Эксплуатация автомобиля Mazda CX-9 с 2007 года

2. Эксплуатация автомобиля

Регулировка рулевого колеса

Для того, чтобы отрегулировать рулевое колесо в продольном направлении и по углу наклона, выполните следующее.

1. Остановите автомобиль и опустите вниз рычаг фиксатора, расположенный под рулевой колонкой.

2. Установите рулевое колесо с требуемым наклоном и отрегулируйте его в продольном направлении, затем приведите рычаг в верхнее положение, чтобы зафиксировать рулевую колонку.

3. Перед началом движения нажмите на рулевое колесо вверх и вниз, для того чтобы убедиться в надежной фиксации рулевой колонки.

Регулировка зеркал заднего вида

Перед началом движения проверьте регулировку зеркал заднего вида.

Внимание:
- Объекты, наблюдаемые через выпуклое зеркало заднего вида, в действительности находятся ближе, чем это кажется в зеркале.
- Электрический привод регулировки зеркал может функционировать, только если выключатель зажигания находится в положении «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии) или «ON» (Зажигание включено).

Регулировка зеркал заднего вида

1. Нажмите на левый или правый край клавиши переключателя, чтобы отрегулировать соответственно левое или правое зеркало.

2. Отрегулируйте выбранное зеркало, нажимая на соответствующие края прямоугольной клавиши регулятора.

После завершения регулировки зеркал выключите электрический привод, вернув клавишу переключателя в среднее положение.

Складывание зеркал

Сложите наружные зеркала заднего вида вручную, так чтобы они располагались вдоль бортов автомобиля.

Заправка топливом

Автомобили, оборудованные каталитическим нейтрализатором и датчиками концентрации кислорода в выхлопных газах, разрешается эксплуатировать ТОЛЬКО НА НЕЭТИЛИРОВАННОМ БЕНЗИНЕ стандартного качества, применение которого способствует уменьшению вредных выбросов в атмосферу и сводит образование отложений на свечах зажигания к минимуму.

Требования к топливу

Внимание:
- Запрещается использовать дополнительные присадки к бензину, повышающие октановое число.
- Запрещается использовать моющие и прочие присадки к бензину, кроме рекомендованных компанией Mazda. Не рекомендованные присадки могут повредить топливную систему двигателя.

Пуск двигателя

Примечание:
Пуск двигателя с помощью носимой карты «Advanced Кеу» см. в «Основные сведения.

Тормозная система

Стояночный тормоз

Внимание:
- Перед тем как покинуть водительское место и выйти из автомобиля, необходимо повернуть ключ зажигания или рукоятку выключателя зажигания в положение "LOCK" (Блокировка), включить стояночный тормоз и перевести рычаг переключателя диапазонов трансмиссии в положение "Р" (Стоянка).
- Движение автомобиля с включенным стояночным тормозом приведет к перегреву тормозных механизмов и быстрому износу тормозных колодок.

Включение стояночного тормоза

Нажмите на тормозную педаль, затем нажмите на педаль стояночного тормоза с достаточно большим усилием, чтобы обеспечить неподвижность автомобиля на стоянке. После отпускания педали стояночного тормоза она останется в нижнем положении. Отпустите тормозную педаль.

Выключение стояночного тормоза

Нажмите на тормозную педаль, затем нажмите на педаль стояночного тормоза с достаточным усилием и плавно отпустите ее. При выключении стояночного тормоза педаль возвращается в исходное положение.

Примечание:
Необходимо полностью отпустить педаль стояночного тормоза, прежде чем снова нажимать на нее для включения стояночного тормоза.

Усилитель экстренного торможения

При экстренном торможении автомобиля, когда необходимо быстро приложить к тормозной педали значительное усилие, включается усилитель экстренного торможения, который форсирует включение тормозной системы и повышает тормозную эффективность автомобиля.

При сильном или быстром нажатии на тормозную педаль происходит форсированное полное включение тормозной системы.

