Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Сигнализация при остановке на дороге
- Непредвиденные ситуации во время движения
- Запуск двигателя от внешнего источника электроэнергии
- Если двигатель перегревается
- Замена колеса
- Комплект для аварийного ремонта шины
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Буксировка
- Оснащение для экстренных ситуаций
- Аварийное отпирание двери багажника
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели 1,6 л)
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 2,0 л)
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров в сборе
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 1,6 л)
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров в сборе
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
Система смазки
- Общие сведения
- Замена масла и масляного фильтра
- Компоненты системы смазки, бензиновые двигатели 1,6 л (GDI/MPI)
- Компоненты системы смазки, дизельный двигатель 1,6 л
- Компоненты системы смазки, бензиновый двигатель 2,0 л
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Общие сведения
- Система питания бензиновых двигателей
- Система питания дизельного двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Система управления бензиновыми двигателями
- Система управления дизельным двигателем
- Сервисные данные и спецификация
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система зарядки
- Система пуска двигателя
- Система круиз-контроля
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Удаление воздуха из гидропривода сцепления
- Механизм сцепления
- Привод выключения сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Коробка передач в сборе
- Датчики и выключатели коробки передач
- Механизм управления коробкой передач
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Коробка передач в сборе
- Гидравлические компоненты автоматической коробки передач
- Управление автоматической коробкой передач
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и оси
- Общие сведения
- Передние колесные ступицы
- Приводные валы
- Задние колесные ступицы
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Углы установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Основная тормозная система
- Стояночная тормозная система
- Электронные тормозные системы
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Проверки системы рулевого управления
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка и рулевой вал
- Электроусилитель рулевого управления
- Рулевой редуктор
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Замена компонентов после раскрытия подушек безопасности
- Блок управления и компоненты инициализации
- Модули подушек безопасности
- Преднатяжители ремней безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Общие сведения
- Система вентиляции
- Система кондиционирования
- Отопитель
- Управление кондиционером и отопителем
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
- Звуковой сигнал
- Аудиосистема
- Стеклоочистители и омыватели
- Блок управления кузовными электросистемами
- Расположение компонентов в автомобиле
- Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Электроусилитель рулевого управления Kia Soul с 2013 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia Soul, ремонт рулевого управления Kia Soul, моменты затяжки Kia Soul
5. Электроусилитель рулевого управления
Назначение разъемов электроусилителя рулевого управления
| Разъем | Номер вывода | Назначение вывода |
| Аккумуляторная батарея | 1 | Плюс (+) аккумулятора |
| 2 | Минус (-) аккумулятора | |
| Сигнал автомобиля | 1 | Зажигание |
| 2 | Программное управление | |
| 3 | Программное управление | |
| 4 | Программное управление | |
| 5 | Программное управление | |
| 6 | Программное управление | |
| 7 | Шина CAN высокая | |
| 8 | Шина CAN низкая |
Проверки электроусилителя рулевого управления
Основания для проверки
| Причина неисправности | Объект проверки | Признак неисправности | Разъяснение | Примечание |
| Падение, удар и перегрузки | Мотор | Посторонние шумы | Могут возникнуть видимые или невидимые повреждения. При эксплуатации поврежденных компонентов рулевое колесо может вести в одну сторону. Точные компоненты мотора и электронного блока управления чувствительны к вибрациям и ударам. Перегрузки могут привести к неожиданным повреждениям. | Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. Не перегружать компоненты. |
| Электронный блок управления | Повреждение цепи – ошибочная точка пайки – повреждение PCB – повреждение точных компонентов | |||
| Датчик крутящего момента | Недостаточное усилие на рулевом колесе | Перегрузки на первичном валу могут стать причиной выхода из строя датчика крутящего момента | Не подвергать ударам соединительные детали (при вставке или при вращении). Использовать для снятия рулевого колеса специальный съемник (не ударять молотком). Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. | |
| Вал | Недостаточное усилие на рулевом колесе (неравномерно между поворотами вправо и влево) | - | Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. | |
| Растяжение/перегибы | Электропроводка | Сбои в работе – отказ усилителя рулевого управления – перебои в работе электроусилителя рулевого управления | Разъединение между соединительными разъемами и проводами | Не перегружать провода |
| Несоответствующая температура хранения | Мотор/электронный блок управления | Ненормальное усилие на рулевом колесе вследствие несоответствующей работы мотора/электронного блока управления | При нормальных условиях агрегат водонепроницаем. Даже небольшая влага может стать причиной неисправностей точных компонентов мотора/электронного блока управления | Поддерживать нормальную температуру и влажность при хранении. Не допускать затопления. |
1. Не подвергать ударам электронные компоненты. Если они падали или подвергались ударам, заменять новыми.
2. Не допускать воздействия нагрева или влаги на электронные компоненты.
3. Не касаться выводов разъемов во избежание деформации и разрядов статического электричества.
4. Не подвергать мотор и датчик крутящего момента ударам. Если они падали или подвергались ударам, заменять новыми.
5. Разъем электроусилителя рулевого управления должен подсоединяться и отсоединяться только при выключенном зажигании.
Общие проверки
После или перед обслуживанием системы электроусилителя рулевого управления необходимо выполнить проверку работоспособности электроусилителя следующим образом. Сравнить состояние системы с нормой в таблице ниже, а при обнаружении признаков неисправностей выполнить соответствующие действия по устранению неисправностей.
| Условие проверки | Нормальное состояние: мотор не создает усиления руля. | ||
| Признак | Возможная причина | Меры по устранению | |
| Зажигание выключено | Мотор создает усиление руля | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования. |
| Подача питания от зажигания. | Проверить линию подачи питания от зажигания. | ||
| Условие проверки | Нормальное состояние: мотор не создает усиления руля, предупредительный индикатор горит. | ||
| Признак | Возможная причина | Меры по устранению | |
| Зажигание включено/двигатель выключен | Мотор создает усиление руля | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования. |
| Не поступает сигнал EMS CAN | Проверить шину CAN | ||
| Не горит предупредительный индикатор | Неисправность комбинации приборов | Проверить комбинацию приборов и её электропроводку. | |
| Условие проверки | Нормальное состояние: мотор создает усиление руля, предупредительный индикатор не горит. | ||
| Признак | Возможная причина | Меры по устранению | |
| Зажигание включено/двигатель включен | Предупредительный индикатор горит, а мотор не создает усиление руля | Перебои в подаче питания на электроусилитель рулевого управления | Проверить состояние разъема и электропроводки электроусилителя рулевого управления, а также линию подачи питания от зажигания. |
| Системой обнаружены коды неисправностей. | Выполнить процедуру самодиагностики с помощью диагностического оборудования. Устранить неисправность ремонтом или заменой соответствующего компонента. | ||
| Предупредительный индикатор горит, а мотор создает усиление руля | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования. | |
| Сбои коммуникации посредством шины CAN между электроусилителем рулевого управления и комбинацией приборов. | Проверить шину CAN. | ||
Примечание
ASP: абсолютное положение системы рулевого управления.
EMS: система управления двигателем.
