от грунтовки. Я не могу себе представить, что вы будете наносить грунтовку, а затем слои краски одновременно, так как вы не сможете оставить современные катализированные краски в краскопульте на длительное время. Поэтому для начала я порекомендовал бы вам приобрести небольшой краскопульт для подкрашивания. Вы можете отрегулировать режим распыления краски и скорость подачи краски на полноразмерном краскопульте, чтобы наносить краску на небольшие участки, однако краскопульт меньших размеров лучше подойдет для нанесения краски в труднодоступных местах. Вы можете оставить настройку для небольших участков, если вы используете лишь незначительное количество краски, так как небольшую емкость легче мыть, при этом расход краски также будет меньше.

Не забудьте купить респиратор для защиты дыхательных путей и обязательно его используйте. На самом деле, как и в случае с компрессором, я рекомендую вам всегда иметь под рукой запасные респираторы. Я не думаю, что вам может понадобиться полный комплект защитного костюма, который используют профессиональные маляры.

Примечание относительно влияния покраски автомобиля на окружающую среду: я активно выступаю за сохранение окружающей среды. Я стараюсь должным образом утилизировать все материалы, никогда не выливаю отработавшее масло на землю или в канализацию и провожу много времени на свежем воздухе.

Большая часть профессиональных малярных мастерских и компаний, занимающихся продажей товаров по почте, продают только краскопульты низкого давления, которые могут быть достаточно дорогими (и требуют использования компрессора больших размеров). Однако я для себя нашел несколько магазинов, в которых можно приобрести недорогие краскопульты низкого давления, а также краскопульты не системы HVLP.

Однако обычный маляр-любитель, такой, как я, который красит автомобили у себя в гараже, не может сравниться с профессионалами из специализированных мастерских или мастерских по выполнению кузовных работ, в которых каждый день окрашивают по несколько автомобилей. Как много автомобилей вы собираетесь покрасить за всю свою жизнь? Один, два, а может быть три? Даже если вы будете красить примерно по одному автомобилю в год, сколько это получится в общем? Конечно же, этого недостаточно, чтобы нанести ощутимый вред окружающей среде. Теперь умножьте или разделите это на количество любителей в вашем городе или регионе, которые действительно красят свои автомобили самостоятельно. Я хочу сказать, что вам совершенно не нужна полностью укомплектованная мастерская, одобренная агентством окружающей среды, дорогое профессиональное оборудование, специальная одежда, чтобы защитить окружающую среду. Однако я до сих пор не провожу масштабные покрасочные работы (весь кузов автомобиля), особенно с использованием катализированных красок, в моем гараже без использования респиратора.

Подготовка гаража

Надеюсь, у вас есть в распоряжении гараж с мощеным полом, и он достаточно большой, чтобы покрасить внутри него автомобиль. В нем не должно быть разного хлама. В противном случае выбросите все, или, по крайней мере, проведите генеральную уборку. Используйте воздушное сопло на шланге компрессора, чтобы удалить все загрязнения, пыль и т. д. из труднодоступных мест в гараже, особенно сверху над покрасочным местом. Выполните уборку задолго до того, как будете готовы к покраске. По возможности, завершите процесс уборки в гараже промыванием пола. Эти процедуры просто необходимо выполнить, если вы производили процедуру нанесения наполнителя, грунтовки и шлифовку тут же. Некоторые маляры, представители старой школы, любят смачивать пол и держать его влажным во время покраски, чтобы пыль не понималась. Однако я не люблю, когда под ногами слишком много воды.

Попадание пыли на окрашенную поверхность является серьезной проблемой, но не стоит забывать и об оверспрее (особенно при использовании современных уретановых красок). Вы ведь не хотите, чтобы все стены и мебель в гараже были покрыты краской. Чтобы избежать оверспрея, а также попадания пыли на поверхность лакокрасочного покрытия, заклейте все поверхности полиэтиленовым покрытием.

В гараже также должна быть соответствующая вентиляция. Ни в коем случае не производите покрасочные работы в закрытом помещении. В большей части гаражей есть встроенные вентиляционные отверстия в верхней части крыши. Это хорошо, но вам также понадобится вентилятор, чтобы обеспечивать циркуляцию воздуха во время покраски. Вы можете использовать обычный портативный вентилятор. Вам необходимо выдувать воздух наружу. Вы можете установить вентилятор на окно, но многие предпочитают устанавливать его около двери.

