Основная тормозная система Kia Soul с 2013 года

2. Основная тормозная система

А. Тормозной усилитель

В. Манжеты главного тормозного цилиндра

С. Тормозные шланги

D. Рабочие тормозные цилиндры

Тормозной усилитель

Проверьте работу тормозов нажатием на тормозную педаль во время проверочной поездки. Если работа тормозов не соответствует норме, проверьте тормозной усилитель. Если работа тормозного усилителя не соответствует норме, или если есть признаки негерметичности, замените его как узел.

Осмотр первичной и вторичной манжет поршня

• Проверьте работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль. Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Замените главный цилиндр как узел, если работа тормозной педали не соответствует норме, или если есть признаки утечки тормозной жидкости.
• Проверьте наличие разницы в ходе тормозной педали при ее резком и плавном нажатии. При наличии разницы в величине хода педали замените главный цилиндр.

Тормозные шланги

Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Замените тормозной шланг на новый при наличии повреждений или утечек.

Уплотнение поршня суппорта и пыльники поршня

Проверьте работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль.

Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Если работа педали отличается от нормы, тормоза не растормаживаются, присутствуют повреждения или признаки утечки тормозной жидкости, разберите тормозной суппорт и проверьте его техническое состояние. В любом случае разборки тормозного суппорта заменяйте манжеты и защитные уплотнения новыми.

Тормозной усилитель

Проверьте работу тормозов нажатием на тормозную педаль во время проверочной поездки. Если работа тормозов не соответствует норме, проверьте тормозной усилитель. Если работа тормозного усилителя не соответствует норме, или если есть признаки негерметичности, замените его как узел.

Осмотр первичной и вторичной манжет поршня

• Проверьте работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль. Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Замените главный цилиндр как узел, если работа тормозной педали не соответствует норме, или если есть признаки утечки тормозной жидкости.
• Проверьте наличие разницы в ходе тормозной педали при ее резком и плавном нажатии. При наличии разницы в величине хода педали замените главный цилиндр.

Тормозные шланги

Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Замените тормозной шланг на новый при наличии повреждений или утечек.

Уплотнение поршня суппорта и пыльники поршня

Проверьте работу тормозов путем нажатия на тормозную педаль.

Проверьте наличие повреждений или признаков утечки тормозной жидкости. Если работа педали отличается от нормы, тормоза не растормаживаются, присутствуют повреждения или признаки утечки тормозной жидкости, разберите тормозной суппорт и проверьте его техническое состояние. В любом случае разборки тормозного суппорта заменяйте манжеты и защитные уплотнения новыми.

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Обязательно использовать оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и сократить срок службы системы.
- Следить за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты автомобиля. Если же это произошло, немедленно смыть ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.
- Перед началом процедуры выпуска воздуха необходимо довести уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX" и проверять его после прокачки каждого тормозного суппорта. Доливать жидкость при необходимости.

1. Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке соответствует верхней метке («MAX»).

2. Попросить кого-нибудь несколько раз нажать на педаль тормоза сначала медленно, а затем с усилием.

3. Отвернуть вентиль для выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма (А), чтобы выпустить воздух из системы. После этого надежно затянуть вентиль.

Передний тормозной диск

Задний тормозной диск

4. Повторить описанные действия для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до верхней метки («MAX»).

Прокачка тормозной системы с ESC

Примечание
Данную процедуру нужно выполнять для соответствующего удаления воздуха и заполнения блока ESC, тормозных трубопроводов и главного цилиндра тормозной жидкостью.

1. Удалить крышку с бачка и залить тормозную жидкость.

Внимание:
- В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно смыть её водой.
- В процессе прокачки не нажимать на педаль тормоза.
- Использовать только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

2. Подсоединить чистую пластиковую трубку к вентилю для удаления воздуха колесного цилиндра, а второй конец опустить в чистую пластиковую бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью.

3. Подключить диагностический сканер к разъему под приборной панелью.

4. Выбрать и запустить соответствующие пункты на экране прибора:

Внимание:
Необходимо задать максимальное время работы привода ABS диагностическим прибором во избежание перегорания мотора насоса.

• Выбрать название автомобиля.
• Выбрать антиблокировочную тормозную систему.
• Выбрать режим прокачки гидроэлектронного блока управления.

• Нажать «ОК» для запуска мотора насоса и электромагнитного клапана.

• Подождать одну минуту до начала процесса прокачки (если этого не происходит, мотор может быть поврежден).

• Выполнить процедуру прокачки.

5. Несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего отвернуть вентиль для удаления воздуха, чтобы тормозная жидкость стекла до исчезновения пузырьков воздуха. После этого снова перекрыть вентиль.

