Двухкомпонентные клеи полимерных изделий автомото

Двухкомпонентные клеи

В мастерских по ремонту кузовов по всему миру наиболее распространенным ремонтным материалом для восстановления поврежденных пластиковых деталей является двухкомпонентный клей. Его называют так, потому что он состоит из двух компонентов – смолы и затвердителя. Отдельные компоненты могут быть в жидком или пастообразном состоянии, пока их не смешают в необходимой пропорции. После смешивания начинается химическая реакция, которая приводит к отверждению материала. Другими словами, двухкомпонентный клей, по сути, является реактопластовым полимером.

Реактопластовый полимер особого состава – вот что это такое на самом деле. Клей должен обладать сбалансированными характеристиками времени схватывания, времени вулканизации, вязкости, прочности, пластичности, адгезии, шлифуемости и долговечности. Именно поэтому на рынке есть такое большое количество разнообразных клеев. Поэтому, скорее всего, вы подберете именно тот клей, который оптимально подойдет в вашем случае.

Прежде всего поговорим о четырех разновидностях двухкомпонентного клея, а также преимуществах и недостатках каждого вида, чтобы вы смогли подобрать именно тот материал, который оптимально вам подойдет, затем я покажу вам, как правильно выполнить структурный икосметический ремонт с использованием двухкомпонентного клея.

Четыре разновидности двухкомпонентного клея

Итак, основными разновидностями двухкомпонентного клея являются эпоксидный, уретановый, акриловый и полиэфирный клеи. Многие люди, которые пытались выполнять кузовные работы, знакомы с полиэфирными наполнителями. Обычно полиэфирный наполнитель для кузовных работ не рекомендуют использовать для ремонта пластиковых изделий, однако и о нем мы поговорим позже в данной главе.

Чаще всего для ремонта пластиковых деталей применяют эпоксидный и уретановый двухкомпонентные клеи. Эпоксидный клей намного легче поддается шлифовке по сравнению суретановым, однако он не настолько прочный. Уретановый клей достаточно прочный и крепкий, но из-за этой характеристики он довольно сложно поддается шлифовке. Компания Lord Corporation производит двухкомпонентный клей на основе акрила, который составляет достойную конкуренцию этим видам клея. Но давайте обо всем по порядку.

В таблице4.1 указаны пластичные и прочные ремонтные материалы, которые производятся наиболее крупными компаниями, специализирующимися на продукции для ремонта пластиковых деталей транспортных средств.

Таблица 4.1. Ремонтные материалы – двухкомпонентный клей

Двухкомпонентные эпоксидные материалы

Эпоксидные материалы являются наиболее распространенным продуктом для ремонта пластиковых деталей, и на это есть свои причины: с ними легко работать, они обладают отличным набором физических свойств, к тому же они отлично поддаются шлифовке. Формулу эпоксидного двухкомпонентного клея можно изменить, чтобы обеспечить пластичность или прочность, что позволяет использовать его как для ремонта пластичных уретанов, так и для ремонта композитов листового формования. Время схватывания эпоксидного клея варьируется от пяти до 60минут, аего вязкость может быть значительно увеличена, чтобы использовать этот клей для ремонта вертикальных панелей. В завершение стоит отметить, что одним из преимуществ эпоксидного клея является его отличная шлифуемость. Это достаточно важная характеристика, когда вы хотите добиться идеальной поверхности после ремонта.

Эпоксидный клей намного прочнее, чем более дешевый полиэфирный клей, но не настолько прочный, как более дорогие уретановые двухкомпонентные виды клея. Хотя эпоксидный клей может с успехом использоваться для структурного ремонта большинства различных видов пластика, стоит признать, что лидирующую позицию по прочности занимает уретановый клей. Однако, так как большинство пластиковых деталей не подвергается значительным нагрузкам, прочность, которую обеспечивает эпоксидный клей, теоретически будет вполне достаточной вреальных условиях эксплуатации.

Ремонтные материалы условно можно разделить на четыре категории: пластичный и быстро затвердевающий, полупластичный и быстро затвердевающий, прочный и быстро затвердевающий, а также прочный и медленно затвердевающий. Так как в профессиональной среде время, отведенное на ремонт, чрезвычайно важно, обычно отдают предпочтение тем видам клея, которые затвердевают быстрее. Единственный случай, когда вам потребуется клей, который затвердевает медленно, – это приклеивание панели к кузову автомобиля, то есть когда вам необходимо нанести длинный слой краски, к тому же вам потребуется некоторое время, чтобы подсоединить и установить панель в необходимое положение.

Если вы ремонтируете пластиковые детали в первый раз, скорее всего, оптимальным вариантом для вас будет двухкомпонентный эпоксидный клей, причем его можно использовать практически на любой пластиковой поверхности. В случае с полиолефиновыми полимерами могут возникнуть некоторые трудности (особенно в плане адгезии), однако, как правило, ремонтные материалы справляются с задачей при условии использования активатора склеивания.

Эпоксидные компоненты также используются для создания прозрачной смолы наподобие полиэфирной, которая используется для создания композитных структур, например стекловолокна. Эпоксидные смолы более дорогие, чем полиэфирные, но они обеспечивают при этом большую прочность. Чистая эпоксидная смола не содержит присадок, которые изменяют ее свойства, поэтому ее крайне легко использовать в качестве ремонтного материала. Конечно же, эпоксидная смола используется в качестве ремонтного материала, однако чаще ее применяют для ремонта лодок и самолетов, при производстве которых использовалось стекловолокно, так как при производстве автомобилей и мотоциклов стекловолокно используется реже.

Двухкомпонентные уретановые материалы

Уретановые двухкомпонентные материалы не так распространены, как эпоксидные, так как их химический состав более сложный и, следовательно, их труднее производить. Polymer Engineering Corporation стала пионером в использовании уретановых двухкомпонентных материалов для ремонта пластиковых деталей автомобилей в конце 1980-х годов, и с тех пор другие компании стали тоже выпускать подобную продукцию.

Двухкомпонентные ремонтные материалы, изготовленные из полиуретановых компонентов, вобщем похожи на двухкомпонентный полиуретан, который используется для создания пластичных бамперов и подобных компонентов. Свойства ремонтных материалов могут слегка варьироваться в зависимости от присадок, которые используются для усиления некоторых свойств, например шлифуемости, но в принципе их химический состав не слишком отличается от состава полимерных материалов, которые используются для создания бампера. Поэтому уретановый двухкомпонентный клей отлично подойдет для ремонта реактопластовых уретановых деталей из-за уникальной совместимости состава.

Самым главным преимуществом уретана над эпоксидным клеем является его прочность, особенно если речь идет о ремонте пластичных материалов. Регулируя частоту поперечных связей между молекулярными цепочками, производитель может изменить жесткость уретана, сделав его твердым как камень или пластичным, как резина. Таким образом, можно отрегулировать жесткость материала. Структура с поперечными связями уретанового полимера обладает «эффектом памяти», то есть после деформации она может вернуться в исходную форму. Именно поэтому двухкомпонентный клей является очень прочным и может выдерживать деформацию.

Из-за подобной прочности уретан обладает значительной прочностью адгезии. При условии, что полимер, на который наносится клей, обладает хорошей адгезией (реактопластовый уретан или металл, например), адгезия уретанового клея будет намного прочнее по сравнению с другими ремонтными материалами. Хотя большая часть клеевых соединений предназначена для того, чтобы выдерживать нагрузки на растяжение, приятно знать, что и прочность адгезии также не подведет вас при необходимости.

Оборотной стороной прочности уретана является его плохая шлифуемость. На микроскопическом уровне процедура шлифовки представляет собой процесс обработки, при котором небольшие твердые частицы наждачной бумаги удаляют частицы на поверхности обрабатываемого участка. Так как структура уретана прочная и твердая, времени на шлифовку уйдет намного больше. Тогда как химический состав эпоксидных смол позволяет вам использовать большое количество минеральных наполнителей, чтобы оптимизировать шлифуемость, химический состав уретана обычно не допускает подобных изменений. Таким образом, шлифуемость уретана по сравнению сэпоксидными смолами будет хуже.

