Неокрашенный термопластичный полиолефин иполипропилен

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт кузова, геометрические размеры кузова, ремонт пластика, ремонт бамперов, термоклей, термопаста, как отмеионтировать кузов автомобиля, тюнинг автомобиля

Неокрашенный термопластичный полиолефин иполипропилен

Неокрашенные термопластичные полиолефины – наиболее сложный случай чистовой обработки пластика. Кроме того, что термопластичный полиолефин обладает очень плохой адгезией, вбольшинстве случаев его поверхность текстурирована, поэтому этот рисунок также придется восстанавливать или имитировать. Чаще всего поверхность имеет мелкозернистую структуру, которую можно повторить, используя специальный текстурированный спрей. Однако некоторые компании, например Pontiac Aztek и Chevrolet Avalanche, используют специальный рисунок поверхности, повторить который достаточно сложно.

Если при более внимательном рассмотрении поверхности вы установили, что она текстурирована, лучше сразу выбросить деталь и приобрести новую. Пока не существует достойных технологий, которые позволят вам восстановить текстурированную поверхность термопластичного полиолефина. Если деталь для замены достаточно сложно достать или стоит она слишком дорого, вы можете отшлифовать все текстурированное покрытие и использовать специальный текстурный спрей, рисунок которого не будет совпадать с оригинальным, однако по крайней мере вы сможете отремонтировать и восстановить оригинальную деталь.

Как часто бывает, ваше видение внешнего вида ремонтируемой поверхности будет определяющим при принятии решения. Если автомобилю только год и страховая компания оплачивает ремонт всех повреждений, единственным вариантом будет замена поврежденной детали. Если же вашему автомобилю уже девять лет и вы самостоятельно оплачиваете все ремонтные работы, удаление и последующее восстановление текстурированного покрытия пластиковой детали может стать вполне приемлемой альтернативой.

Если текстура детали является мелкозернистой и с небольшого расстояния выглядит хаотично, существует высокая вероятность того, что вы сможете восстановить внешний вид детали до приемлемого уровня, используя специальный текстурный спрей. Текстурный спрей обычно является грунтовкой на основе лака с мелкими комочками. Регулируя интенсивность потока идавление воздуха на краскопульте, вы можете изменять текстуру наносимого слоя. Попрактиковавшись немного, вы можете попытаться имитировать поверхность пластика.

Однако изменение текстуры пластиковой поверхности является скорее искусством, чем наукой. Даже у опытных специалистов полученные результаты бывают неудовлетворительными. По этой причине хорошо обдумайте альтернативу замены детали, прежде чем приступать к ремонту споследующим восстановлением текстуры пластика. Стоимость деталей из текстурированного полиолефина обычно находится в нижнем ценовом диапазоне шкалы, поэтому часто нет смысла ремонтировать данные детали, особенно если вы считаете, что чистовая обработка может оказаться проблематичной.

Если вы все-таки решитесь на ремонт, вот как его необходимо делать. Тщательно очистите пластиковую деталь, выполнив действия, описанные в главе4. Если вы планируете выполнить чистовую обработку всей поверхности детали, лучше использовать специальное мыло для подготовки пластиковой поверхности и мягкую ткань. Абразив, содержащийся в мыле, оставит мелкие царапины на поверхности, которые улучшат адгезию пластика. При выполнении ремонтных работ будьте предельно осторожны: не используйте наждачную бумагу скоэффициентом зернистости менее 180. Впоследствии практически невозможно устранить глубокие царапины в мягком текстурированном термопластичном полиолефине. Попытайтесь ограничить ремонтируемую поверхность как можно меньшим участком, чтобы свести кминимуму участок, на котором придется восстанавливать текстуру.

Отшлифуйте текстурированную поверхность наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180, затем отшлифуйте пластик наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 220 и 320. Обычно не рекомендуется использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 320, так как она слишком мелкоабразивная, чтобы создать царапины для оптимизации адгезии. Однако в случае с неокрашенным термопластичным полиолефином стоит сделать исключение, так как поверхность полиолефина может «запылиться» при шлифовке крупноабразивной наждачной бумагой. Эти пылинки будут отлипать от поверхности, что значительно затруднит процедуру ремонта.

Когда область, на которой вы будете восстанавливать текстуру, будет полностью выровнена наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 320, нанесите слой активатора склеивания, соблюдая все рекомендации производителя. Это поможет вам обеспечить хорошую адгезию базового материала.

Прежде чем наносить текстурированный материал, потренируйтесь на ненужной панели, чтобы научиться создавать необходимую вам текстуру. Нанесите текстурированный спрей несколькими тонкими слоями. Если вы будете наносить плотные слои, краска может потечь, что испортит новую текстуру поверхности. Вы можете изменять такие параметры, как размер вентилятора, интенсивность потока жидкости, расстояние до рабочей поверхности и давление воздуха. Снижая давление воздуха, вы получите более крупное зерно на поверхности, и, наоборот, при увеличении давления воздуха зерно будет мельче. Поэкспериментируйте с переменными, чтобы получить рисунок поверхности, максимально приближенный к оригинальному, затем нанесите текстурный спрей на отремонтированную поверхность.

После того как текстурный материал высохнет, слегка потрите поверхность полировочной накладкой, чтобы удалить оверспрей и выполнить плавный переход от ремонтируемой поверхности к оригинальной. Продуйте поверхность сжатым воздухом, чтобы удалить следы загрязнений и пыли. Если вас не устраивает внешний вид поверхности, отшлифуйте ее наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 320 и начните заново. Иногда сложно определить, насколько качественно нанесен текстурный спрей, пока поверхность не будет окрашена.

В завершение необходимо нанести слой краски на отремонтированную поверхность или на всю деталь. Подберите краску, предназначенную для нанесения на текстурированную поверхность бампера, или попросите смешать для вас краску, чтобы добиться необходимого цвета. Используйте лак или одноэтапную уретановую краску, но ни в коем случае не краску типа «базовый слой – прозрачный слой». Глянец должен быть практически незаметным, а лучше, чтобы поверхность получилась матовой. Если вы используете смесь красок, слегка разбавьте ее, чтобы она хорошо растекалась и не испортила текстуру поверхности.

Краска, которую вы выберете, не обязательно потребует нанесения активатора склеивания перед нанесением. Четко следуйте всем инструкциям при использовании продукта. При необходимости вы можете нанести активатор склеивания, затем подождите указанный промежуток времени, прежде чем нанести два тонких слоя краски. Прежде всего нанесите краску на ремонтируемую поверхность, чтобы убедиться, что вас устраивает результат. Если вы недовольны, отшлифуйте текстурированную поверхность и начните все сначала. Лучше не выполнять чистовую обработку всей детали, пока не будете довольны внешним видом ремонтируемого участка. Как только вы будете довольны результатом, вы можете продолжить процедуру нанесения краски на всю поверхность детали.

Как вы можете видеть из этого описания, процедура чистовой обработки текстурированного неокрашенного термопластичного полиолефина полна сложностей, особенно если вы новичок вэтом деле. Обязательно учитывайте все эти факторы, когда будете принимать решение относительно ремонта или замены.