Еще одним аксессуаром, который обязательно должен присутствовать в мастерской каждого маляра, является качественный респиратор со сменными угольными фильтрующими элементами (и запасными фильтрами). В отличие от старого лака, при вдыхании больших количеств которого вы просто могли «ходить под кайфом», современные краски содержат изоцианаты и другие вредные соединения, которые при вдыхании или при всасывании через слизистую оболочку могут стать причиной смерти. Поэтому, если вы занимаетесь покраской каждый день, лучше использовать полный комплект защитного костюма, а помещение хорошо проветривать. Большинство маляров-любителей красят менее одного автомобиля в год, однако это не значит, что вам не стоит использовать качественный респиратор с новым фильтрующим элементом каждый раз при нанесении краски. К счастью, сейчас краски пытаются делать безопаснее.

Эта пластиковая шторка для душа используется для хранения велосипеда.

Если в вашем распоряжении есть гараж, надеюсь это чистое и хорошо освещенное помещение, в котором достаточно пространства, чтобы перемещаться вокруг автомобиля. Для покраски вам необходимо только освещение впереди и по бокам, чтобы вы смогли действительно хорошо видеть, что вы делаете.

На фотографии видно, как я подпер вентилятором дверь, чтобы она не закрывалась. Вентилятор настроен на выдувание воздуха из мастерской. Это нужно сделать обязательно. Также, в вашем гараже должны быть другие вентиляционные отверстия (желательно в другом конце гаража), чтобы свежий воздух попадал внутрь. Вентилятор не должен дуть на окрашиваемую поверхность, так как это может стать причиной ее загрязнения. Не красьте автомобиль ночью, по возможности. Лучше всего красить с утра.

Включите вентилятор до того, как возьметесь за покраску, и не выключайте его некоторое время после выполнения всех работ, чтобы выветрились все ядовитые пары. Вы можете усовершенствовать процесс, как будет показано далее, используя фильтры системы кондиционирования, или даже построить небольшую покрасочную камеру из листов пластика в вашем гараже. Однако прежде всего необходимо удалить из гаража пыль и установить подходящий вентилятор.

Другим обязательным условием для покраски в домашних условиях является соответствующее освещение. Вы не сможете выполнить покраску должным образом, если вы не видите, что вы делаете. Одним верхним освещением вы не обойдетесь. Вы можете установить временные лампы освещения, чтобы обеспечить освещение по бокам, впереди и позади автомобиля, при этом крепления для флуоресцентных ламп стоят недорого и крепятся достаточно легко к стенам гаража. Профессиональные покрасочные камеры также оснащены осветительными приборами на полу и на стенах, к тому же, все стены покрашены в белый цвет. Попробуйте покрасить автомобиль в черный или любой другой темный цвет в плохо освещенном помещении - и вы поймете почему.

Мы уже обсуждали электрическую проводку ранее. Я рекомендую провести отдельную электрическую сеть с напряжением 220 В для компрессора, по возможности. Также убедитесь, что электрическая емкость проводки достаточная (имеется достаточное количество цепей и прерывателей) для интенсивного освещения и, по крайней мере, одного вентилятора. Как я уже говорил ранее, вы ведь не хотите, чтобы освещение погасло во время выполнения покрасочных работ.