Примечание:
- При сильном или резком нажатии на тормозную педаль водитель может ощутить уменьшение усилия на тормозной педали («мягкая» педаль). Однако, благодаря усилителю экстренного торможения, тормозные механизмы при этом включаются более интенсивно. Это является нормальным явлением при срабатывании усилителя экстренного торможения и не свидетельствует о неисправности.
- При сильном или резком нажатии на тормозную педаль вы можете услышать шум работающего электрического насоса. Это является нормальным явлением при срабатывании усилителя экстренного торможения и не свидетельствует о неисправности.

Усилитель экстренного торможения только дополняет, но не заменяет функции рабочей тормозной системы автомобиля.

Сигнализаторы износа тормозных колодок

При достижении предельного износа тормозных колодок встроенные механические сигнализаторы износа входят в контакт с тормозными дисками. Это вызывает характерный писк, который предупреждает о необходимости замены тормозных колодок.

Управление автоматической трансмиссией

Блокировка рычага переключателя диапазонов

Необходимо нажать на тормозную педаль, чтобы переместить рычаг (при этом выключатель зажигания должен быть в положении «ON» (Зажигание включено) или «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии)).

Рычаг перемещается свободно между указанными положениями.

Примечание:
Автоматическая трансмиссия вашего автомобиля, кроме обычного автоматического режима переключения передач, обеспечивает водителю также возможность самостоятельного выбора и переключения передач в ручном режиме. Эта возможность отсутствует у традиционных автоматических трансмиссий. Даже если вы собираетесь постоянно эксплуатировать трансмиссию в обычном автоматическом режиме, следует помнить о том, что вы можете непреднамеренно перевести рычаг переключателя диапазонов в положение ручного режима переключения передач. В этом случае трансмиссия не будет переключаться на высшие передачи автоматически в соответствии с изменением скорости автомобиля и нагрузки двигателя, а будет работать на той передаче, которая была включена в момент перевода рычага в положение ручного режима. Если вы заметили, что двигатель работает на необычно высоких оборотах, проверьте положение рычага переключателя диапазонов (не находится ли он в положении ручного режима переключения передач).

Положения рычага переключателя диапазонов

Стартер может быть включен, только если переключатель диапазонов находится в положении «Р» (Стоянка) или «N» (Нейтраль).

Положение «Р» (Стоянка)

В этом положении переключателя диапазонов передние колеса механически заблокированы от вращения

Внимание:
- На стоянке автомобиля всегда переводите рычаг переключателя диапазонов в положение «Р» (Стоянка) и включайте стояночный тормоз. Опасно оставлять автомобиль на стоянке, ограничившись только включением переключателя диапазонов в положение «Р» (Стоянка) и не включив стояночный тормоз.
- Запрещается переводить рычаг переключателя диапазонов в положения «Р» (Стоянка), «N» (Нейтраль) или «R» (Задний ход) на ходу автомобиля до полной его остановки, поскольку это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.
- Запрещается переводить рычаг переключателя диапазонов в положение «D» (Движение) или положение «R» (Задний ход), когда двигатель работает на оборотах выше холостого хода, поскольку это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

Положение «R» (Задний ход)

Если рычаг находится в положении «R», то включается передача заднего хода и автомобиль может двигаться назад. Включать и выключать передачу заднего хода необходимо только после полной остановки автомобиля. Исключение составляют только редкие случаи, когда необходимо вывести автомобиль из застревания с помощью приема раскачивания.

Положение «N» (Нейтраль)

В положении ни одна из передач в трансмиссии не включена, и передние колеса отсоединены от двигателя. Автомобиль может свободно покатиться даже при наличии небольшого уклона дороги, если не включен стояночный тормоз или не нажата тормозная педаль.