К другим недостаткам уретанового клея по сравнению с эпоксидным можно отнести то, что уретановый клей приходится наносить с использованием специального пистолета, к тому же срок его хранения меньше, а также то, что уретановый клей содержит опасные химические соединения. Вязкость составляющих уретанового клея выше, чем у эпоксидного клея, поэтому, если во время нанесения клея что-то пойдет не так, клей может стать вязким и волокнистым. В отличие от эпоксидного клея, составляющие которого можно по отдельности выдавить на пластину исмешать вручную, уретановый клей упакован в специальную емкость со специальным смешивающим щупом, при этом необходимо пользоваться специальным пистолетом. Если только вы не собираетесь серьезно заниматься ремонтом пластиковых деталей, стоимость специального пистолета для нанесения клея, скорее всего, заставит вас использовать другой тип клея. Кроме того, в отличие от эпоксидного клея уретановые ремонтные материалы чувствительны к наличию влаги в воздухе, что значительно сокращает срок их хранения. В завершение стоит отметить, что двухкомпонентный уретановый клей содержит изоцианаты, которые могут стать причиной проблем со здоровьем при длительном воздействии. Хотя, если вы выполняете ремонтные работы с использованием уретанового клея время от времени, период воздействия изоцианатов будет незначительным и вряд ли станет причиной проблем со здоровьем, кроме случаев аллергических реакций.

Последняя проблема, с которой сталкиваются при использовании уретанового клея, связана свыделением газов после вулканизации. Обычно происходит следующее: вы закончили ремонт, отшлифовали поверхность и покрасили ее, а через некоторое время под слоем краски на поверхности образуются пузырьки. Это пары уретанового клея, которые образуются во время процесса вулканизации и остаются под слоем краски. Эта проблема проявляется в большей или меньшей мере в зависимости от производителя.

Как и эпоксидные клеи, уретановые ремонтные материалы обычно делятся на четыре основные категории: пластичные и быстро затвердевающие, полупластичные и быстро затвердевающие, прочные и быстро затвердевающие, а также прочные и медленно затвердевающие.

В заключение стоит отметить, что уретановый двухкомпонентный клей является отличным материалом для выполнения ремонтных работ на реактопластовых уретановых деталях или других компонентах, где необходимо обеспечить прочную адгезию. Чтобы обеспечить лучшую шлифуемость уретанового клея, а также снизить вероятность образования пузырьков, некоторые техники используют уретановый клей только с тыльной стороны детали, чтобы обеспечить необходимую прочность, а на лицевой стороне детали применяется двухкомпонентный эпоксидный клей.

Двухкомпонентные акриловые материалы

Хотя он и не слишком распространен, я не могу не упомянуть двухкомпонентный акриловый клей, без которого описание ремонтных материалов не будет полным. Компания Lord Corporation, крупный поставщик клеев для производителей оригинального оборудования и других компаний, имеет целую линию ремонтных материалов под торговой маркой Fusor. Большая часть ремонтных материалов создана на основе эпоксидных смол, однако материалы для ремонта бамперов (номера по каталогу – 105 и 106) созданы на основе акрила.

Продукт необычен хотя бы тем, что смешивают его в пропорции 2:1 вместо стандартной пропорции 1:1. Его можно отличить по необычному запаху, а также по меньшему диаметру пистолета. Как и уретановый клей, Fusor105 необходимо наносить с использованием двойной емкости для смешивания, статического щупа и специального пистолета. Этот материал намного легче поддается шлифовке по сравнению с уретаном, в этом отношении он больше похож на эпоксидный клей.

Двухкомпонентные полиэфирные материалы

Как и эпоксидные ремонтные материалы, полиэфирный клей доступен в виде чистой прозрачной смолы, которая используется для создания стекловолокна, или в виде модифицированной системы, которая используется для выполнения ремонтных работ. Прозрачная смола также может использоваться для выполнения ремонтных работ на каркасах лодок из стекловолокна иподобных компонентах, но ее плохая шлифуемость и низкая вязкость ограничивают ее употребление в виде ремонтного материала.

Ремонтные материалы на основе полиэфиров являются наиболее распространенными клеями на основе пластика, использующимися в автомобильной промышленности, хотя и не для ремонта пластиковых компонентов. Полиэфирные кузовные наполнители, которые часто называют Bondo, являются основным материалом для выравнивания вмятин на металлических панелях кузова. Кузовные наполнители представляют собой полиэфирные смолы с добавлением минеральных веществ и других присадок для предотвращения образования подтеков на вертикальных панелях, а также улучшения шлифуемости.

В отличие от всех остальных двухкомпонентных материалов, которые смешиваются в пропорции 2:1 или 1:1, полиэфирный клей-наполнитель катализируется с использованием небольшого количества затвердителя. Катализатор обычно содержит пероксид метилэтилкетона или бензоила, который запускает химическую реакцию между полимерными и мономерными компонентами полиэфирной смолы. Для наполнителей катализатором обычно является паста, затвердитель красного или синего цвета. Паста выдавливается в необходимой пропорции на верхний слой смолы и смешивается с ней, пока цвет не станет равномерным.

Полиэфирные кузовные наполнители редко используются в качестве структурных ремонтных материалов – только для косметического ремонта. Из-за высокого содержания минеральных веществ данный материал является довольно хрупким, поэтому под нагрузкой начинает разрушаться. Также данный ремонтный материал является довольно крепким, поэтому при деформации он будет либо отклеиваться от поверхности, либо просто растрескиваться. Восновном данный материал предназначен для косметических работ, и с этой функцией он справляется отлично, так как прекрасно поддается шлифовке.

Из-за их прочности полиэфирные наполнители обычно не рекомендуется использовать на пластиковых поверхностях, так как большинство полимерных материалов так или иначе пластично. Единственным исключением является чрезвычайно крепкий пластик, например стекловолокно, композиты листового формования и поликарбонат. Полиэфирные наполнители можно смело использовать на этих типах полимерных материалов в качестве косметического наполнителя.

Ремонт несущих конструкций с использованием двухкомпонентного материала

Рис. 43

1. После очистки и выравнивания пластика отшлифуйте поверхность с тыльной стороны крупноабразивной наждачной бумагой (коэффициент зернистости – от 36 до 80). Если ремонтируемую поверхность с тыльной стороны необходимо отшлифовать заподлицо, вырежьте V-образную канавку на пластике с тыльной стороны шириной примерно 25мм. Если с тыльной стороны можно оставить выпуклость, вы можете сделать отремонтированную поверхность прочнее. Следовательно, вам можно просто отшлифовать поверхность, не вырезая V-образную канавку. Поцарапайте пластиковую поверхность на участках, на которые вы собираетесь наносить клей. Продуйте участок сжатым воздухом, чтобы удалить пыль.

Рис. 44

2. Чтобы свести к минимуму использование косметического наполнителя на лицевой стороне ремонтируемой поверхности, соедините растрескавшийся пластик клейкой лентой на лицевой стороне, чтобы внешняя поверхность была должным образом совмещена. Для этого отлично подойдет прочная клейкая лента на основе фольги. Если пластик не полиолефиновый, вы также можете использовать цианоакрилатный клей для соединения поврежденных участков. Для скрепления поврежденных участков также могут использоваться зажимы и проволока. В это время вы сможете нанести клей на тыльную поверхность.

Рис.45

3. Если вы используете клейкую ленту на основе фольги, чтобы совместить разорванные участки на лицевой стороне, используйте пластиковый шпатель, чтобы прижать ее плотно к поверхности. Так вы обеспечите соответствующее соединение разорванных участков во время застывания ремонтных материалов с тыльной стороны детали.

Рис. 46

4. Если деталь изготовлена из полиолефина, вам может понадобиться активатор склеивания, чтобы обеспечить соответствующую адгезию ремонтного материала. Внимательно прочтите инструкции, которые идут в комплекте с клеем, чтобы убедиться, что этот шаг необходим. В таком случае нанесите активатор склеивания и дайте растворителям оплавить поверхность в соответствии с инструкциями производителя. Подождите указанный промежуток времени, прежде чем нанести ремонтный материал.