Другой вопрос, который часто пропускают во всех специализированных журналах и книгах, - это температурный режим. Даже в былые времена процесс покраски в значительной степени зависел от изменения температуры, конечно же, я сейчас имею в виду высыхание краски, а современные краски не будут затвердевать, если соответствующий температурный режим не будет поддерживаться в течение определенного промежутка времени (внимательно прочтите всю информацию на этикетке краски). Вопрос состоит в том, как поддерживать необходимую температуру в вашем гараже. В некоторых гаражах могут быть установлены простейшие системы кондиционирования. Как альтернативный вариант, вы можете подождать, пока погода будет оптимальной, однако это часто непредсказуемо, особенно в регионах с континентальным климатом. У многих маляров-любителей в регионах с более холодными климатическими условиями в гаражах есть отопители, стационарные или портативные. Однако в таком случае необходимо решить два вопроса. Во-первых, как поддерживать комфортную температуру в гараже, не забывая о соответствующей вентиляции? Я не уверен, но считаю, что вентиляция просто необходима. Во-вторых, большая часть отопителей для гаража работает на газу, а большинство красок являются легковоспламеняющимися веществами (особенно при распылении в закрытом помещении). Мне советовали не красить в гараже, в котором установлен даже газовый водонагреватель, так как при срабатывании лампочки индикатора могло произойти возгорание, поскольку помещение было бы наполнено парами от оверспрея. Должен признаться, что никогда не слышал, чтобы такое происходило, а я общаюсь со многими людьми, которые красят автомобили в гараже даже зимой при включенных отопителях. Я живу в регионе с достаточно теплым климатом, поэтому особых проблем с отоплением у меня не возникало, в отличие от тех людей, которые берутся за покраску в регионах с более холодным климатом. Поговорите с продавцами в специализированном магазине по поводу места для покраски, которое вы собираетесь использовать, а также о том, как вы собираетесь нагревать и проветривать помещение. Обсудите все возможные опасности.

Даже при использовании мощного вентилятора, оверспрей уретановой краски может возникнуть. Лучший способ избежать этого – использовать полиэтиленовую пленку, которую можно приобрести в специализированном магазине. Закройте стены и другие предметы, которые вы хотите сохранить чистыми.

Чехлы для автомобилей соответствующей формы с эластичной резинкой внизу отлично подходят для предотвращения попадания оверспрея (и других загрязнений) на автомобили, которые могут находиться в гараже во время покраски или выполнения кузовных работ. Если вы собираетесь красить весь кузов автомобиля, лучше переместить другие автомобили как можно дальше.

Шкафы с дверцами помогут защитить все содержимое от попадания оверспрея. Только убедитесь, что все дверцы закрываются должным образом.

Единственным значительным отличием между покрасочной камерой и вашим гаражом является то, что в камере нет полочек, шкафчиков и тумб. Однако маляру все равно необходимо специальное место для смешивания красок, заправки краскопульта, его очистки и хранения красок, чистящих средств, фильтров, полочек для перемешивания красок и так далее, не говоря уже о мусорном ведре, бумажных полотенцах, тряпках и других предметах, необходимых для очистки. Поэтому в профессиональных покрасочных камерах обычно устанавливается в одном углу небольшой столик для смешивания краски с маленькой полкой.

Если кроме покрасочных работ вы выполняете другие работы в гараже, у вас, несомненно, установлен верстак. Когда придет время начинать покрасочные работы, очистите ту часть верстака, которую вы будете использовать для смешивания краски, заправки краскопульта и т. д. Наверное, хорошей идеей будет накрыть верстак несколькими слоями газет и закрепить их при помощи клейкой ленты. Если вы красите достаточно часто, рекомендуется также иметь под рукой все необходимые предметы, такие как растворители, чистящие средства, тряпки, клейкую ленту и тому подобное. Все это можно хранить на полках или в шкафах поблизости.

Говоря о выполнении других работ в гараже (включая кузовные работы и шлифовку кузова автомобиля, который вы собираетесь красить), в большинстве случаев будут образовываться пыль и загрязнения. Перед покраской по крайней мере тщательно протрите пол и удалите всю паутину с балок. Многие маляры любят разбрызгивать воду на пол во время покраски, чтобы прибить пыль к полу, однако в гараже данный метод не слишком эффективен (и лично я против подобного метода, потому что вода испаряется в воздух, делая его более влажным, что не очень хорошо сказывается на процессе распыления). Поэтому я рекомендую использовать пульверизатор высокого давления, чтобы удалить все загрязнения, пыль, насекомых, паутину и т. д. с балок, стен, полок и пола, при этом вентилятор обязательно должен быть включен. Выполните эту процедуру за час или два до покраски.

Если ваш гараж выглядит примерно так, думаю лучше выполнять покраску на улице. Даже если вы очистите и выбросите весь хлам, во-первых, данное помещение будет слишком тесным для выполнения покраски, а во-вторых, помещение достаточно старое, поэтому пыль и загрязнения полностью удалить не удастся.

