Полиэтилен

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт кузова, геометрические размеры кузова, ремонт пластика, ремонт бамперов, термоклей, термопаста, как отмеионтировать кузов автомобиля, тюнинг автомобиля

Полиэтилен

Полиэтилен чаще всего используется для создания расширительных бачков радиатора или бачков омывателя, а также деталей в моторном отсеке, в том случае, когда функциональность детали намного важнее ее внешнего вида. Детали из полиэтилена легко узнать, так как их отливают вхарактерном молочно-белом полупрозрачном цвете.

Единственный случай, когда детали из полиэтилена должны выполнять некоторые декоративные функции, – это крылья вездеходов и внедорожных мотоциклов. Подобные детали сохраняют характерную для полиэтилена полупрозрачность, однако отливают их в цвете (например, Honda

red, Kawasaki green ит.д.), они обладают необходимой пластичностью, а их поверхность на ощупь маслянистая.

Из-за крепости и низкой стоимости полиэтилен является отличным материалом для производства крыльев внедорожных мотоциклов и вездеходов. К тому же естественная маслянистая поверхность препятствует налипанию грязи на крылья и облегчает очистку.

К сожалению, те же характеристики значительно ухудшают адгезию ремонтных материалов икраски. Как уже говорилось ранее, теоретически клей не ложится на полиэтиленовую поверхность, поэтому сварка является единственным надежным способом долговечного ремонта. Даже если деталь сварена, ее невозможно восстановить до исходного состояния и внешнего вида, так как сварной шов не удастся выровнять, сделав поверхность однородной, не говоря уже опокраске.

Поэтому, если вы хотите вернуть детали прежний вид, единственным выходом будет ее замена. Если вас не слишком волнует наличие сварных швов на лицевой стороне детали, в таком случае можете не волноваться о ее покраске.

Если по какой-либо причине вам все-таки необходимо покрасить полиэтиленовую деталь, используйте те же базовые процедуры, которые описаны в предыдущем разделе для неокрашенного термопластичного полиолефина. Тщательно очистите деталь специальным абразивным мылом для пластиковой поверхности. После этого очистите пластиковую деталь чистящим раствором. Затем нанесите активатор склеивания, прежде чем приступать кокрашиванию.

Слой краски должен быть пластичным и устойчивым к воздействию бензина. Оптимальных результатов можно добиться при использовании одноэтапной катализированной уретановой краски. Независимо от выбранного типа краски после чистовой обработки деталь не будет полупрозрачной, как это было изначально. Более того, деталь, скорее всего, не сможет выдержать суровых условий эксплуатации, с которыми постоянно сталкиваются внедорожные мотоциклы. Если крыло согнется или в него попадет камень, скорее всего, отремонтированная поверхность потрескается.

Имейте в виду, что попытка окрашивания детали из полиэтилена может оказаться тщетной. Учитывайте этот фактор, прежде чем решиться на ремонт детали и отказаться от замены.