Передний тормозной диск

Задний тормозной диск

6. Повторить шаг 5 для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

7. Затянуть вентили для удаления воздуха моментом 7~13 Н·м.

Вакуумный усилитель тормозов

1. Вакуумный усилитель тормозов.
2. Главный тормозной цилиндр.
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Проверка функционирования

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. При запущенном двигателе нажать на педаль тормоза, после чего остановить двигатель. Подержать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.

Примечание
- Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
- Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие усилителя тормозов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять главный тормозной цилиндр (см. соответствующий раздел ниже).

4. Отсоединить вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя тормозов.

5. Отсоединить разъем датчика разрежения (А) от вакуумного усилителя.

6. Удалить шплинт (А) и извлечь штифт (В).

7. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя (А).

Примечание
Момент затяжки: 16.7 ~ 25.5 Н·м.

8. Снять вакуумный усилитель (А).

Проверка вакуумного усилителя тормозов

1. Проверить обратный клапан вакуумного шланга.

Внимание:
Не снимать обратный клапан с вакуумного шланга.

2. Проверить усилитель на наличие повреждений.

Установка усилителя тормозов

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Перед установкой штифта нанести на него смазку.
- Использовать при установке новый шплинт.

2. После установки прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше).

3. В версиях с механической коробкой передач дополнительно удалить воздух из гидропривода сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

4. Долить тормозную жидкость в бачок до верхней метки («MAX»).

5. Отрегулировать высоту педали тормоза.

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка бачка.
2. Бачок.
3. Втулки.
4. Главный тормозной цилиндр.

Снятие главного тормозного цилиндра

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять электронный блок управления двигателем (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

3. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А), после чего снять крышку бачка.

4. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля, поскольку при этом может повредиться лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенную поверхность, немедленно смыть её водой.

5. Отсоединить тормозной трубопровод (А) от главного тормозного цилиндра, отвернув фланцевую гайку.

Примечание
Момент затяжки: 18,6~22,6 Н·м.

6. Версии с механической трансмиссией: снять шланг гидропривода сцепления.

7. Отвернуть гайки (А) и снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя.

Примечание
Момент затяжки: 9.8 ~ 15.7 Н·м.

8. Если необходимо, отвернуть винты (А) и снять бачок с главного тормозного цилиндра.

Примечание
Момент затяжки: 1.0 ~ 1.5 Н·м.

Установка главного тормозного цилиндра

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. После установки прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше).

3. В версиях с механической коробкой передач дополнительно удалить воздух из гидропривода сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

4. Долить тормозную жидкость в бачок до верхней метки («MAX»).

Тормозные трубопроводы

Внимание:
При установке тормозного шланга соблюдать рекомендованный момент затяжки, чтобы не перекручивать шланг.

Снятие тормозных трубопроводов

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости и снять крышку тормозного бачка.

2. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из бачка.

Внимание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля, поскольку при этом может повредиться лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенную поверхность, немедленно смыть её водой.

3. Снять колесо с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

4. Отвернуть болт (А) крепления монтажного кронштейна тормозного шланга.

5. Отвернуть фланцевую гайку (В) и отсоединить тормозной трубопровод.

Спереди

Сзади

Примечание
Момент затяжки: 12.7 ~ 16.7 Н·м.

6. Снять зажим тормозного шланга (А).

7. Отвернуть болт (А) и отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта.

Спереди

Сзади

Примечание
Момент затяжки: 24.5 ~ 29.4 Н·м.

Проверка состояния тормозных магистралей

1. Проверить тормозные трубопроводы на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и протечек жидкости.

3. Проверить фланцевые гайки тормозных трубопроводов на предмет повреждений и протечек жидкости.

4. Проверить монтажные кронштейны тормозных шлангов на наличие трещин или деформации.

Установка тормозных трубопроводов

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
При каждой установке использовать новые шайбы (А).

2. После установки прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше).

3. Проверить тормозную систему на наличие течей тормозной жидкости.

Педаль тормоза

1. Кронштейн приборной панели.
2. Основание педали тормоза.
3. Выключатель стоп-сигналов.
4. Возвратная пружина.
5. Болт.
6. Педаль тормоза.
7. Накладка педали тормоза.

Снятие педали тормоза

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель приборной панели.

3. Отсоединить разъем (А) выключателя стоп-сигналов.

4. Снять выключатель стоп-сигналов.

5. Отвернуть болт (А) крепления основания педали тормоза.

6. Удалить шплинт (А) и извлечь соединительный штифт (В).

