Головка блока цилиндров в сборе Kia Soul с 2013 года

5. Головка блока цилиндров в сборе

1. Топливная рампа (Common-Rail).
2. Разъем свечей предпускового подогрева.
3. Шина свечей предпускового подогрева.
4. Свечи предпускового подогрева.
5. Корпус термостата.
6. Прокладка корпуса термостата.
7. Вакуумный насос.
8. Прокладка вакуумного насоса.
9. Головка блока цилиндров.

1. Крышки подшипников распределительных валов.
2. Распределительные валы.
3. Звездочки распределительных валов.
4. Коромысла распределительных валов.
5. Сухари клапанов.
6. Тарелка клапанов.
7. Клапанная пружина.
8. Маслосъемный колпачок клапана.
9. Клапан.
10. Гидрокомпенсатор (HLA).
11. Головка блока цилиндров.
12. Прокладка головки блока цилиндров.

Примечание
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести масло.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие крышки головки блока цилиндров

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъемы и зажимы проводов, после чего снять кронштейны разъемов вокруг крышки головки блока цилиндров.

4. Снять топливопроводы высокого давления и возвратный топливный шланг (см. главу 9 «Система питания»).

5. Снять топливные форсунки (см. главу 9 «Система питания»).

6. Снять вакуумные шланги и трубопроводы (А).

7. Отвернуть болт (А) кронштейна разъема.

8. Снять крышку головки блока цилиндров (А).

Установка крышки головки блока цилиндров

1. Установить крышку головки блока цилиндров (А) с новой прокладкой. Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Примечание
Момент затяжки:
- Первый проход: 3.9 ~ 5.9 Н·м.
- Второй проход: 8.8 ~ 10.8 Н·м.

Стандартный герметик: LOCTITE 5900, LOCTITE 5900H, THREE BOND 1217H.

Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.

Установить крышку головки блока цилиндров в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Нанести непрерывный валик герметика диаметром 7 мм.

После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.

Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанести герметик на Т-образные стыки.

2. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Распределительные валы

Снятие распределительных валов

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. выше).

2. Снять приводные цепи (см. выше).

3. Снять звездочки распределительных валов:

• Удерживая шестигранную часть (А) распределительного вала гаечным ключом, отвернуть болт (С) ключом (В) и снять звездочку распределительного вала.

• Аналогичным образом снять звездочку второго распределительного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и гидрокомпенсаторы гаечным ключом.

4. Снять вакуумный насос (А).

Внимание:
Не разбирать вакуумный насос.

5. Снять крышки подшипников распределительных валов (А).

Примечание
Пометить крышки подшипников распределительных валов для установки на свои места и в правильном направлении при сборке.

6. Снять левый (А) и правый (В) распределительные валы.

Проверка технического состояния распределительных валов

1. Проверить кулачки распределительных валов:

• С помощью микрометра измерить высоту кулачков распределительного вала.

Примечание
Высота кулачков:
А) Левый распределительный вал:
- Впуск: 35.452 ~ 35.652 мм
- Выпуск: 35.700 ~ 35.900 мм
В) Правый распределительный вал:
- Впуск: 35.537 ~ 35.737 мм
- Выпуск: 35.452 ~ 35.652 мм.

• Если высота кулачков распределительного вала не соответствует норме, заменить распределительный вал новым.

2. Проверить масляный зазор в коренных шейках распределительных валов:

• Очистить крышки подшипников и опорные шейки распределительного вала.
• Поместить распределительный вал в головку блока цилиндров.
• Поместить отрезок круглого калибра Plastigage вдоль каждой опорной шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников и затянуть болты установленным моментом затяжки.

Примечание
Момент затяжки: 12.7 ~ 14.7 Н·м.

Внимание:
Не проворачивать коленчатый вал!

• Снять крышки подшипников распределительного вала.
• Измерить ширину круглого калибра в наиболее расплющенной части шкалой на упаковке. Если зазор превышает норму, заменить распределительный вал новым. Если необходимо, заменить крышки подшипников и головку блока цилиндров одним комплектом.

Примечание
Зазор в подшипниках распределительных валов: 0.040 ~ 0.077 мм.

• Полностью удалить остатки круглого калибра с коренной шейки распредвала.
• Извлечь распределительные валы.

3. Проверить осевой люфт распределительных валов:

• Установить распределительные валы.
• С помощью индикатора часового типа измерить величину осевого люфта, перемещая распределительный вал вперед-назад в продольном направлении.

Примечание
Стандартный осевой люфт распределительного вала: 0.1 ~ 0.2 мм.

• Извлечь распределительные валы.

Установка распределительных валов

1. Установить левый (А) и правый (В) распределительные валы.

2. Установить крышки подшипников распределительных валов (А).