Рис. 47

5. Если производитель рекомендует использовать стеклоткань или полотно открытого плетения, отрежьте участок необходимого размера, прежде чем смешивать клей. Отрезок ткани или ленты должен перекрывать поврежденную поверхность примерно на 25мм с каждой стороны трещины или дыры.

Рис. 48

6. Смешайте клей в соответствии с указаниями производителя.

Рис. 49

7. Если составляющие упакованы в отдельные емкости, выдавите необходимое количество состава на пластину и тщательно смешайте компоненты, пока цвет не станет однородным. Если вы используете пистолет со статическим размешивающим щупом, распределите компоненты в соответствии с указаниями.

Рис. 50

8. После смешивания двухкомпонентного ремонтного материала в соответствии с указаниями производителя немедленно нанесите равномерный слой клея на подготовленную поверхность при помощи шпателя.

Рис. 51

9. Если вы используете стеклоткань или армирующую ленту, установите их непосредственно после нанесения первого слоя ремонтного материала. Слегка нажмите на армирующую ленту или ткань, чтобы впрессовать ее в слой клея и зафиксировать на месте.

Рис. 52

10. Нанесите следующий равномерный слой клея на армирующую ленту, пока клей еще не вулканизировался. Дайте клею на тыльной стороне застыть, прежде чем продолжать процедуру ремонта слицевой стороны.

Рис. 53

11. Снимите фиксирующую ленту или зажимы с детали. Используя высокоскоростной фрезерный станок, вырежьте V-образную канавку. Чтобы обеспечить максимальную прочность, желательно вырезать более широкую канавку (от 20 до 50мм). Если вы вырезали V-образную канавку с тыльной стороны, на лицевой стороне канавка должна быть достаточно глубокой, чтобы достать до ремонтного материала с тыльной стороны. Если вы не вырезали V-образную канавку с тыльной стороны, с лицевой стороны канавка должна проходить насквозь.

Рис. 54

12. Поцарапайте пластик внутри V-образной канавки крупноабразивной наждачной бумагой (коэффициент зернистости – от 36 до 80). Удалите следы блестящей поверхности на пластике, которые могли остаться после обработки фрезерным станком. В идеале внутри V-образной канавки пластиковая поверхность должна быть вся равномерно поцарапана.

Рис. 55

13. Скруглите край V-образной канавки и переход к ровному участку при помощи наждачной бумаги скоэффициентом зернистости 80. Отшлифуйте лакокрасочное покрытие около поврежденной поверхности наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 80. Затем поцарапайте краску по окружности на 25мм больше V-образной канавки наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180. Продуйте поверхность сжатым воздухом, чтобы удалить пыль.

Рис. 56

14. Если деталь изготовлена из полиолефина, вам, возможно, придется использовать активатор склеивания, чтобы обеспечить соответствующую адгезию ремонтного материала. Внимательно прочтите инструкции, которые идут в комплекте с клеем, чтобы убедиться, что этот шаг необходим. В таком случае нанесите активатор склеивания и дайте растворителям оплавить поверхность в соответствии синструкциями производителя. Подождите указанный промежуток времени, прежде чем нанести ремонтный материал.

Рис. 57

15. Смешайте и нанесите ремонтный материал на V-образную канавку на лицевой части. Сформируйте незначительную выпуклость ремонтного материала, чтобы на этапе чистовой обработки отшлифовать поверхность заподлицо. Подождите указанный промежуток времени, прежде чем приступать к шлифовке. Чтобы обеспечить сглаживание краев, дайте ремонтному материалу как можно больше времени, чтобы вулканизироваться, особенно если речь идет о деталях из термопластичного полиолефина.

Рис. 58

16. Выполните первичную шлифовку и выровняйте края ремонтируемого участка наждачной бумагой скоэффициентом зернистости 80, установив ее на шлифовальную доску. При выполнении работ на деталях из термопластичного полиолефина используйте наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 120–180, прежде чем начнете выравнивать край ремонтируемой поверхности.

Рис. 59

17. Все углубления на ремонтируемой поверхности будут блестеть, так как они не подверглись шлифовке. Прежде чем наносить наполнитель на эти участки, предварительно поцарапайте их поверхность наждачной бумагой, чтобы удалить блеск.

Рис. 60

18. Смешайте и нанесите еще один слой наполнителя, чтобы заполнить оставшиеся углубления. Повторите данную процедуру, пока не заполните все углубления на поверхности. Как только вы добьетесь идеальной поверхности, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180–220, прежде чем приступать к этапу чистовой обработки.

Ремонт несущих конструкций с использованием двухкомпонентного клея

Если вы используете твердый эпоксидный или уретановый клей, метод подготовки и применения будет практически одним и тем же. Основные правила ремонта пластиковой поверхности будут следующими: очищайте поверхность и шлифуйте ее. Во время очистки необходимо удалить все загрязнения, которые могут помешать соответствующей адгезии. Шлифовка поверхности наждачной бумагой увеличит площадь адгезии клея. Оба этапа чрезвычайно важны для создания прочного шва.

*

1. Последовательность ремонта двух деталей в поперечном разрезе

2. Лицевая сторона

3. Тыльная сторона

4. Лента на основе фольги

5. Поцарапанная тыльная сторона

6. Нанесение упрочняющего двухкомпонентного клея

7. Создание V-образной канавки при помощи фрезерного станка

8. Поцарапанные края V-образной канавки

9. Нанесение двухкомпонентного клея на лицевую сторону

*

*

1. Лицевая сторона

2. Тыльная сторона

3. Отверстия, просверленные в канавке, чтобы двухкомпонентный клей механически зафиксировал место разрыва

4. Ремонт с использованием двухкомпонентного клея методом штифтования в поперечном срезе

*

Шлифовка и создание V-образной канавки на поверхности пластика

Ранее в данной главе мы уже говорили об этапе очистки. После очистки пластика необходимо отшлифовать тыльную сторону пластиковой детали крупноабразивной наждачной бумагой (скоэффициентом зернистости 36–80). Если абразив будет слишком крупным, на поверхности образуются очень глубокие канавки, позволяя клею механически зафиксировать поверхность. Даже если для шлифовки вы будете использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 24–36, после этого рекомендуется обработать поверхность наждачной бумагой скоэффициентом зернистости 80, чтобы увеличить площадь адгезии.

Вы также можете сделать V-образную канавку в области повреждения или отшлифовать его до плоского состояния. Если вы не можете использовать упрочнительную пластину на тыльной стороне из-за ограниченности пространства или потому, что хотите сохранить внешний вид детали, вам необходимо вырезать в пластике V-образную канавку. Если вы можете использовать упрочняющий слой с тыльной стороны, отремонтированный участок будет прочнее. В таком случае не обязательно вырезать V-образную канавку с тыльной стороны – просто отшлифуйте участок до плоской поверхности. Тогда вы сможете создать более глубокую канавку на лицевой стороне, чтобы увеличить прочность.

Если внешний вид детали с любой стороны не имеет значения, лучше вырезать V-образную канавку с обеих сторон, при этом канавка должна доходить примерно до половины от общей толщины детали, после этого необходимо создать упрочняющий слой с обеих сторон, чтобы перекрыть внешние края V-образной канавки. Подобная конструкция может создать достаточно прочную отремонтированную поверхность, более того, она, скорее всего, будет прочнее, чем оригинальная деталь.

Если вы решите вырезать V-образную канавку с обратной стороны, рекомендуется сначала использовать фрезерный станок. Глубина канавки должна составлять примерно половину от общей толщины детали. Ширина V-образной канавки зависит от прочности материала, которой вы хотите добиться. Более широкая канавка поможет увеличить площадь адгезии, следовательно, отремонтированная поверхность будет прочнее. Узкая канавка будет вполне достаточной на тех участках, которые, по вашему мнению, не будут подвергаться нагрузкам. В любом случае V-образная канавка должна быть от 10 до 50мм в ширину.

Удаление пыли

Как только вы поцарапаете поверхность и удалите блеск, необходимо устранить пыль от шлифовки и сколы. Лучше всего это сделать, используя сжатый воздух. Будьте предельно осторожны: не продувайте поверхность влажным или маслянистым воздухом. Если у вас появились сомнения относительно исправности компрессора и чистоты воздуха, используйте чистую ткань. Конечно же, это не позволит удалить такое же количество пыли, как использование сжатого воздуха, но по крайней мере вам не придется волноваться о том, что вы загрязните поверхность, а это может привести к еще более серьезным проблемам.