Внимание:
- Если двигатель работает на оборотах выше холостого хода, запрещается переводить рычаг переключателя диапазонов из положения «N» (Нейтраль) или из положения «Р» (Стоянка) в положения «D» (Движение) или «R» (Задний ход).
- Запрещается переключать рычаг в положение «N» (Нейтраль) на ходу автомобиля.
- Во избежание неожиданного трогания автомобиля с места включите стояночный тормоз или нажмите на тормозную педаль, прежде чем переводить рычаг переключателя диапазонов из положения «N» (Нейтраль) в положение «D» (Движение) или «R» (Задний ход).

Положение «D» (Движение)

Диапазон «D» является основным и предназначен для движения автомобиля передним ходом. После трогания автомобиля с места и по мере разгона происходит автоматическое переключение передач - с первой по шестую.

Положение «М» (Переключение передач в ручном режиме)

Положение «М» предназначено для переключения передач вручную. Водитель может последовательно переключать трансмиссию на высшие или низшие передачи, перемещая рычаг в соответствующую сторону (назад или вперед).

Система адаптивного управления автоматической трансмиссией (AAS)

Система AAS автоматически определяет моменты переключения передач, обеспечивая наилучшую адаптацию трансмиссии и двигателя к дорожным условиям и управляющим воздействиям водителя. Это позволяет оптимизировать работу двигателя и повысить удобство для водителя управления силой тяги. При прохождении автомобилем поворота система AAS удерживает включенной ту передачу, на которой автомобиль входил в поворот, тем самым позволяя водителю сразу начать интенсивный разгон при выходе автомобиля из поворота.

Если водитель резко разгоняет автомобиль или быстро переходит от интенсивного разгона к резкому замедлению, последовательно нажимая на акселератор и тормозную педаль в течение короткого промежутка времени, то может активизироваться система AAS (рычаг управления трансмиссией должен находиться в положении " D " (Движение). При этом в трансмиссии будет постоянно включена наиболее подходящая передача, и водитель почувствует, что передачи в трансмиссии не переключаются. Однако, это не свидетельствует о какой-либо неисправности трансмиссии.

Блокировка переключателя диапазонов

Устройство блокировки не позволяет вывести рычаг переключателя диапазонов из положения «Р» (Стоянка), если при этом не нажата тормозная педаль. Для того чтобы вывести рычаг из положения «Р» (Стоянка), выполните следующее.

1. Нажмите и удерживайте тормозную педаль в нажатом положении.

2. Запустите двигатель.

3. Переместите рычаг переключателя диапазонов.

Примечание:
- Рычаг переключателя диапазонов невозможно вывести из положения «Р» (Стоянка), если выключатель зажигания находится в положении «LOCK» (Блокировка).
- В качестве меры предосторожности предусмотрена блокировка ключа зажигания в замке (ключ невозможно вынуть из замка зажигания), если рычаг переключателя диапазонов не установлен в положение «Р» (Стоянка).
- Выключатель зажигания невозможно повернуть из положения «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии) в положение «LOCK» (Блокировка), если рычаг переключателя диапазонов не находится в положении «Р»( Стоянка) (Автомобили с носимой картой «Advanced Кеу»).

Ручной режим переключения передач

Режим ручного переключения передач позволяет в определенной степени имитировать управление механической коробкой передач и дает водителю возможность контролировать обороты двигателя и крутящий момент, подводимый к ведущим колесам, более непосредственно - и аналогично тому, как это делается на автомобиле с механической коробкой передач.

Для того чтобы перейти в режим ручного переключения передач, переведите рычаг из положения «D» (Движение) в положение «М» (Переключение в ручном режиме).

Примечание:
Вы можете включать и выключать ручной режим переключения трансмиссии на ходу автомобиля без каких-либо отрицательных последствий для трансмиссии.

Для того чтобы вернуться в автоматический режим переключения передач, переведите рычаг из положения «М» (Переключение в ручном режиме) в положение «D» (Движение).

