Пластичные неолефиновые виды пластика

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт кузова, геометрические размеры кузова, ремонт пластика, ремонт бамперов, термоклей, термопаста, как отмеионтировать кузов автомобиля, тюнинг автомобиля

Пластичные неолефиновые виды пластика

Однозначного определения понятий «пластичный полимер» и «прочный полимер» нет, поэтому вопределенной степени вам придется использовать собственные суждения, чтобы установить это. Наиболее пластичный неолефиновый полимер – это реактопластовый полиуретан, который часто используется для производства бамперов. Его можно согнуть по небольшой окружности, на участке примерно от 75 до 150мм.

На другом краю шкалы находятся такие прочные виды пластика, как композиты листового формования и смолы Xenoy, которые в случае отливания из них бамперов нельзя согнуть даже незначительно.

Геометрия детали также играет огромную роль в ее прочности. Даже смолы Xenoy в случае листового литья могут сгибаться по окружности от 150 до 300мм. Однако большая часть прочных полимеров, в частности, конечно же, те, которые используются для производства деталей для автомобилей и мотоциклов путем инжекционного формования, имеет большое количество поверхностей и компонентов, расположенных под различным углом друг к другу, которые созданы специально для того, чтобы упрочнить деталь.

Если деталь можно согнуть вручную, можно сделать вывод, что она изготовлена из пластичного полимера, хотя, если быть более точным, материал можно классифицировать как полупрочный или полупластичный. Суть в том, что, если деталь сама по себе пластична, грунтовка и краска, которые наносятся на ее поверхность, также должны быть пластичными. В противном случае краска может потрескаться. Если же вы используете пластичную грунтовку и краску на прочных видах пластика, это не будет проблемой. Следовательно, безопаснее сделать выбор в пользу пластичной покрасочной системы, если у вас есть сомнения.

Пластичные неолефиновые полимеры можно отремонтировать, используя ту же процедуру, что ипри ремонте прочных неолефиновых полимеров. Единственным исключением будет то, что используемая грунтовка и краска после высыхания должны остаться пластичными. Большинство красок и грунтовок для автомобильных панелей можно сделать пластичными, используя пластичную присадку. Пластичные грунтовки и краски также можно приобрести в готовом виде, некоторые – даже в форме аэрозолей. Всю специализированную продукцию не удастся купить вместном магазине технических товаров. Придется обращаться в специализированные магазины, которые занимаются поставками материалов для выполнения кузовных работ.

При выборе системы пластичной краски (и любой краски вообще) лучше всего опираться на тип материалов, который использовался при подготовке поверхности детали к покраске. Сначала выберите тип краски, которую вы хотели бы использовать («базовый слой – прозрачный слой», одноэтапная краска или лак), затем приобретите подходящую пластичную присадку, чтобы придать эластичность слою краски. После этого нужно приобрести рекомендованный герметик игрунт-шпатлевку (при необходимости с пластичными присадками). Таким образом, в вашем распоряжении будут все необходимые материалы от начала до конца работ. Единственная проблема состоит в том, что стоимость вашей покупки может достигать трехзначных чисел.

Существует несколько компаний, которые выпускают покрасочные материалы, при покупке которых вы сможете сэкономить значительную сумму. Большая часть этих компаний производит грунтовку и прозрачную краску, при этом оставляя право производства краски для базового слоя более крупным компаниям на рынке, например DuPont или PPG. Существует даже несколько компаний, которые предлагают доступные альтернативы наиболее крупным производителям красок для базового слоя. Эти компании утверждают, что их продукция совместима с продукцией других компаний. Однако, чтобы выбирать этот путь, необходимо обладать определенным опытом. Если вы новичок-любитель и собираетесь выполнять подобные работы впервые, рекомендуется использовать серию продуктов одного производителя, чтобы быть уверенным в их совместимости.