Чистовая обработка пластика

Чистовая обработка пластика

Если только деталь, которая ремонтировалась, не спрятана под капотом или панелями облицовки, скорее всего, вы захотите выполнить чистовую обработку, чтобы придать детали исходный внешний вид. Наиболее дорогие пластиковые детали, которые вас больше всего и интересуют, являются декоративными окрашенными компонентами, например бамперами или обтекателями на дорожных мотоциклах. Эти детали необходимо подвергнуть чистовой обработке, прежде чем ремонт можно будет считать завершенным.

Прежде чем наносить грунтовку и краску на отремонтированную деталь, чрезвычайно важно создать гладкую поверхность на отремонтированном участке с невидимым переходом от наполнителя к базовой поверхности. Данная процедура выполняется в два этапа. Первым и самым простым этапом является нанесение двухкомпонентного наполнителя, о чем мы уже с вами говорили в главе4 данного руководства. Второй этап, скорее всего, отнимет у вас больше всего времени и сил. Шлифовка поврежденной поверхности шлифовальным бруском вручную ипостепенный переход на более мелкоабразивную наждачную бумагу – это наиболее эффективный способ, который позволяет добиться гладкой поверхности и необходимого контура, прежде чем приступать к нанесению грунтовки. Опытные техники могут ускорить данную процедуру, используя пневматические шлифовальные машины, однако подобные инструменты могут быть опасными в руках неопытного любителя. Будьте терпеливы, не торопитесь и не волнуйтесь. В таком случае вы сможете получить желаемый результат, прежде чем наносить грунтовку.

Рис. 156

Прежде чем наносить грунтовку и краску на отремонтированную поверхность, важно сделать ее гладкой, снезаметным переходом от наполнителя к базовому материалу.

Когда вам удастся добиться контура ремонтируемой поверхности, который визуально и на ощупь будет вас устраивать, вы можете переходить к процессу чистовой обработки. С этого момента составляющие процесса чистовой обработки зависят от типа пластика, с которым вы имеете дело. Все виды полимеров подпадают под одну из категорий в зависимости от простоты ремонта. Именно об особенностях каждой категории полимеров мы и поговорим с вами в данной главе.

Существует пять различных процедур чистовой обработки в соответствии с типом и свойствами пластика. В порядке сложности они приведены ниже:

• прочные неолефиновые виды пластика (реактопласты и термопласты);
• пластичные неолефиновые виды пластика (в основном реактопластовый уретан);
• окрашенный термопластичный полиолефин и полипропилен;
• неокрашенный термопластичный полиолефин и полипропилен;
• полиэтилен.

Большинство полимеров, использующихся при производстве автомобилей и мотоциклов, например АБС-пластик, поликарбонат, стекловолокно и композиты листового формования, попадает в первую категорию. Эти типы пластика относительно просто поддаются чистовой обработке, так как слой грунтовки будет отлично ложиться на базовый материал. Грунтовки также обладают отличной адгезией на пластичных реактопластовых полиуретанах. Сложность вданном случае заключается в том, что материалы для чистовой обработки также должны обладать некоторой пластичностью.

Настоящие проблемы возникают, когда речь заходит об олефиновых полимерах, например полипропилене, термопластичном полиолефине и полиэтилене. Окрашенные полиолефины относительно просто поддаются чистовой обработке, если только вы используете подходящий активатор склеивания перед нанесением первого слоя грунтовки. Неокрашенный текстурированный термопластичный полиолефин намного сложнее ремонтировать, к тому же придется прибегнуть к специальной процедуре подготовки и чистовой обработки поверхности, чтобы восстановить исходный внешний вид детали. Ну и наконец, соответствующей адгезии на полиэтиленовой поверхности добиться настолько сложно, что зачастую не стоит и пытаться.

Не важно, к какому типу пластика относится полимер, если оригинальная деталь окрашена илакокрасочное покрытие до сих пор в хорошем состоянии. В таком случае лучше оставить покрытие и выполнить чистовую обработку поверх него. Удаление всего оригинального лакокрасочного покрытия обычно занимает слишком много времени, к тому же существует риск повреждения поверхности при использовании растворителей для удаления краски и абразивных материалов. Это замечание в особенности касается деталей из термопластичного полиолефина. Грунтовка, которую можно приобрести в свободной продаже, скорее всего, не обеспечит столь высокого уровня адгезии базового материала, как грунтовка производителя оригинального оборудования.