На данном этапе некоторые производители ремонтных материалов для пластиковых деталей рекомендуют использовать специальное чистящее средство для пластиковых поверхностей еще раз. Однако при этом вам придется подождать некоторое время, пока растворители полностью не растворятся. Проблема состоит в том, что, как только вы отшлифуете все микроскопические неровности на поверхности пластика, повторное нанесение чистящего средства позволит его молекулам проникнуть глубоко в царапины. Использование этих растворителей может впоследствии создать проблемы с адгезией, а также стать причиной образования пузырьков, которые возникнут при испарении.

Даже если пластик на поверхности кажется сухим после протирания чистящим средством, неиспарившийся растворитель мог остаться в этих царапинах. Подождите минут 10–15, пока растворитель не испарится, или нагрейте ремонтируемую поверхность при помощи технического фена, чтобы убедиться, что весь растворитель, содержащийся в чистящих средствах, испарился.

Некоторые производители ремонтных материалов для пластика, наоборот, не советуют наносить чистящий раствор после этапа шлифовки, чтобы избежать этой проблемы, так как пластик подвергался очистке перед шлифовкой, и, если вы использовали чистую наждачную бумагу для обработки, поверхность не должна быть слишком загрязнена. (Учтите, что для этого ваши руки также должны быть чистыми! Не стоит есть пиццу во время ремонта пластиковых поверхностей.) Просто продуйте поверхность сжатым воздухом и приступайте к следующему этапу.

Метод штифтования

Некоторые производители ремонтных материалов для пластиковых деталей рекомендуют использовать данный метод, чтобы увеличить механическую прочность ремонтируемой поверхности. При использовании данного метода в конической поверхности ремонтируемого участка высверливается несколько отверстий (диаметром от 3 до 5мм). Клей, попадая в эти отверстия, механически фиксируется в ремонтируемой поверхности. Тестирование показало, что при использовании данного метода прочность значительно возрастала, поэтому используйте его, если хотите быть уверены в надежности ремонта. Чаще всего пластиковые детали не подвергаются значительным нагрузкам и растрескиваются при ударах, поэтому в большинстве случаев использование метода штифтования будет излишним.

Перед нанесением клея на обратную сторону детали убедитесь, что ремонтируемые поверхности должным образом совмещены и выровнены. Возможно, вам пришлось нагревать пластик, чтобы устранить следы деформации и совместить поврежденные поверхности. Соедините поврежденные поверхности, прихватив их цианоакрилатным клеем или склеив их клейкой лентой на основе фольги.

Упрочнение деталей, ремонтируемых с использованием двухкомпонентного клея, методом штифтования

Некоторые производители двухкомпонентного клея рекомендуют использовать специальный метод для упрочнения деталей – метод штифтования. Он подразумевает просверливание небольших отверстий (диаметром от 3 до 5мм) в конической части ремонтируемой пластиковой поверхности по обеим сторонам разрыва. Это позволяет клею просачиваться в эти отверстия во время процедуры ремонта. Когда ремонтный материал затвердевает, клей в отверстиях усиливает прочность поверхности. Если ремонтируемая поверхность будет подвергаться нагрузкам на растяжение, клей, который остался в отверстиях, может обеспечить большую устойчивость к нагрузкам. Другими словами, качество ремонта не зависит только от адгезии между ремонтным материалом иповерхностью.

Рис. 61

1. Вырежьте V-образную канавку на поверхности пластика при помощи фрезерного станка. Коническая поверхность в ширину должна составлять по крайней мере 25–35мм. Метод штифтования отлично работает при соответствующей подготовке обеих поверхностей перед нанесением клея. Это позволяет вам просверливать пластик насквозь.

Рис. 62

2. Просверлите несколько небольших отверстий внутри конической поверхности по всей длине разрыва. Диаметр отверстий должен составлять 3–5мм. Отверстия должны быть расположены на расстоянии 13–19мм друг от друга, чтобы метод работал наиболее эффективно.

Рис. 63

3. Отшлифуйте пластиковую поверхность крупноабразивной наждачной бумагой (с коэффициентом зернистости 36–80) при помощи шлифовального диска с приводом на низкой скорости. Скруглите края V-образной канавки и отшлифуйте поверхность около повреждения наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 80. Продуйте поверхность сжатым воздухом, чтобы удалить пыль.

Рис. 64

4. Нанесите ремонтный материл на коническую поверхность, направляя клей в отверстия. Когда клей застынет, ремонтируемая поверхность будет устойчива к нагрузкам не только благодаря клею, но иблагодаря механической фиксации деталей.

При необходимости нанесите активатор склеивания

Если ремонтируемая деталь изготовлена из полиолефина, например полиэтилена, полипропилена или термопластичного полиолефина, возможно, стоит использовать другой метод для выполнения ремонтных работ на несущих конструкциях. Двухкомпонентный клей не ложится идеально на подобные поверхности, поэтому при использовании других методов вы, возможно, добьетесь лучших результатов. Однако иногда использование двухкомпонентного клея на этих материалах невозможно, поэтому в таком случае вам необходимо следовать всем рекомендациям и указаниям производителя относительно использования активатора склеивания.

Активаторы склеивания обычно не нужно использовать при ремонте других видов пластика, кроме полиолефинов. Если вы имеете дело с полиолефиновым пластиком, большая часть производителей ремонтных материалов рекомендует использовать активатор склеивания, прежде чем наносить клей. Однако состав некоторых двухкомпонентных клеев позволяет не использовать активатор склеивания. При необходимости активатор склеивания распыляется или наносится щеткой на поверхность. Растворители, содержащиеся в активаторе склеивания, обычно испаряются за пять-десять минут.

Подготовьте упрочняющие материалы при необходимости

При выполнении ремонтных работ на несущих компонентах из прочного или пластичного пластика с использованием двухкомпонентного клея чаще всего производители рекомендуют упрочнять ремонтируемую поверхность по крайней мере с тыльной стороны. Для этого можно использовать стеклоткань или полотно открытого плетения. Необходимо подготовить упрочнительный материал, прежде чем наносить клей.

Просто отрежьте кусок ленты или ткани подходящего размера, который будет перекрывать поврежденную поверхность по крайней мере на 25,4мм с каждой стороны трещины или дыры. При создании упрочняющего слоя лучше использовать клей, а не просто наносить его на тыльную сторону пластика. Некоторые производители рекомендуют наносить упрочняющее волокно непосредственно на тыльную сторону пластика, а затем сверху нанести слой клея. Это сделать намного проще, однако в таком случае способность стеклоткани упрочнять базовый материал будет значительно снижена. Покрывая стеклоткань слоями клея, вы создаете композитную структуру, которая будет намного прочнее благодаря способности стекловолокна выдерживать нагрузки на растяжение.

Чтобы покрыть стекловолокно слоями клея, создав таким образом упрочнение, сначала нанесите слой клея, затем установите упрочняющий материал, пока клей не застыл, после этого нанесите другой слой клея, пока первый слой еще не застыл. Полотно открытого плетения легко покрыть слоями клея, так как клей будет намного быстрее проникать между волокнами. Если вы используете стеклоткань в качестве упрочняющего материала, вам также понадобится пропиточный валик, чтобы пропитать слои стеклоткани клеем. Чтобы выполнить работу аккуратно, положите слой полиэтиленовой пленки поверх эпоксидного клея, затем при помощи пропиточного ролика пропитайте стеклоткань клеем. Оставьте пленку на рабочей поверхности, пока клей не застынет, затем снимите ее.

Смешайте и нанесите клей

Двухкомпонентные ремонтные материалы требуют тщательного смешивания двух компонентов, чтобы обеспечить соответствующую вулканизацию. В зависимости от типа используемого клея вы можете сделать это двумя способами. Во-первых, вы можете смешать два компонента вручную на специальной пластине. Во-вторых, вы можете использовать некоторые автоматизированные средства для смешивания двух компонентов, например статическую насадку с миксером на упаковке.