Примечание:
Если перевести рычаг в положение «М» на неподвижном автомобиле, то в трансмиссии включится первая передача.

Переключение передач

1. Переключение на высшие передачи в ручном режиме (М1-> М2-> МЗ-> М4->М5-> Мб)

Для того чтобы переключить трансмиссию на смежную высшую передачу (относительно текущей передачи), коротко нажмите на рычаг назад (+).

Примечание:
- Если автомобиль движется медленно, то трансмиссия может не переключаться на высшую передачу (в зависимости от текущей скорости автомобиля), даже при нажатии водителем на рычаг переключения.
- Если включен ручной режим переключения, то трансмиссия не будет переключаться на высшие передачи автоматически. Запрещается превышать максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя: стрелка тахометра не должна заходить в КРАСНУЮ ЗОНУ шкалы. Если стрелка тахометра зашла в КРАСНУЮ ЗОНУ, вы можете почувствовать торможение двигателем, поскольку в этом случае подача топлива в двигатель прекращается. Это предусмотрено для защиты двигателя от повреждений. Прекращение подачи топлива в двигатель в этих случаях не свидетельствуете какой-либо неисправности автомобиля.
- При полном нажатии на педаль акселератора трансмиссия переключится на одну из низших передач, которая обеспечит наиболее интенсивный разгон с текущей скорости автомобиля.

2. Переключение на низшие передачи в ручном режиме.

Для того чтобы переключить трансмиссию на смежную низшую передачу (относительно текущей передачи), коротко нажмите на рычаг вперед (-).

Внимание:
- Избегайте резкого торможения двигателем при движении по скользкому дорожному покрытию, а также на высокой скорости.
- Переключение на низшую передачу при движении по влажному, заснеженному или обледеневшему дорожному покрытию или на высокой скорости автомобиля приводит к резкому торможению двигателем, что представляет опасность. Резкое замедление частоты вращения ведущих колес может привести к срыву колес в скольжение и потере бокового сцепления с дорожным покрытием. Это чревато потерей контроля над автомобилем, заносом и дорожно-транспортным происшествием.

Примечание:
- Если автомобиль движется с высокой скоростью, то трансмиссия может не переключаться на низшие передачи (в зависимости от скорости автомобиля), даже при нажатии на рычаг переключения.
- При замедлении автомобиля передачи могут автоматически переключаться вниз в зависимости от скорости автомобиля.
- При полном нажатии на педаль акселератора трансмиссия переключится на одну из низших передач, которая обеспечит наиболее интенсивный разгон с текущей скорости автомобиля.

Режим фиксации второй передачи

Если на неподвижном автомобиле нажать на рычаг переключателя диапазонов назад (+) , то трансмиссия перейдет режим фиксированного включения второй передачи. В этом режиме в трансмиссии будет постоянно включена вторая передача. Данный режим предусмотрен для облегчения трогания автомобиля с места и движения по скользкому дорожному покрытию. Для выключения режима фиксации второй передачи нажмите на рычаг назад (+) или вперед (-).

Круиз - контроль

Система круиз-контроля позволяет установить и автоматически поддерживать постоянную скорость движения автомобиля (но не менее 30 км/ч).

Внимание:
Запрещается использовать систему круиз-контроля при движении в следующих сложных дорожных условиях:
- при движении в холмистой местности;
- при движении по дорогам с крутыми продольными уклонами;
- при интенсивном или нестабильном дорожном движении;
- на дорогах со скользким покрытием и на извилистых дорогах;
- прочие аналогичные условия, в которых невозможно двигаться с постоянной скоростью.

Включение/выключение круиз - контроля

Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите вверх на главный выключатель «ON/OFF». При этом загорится желтый индикатор «CRUISE». Для того чтобы выключить систему круиз- контроля, нажмите вниз на главный выключатель «ON/OFF». При этом желтый индикатор «CRUISE» погаснет.