Примечание
Момент затяжки: 12.7 ~ 14.7 Н·м.

3. Установить звездочки распределительных валов и затянуть болты установленным моментом затяжки:

• Наживить болт звездочки распределительного вала (С).
• Удерживая шестигранную часть (А) гаечным ключом, затянуть болт (С) ключом (В).

Примечание
Момент затяжки: 68.6 ~ 73.5 Н·м.

4. Установить вакуумный насос (А) с новой прокладкой (В).

Примечание
Момент затяжки: 10.8 ~ 14.7 Н·м.

Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо (А) вала вакуумного насоса перед установкой.

5. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание
- Для предотвращения деформации головки блока цилиндров необходимо перед её снятием подождать, пока охлаждающая жидкость не остынет до комнатной температуры (20°С).
- При обращении с металлической прокладкой соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить контактные поверхности прокладки.
- Поместить шкив коленчатого вала в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра.

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе (см. соответствующий раздел выше).

2. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

3. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

4. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

5. Снять корпус термостата (см. главу 7 «Система охлаждения»).

6. Снять свечи накаливания системы предпускового подогрева (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

7. Снять топливную рампу (Common-Rail) (см. главу 9 «Система питания»).

8. Снять крышку головки блока цилиндров (см. выше).

9. Снять приводные цепи (см. соответствующий раздел выше).

10. Снять распределительные валы (см. выше).

11. Снять коромысла (А).

12. Извлечь гидрокомпенсаторы (HLA) (A).

13. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров.

• Используя торцевую насадку (12PT), равномерно ослабить и полностью выкрутить 10 болтов головки блока цилиндров за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание
Отворачивание болтов в неправильной последовательности может привести к деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.

• Поднять головку блока цилиндров (А) с установочных штифтов блока цилиндров и поместить на деревянные бруски на верстаке.

14. Снять прокладку (А) головки блока цилиндров.

Разборка головки блока цилиндров

1. Снять клапаны:

• С помощью специального приспособления (09222-3K000, 09222-2A100) сжать клапанные пружины и извлечь сухари (А) намагниченным стержнем.

• Снять тарелку клапана (В).

• Снять клапанную пружину (С).
• Снять клапан (D).
• С помощью тонкогубцев снять маслосъемный колпачок (Е).

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить величину деформации контактной поверхности блока цилиндров и установочных поверхностей коллекторов.

Примечание
Неплоскостность поверхности установки прокладки головки блока цилиндров:
- Не более 0.05 мм для общей площади.
- Не более 0.03 мм для каждого цилиндра.
- Не более 0.012 мм для участка размером 50×50 мм.
Неплоскостность установочной поверхности коллекторов:
- Не более 0.025 мм по ширине.
- Не более 0.160 мм по длине.
- Не более 0.013 мм для участка размером 50×50 мм.

2. Проверить на наличие трещин камеры сгорания, впускные и выпускные каналы, а также поверхности головки блока цилиндров. В случае обнаружения трещин заменить головку блока цилиндров новой.

Клапаны и клапанные пружины

1. Проверить стержни и направляющие втулки клапанов:

• С помощью микрометрического нутромера измерить внутренний диаметр направляющих втулок клапана.

Примечание
Внутренний диаметр направляющих втулок клапанов:
- Впуск: 5.500 ~ 5.512 мм.
- Выпуск: 5.500 ~ 5.512 мм.
- Микрометром измерить диаметр стержня клапана.

Примечание
Наружный диаметр стержня клапана:
- Впуск: 5.455 ~ 5.470 мм.
- Выпуск: 5.435 ~ 5.450 мм.

Вычесть значения диаметров стержней клапанов из значений диаметров соответствующих направляющих втулок. Если полученные значения зазоров превышают норму, заменить клапаны или головку блока цилиндров.

Примечание
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
- Впуск: 0.030 ~ 0.057 мм.
- Выпуск: 0.050 ~ 0.077 мм.

2. Проверить клапаны:

• Убедиться в том, что угол фаски головки клапана соответствует норме.
• Проверить износ поверхности клапана. Если контактная поверхность клапана изношена, заменить клапан новым.
• Проверить толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска меньше минимально допустимой, заменить клапан новым.

Примечание
Высота вертикального пояска головки клапана:
- Впуск: 1,1 мм.
- Выпуск: 1,2 мм.
- Проверить длину клапанов.

Примечание
Стандартная длина клапанов:
- Впуск: 93,0 мм.
- Выпуск: 93,7 мм.

• Проверить поверхность торца штока клапана на наличие признаков износа. Если торец штока клапана изношен, заменить клапан новым.