7. Отвернуть гайки крепления основания педали тормоза, после чего снять узел педали в сборе.

Проверка педали тормоза

1. Проверить втулки педали на предмет износа.

2. Проверить педаль тормоза на предмет деформации.

3. Проверить возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.

Установка педали тормоза

1. Наживить болт (А) крепления кронштейна к приборной панели.

2. Установить вакуумный усилитель и полностью затянуть гайки (А) крепления основания педали тормоза моментом 16.7 ~ 25.5 Н·м.

3. Полностью вкрутить болт (А) в приборную панель моментом 16.7 ~ 25.5 Н·м.

4. Установить соединительный штифт (В) с шплинтом (А).

Примечание
- Перед установкой соединительного штифта нанести на него смазку.
- Использовать при каждой установке новый шплинт.

5. Надежно установить выключатель стоп-сигналов.

6. Подсоединить разъем (А) выключателя стоп-сигналов.

7. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза.

9. Установить нижнюю панель приборной панели.

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Снятие выключателя стоп-сигналов

1. Отсоединить разъем (А) выключателя стоп-сигналов.

2. Потянуть фиксатор (А) в направлении стрелки на рисунке.

3. Извлечь выключатель стоп-сигналов, повернув его на 45° против часовой стрелки.

Проверка выключателя стоп-сигналов

1. Проверить выключатель стоп-сигнала. Для этого подсоединить тестер к разъему выключателя стоп-сигналов и проверить наличие или отсутствие цепи при вжатом и отпущенном плунжере выключателя. Выключатель стоп-сигналов исправен, если при вжатом плунжере цепь разомкнута.

Установка выключателя стоп-сигналов

1. Зафиксировав педаль, вставить выключатель стоп-сигналов до упора.

2. Вставив выключатель, повернуть его на 45° по часовой стрелке, после чего зафиксировать, вжав фиксатор.

3. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

Примечание
Стандартный зазор (А): 1,0~2,0 мм.

4. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

Регулировка зазора выключателя стоп-сигналов

Если зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном не соответствует норме (1,0~2,0 мм), необходимо выполнить следующее.

1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

2. Потянуть фиксатор (А) в направлении стрелки на рисунке.

3. Извлечь выключатель стоп-сигналов, повернув его на 45° против часовой стрелки.

4. Зафиксировав педаль, вставить выключатель стоп-сигналов до упора.

5. Вставив выключатель, повернуть его на 45° по часовой стрелке, после чего зафиксировать, вжав фиксатор.

6. Проверить зазор между выключателем стоп-сигналов и кронштейном.

Примечание
Стандартный зазор (А): 1,0~2,0 мм.

7. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

Передние дисковые тормоза

1. Болт направляющего штифта.
2. Вентиль для удаления воздуха.
3. Скоба суппорта.
4. Корпус суппорта.
5. Прокладка внутренней колодки.
6. Тормозная колодка.
7. Держатели колодок.

Снятие переднего тормозного суппорта

1. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Отвернуть полый болт тормозного шланга (С) и болты направляющих штифтов (В), после чего снять корпус переднего тормозного суппорта (А).

Примечание
Момент затяжки:
- Тормозной шланг к суппорту (С): 24.5 ~ 29.4 Н·м.
- Болты направляющих штифтов (В): 21.6 ~ 31.4 Н·м.

3. Снять прокладку (D), держатели (С) и тормозные колодки (В) со скобы суппорта (А).

4. Отвернуть болты крепления (В) и снять скобу суппорта (А).

Примечание
Момент затяжки: 78.5 ~ 98.1 Н·м.

Снятие переднего тормозного диска

1. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Отвернуть болт направляющего штифта (В) и развернуть суппорт (А) вверх для получения доступа.

3. Снять прокладку (D), держатели (С) и тормозные колодки (В) со скобы суппорта (А).

4. Отвернуть болты крепления (В) и снять скобу суппорта (А).

Примечание
Момент затяжки: 78.5 ~ 98.1 Н·м.

5. Отвернуть винты (А) и снять передний тормозной диск.

Примечание
Момент затяжки: 4.9 ~ 5.9 Н·м.

Замена передних тормозных колодок

1. Снять переднее колесо с автомобиля.

2. Отвернуть болт направляющего штифта (В) и развернуть суппорт (А) вверх для получения доступа.

3. Заменить прокладку (D), держатели (С) и тормозные колодки (В) в скобе суппорта (А).

4. Вжать поршень в тормозной суппорт с помощью специального приспособления (09581-11000).