Внимание:
- Если система круиз-контроля не используется, то главный выключатель «ON/OFF» должен находиться в выключенном положении.
- Опасно оставлять систему круиз- контроля включенной, когда она не используется. Это может привести к неожиданному для водителя включению функции стабилизации скорости автомобиля из-за случайного нажатия на один из выключателей круиз-контроля, расположенных на рулевом колесе. В результате водитель может утратить контроль над автомобилем.

Установка значения стабилизируемой скорости

1. Включите систему круиз-контроля, коротко нажав вверх на главный выключатель «ON/OFF».

2. Разгоните автомобиль до требуемой скорости (не менее 30 км/ч).

3. Как только автомобиль достигнет требуемой скорости, коротко нажмите вверх или вниз и отпустите выключатель «ON/OFF». Одновременно отпустите педаль акселератора.

Примечание:
- По достижении автомобилем требуемой скорости необходимо коротко нажать и отпустить выключатель «SET+ /SET – ». Если не отпустить выключатель сразу, то скорость автомобиля будет продолжать увеличиваться (если кнопка нажата вверх) или уменьшаться (если кнопка нажата вниз). В последнем случае скорость будет снижаться, только если педаль акселератора отпущена.
- На крутом уклоне автомобиль может на время потерять скорость при движении на подъем или набрать скорость при движении на спуске.
- Система круиз-контроля автоматически отключается, если скорость автомобиля снизится до 30 км/ч (например, при преодолении крутого подъема).

Увеличение стабилизируемой скорости

Вы можете увеличить значение стабилизируемой скорости автомобиля двумя способами.

1. С помощью выключателя «SET+ /SET – ». Нажмите вверх на кнопку установки «SET+» и удерживайте ее в нажатом положении. При этом автомобиль будет разгоняться. Отпустите кнопку по достижении требуемой скорости автомобиля.

Система круиз-контроля, установленная на вашем автомобиле, позволяет увеличивать скорость автомобиля ступенчато: при каждом коротком нажатии вверх на кнопку «SET+ /SET – » текущая скорость автомобиля увеличивается на 1,6 км/ч. Несколько последовательных нажатий на эту кнопку приводят к увеличению скорости автомобиля на соответствующую величину, кратную количеству нажатий.

2. С помощью педали акселератора. Нажмите на педаль акселератора и разгоните автомобиль до требуемой скорости. Коротко нажмите на выключатель «SET+ /SET – » вверх или вниз и сразу же отпустите его.

Примечание:
Если при включенной системе круиз- контроля необходимо временно увеличить скорость движения, нажмите на педаль акселератора и разгоните автомобиль. Более высокая скорость движения не приведет к изменению предварительно заданного значения стабилизируемой скорости. Для того чтобы вернуться к предварительно заданной скорости, отпустите педаль акселератора.

Снижение стабилизируемой скорости

Нажмите вниз на кнопку установки «SET –» и удерживайте ее нажатой. Автомобиль будет плавно замедляться. Отпустите кнопку по достижении требуемой скорости автомобиля.

Система круиз-контроля, установленная на вашем автомобиле, обеспечивает возможность ступенчатого уменьшения скорости автомобиля: при каждом коротком нажатии вниз на кнопку установки «SET+ /SET – » текущая скорость автомобиля снижается на 1,6 км/ч. Несколько последовательных нажатий на кнопку приводят к уменьшению скорости на соответствующую величину, кратную количеству нажатий.

Возврат к предварительно заданной скорости (текущая скорость автомобиля составляет не менее 30 км/ч)

Если функция стабилизации заданной скорости была отменена любым способом, кроме нажатия на выключатель «ON/OFF» (Включить/ Выключить) (например, нажатием на тормозную педаль) и система круиз-контроля продолжает работать, то при нажатии на кнопку «RESUME» (Возобновить) произойдет автоматический возврат к значению стабилизируемой скорости, которое было установлено последним. Если скорость автомобиля меньше 30 км/ч, разгоните автомобиль до 30 км/ч или более и нажмите на выключатель «RESUME» (Возобновить).