Эпоксидные смолы более универсальны в этом отношении по сравнению с уретановыми, так как допускают смешивание вручную и автоматическое смешивание. Производители уретанового клея не рекомендуют смешивать его вручную. Акриловый клей обычно не смешивается в пропорции 1:1, поэтому его намного сложнее смешать вручную. Полиэфирные наполнители всегда смешиваются вручную, однако их не стоит использовать для выполнения ремонта несущих компонентов.

Если вы наносите клей вручную, выдавите подходящее количество материала на чистую доску для смешивания (обычно в пропорции 1:1). Размешайте компоненты с использованием любого шпателя. Чтобы в смесь попало как можно меньше воздуха, лучше использовать шпатель, специально предназначенный для выполнения работ на кузове автомобиля, распределяя смесь по большей поверхности доски для смешивания. Таким образом вы сможете избавиться от всех пузырьков воздуха, которые могут образоваться во время смешивания. Составляющие двухкомпонентного клея всегда различаются по цвету, поэтому вы будете знать, когда смешали компоненты должным образом. Просто продолжайте размешивать компоненты, пока смесь не приобретет равномерный цвет.

Если вы используете картридж с насадкой-миксером, необходимо выполнить некоторые подготовительные действия, прежде чем приступать к нанесению клея. Во-первых, снимите крышки с насадок картриджа. В случае с уретановым клеем, возможно, придется использовать стальной штифт, чтобы удалить затвердевший материал с распылителя затвердителя. Прежде чем использовать насадку-миксер, смешайте материалы из двух емкостей картриджа, выливая материал на доску для смешивания, пока из обеих емкостей материал не начнет выливаться равномерно. Каждая сторона картриджа заполнена отдельно при производстве, поэтому, возможно, в емкостях не будет содержаться равное количество материала.

Некоторые насадки-миксеры позволяют отрегулировать интенсивность потока клея, срезав отверстие необходимого размера на краю насадки. Если вы не хотите наносить клей тонким слоем, вы можете вырезать отверстие большего диаметра. Таким образом, вы сможете быстрее илегче наносить ремонтный материал. Также рекомендуется использовать насадку-миксер того же размера, как та, которая идет в комплекте с клеем. Насадки-миксеры могут быть различной длины. Более короткие насадки лучше подходят для менее вязких ремонтных материалов, вчастности уретанового клея, так как он смешивается легче, чем другие виды клея более вязкой структуры. Если вы используете слишком короткую насадку-миксер для типа клея, компоненты не смешаются должным образом и клей не затвердеет.

Как только вы будете готовы, подсоедините насадку-миксер к краю картриджа. Убедитесь, что ремонтируемая поверхность должным образом подготовлена, например, если вам необходимо упрочнить поверхность. Как только вы начнете наносить клей через насадку-миксер, отсчет времени будет запущен. Если во время нанесения клея вы остановитесь, он затвердеет на насадке, что заставит вас заменить насадку, чтобы продолжить процесс склеивания.

Прежде чем наносить клей непосредственно на деталь, нанесите некоторое количество клея на доску для смешивания, чтобы убедиться, что оба компонента вытекают равномерно. Если в одной из сторон возникло засорение, которое препятствует вытеканию клея, состав смеси не будет соответствовать норме, поэтому клей может не затвердеть.

Как только вы будете уверены, что ремонтные материалы из обеих сторон вытекают равномерно и вы получите однородный слой клея, немедленно переместите насадку-миксер на ремонтируемую поверхность и начните наносить клей, от центральной части детали перемещаясь к краям. Затем положите емкость с клеем и распределите клей при помощи специального шпателя. Пока клей еще не затвердел, вы можете установить упрочняющие материалы или нанести еще один слой клея. Не ждите слишком долго, так как клей может застыть внутри насадки-миксера. В таком случае вам придется выбросить эту насадку и использовать новую.

Стоит отметить, что важно подобрать клей с подходящим временем застывания. Если вы хотите нанести клей на большой участок пластика, выберите клей, время застывания которого позволит вам нанести слой клея, установить упрочняющие материалы и нанести верхний слой клея, прежде чем состав затвердеет. Это может занять от 10 до 15минут. В таком случае выберите медленно затвердевающий клей. Если вам просто необходимо нанести клей на трещину длиной 75мм, вам вполне подойдет клей, который застывает за пять минут. Некоторые виды клея застывают за 90секунд, однако этого промежутка времени будет недостаточно, чтобы вы распределили клей вперерывах между нанесением слоев. Если вы будете использовать клей, который настолько быстро затвердевает, вам придется выбросить большое количество насадок-миксеров.

Если вы позволите клею застыть, прежде чем используете упрочняющие материалы или нанесете второй слой клея, вам придется поцарапать поверхность, прежде чем наносить второй слой клея. В таком случае второй слой клея не успеет «вплавиться» в первый слой клея, а вам придется подготавливать поверхность так, как будто вы наносите клей впервые. Именно поэтому ярекомендую вам выбирать клей с большим временем застывания, особенно если вы выполняете работы с тыльной стороны и хотите упрочнить поверхность. Если времени на застывание будет больше, вы успеете установить упрочнение и нанести второй слой клея.

Когда вы закончите наносить последний слой клея, вы можете попытаться сделать отремонтированную поверхность гладкой с обратной стороны, положив на нее отрезок полиэтиленовой пленки. Если вы сделаете это, пока клей не затвердел, вы сможете выровнять отремонтированную поверхность и удалить пузырьки воздуха вручную. Оставьте пленку на поверхности клея, пока он не застынет. В таком случае вы получите ровную отремонтированную поверхность, скорее всего, без пузырьков воздуха, которая будет упрочнена с обратной стороны.

Подготовка лицевой стороны поврежденной поверхности

Как только клей с тыльной стороны поврежденной поверхности затвердеет, вы можете подготовить лицевую сторону детали к нанесению клея. Лицевая сторона детали – это сторона, которую вы хотите отшлифовать и закрасить, чтобы придать ей первоначальный вид. Чтобы оставить на поверхности некоторое количество ремонтного материала после шлифовки, вам придется вырезать V-образную канавку в области повреждения. Чем больше поверхность, на которую можно нанести ремонтный материал, тем прочнее будет отремонтированный участок. Поэтому для прочности лучше вырезать более широкую V-образную канавку. Но не забывайте оздравом смысле, не вдавайтесь в крайности. Небольшая трещина на детали, которая не подвергается воздействию постоянных нагрузок, не требует создания V-образной канавки шириной 50мм. Вполне достаточно сделать канавку шириной 12мм. Если говорить о ремонте несущих компонентов, ширина канавки должна составлять как минимум 50мм. Проще и быстрее всего создать V-образную канавку с использованием фрезы. Если вы попытаетесь удалить большое количество пластика с использованием наждачной бумаги, скорее всего, ваше терпение лопнет еще до того, как V-образная канавка будет подготовлена должным образом. Если вы отшлифовали тыльную сторону до плоского состояния, вам будет необходимо, чтобы канавка слицевой стороны проходила практически насквозь. Если вы вырезали V-образную канавку стыльной стороны примерно на половину от общей толщины материала, с лицевой стороны вы захотите получить канавку примерно такой же глубины. Определить, достаточно ли глубока канавка, крайне просто: продолжайте вырезать канавку, пока трещина не начнет несколько расширяться. В таком случае вы будете знать, что вы попали в V-образную канавку с другой стороны.

После удаления пластика с поверхности с использованием фрезы поцарапайте внутреннюю сторону канавки крупноабразивной наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 36–80. Таким образом, вы сможете поцарапать пластиковую поверхность, что очень важно для соответствующей адгезии. После того как вы поцарапаете поверхность V-образной канавки, необходимо скруглить ее края, чтобы сровнять канавку с окружающей поверхностью. Для этого можно использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 80, желательно использовать также шлифовальный круг с приводом. Если с лицевой стороны деталь окрашена, необходимо удалить лакокрасочное покрытие по окружности 20мм около канавки. В завершение, используя наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 180, поцарапайте окрашенную поверхность по окружности около 25мм возле V-образной канавки. Сделав плавный переход от канавки к окружающей поверхности, вы улучшите качество кромки, которую вы получите после шлифовки ремонтного материала.