Законодательство и соседи

В регионах с наиболее жестким законодательством, многие специализированные магазины имеют ограничения относительно типов красок (а также краскопультов и другого оборудования), которые они могут продавать, однако в своем гараже вы можете использовать любые материалы. Поэтому в большей части регионов, если для покраски вы используете акриловый лак в местности, где он до сих пор не запрещен и приносите краску домой, чтобы распылить в своем гараже, все будет нормально.

Если вы живете в сельской местности, проблем возникнуть не должно. Однако если вы хотите покрасить свой автомобиль в гараже в городской зоне или, что еще хуже, в пригороде, необходимо обдумать следующие проблемы, описанные мной дальше. Хотя я живу в густонаселенном городе, мой гараж построен и расположен таким образом, что большинство соседей не видят, не слышат и не знают, чем я там занимаюсь. Один из моих соседей (его гараж находится неподалеку от моего) занимается созданием спецэффектов для киностудий, и я часто помогаю ему, когда нужно что-то сварить или покрасить. Иногда я делюсь с ним инструментами. Никаких проблем. И пока я должным образом утилизирую все отработавшее масло, растворители и другие продукты, городские власти не мешают мне заниматься покраской в собственном гараже.

В моем бывшем доме, который располагался в обычном спальном районе в другом городе, моя соседка вызвала полицию и пожарных, когда я красил автомобиль VW Bug своей жены уретановой краской. Соседка почувствовала странный запах. Ее не в чем винить. Однако прибывшие пожарные и полицейские заставили меня прекратить покраску и сообщили мне, что красить автомобиль в городе в своем гараже незаконно (это не касается стола, мотоцикла или лодки). К тому же, хранить в гараже более 4 л легковоспламеняющегося вещества также незаконно.

С другой стороны, покраска – это не религиозный ритуал, который нужно проводить в специально предназначенном храме. Этот парень имеет в распоряжении гараж для двух автомобилей, необходимое освещение, вентиляторы, пластиковые защитные панели и другое оборудование. Он также надевает хорошую защитную маску для лица. Конечно же, это не то место, в котором я хотел бы покрасить автомобиль, однако первичная и вторичная полировка помогут скрыть все несовершенства покраски.

И опять же, вы можете перейти от одной крайности к другой. Теоретически, покраска автомобиля на улице возможна (я делал это), однако я расцениваю это как крайнюю меру. Все-таки лучше для этих целей подойдет переносной навес, установленный на заднем дворе.

Как видите, готовый отполированный автомобиль выглядит не хуже, чем после профессиональной покраски в покрасочной камере.

Я покрасил по меньшей мере три автомобиля в том же гараже без особых проблем. Но на этот раз я зашел в тупик. Поэтому мне пришлось продать дом и переехать.

Конечно же, есть различные выходы из сложившейся ситуации. Но прежде всего необходимо ознакомиться с местным законодательством в вашем регионе. Но это больше совет, чем решение проблемы. Во-вторых, и это может быть несколько рискованно, хорошей идеей будет знакомство с вашими ближайшими соседями. Поговорите с ним, узнайте их получше и поинтересуйтесь, что они думают обо всем этом. Независимо от специфических для вашего региона законов, жалующийся сосед всегда будет проблемой. У вас в таком случае есть два варианта. Первый: подружиться с вашими соседями и сообщить им, чем вы будете заниматься в гараже, а также попросить сначала идти к вам, если у них появились жалобы, а не вызывать сразу же полицию. Вы также можете предложить им отремонтировать небольшие вмятины на их автомобилях – это может сработать. С другой стороны, соседи не будут жаловаться, если не будут знать, чем вы там занимаетесь. Но это всего лишь идея, ни в коем случае не рекомендация.

Но все же нужно руководствоваться здравым смыслом. Эта книга посвящена покраске вашего автомобиля в собственном гараже. Многие гаражи находятся достаточно близко от соседних. Поэтому мнение ваших соседей просто необходимо учитывать. Мы с вами не говорим о профессиональной деятельности, это просто хобби, его даже можно отнести к уходу и обслуживанию. Я никогда не слышал, чтобы у кого-либо возникали проблемы при покраске дома, даже если это выполнили профессиональные работники. Кто мог не такое жаловаться? Но тот же сосед, у которого в гараже есть целый набор газонокосилок и инструментов для выдувания листьев, использующихся каждую неделю, может жаловаться, что ваш компрессор создает слишком много шума.