Выключение системы круиз-контроля

Для того чтобы выключить систему круиз- контроля, воспользуйтесь одним из приведенных ниже способов.

1. Нажмите вниз на выключатель «ON/OFF».

2. Слегка нажмите на тормозную педаль. Нажмите на кнопку «CANCEL» (Отмена).

3. Система круиз-контроля выключается при выключении зажигания.

Примечание:
Система круиз-контроля автоматически отключается, если скорость движения автомобиля становится меньше заданного значения примерно на 15 км/ч. Это может случаться, например, при преодолении протяженного и крутого подъема.

Противобуксовочная система (TCS)

Противобуксовочная система (TCS) способствует повышению тяговых свойств автомобиля и безопасности движения за счет регулирования крутящего момента, развиваемого двигателем, и притормаживания буксующего колеса. Если система TCS обнаруживает пробуксовку ведущего колеса, она дает команду на уменьшение крутящего момента двигателя и подтормаживает соответствующее колесо. Это предотвращает срыв колеса в буксование и снижение силы сцепления с дорожным покрытием. Это означает, что на скользком дорожном покрытии происходит автоматическое регулирование подачи топлива в двигатель, для того чтобы к ведущим колесам подводился крутящий момент оптимальной величины, которая исключает интенсивное буксование колес и снижение силы сцепления колес с опорной поверхностью.

Выключатель противобуксовочной системы "TCS OFF"

Если скорость автомобиля не превышает 15 км/ч, нажмите на выключатель "TCS OFF", для того чтобы выключить противобуксовочную систему. При этом загорится индикатор "TCS OFF". Для того чтобы снова включить систему TCS, нажмите на выключатель "TCS OFF" еще раз. При этом индикатор "TCS OFF " погаснет. Если скорость автомобиля превышает 15 км/ч, то индикатор "TCS OFF " не загорится, даже если нажать на выключатель "TCS OFF ", для того чтобы выключить противобуксовочную систему.

Примечание:
- Если система TCS не отключена, то она сработает при пробуксовке колес, например, при попытках вывести автомобиль из застревания или выехать из свежевыпавшего снега. При нажатии на педаль акселератора крутящий момент, развиваемый двигателем, увеличиваться не будет, и вывод автомобиля из застревания будет затруднен. В подобных случаях необходимо отключать противобуксовочную систему TCS.
- Если система TCS отключена при неработающем двигателе, то при включении зажигания система TCS включится автоматически.
- Противобуксовочная система должна, как правило, находиться во включенном состоянии. Это обеспечит наилучшие тяговые свойства автомобиля.

Контрольные приборы

1. Спидометр
2. Одометр, указатель пробега за поездку и кнопка переключения/сброса показаний
3. Тахометр
4. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
5. Указатель уровня топлива в баке
6. Регулятор подсветки приборной панели

Спидометр

Спидометр показывает величину скорости автомобиля.

Одометр, указатель пробега за поездку и кнопка переключения/сброса показаний

При последовательных нажатиях на кнопку переключателя на дисплей будут поочередно выводиться показания пробега за поездку А (Trip А) или за поездку В (Trip В). На дисплее горит индикатор выбранного режима («TRIPA» или «TRIPB»).

Одометр

Одометр показывает величину общего пробега автомобиля с начала эксплуатации.