5. Поместить суппорт (А) на скобу суппорта и затянуть болт направляющего штифта (В) моментом 21.6 ~ 31.4 Н·м.

6. Установить переднее колесо на автомобиль и затянуть колесные гайки моментом 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Проверки передних тормозных механизмов

Проверка толщины переднего тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.

Примечание
Толщина тормозного диска:
- Стандартная: 23 мм.
- Предельно допустимая: 21 мм.
- Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.

4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка передних тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.

Примечание
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 10,5 мм.
- Предельно допустимое значение: 2,0 мм.

2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.

Проверка биения тормозного диска

1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.

2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение (не более 0,05 мм), заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.

3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.

4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.

Установка тормозного диска и суппорта

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Вжать поршень в суппорт с помощью специального приспособления (09581-11000).

Внимание:
- Не наносить ударов по поршню молотком и не упирать в поршень отвертку для его вжатия в суппорт.
- Использовать деревянный брусок или использованную колодку для защиты торца поршня. Рекомендуется применять усилие вжатия к деревянному бруску или использованной колодке.
- При вжатии поршня необходимо, чтобы вся его торцевая область была защищена от специального приспособления.

3. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше).

Задние дисковые тормоза

1. Болт направляющего штифта.
2. Вентиль для удаления воздуха.
3. Скоба суппорта.
4. Корпус суппорта.
5. Тормозные колодки.
6. Держатели колодок.

Снятие тормозного суппорта

1. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Отвернуть полый болт тормозного шланга (А).

Примечание
Момент затяжки: 24.5 ~ 29.4 Н·м.

3. Снять трос привода стояночного тормоза (А), удалив зажим (В).

Примечание
Рычаг стояночного тормоза в салоне автомобиля должен быть в полностью отпущенном положении.

4. Отвернуть болты направляющих штифтов (В) и снять задний тормозной суппорт (А).

Примечание
Момент затяжки: 21.6 ~ 31.4 Н·м.

5. Снять тормозные колодки (В) с держателями (С) со скобы суппорта (А).

6. Отвернуть болты крепления (В) и снять скобу суппорта (А).

Примечание
Момент затяжки: 63.7 ~ 73.5 Н·м.

Снятие заднего тормозного диска

1. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

2. Отвернуть болты направляющих штифтов (В) и снять задний тормозной суппорт (А).

Примечание
Момент затяжки: 21.6 ~ 31.4 Н·м.

3. Снять тормозные колодки (В) с держателями (С) со скобы суппорта (А).

4. Отвернуть болты крепления (В) и снять скобу суппорта (А).

Примечание
Момент затяжки: 63.7 ~ 73.5 Н·м.

5. Отвернуть винты крепления (А) и снять задний тормозной диск.

Примечание
Момент затяжки: 4.9 ~ 5.9 Н·м.

Замена задних тормозных колодок

1. Снять заднее колесо с автомобиля.

2. Отвернуть болты направляющих штифтов (В) и снять задний тормозной суппорт (А).

Примечание
Момент затяжки: 21.6 ~ 31.4 Н·м.

3. Заменить тормозные колодки (В) с держателями (С) в скобе суппорта (А).

4. Проворачивая, вжать поршень в суппорт в направлении стрелок на рисунке.

5. Поместить корпус суппорта (А) на скобу суппорта и затянуть болты направляющих штифтов (В).

Примечание
Момент затяжки: 21.6 ~ 31.4 Н·м.

Внимание:
После сборки канавка поршня (А) должна совпадать с центральным выступом колодки (В). Убедиться в том, что поршень и колодка надежно соединены.

6. Установить заднее колесо на автомобиль.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Проверки передних тормозных механизмов

Проверка толщины переднего тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и потери эффективности вследствие старения.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину тормозного диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от наружного края тормозного диска.

Примечание
Толщина тормозного диска:
- Стандартная: 10 мм.
- Предельно допустимая: 8,4 мм.
- Отклонение по толщине: не более 0,005 мм.

4. Если степень износа превышает норму, заменить тормозные диски и колодки с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка задних тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину тормозных колодок и заменить их новыми, если она меньше установленного значения.

Примечание
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно допустимое значение: 2,0 мм.

2. Убедиться в том, что между поверхностями контакта колодок и опорными точками нанесена смазка во избежание повреждений тормозного механизма.

Проверка биения тормозного диска

1. Поместить индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от наружного края тормозного диска. Вращая диск, проверить его биение.

2. Если величина биения тормозного диска превышает предельно допустимое значение (не более 0,05 мм), заменить диск новым, после чего снова повторить измерение.