В данном случае я хотел бы обратить ваше внимание на два вопроса: если вы собрались заклеивать всю комнату пластиком или боитесь, что оверспрей попадет на ваши вещи, лучше красить автомобиль на свежем воздухе, особенно многочисленные мелкие детали кузова, которые необходимо покрасить или прогрунтовать. Во-вторых, в гараже или на свежем воздухе, вам придется подвесить или опереть на что-либо данные детали во время покраски. Мусорное ведро отлично подходит для компонентов среднего размера, таких как двери, капот, топливный бак, однако обратите внимание: я использовал полиэтилен, чтобы предотвратить попадание пыли. Также я специально храню два ящика для нанесения краски на различные детали, а также использую картонные коробки при необходимости. Вам также отлично подойдут крючки для одежды, если детали необходимо подвесить.

Если у вас в распоряжении есть большой гараж, чтобы предотвратить попадание пыли и загрязнений, а также оверспрея на различные вещи, которые там хранятся, вы можете сконструировать эту временную покрасочную камеру из полиэтилена.

Во временной покрасочной камере должны быть четыре стены, потолок и небольшая входная дверь, внутри необходимо провести освещение, не забывайте также о естественном освещении, которое будет проходить через пластик. Так как покрасочные работы не будут проводиться постоянно, покрасочную камеру по окончании проекта можно будет разобрать.

Поэтому я не рекомендую вам засиживаться в гараже допоздна, чтобы выполнить шлифовку или различные кузовные работы. Я также не рекомендую заниматься покрасочными работами в гараже поздно ночью по нескольким причинам, и наличие соседей – это только одна из них. Яркий свет ночью притягивает насекомых. Лучше выполнить вечером все подготовительные работы, заклеить части кузова, которые не нужно окрашивать, а с утра взяться за работу, как раз тогда, когда соседи уедут на работу, воздух с утра свежее, и остается надеяться, что погода не испортится, тогда краска высохнет должным образом. Я также могу порекомендовать не устанавливать вентилятор таким образом, чтобы он выдувал пары краски в соседний двор.

В конце концов, если ваш домашний гараж действительно не подходит для выполнения покрасочных работ (или у вас нет гаража), вы можете снять помещение напрокат, все равно это будет не так дорого, как профессиональная покраска, в большинстве случаев. Вы можете легко найти промышленное помещение в рабочей части города. Один раз я снимал помещение в специальной мастерской, чтобы выполнить малярные работы самостоятельно. В другой раз члены моего автомобильного клуба сняли целую мастерскую, и я мог ее использовать. Существует большое количество возможных вариантов. В действительности, могут даже существовать покрасочные камеры, которые можно снимать на несколько дней. Или же вы всегда можете договориться с хозяином местной малярной мастерской и снять там помещение в тот день, когда он его не использует.

Обычный вентилятор встроен в покрасочную камеру, чтобы удалять пары оверспрея, при этом воздуховод выводит пары из здания. Также обратите внимание на воздушный шланг, который идет от компрессора и находится снаружи.

Чтобы свежий воздух попадал внутрь покрасочной камеры, в задней стенке камеры установлены несколько фильтров системы кондиционирования. Также обратите внимание на то, что капот и крышка багажного отделения подвешены на потолке на проводах, чтобы можно было легко прокрасить обе стороны.

После того, как автомобиль Porsche был покрашен, покрасочную камеру разобрали, чтобы построить новую камеру больших размеров для покраски Impala'58 роскошным черным лаком с пурпурной краской «Кэнди». Покраску этого автомобиля выполнял не профессиональный маляр в специализированной покрасочной камере с использованием новейших покрасочных материалов и оборудования, а любитель, который распылял лак в построенной собственными руками покрасочной камере из полиэтилена. Конечно же, это опытный маляр-любитель, и он точно знал, что делает. Но и вы можете сделать то же самое, даже если у вас нет гаража, в котором можно выполнить все работы. Дело только за практикой.