Указатель пробега за поездку

Двойной указатель пробега позволяет одновременно фиксировать пройденные расстояния, начиная с двух различных моментов времени (определяемых моментами сброса текущих показаний пробега). Одно из значений пройденного расстояния регистрируется указателем пробега за поездку А, а второе - указателем пробега за поездку В. Например, с помощью указателя А можно контролировать расстояние, пройденное от исходного пункта, а с помощью указателя В - расстояние, пройденное после заправки топливного бака. Переключение дисплея с указателя А на указатель В и обратно производится коротким (не более одной секунды) нажатием на кнопку переключателя. Выбранный указатель пробега за поездку (А или В) обозначается на дисплее соответствующим образом: «TRIPA» или «TRIP В»

Каждый указатель пробега за поездку регистрирует расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса показаний. Для того чтобы сбросить текущее показание указателя пробега за поездку, нажмите на кнопку переключателя и удерживайте ее в нажатом положении не менее одной секунды. Используйте указатель пробега за поездку, чтобы определить пройденное автомобилем расстояние и рассчитать путевой расход топлива.

Примечание:
Указатель пробега за поездку позволяет регистрировать пройденное расстояние с точностью до десятой доли километра.

Показания указателя пробега за поездку обнуляются в следующих случаях:

• при прекращении электрического питания (сгорел плавкий предохранитель или аккумуляторная батарея отключена от бортовой сети автомобиля);
• при достижении пробега 999,9 км.

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в единицах 1000 об/мин. Максимально допустимые обороты двигателя - 6500 об/мин

Внимание:
Запрещается превышать максимально допустимые обороты коленчатого вала двигателя: стрелка тахометра не должна заходить в КРАСНУЮ ЗОНУ шкалы. Это может привести к повреждению деталей и выходу двигателя из строя.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прибор предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если стрелка указателя температуры достигла отметки «Н», то это свидетельствует о перегреве двигателя.

Внимание:
Запрещается продолжать движение на автомобиле при перегреве двигателя. Это может привести к полному выходу двигателя из строя.

Указатель уровня топлива в баке

Указатель уровня топлива в баке показывает примерное количество топлива, имеющегося в баке. Указатель уровня топлива в баке работает при включенном зажигании. Своевременно заправляйте топливный бак. Следите за тем, чтобы количество топлива в баке никогда не снижалось ниже четверти полной емкости бака. Если загорелся сигнализатор минимального уровня топлива в баке или стрелка указателя находится около отметки «Е» (Пусто), немедленно заправьте топливный бак.

Примечание:
После заправки топливного бака стрелка указателя уровня топлива стабилизируется на новой отметке спустя некоторое время. Стрелка указателя уровня топлива может временно отклоняться от стабильного положения при движении автомобиля на уклоне или при прохождении автомобилем поворота (из-за переливания топлива в баке).

Направление стрелки ( ) указывает на расположение лючка заправочной горловины топливного бака (на левом борту автомобиля).

Подсветка приборной панели

Вращая рифленую рукоятку регулятора, установите требуемую яркость подсветки контрольных приборов и прочих символов на панели управления.

Примечание:
- Яркость подсветки символов на панели управления может быть отрегулирована, только если центральный выключатель освещения находится в положении или
- При вращении рукоятки регулятора и достижении верхнего или нижнего пределов регулирования яркости подсветки раздается короткий звуковой сигнал.
- Яркость подсветки приборной панели можно отрегулировать при любом положении центрального выключателя освещения.

Выключение функции снижения яркости подсветки приборной панели

При включении приборов внешнего освещения (центральный выключатель освещения повернут в положение или яркость подсветки приборной панели и информационного дисплея снижается.

Примечание:
Если кнопка регулятора продолжает оставаться в положении отмены функции снижения яркости подсветки, то интенсивность подсветки приборной панели и информационного дисплея не будет уменьшаться при повороте центрального выключателя освещения в положение или

Сигнализаторы и индикаторы

Сигнализатор неисправности тормозной системы/Индикатор включения стояночного тормоза

Показанная на рисунке контрольная лампа выполняет следующие функции.

1. Индикатор включения стояночного тормоза

Индикатор загорается при включении стояночного тормоза, если выключатель зажигания находится в положении «START» (Стартер) или «ON» (Зажигание включено). Индикатор гаснет при полном выключении стояночного тормоза.