Если краска на детали растрескалась или повреждения на большом участке, а в особенности если она стала крошиться вследствие длительного воздействия неблагоприятных условий окружающей среды, возможно, не стоит пытаться отремонтировать деталь. Чистовая обработка большой по размерам пластиковой детали обычно занимает львиную долю времени, которое затрачивается на ремонт, поэтому ремонт детали с множественными трещинами и сколами в лакокрасочном покрытии значительно увеличит общее время, которое понадобится, чтобы выполнить работу должным образом. Этот фактор необходимо обязательно принимать во внимание, когда вы будете решать, стоит ли ремонтировать деталь или проще ее заменить. Об этом подробнее рассказано вглаве1 данного руководства.

В ситуациях, когда вам приходилось выполнять незначительные ремонтные работы на пластиковых деталях, часто необходимо удалить все покрытие до чистого пластика около повреждения. При условии, что состояние оригинальной детали хорошее, процедура чистовой обработки будет примерно одинаковой для любого полимерного материала. Вам придется подумать лишь о соответствующих активаторах склеивания на всех открытых поверхностях вслучае с термопластичным полиолефином, прежде чем приступать к нанесению грунтовки.

Если повреждение затронуло лишь небольшой участок детали, вы можете выполнить локальную чистовую обработку, а затем подкрасить участок. В таком случае придется просто нанести слой краски на отремонтированную поверхность, а не на всю деталь. Подкрашивание и нанесение прозрачного слоя, чтобы создать незаметный переход от нового к оригинальному лакокрасочному покрытию, подразумевает наличие определенных навыков и опыта, в противном случае вам не удастся выполнить эту задачу должным образом. Поэтому, если вы чувствуете, что опыта у вас маловато, лучше выполнить чистовую обработку всей поверхности детали. В данной книге мы сделаем предположение, что вы собираетесь подвергнуть чистовой обработке всю деталь, а не будете стараться смешать новую краску с оригинальным лакокрасочным покрытием.

Если деталь декорирована деколями, как в случае со многими боковыми обтекателями мотоциклов, их придется удалить, прежде чем приступать к чистовой обработке. Их легче всего удалить после размягчения клея техническим феном. Удалите остатки клея раствором для очистки пластиковых поверхностей. Если вы хотели бы сохранить оригинальные деколи, попытайтесь выполнить локальную чистовую обработку, заклеив все деколи маскировочной лентой.

Я начну с исчерпывающего описания процесса чистовой обработки прочных неолефиновых типов пластика, а затем опишу специальные процедуры, которые необходимо выполнить при чистовой обработке других типов пластика.

[Для верстальщиков: смотрите станицу 117 оригинала!]

Структурная схема процесса чистовой обработки

Отшлифуйте поверхность, пока она не станет гладкой, затем сровняйте контур ремонтируемой поверхности, используя наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 180–320 (в зависимости от типа базового материала). Устраните блестящие участки по всей поверхности, которую будете шлифовать наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 320. Обратите особое внимание на труднодоступные участки, углы и края. Продуйте обработанную поверхность сжатым воздухом, чтобы удалить пыль.

Если базовая поверхность является термопластичным полиолефином, нанесите активатор склеивания на участки чистого пластика.

Нанесите два слоя (пластичной) грунт-шпатлевки средней плотности.

Отшлифуйте грунт-шпатлевку наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 320–400, заполните все оставшиеся несовершенства поверхности оконной замазкой или катализированным наполнителем. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 400.

Если базовая поверхность является термопластичным полиолефином, нанесите активатор склеивания на участки чистого пластика, которые могут проступить после шлифовки.

Нанесите один слой (пластичной) грунт-шпатлевки средней плотности. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 400. Если на поверхности остались несовершенства, повторите процесс заполнения и шлифовки.

Нанесите слой (пластичного) герметика при необходимости.

Нанесите слой краски нужного цвета. При необходимости добавьте пластичную присадку.