Стоит сделать одно важное замечание. Обычно я рекомендую использовать наждачную бумагу скоэффициентом зернистости 36–80 при создании V-образной канавки. Так вы сможете создать глубокие царапины на поверхности пластика, которые обеспечат механическую фиксацию после нанесения клея. Единственным исключением можно считать неокрашенные текстурированные поверхности из термопластичного полиолефина. Термопластичный полиолефин чаще всего используют при создании бамперов современных автомобилей, при этом часто некоторые поверхности могут быть текстурированными. Если вы отшлифуете участок вокруг V-образной канавки крупноабразивной наждачной бумагой, получившиеся царапины невозможно будет устранить даже во время этапа чистовой обработки. Используйте наждачную бумагу скоэффициентом зернистости 80 для создания царапин внутри V-образной канавки, но при выполнении округления не используйте наждачную бумагу с коэффициентом зернистости менее 180. В случае с термопластичным полиолефином отличным эмпирическим правилом можно считать запрет использования наждачной бумаги с коэффициентом зернистости менее 180 на поверхностях, которые в дальнейшем будут подвергаться чистовой обработке.

Как только канавка будет должным образом поцарапана, а ее края будут закруглены, продуйте поверхность сжатым воздухом, чтобы удалить пыль. Если на данном этапе вы решите повторно использовать чистящий раствор, убедитесь, что все растворители испарились. Для этого вы можете подождать некоторое время или прогреть поверхность техническим феном. Когда поверхность будет чистой и сухой, вы сможете нанести клей.

Если вы имеете дело с термопластичным полиолефином или другим олефиновым пластиком, нанесите активатор склеивания, рекомендованный производителем клея, который вы собираетесь наносить. Некоторые виды двухкомпонентного клея не нуждаются в нанесении активатора склеивания на термопластичный полиолефин, однако в большинстве случаев без него не обойтись. Внимательно прочтите все рекомендации производителя, прежде чем приступать кнанесению клея.

Нанесение клея на лицевую сторону

Как уже говорилось ранее в данной главе, в зависимости от типа клея, который вы выбрали, вы можете либо смешать двухкомпонентный клей вручную, либо использовать картридж с насадкой-миксером. В любом случае при нанесении клея на V-образную канавку его придется распределять при помощи специального шпателя, чтобы создать плоскую поверхность, несколько выше уровня детали. Так вы сможете отшлифовать избыток материала, чтобы добиться необходимой формы без нанесения второго слоя клея.

При использовании эпоксидного клея в отличие от уретанового на лицевой стороне детали шлифовку поверхности выполнить будет намного проще. Некоторые специалисты используют двухкомпонентный уретановый клей с тыльной стороны, чтобы обеспечить необходимую прочность, и эпоксидный клей с лицевой стороны, чтобы обеспечить шлифуемость. Выбор зависит от результата, который вы хотите получить. Если прочность ремонтируемой поверхности важнее, чем возможность ее шлифовки, используйте уретановый клей с обеих сторон. Для таких прочных видов пластика, как композиты листового формования, прочность, которую обеспечивает уретановый клей, будет не столь важной, как в случае с пластичными видами пластика. На композитах листового формования эпоксидный клей может быть столь же прочным, как и уретановый клей, так как не нужно учитывать пластичность материала.

В зависимости от указаний производителя двухкомпонентного клея дайте поверхности высохнуть в достаточной степени, прежде чем приступать к шлифовке. Лучше подождать как можно дольше. Если вы можете оставить ремонтируемую деталь на ночь, сделайте это. Производители многих быстросохнущих видов клея заявляют, что ремонтируемую поверхность можно будет шлифовать примерно через 20–30минут. В данном случае полимеризация двухкомпонентного клея могла быть завершена всего на 70%. Конечно же, клей затвердел в достаточной мере, чтобы подвергнуться шлифовке, однако не достигнута его максимальная прочность.

При выполнении работ с прочными видами пластика, например композитами листового формования или поликарбонатом, у вас не возникнет проблем со шлифовкой поверхности на данном этапе. Однако, если вы имеете дело с термопластичным полиолефином, вы сможете значительно улучшить адгезию, если подождете, пока клей затвердеет в полной мере. При комнатной температуре (24°С) клей полностью вулканизируется за 12–24часа. Нагрев ремонтируемого участка инфракрасной лампой позволит ускорить процедуру. При нагревании материала молекулы смогут перемещаться свободнее, поэтому реакция создания поперечных молекулярных связей завершится быстрее. Если вы решите ускорить процесс вулканизации клея посредством использования инфракрасной лампы, будьте осторожны: не перегревайте базовый материал. Держите инфракрасную лампу на достаточном расстоянии от поверхности, чтобы на поверхности температура составляла около 60°С. При данной температуре клей полностью вулканизируется за час или два. Прежде чем приступать к шлифовке, дайте материалу полностью остыть.

Чистовая обработка лицевой стороны

Что касается лицевой стороны ремонтируемой поверхности, одной из главных задач является придание поверхности первозданного вида после чистовой обработки. Для этого вам прежде всего необходимо выполнить наиболее плавный переход от ремонтируемой поверхности к поверхности базового материала. Это подразумевает тщательную шлифовку всей поверхности вручную или, если вы хотите ускорить выполнение процедуры, с использованием шлифовального круга. Выбор оптимального способа будет зависеть от типа пластика, с которым вы работаете.

Если вы имеете дело с прочным видом пластика, например композитом листового формования, поликарбонатом, стекловолокном или АБС-пластиком, вы можете начать процедуру шлифовки скрупноабразивной наждачной бумаги. В общем есть две потенциальные опасности в том случае, когда вы имеете дело с крупноабразивной наждачной бумагой (с коэффициентом зернистости от 36 до 50) во время этапа чистовой обработки. Прежде всего вы рискуете создать слишком глубокие царапины, которые будет крайне сложно и даже невозможно удалить впоследствии. Ктому же крупноабразивная наждачная бумага может стать причиной отслаивания ремонтного материала по кромке во время шлифовки.

Это не будет проблемой в случае с прочными видами пластика, однако все изменится, если речь идет о пластичных полимерах, особенно это касается термопластичного полиолефина. На прочных видах пластика вы всегда можете использовать полиэфирный полироль в качестве наполнителя, что позволит вам устранить глубокие царапины, которые были созданы во время первоначального этапа подготовки поверхности. Двухкомпонентные клеи, особенно те виды, которые предназначены для работы на прочных полимерах, обладают специальной формулой, которая обеспечивает хорошую прочность и шлифуемость. Двухкомпонентные эпоксидные материалы обычно намного лучше поддаются шлифовке по сравнению с двухкомпонентными уретановыми материалами, однако все-таки их намного сложнее шлифовать, чем полиэфирные наполнители. Поэтому в случае с прочными видами пластика обычно используется базовый слой эпоксидного наполнителя, а затем в качестве лессирующего покрытия применяется полиэфирный наполнитель для кузовных работ. Этот метод будет особенно эффективным, если площадь ремонтируемой поверхности относительно большая, поэтому вам придется наносить два или три слоя ремонтного материала, чтобы заполнить все неровности и изъяны поверхности. Если площадь ремонтируемой поверхности не настолько велика, вы сможете успешно завершить процесс шлифовки, используя только один слой ремонтного материала. В таком случае вам, скорее всего, не понадобится полиэфирный полироль. Следовательно, лучше использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости не менее 80, чтобы не создавать глубокие царапины. В таком случае стоит опасаться лишь одного: некоторые виды уретанового двухкомпонентного клея не совместимы с последующим нанесением слоев полиэфирного полироля. Внимательно прочтите все указания и рекомендации производителя, прежде чем пытаться использовать полиэфирный полироль. Однако в случае с двухкомпонентным эпоксидным клеем об этом обычно не приходится волноваться.

Вторая причина, по которой вы можете не опасаясь использовать крупноабразивную наждачную бумагу на прочных видах пластика, состоит в том, что при использовании двухкомпонентного клея на прочных полимерах проблем с адгезией не будет, поэтому крупноабразивная наждачная бумага, скорее всего, не станет причиной отслаивания ремонтного материала по кромке, если подготовка поверхности была выполнена должным образом.

