Компоненты системы смазки, бензиновый двигатель 2,0 л Kia Soul с 2013 года

5. Компоненты системы смазки, бензиновый двигатель 2,0 л

1. Крышка приводной цепи.
2. Наружный ротор.
3. Внутренний ротор.
4. Крышка масляного насоса.
5. Плунжер перепускного клапана.
6. Пружина перепускного клапана.
7. Заглушка перепускного клапана.
8. Уплотнительное кольцо (заборная сторона).
9. Уплотнительное кольцо (нагнетательная сторона).
10. Прокладка маслозаборника.
11. Маслозаборник.
12. Масляный поддон.
13. Масляный фильтр.
14. Датчик давления масла.

Примечание
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести герметик.

Масляный поддон и маслозаборник

Снятие масляного поддона и маслозаборника

1. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. главу 6b «Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели 2,0)»).

2. Слить моторное масло (см. выше в данной главе).

3. Снять масляный поддон (А).

• Отвернуть болты крепления.

Примечание
Ослабить сначала углы крепления по углам масляного поддона примерно на два оборота, после чего выкрутить остальные болты поддона.

• Вставить лезвие специального приспособления (09215-3C000) между рамой лестничного типа и масляным поддоном. Разъединив слой герметика, снять масляный поддон.

Внимание:
- Вставить специальный инструмент между масляным поддоном и рамой лестничного типа, слегка постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки на рисунке.
- Слегка постукивая по специальному инструменту пластиковым молотком в направлении стрелок, пройти вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его периметра. Затем снять поддон с рамы лестничного типа.
- Не переворачивать специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности рамы лестничного типа и масляного поддона.

4. Отвернуть гайки крепления и снять маслозаборник (А) с прокладкой (В).

Установка масляного поддона и маслозаборника

1. Установить маслозаборник (А) с новой прокладкой (В).

Примечание
Момент затяжки:
- Болты: 19.6 ~ 26.5 Н·м.
- Гайки: 11.8 ~ 13.7 Н·м.

2. Установить масляный поддон.

• С помощью скребка для прокладок удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.

Примечание
Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.

• Распылить чистящее средство на контактные поверхности и протереть салфетками.
• Нанести равномерный валик герметика по центру между краями контактных поверхностей.

Примечание
Герметик: Threebond 1217H или LOCTITE 5900H.
Диаметр валика герметика:
- По основному периметру: 4.0 ~ 5.0 мм.
- На участках «А»: 1.5 ~ 2.5 мм.

Внимание:
- Для предотвращения утечки масла нанести герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Не устанавливать детали, если с момента нанесения герметика прошло более пяти минут. В этом случае необходимо удалить остатки герметика и нанести герметик заново.
- После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
- Установить масляный поддон (А). Равномерно затянуть болты в несколько проходов моментом 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Внимание:
После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
Обязательно использовать новую прокладку пробки сливного отверстия масляного поддона.

3. Заправить моторное масло в двигатель.

Масляный насос

Снятие и установка масляного насоса

1. Снять крышку приводной цепи.

2. Снять крышку масляного насоса (А).

Примечание
Момент затяжки:
- Винты: 5.9 ~ 8.8 Н·м.
- Болты: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

3. Снять внутренний (А) и наружный (В) роторы.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния масляного насоса

1. Отвернуть заглушку (А) и извлечь пружину (В) и плунжер (С) перепускного клапана.

Примечание
Момент затяжки заглушки (А): 39.2 ~ 49.0 Н·м.

2. Проверить состояние плунжера перепускного клапана. Нанести на плунжер моторное масло и убедиться в том, что он свободно проваливается в отверстие перепускного клапана под собственным весом. В случае необходимости заменить крышку приводной цепи.

3. Проверить пружину перепускного клапана на предмет ослабления или поломки.

4. С помощью набора плоских щупов и поверочной линейки измерить боковой зазор между внутренним ротором масляного насоса и поверочной линейкой. Если боковой зазор превышает максимальное значение, заменить роторы масляного насоса одним комплектом. В случае необходимости заменить крышку приводной цепи.

Примечание
Боковой зазор: 0.040 ~ 0.090 мм.

5. С помощью набора плоских щупов измерить зазор между ротором и корпусом масляного насоса. Если величина зазора превышает норму, заменить роторы масляного насоса одним комплектом. В случае необходимости заменить крышку приводной цепи.

Примечание
Зазор между ротором и корпусом: 0.200 ~ 0.292 мм.

6. Проверить зазор между внутренним ротором и направляющей.

• Измерить наружный диаметр направляющей внутреннего ротора.

Примечание
Диаметр внутреннего ротора: 41.550 ~ 41.570 мм.

• Измерить внутренний диаметр отверстия крышки приводной цепи.

Примечание
Диаметр отверстия крышки приводной цепи: 41.600 ~ 41.625 мм.

• Вычислить зазор между внутренним ротором и направляющей.

Примечание
Зазор в направляющей: 0.030 ~ 0.075 мм.

Датчик давления масла

Снятие и установка датчика давления масла

1. Отсоединить разъем (А) и выкрутить датчик давления масла (В).

Примечание
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
При установке датчика давления масла нанести на его резьбу фиксирующий состав THREEBOND 2403 толщиной 0.2 ~ 0.4 мм.

Маслоизмерительный щуп

Снятие и установка маслоизмерительного щупа

Снять маслоизмерительный щуп (А).

Установка производится в порядке, обратном снятию.