3. Осмотреть клапанные седла и направляющие:

• Проверить седло клапана на следы перегрева и неплотной посадки клапана. Если седло клапана изношено, заменить головку блока цилиндров.
• Проверить направляющую втулку клапана на износ. Если направляющая втулка клапана изношена, заменить головку блока цилиндров.

4. Проверить техническое состояние пружин клапанов:

• С помощью стального угольника измерить отклонение пружины клапана от перпендикулярности.
• Измерить штангенциркулем длину пружины клапана в свободном состоянии.

Примечание
Пружина клапана:
- Свободная высота: 49,53 мм.
- Высота под нагрузкой: 16.9 ~ 18.7 кг / 32.0 мм; 26.7 ~ 29.0 кг / 23.8 мм
- Отклонение от перпендикулярности: менее 1,5°.

Если параметры клапанной пружины не соответствуют норме, заменить её новой.

Гидрокомпенсаторы

Заправить гидрокомпенсатор моторным маслом и, удерживая за верхнюю часть (А), нажать нижнюю часть (В) рукой. Если нижняя часть (В) перемещается, заменить гидрокомпенсатор новым.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой элементов нанести свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Заменить все маслосъемные колпачки новыми.

1. Используя специальную оправку (09222-2A110) (А), напрессовать новый маслосъемный колпачок (Е).

Примечание
- Не использовать старые маслосъемные колпачки повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам масла через направляющие втулки клапанов.

2. Установить клапан (D), клапанную пружину (С) и тарелку клапана (В).

Примечание
Поместить клапанные пружины так, чтобы сторона с эмалевым покрытием была обращена вверх, после чего установить тарелку клапана.

3. С помощью специального приспособления (09222-2A100, 09222-3K000) сжать клапанную пружину и установить сухари клапана (А). Прежде чем освобождать пружину, проверить правильность установки сухарей, нажимая на рычаг приспособления два-три раза.

4. Обстучать торец штока каждого клапана два-три раза деревянным молотком, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и сухарей.

Установка головки блока цилиндров

Примечание
- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.
- Всегда использовать новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Головку блока цилиндров следует затягивать только новыми болтами. Головка блока цилиндров крепится болтами по пределу текучести. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращая коленчатый вал установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Убедиться в том, что установочные штифты головки блока цилиндров находятся на своих местах.

2. Подобрать прокладку головки блока цилиндров.

• Измерить величину выступания поршней над верхней поверхностью блока цилиндров (I) в восьми точках (A ~ H) в положении верхней мертвой точки. Измерения производятся по центральной линии поршней.

• Подобрать прокладку по следующей таблице, используя среднее значение выступания поршней. В случае, если хотя бы в одной точке измерения результат превышает допустимый диапазон, необходимо использовать прокладку на один размер больше.

Величина выступания поршня	0.035 ~ 0.105 мм	0.105 ~ 0.175 мм	0.175 ~ 0.245 мм
Толщина прокладки	1.00 ~ 1.15 мм	1.05 ~ 1.20 мм	1.10 ~ 1.25 мм
Предельно допустимое значение диапазона	0.14 мм	0.21 мм	-
Обозначение прокладки
Размерная группа прокладки	А	В	С

3. Установить прокладку головки блока цилиндров (А) так, чтобы её обозначение находилось со стороны приводной цепи.

Внимание:
Следить за направлением установки прокладки.

4. Осторожно, чтобы не повредить прокладку, поместить головку блока цилиндров (А) на двигатель.

5. С помощью насадки (09221-4A000) установить и затянуть десять болтов головки блока цилиндров за несколько проходов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание
Момент затяжки: 47.1~51.0 Н·м.

Внимание:
- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами. Головка блока цилиндров крепится болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут лопнуть либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
- Не наносить моторное масло на резьбу болтов для получения необходимого момента затяжки.

6. Установить гидрокомпенсаторы (HLA) (A).

• При установке гидрокомпенсаторов нужно держать их вертикально, чтобы не вытекало моторное масло, а внутрь гидрокомпенсаторов не попадала пыль.
• Осторожно вставить гидрокомпенсатор в головку блока цилиндров, чтобы не пролить моторное масло. Если моторное масло всё же вытекло из гидрокомпенсатора, необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из гидрокомпенсатора.

Примечание
Удаление воздуха (прокачка) гидрокомпенсатора:
- Погрузить гидрокомпенсатор в моторное масло, нажав его колпачок 4~5 раз, слегка прижимая шарик в гидрокомпенсаторе с помощью стальной проволоки. Соблюдать осторожность, чтобы не прилагать излишних усилий к шарику, который весит всего несколько грамм.
- Если установить гидрокомпенсатор на двигатель, не удалив из него воздух, при запуске двигателя возможны посторонние шумы.

7. Установить коромысла (А).

8. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.