Хотя процесс может оказаться трудоемким, залогом хорошего результата является ручная шлифовка поверхности на начальных этапах, для чего лучше всего использовать шлифовальную доску. Используя крупноабразивную наждачную бумагу с оптимальным коэффициентом зернистости (не более 40 даже на наиболее прочных видах пластика), отшлифуйте поверхность, используя перекрестные движения. Если в области V-образной канавки вы создали возвышенность, некоторое время займет шлифовка данного участка, чтобы его поверхность была расположена заподлицо с остальной поверхностью детали. Опять же, если вы работаете спрочными видами пластика и планируете использовать полиэфирный накрывочный слой, продолжайте использовать крупноабразивную наждачную бумагу, пока полностью не выровняете ремонтный материал. Если базовый материал мягче или вы не планируете использовать накрывочный полиэфирный слой, переключитесь на наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 80, 120 или 180, прежде чем начнете сравнивать края ремонтируемой поверхности иостальной детали.

Создание необходимого контура ремонтируемой поверхности является залогом незаметности ремонта. Очень часто в спешке люди стараются использовать инструменты с силовым приводом, однако в таком случае шлифовальное усилие не будет распределяться по всей поверхности, особенно если площадь, которая подвергается шлифовке, очень большая. Это приведет кобразованию углублений и других неровностей на поверхности. Вам, возможно, будет сложно определить все изъяны на ощупь, но, если вы собираетесь красить деталь и покрывать ее слоем прозрачного лака, все неровности поверхности станут заметными. Даже пневматические инструменты для шлифовки необходимо использовать крайне осторожно, так как они очень быстро удаляют материал с поверхности, что может стать причиной непоправимых ошибок. Выполнение работы вручную, конечно же, занимает больше времени, однако вы сможете непосредственно следить за прогрессом при выполнении работ. Таким образом, потратив больше времени на начальном этапе шлифовки, вы сможете избежать серьезных ошибок, которые станут очевидны лишь на завершающих этапах.

При выполнении работ на деталях из термопластичного полиолефина старайтесь не использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости менее 80, чтобы не поцарапать мягкую пластиковую поверхность слишком глубоко (исключение составляют неокрашенные текстурированные поверхности из термопластичного полиолефина, так как в таком случае не стоит использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости менее 180). Если вы подготовили ремонтируемую поверхность должным образом, прежде чем нанести двухкомпонентный клей, как только двухкомпонентный клей застынет, ремонтный материал должен удаляться по кромке при шлифовке наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 80. Выполните черновую обработку по контуру, используя наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 80 и брусок, затем переключитесь на наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 120 или 180, как только вы практически достигнете желаемого результата.

Когда вы будете довольны контуром ремонтируемой поверхности, вы можете продолжать шлифовку, используя наждачную бумагу с большим коэффициентом зернистости. Например, если вы начинали с наждачной бумаги с коэффициентом зернистости 40, начните использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 80. На данном этапе все еще рекомендуется использовать шлифовальный брусок, но после создания необходимого контура вы сможете обойтись и без него. Если вы планируете нанести полиэфирный полироль, можете сделать это после шлифовки наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 80.

При нанесении второго слоя ремонтного материала или полиэфирного полироля убедитесь, что вы поцарапали поверхность, на которую будет наноситься наполнитель. После выполнения первоначальной шлифовки часто могут остаться участки более низкого уровня, до которых наждачная бумага не достала. Эти участки будут гладкими и блестящими. Если вы нанесете второй слой наполнителя на эти участки, он не ляжет должным образом. Запомните: по сути, двухкомпонентные ремонтные материалы являются реактопластами, или полимерами споперечными молекулярными связями, поэтому второй слой нельзя «вплавить» в первый. Прежде чем вы нанесете второй слой, удалите блеск с этих участков, отшлифовав их наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 80 вручную.

Во время шлифовки второго слоя не используйте наждачную бумагу с коэффициентом зернистости менее 80. Опять же желательно при этом использовать шлифовальный брусок, особенно если второй слой практически полностью покрыл первый. Но вы можете использовать шлифовальный станок двойного действия, если вам необходимо отшлифовать лишь незначительные участки в различных местах. Если после шлифовки второго слоя все еще остались более низкие участки, которые до сих пор не подверглись шлифовке, повторите процедуру после нанесения третьего слоя.

Вы можете заметить некоторые отверстия на поверхности ремонтного материала. Это пузырьки воздуха, который остался в ремонтном материале во время этапа нанесения. Эти отверстия достаточно сложно заполнить, так как внутри они гладкие и блестящие. Когда вы попытаетесь нанести на них наполнитель, будет казаться, что он выталкивается из отверстий. Если эти отверстия небольшие, вы можете заполнить их замазкой после нанесения первого грунтовочного слоя. Если отверстие по диаметру больше 2мм, лучше отшлифовать его и заполнить ремонтным материалом, прежде чем наносить грунтовку.

Как только вы заполните все неровности, отшлифуйте поверхность до гладкого состояния наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180–220. Коэффициент зернистости данной наждачной бумаги позволит грунтовке заполнить все царапины, которые могут возникнуть на поверхности. Следующим этапом в процессе обработки поверхности будет чистовая обработка, окоторой мы поговорим подробнее в главе5 данного руководства.

Косметический ремонт с использованием двухкомпонентного клея/наполнителя

Часто двухкомпонентные ремонтные материалы используют в качестве косметического наполнителя. Если повреждение – это лишь небольшая вмятина или царапина, при этом структурная целостность несущей детали не нарушена, двухкомпонентный наполнитель идеально подойдет для выравнивания поверхности во время подготовительного этапа чистовой обработки. Косметические наполнители также необходимы в том случае, когда другие методы, например сварка плавлением или цианоакрилатный клей, используются для выполнения ремонта несущих компонентов. При подобном применении прочность наполнителя не столь важна, определяющими становятся факторы совместимости с базовым материалом и шлифуемости.

Если деталь изготовлена из прочного пластика, вы можете использовать различные двухкомпонентные или полиэфирные наполнители. Уретановым двухкомпонентным материалам часто предпочитают эпоксидные из-за их шлифуемости. Полиэфирные наполнители поддаются шлифовке еще легче, однако они не столь прочные, как эпоксидные. Так как прочность не является определяющим фактором при косметическом ремонте, полиэфирные наполнители можно использовать в большинстве случаев.

Если деталь хоть немного пластична, старайтесь не прибегать к использованию полиэфирных наполнителей. Они слишком прочные для деталей из пластичных полимеров. Они растрескаются, если деталь согнется. Это наиболее распространенная и наиболее простая ошибка, которой можно избежать и которую, однако, совершают во многих мастерских при ремонте бамперов. К счастью, существует большое количество эпоксидных, уретановых или акриловых двухкомпонентных материалов в свободной продаже, которые отлично подходят для ремонта деталей из пластичных полимеров. Так как эпоксидные и акриловые двухкомпонентные материалы легче поддаются шлифовке по сравнению с уретановыми клеями, их обычно и выбирают для выполнения косметического ремонта.

При подготовке поверхности и нанесении косметического наполнителя используется та же последовательность действий, что и при ремонте лицевой стороны на несущих компонентах сиспользованием двухкомпонентного клея. Так как мы уже говорили с вами об этом впредыдущем разделе, я не буду вдаваться в подробности, а кратко опишу основные этапы при использовании косметического наполнителя.

Предположим, что пластик уже очищен. В таком случае первым шагом будет подготовка поверхности посредством создания V-образной канавки при помощи наждачной бумаги. Для косметического наполнителя не нужно вырезать канавку насквозь или даже на половину от общей толщины детали. Все, что вам нужно, – это слегка отшлифовать поверхность, чтобы обеспечить пространство для нанесения наполнителя. В результате вам не придется использовать шлифовальную машину, чтобы удалить пластик, так как крупноабразивной наждачной бумаги будет вполне достаточно, чтобы создать мелкую V-образную канавку.