3. Если биение тормозного диска не превышает норму, установить тормозной диск, повернув его на 180°, после чего снова измерить величину биения диска.

4. Если биение диска не удается привести в норму путем изменения его положения, заменить тормозной диск новым.

Установка тормозного диска и суппорта

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Проворачивая, вжать поршень в суппорт в направлении стрелок на рисунке.

3. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше).

Задние барабанные тормоза

1. Прижимной штифт тормозной колодки.
2. Регулятор тормозных колодок.
3. Верхняя возвратная пружина.
4. Регулировочный рычаг.
5. Тормозные колодки.
6. Регулировочная пружина.
7. Нижняя возвратная пружина.
8. Прижимная пружина колодки.

Снятие компонентов заднего барабанного тормоза

Внимание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
- Избегать вдыхания частиц пыли.
- Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

3. Снять задний тормозной барабан (А).

4. Снять верхнюю возвратную пружину (А).

5. Снять нижнюю возвратную пружину (А).

6. Снять прижимные пружины (А) с прижимными штифтами (В), после чего снять тормозные колодки (С). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники на колесном цилиндре.

7. Снять трос стояночного тормоза (А) с тормозной колодки (В).

8. Отсоединить тормозные трубопроводы (А) от колесного цилиндра (В).

9. Отвернуть болты (С) и снять колесный цилиндр (В) с опорной плиты (D).

Установка компонентов заднего барабанного тормоза

Внимание:
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
- Для исключения проливания жидкости заглушить штуцеры тканью.
- Использовать только оригинальный специальный болт рабочего цилиндра.

1. Нанести герметик (С) между колесным цилиндром (В) и опорной плитой (D), после чего установить колесный цилиндр.

2. Подсоединить тормозные трубопроводы (А) к колесному цилиндру.

Примечание
Момент затяжки: 12.7 ~ 16.7 Н·м.

3. Подсоединить трос стояночного тормоза (А) к тормозной колодке.

4. Установить тормозные колодки (С) на опорную плиту. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

5. Установить прижимные штифты (В) и прижимные пружины (А) тормозных колодок.

6. Очистить резьбовую часть регулировочной гильзы (А) и штока (В). Нанести на резьбу регулятора смазку. Вращая гайку (С), полностью сжать регулятор.

7. Подцепить регулировочный рычаг (С), а затем установить его на тормозную колодку.

8. Установить регулятор в сборе (В) и верхнюю возвратную пружину (А) в правильном направлении. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

9. Установить нижнюю возвратную пружину (В).

10. Нанести смазку для тормозных цилиндров или аналогичную каучуковую смазку на указанные на рисунке поверхности трения. Не смазывать тормозные колодки.

11. Нанести смазку для тормозных цилиндров или аналогичную каучуковую смазку на торцы и тыльные края тормозных колодок, указанные на рисунке. Не наносить смазку на тормозные накладки.

12. Установить задний тормозной барабан (А).

Примечание
Момент затяжки: 4.9 ~ 5.9 Н·м.

13. Если колесный цилиндр снимался, прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел выше).

14. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки стали на свои места.

15. Отрегулировать стояночный тормоз.

Проверки барабанного тормозного механизма

Внимание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
- Избегать вдыхания частиц пыли.
- Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.

Примечание
- Грязные тормозные барабаны или накладки колодок уменьшают эффективность работы тормозов.
- Заблокировать передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.

3. Проверить колесный цилиндр (А) на наличие течей.

4. Проверить тормозные колодки (В) на наличие трещин, глянцевания, износа и загрязнений.

5. Измерить толщину тормозных накладок (С). В измеренную величину не включается толщина основания тормозной колодки.

Примечание
Толщина тормозных накладок:
- Стандартная: 4,5 мм.
- Предельно допустимая: 1,0 мм.

6. Если толщина тормозных колодок меньше предельно допустимого значения, заменить тормозные колодки одним комплектом.

7. Проверить плавность вращения подшипника ступицы. Если он требует проведения обслуживания, заменить его новым.

8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем.

Примечание
Внутренний диаметр тормозного барабана:
- Стандартный: 203,2 мм.
- Предельно допустимый: 205,2 мм.
Овальность тормозного барабана:
- Предельно допустимая: 0,06 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает предельно допустимое значение, заменить его новым.

10. Проверить тормозной барабан на наличие задиров, канавок или трещин.

11. Проверить соответствие норме пятна контакта накладки тормозной колодки с тормозным барабаном.

12. Проверить наружную поверхность тормозного цилиндра на наличие повышенного износа и повреждений.

13. Проверить состояние опорного диска на наличие износа или повреждений.