Для всех видов пластика, кроме термопластичного полиолефина, используйте шлифовальный диск с коэффициентом зернистости 50–80, чтобы создать V-образную канавку. Так как термопластичный полиолефин является достаточно мягким пластиком, коэффициент зернистости диска не должен быть меньше 80, и даже этот материал может быть слишком абразивным для текстурированной неокрашенной поверхности. При ремонте подобных видов пластика не выполняйте шлифовальные работы вне канавки наждачной бумагой с коэффициентом зернистости менее 180.

Всегда лучше использовать инструмент с приводом на низкой скорости вместо пневматического инструмента при создании V-образной канавки. Если шлифовка будет выполнена быстро, тепло от трения может расплавить базовый материал, особенно это касается термопластичного полиолефина. Инструменты с электрическим приводом обладают высоким крутящим моментом при низкой частоте вращения, что позволяет вам поцарапать поверхность, не рискуя расплавить ее. Крутящий момент пневматических инструментов будет низким при низкой частоте вращения, поэтому они работают эффективно только при высокой частоте вращения, следовательно, риск расплавить базовый материал будет намного выше, особенно если это термопластичный полиолефин.

Во время создания V-образной канавки следует скруглить острые края. На самом деле нам необходимо получить V-образную канавку, которая больше напоминает букву «U» по форме сзакругленными краями. Отшлифуйте поверхность внутри V-образной канавки крупноабразивной наждачной бумагой, затем удалите краску из области вокруг канавки (примерно на 12мм), используя наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 80 (или 180 вслучае с термопластичным текстурированным полиолефином). На поверхности диаметром 25мм поцарапайте лакокрасочное покрытие наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180. Когда вы завершите этап подготовки поверхности, вы получите равномерный переход от плоской поверхности к V-образной канавке и опять к плоской поверхности.

Как только вы подготовите V-образную канавку, удалите все следы пыли, используя чистый воздух под давлением. Если вы решите использовать чистящий раствор после удаления пыли, дайте растворителям достаточное количество времени на испарение или используйте технический фен, чтобы слегка нагреть обработанную поверхность.

Последним этапом перед нанесением наполнителя станет использование активатора склеивания при необходимости. Это обычно необходимо только в случае с деталями из полипропилена или термопластичного полиолефина. Обратитесь к рекомендациям производителя относительно двухкомпонентного клея, который вы собрались использовать.

Смешайте два ремонтных материала в соответствии с рекомендациями производителя. Во многих случаях, когда вы собираетесь использовать косметический наполнитель на небольшом участке ремонтируемой поверхности, намного экономичнее и быстрее использовать эпоксидную систему, которую можно смешать вручную, вместо того чтобы использовать картридж с насадкой-миксером. Насадка-миксер обычно стоит около $1, не говоря уже о растраченных впустую материалах, которые застывают внутри насадки. Системы с насадкой-миксером больше подходят для ремонтируемых участков большей площади.

Используя пластиковый шпатель для кузовных работ, распределите ремонтный материал по V-образной канавке, при этом над канавкой необходимо сформировать незначительную возвышенность, которую можно будет отшлифовать в дальнейшем. Границы слоя наполнителя должны слегка выходить на участок лакокрасочного покрытия, который вы поцарапали, но не за него.

Дайте наполнителю некоторое время, чтобы затвердеть. Хотя большинство быстросохнущих наполнителей можно шлифовать уже через 30минут, обычно они застывают не полностью за этот промежуток времени. В случае с прочными видами пластика это не является проблемой, однако желательно дождаться полного застывания, если базовый материал – термопластичный полиолефин. Либо оставьте наполнитель застывать на ночь, либо ускорьте процесс вулканизации посредством использования инфракрасной лампы. Когда наполнитель полностью застынет, вы сможете более эффективно отшлифовать ремонтируемую поверхность.

Чтобы достичь оптимального результата, я рекомендую сначала выполнить шлифовку вручную, используя шлифовальную доску или брусок. Если вы ремонтируете прочные виды пластика, вы можете начать с наждачной бумаги с коэффициентом зернистости 40, а затем использовать наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 80. В случае с термопластичным полиолефином начните с наждачной бумаги с коэффициентом зернистости 80, а затем используйте наждачную бумагу с коэффициентом зернистости 120 или 180, по мере того как добьетесь необходимого контура. Придание первоначальной формы во время черновой обработки позволит получить оптимальный результат в конце.

После черновой обработки наполнителя заполните все углубления вторым слоем наполнителя. Обязательно отшлифуйте все блестящие участки, прежде чем нанести второй слой. В случае спрочными видами пластика можно использовать полиэфирный полироль в качестве накрывочного слоя над слоем двухкомпонентного материала, однако учтите, что необходимо учитывать совместимость двух материалов. И, конечно же, не используйте полиэфирные наполнители на пластичных или полупластичных видах пластика.

Когда вы устраните все углубления и будете довольны формой ремонтируемой поверхности, отшлифуйте ее наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180–220. Таким образом вы создадите поверхность, на которую будет отлично ложиться слой грунтовки, при этом мельчайшие канавки будут заполнены. Следующим этапом станет чистовая обработка, которая подробно описана в главе5 данного руководства.

Косметический ремонт с использованием двухкомпонентных материалов

Косметический ремонт с использованием двухкомпонентных материалов чаще всего выполняется втом случае, если повреждение поверхности незначительное, например при вмятинах, а также если другая ремонтная технология использовалась для выполнения ремонта несущих конструкций. Требований к косметическому ремонту не так много, как к ремонту несущих компонентов, однако необходимо быть предельно внимательным и осторожным при выполнении работ, чтобы обеспечить оптимальную адгезию базового материала и ремонтных материалов.

Рис. 69

1. Отшлифуйте мелкую V-образную канавку на поврежденной поверхности пластика крупноабразивной наждачной бумагой (с коэффициентом зернистости от 50 до 80). Затем используйте наждачную бумагу скоэффициентом зернистости 80–180 (в случае с термопластичным полиолефином). Так как наполнитель будет выполнять только декоративные функции, не нужно делать канавку слишком глубокой или широкой. Просто отшлифуйте пластик, чтобы обеспечить достаточное пространство для нанесения наполнителя. Отшлифуйте пластик вручную или с использованием шлифовального диска с приводом на низких оборотах. Высокоскоростные пневматические инструменты могут создать чрезмерное трение, тепло которого расплавит пластик.

Рис. 70

2. Используя шлифовальный диск двойного действия на низкой скорости, отшлифуйте поверхность внутри канавки, затем скруглите края канавки при помощи наждачной бумаги с коэффициентом зернистости 80–180. Удалите краску на участке диаметром 12мм шире, чем канавка, и поцарапайте лакокрасочное покрытие на участке диаметром 25мм вокруг. Важно создать плавный переход от окрашенной поверхности к V-образной канавке и затем снова к окрашенной поверхности. Продуйте участок сжатым воздухом, чтобы удалить все загрязнения.

Рис. 71

3. Если деталь изготовлена из полиолефинового пластика, например полипропилена или термопластичного полиолефина, нанесите активатор склеивания, рекомендованный производителем ремонтного материала, который вы выбрали. Нанесите активатор склеивания и дайте растворителям испариться, следуя всем указаниям производителя. Подождите указанный промежуток времени, прежде чем наносить ремонтный материал.

Рис. 72

4. Смешайте клей в соответствии с рекомендациями производителя. Если составляющие упакованы вотдельные емкости, распределите необходимое количество на доску для смешивания и тщательно смешайте компоненты, пока цвет смеси не станет равномерным. Вы также можете использовать картридж с насадкой-миксером. Сразу же после смешивания нанесите ровный слой ремонтного материала ираспределите его шпателем. Дайте наполнителю затвердеть, оставив его на указанный промежуток времени, прежде чем приступать к шлифовке. В случае с термопластичным полиолефином чем дольше вы будете ждать, тем лучше.

Рис. 73

5. Выполните черновую обработку поверхности ремонтного материала, используя шлифовальный круг скоэффициентом зернистости 80 или шлифовальный станок двойного действия. При выполнении работ на деталях из термопластичного полиолефина используйте абразивные материалы с коэффициентом зернистости 120–180, прежде чем начнете выполнять точную шлифовку поверхности. Нанесите второй слой наполнителя на оставшиеся после шлифовки углубления. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с коэффициентом зернистости 180–220, прежде чем приступать к этапу чистовой обработки.