2. Сигнализатор падения уровня тормозной жидкости

Если сигнализатор продолжает гореть после полного выключения стояночного тормоза, возможной причиной является неисправность тормозной системы. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь. Вы можете заметить, что усилие на тормозной педали возросло или увеличился ход тормозной педали (при нажатии педаль опустилась ближе к полу, чем обычно). В обоих случаях тормозной путь автомобиля возрастет.

• заглушите двигатель и немедленно проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость и доведите ее уровень до нормы;
• после долива тормозной жидкости проверьте, продолжает ли гореть сигнализатор. Если сигнализатор продолжает гореть или имеются другие признаки неисправности тормозной системы, дальнейшее движение на автомобиле запрещено. Доставьте автомобиль на эвакуаторе на ближайшую сервисную станцию официального дилера Mazda.

Даже если сигнализатор погас, необходимо безотлагательно проверить состояние тормозной системы автомобиля на сервисной станции официального дилера Mazda.

Примечание:
Необходимость долива тормозной жидкости иногда может быть связана с потерей герметичности тормозного гидропривода и течью тормозной жидкости. Поэтому при первой возможности обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки исправности тормозной системы, даже если сигнализатор больше не горит.

Внимание:
Запрещается продолжать движение на автомобиле при включенном сигнализаторе неисправности тормозной системы. Необходимо незамедлительно обратиться на сервисную станиию официального дилера Mazda для ремонта автомобиля.

Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы АБС

Сигнализатор загорается на несколько секунд после поворота выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). Если сигнализатор неисправности АБС горит на ходу автомобиля, то это свидетельствует о том, что блок управления АБС обнаружил нарушение работоспособности системы АБС. В этом случае антиблокировочная система автоматически отключается, но рабочая тормозная система вашего автомобиля полностью сохраняет свою работоспособность и будет нормально функционировать, как если бы система АБС на автомобиле полностью отсутствовала. Если загорелся сигнализатор неисправности АБС, то следует незамедлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Примечание:
- Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена и двигатель запускается от аккумуляторной батареи другого автомобиля, то из-за неравномерного вращения коленчатого вала двигателя может загореться сигнализатор неисправности АБС.
- Это происходит из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи и не свидетельствует о неисправности АБС. Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля.

Сигнализатор неисправности электронного регулятора тормозных сил

Если блок управления электронного регулятора тормозных сил обнаруживает нарушение нормального функционирования одного из элементов системы, то одновременно загораются сигнализаторы неисправности тормозной системы и АБС. Наиболее вероятной причиной одновременного включения обоих сигнализаторов является неисправность электронного регулятора тормозных сил.

Внимание:
Запрещается продолжать движение на автомобиле, если одновременно горят сигнализаторы неисправности тормозной системы и АБС. Необходимо незамедлительно доставить автомобиль на эвакуаторе на ближайшую сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки тормозной системы.

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

Сигнализатор загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) и гаснет после пуска двигателя. Это предусмотрено для проверки водителем исправности сигнализатора. Если сигнализатор неисправен, обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это свидетельствует о неисправности электрического генератора, приводного ремня или системы энергоснабжения. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь. Проверьте исправность ремня привода генератора. При необходимости обратитесь для проверки и ремонта автомобиля на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Внимание:
Если горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, то дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещается, поскольку в этом случае двигатель может неожиданно заглохнуть на ходу автомобиля. Это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Сигнализатор аварийного падения давления масла в двигателе

Сигнализатор загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) и гаснет после пуска двигателя. Это предусмотрено для проверки водителем исправности сигнализатора. Если сигнализатор не загорается при включении зажигания, то следует незамедлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda для устранения неисправности. Если сигнализатор неисправен,

то водитель не получит своевременно сигнал об аварийном падении давления масла в двигателе, и двигатель выйдет из строя. Недостаточное давление масла в двигателе приводит к повреждению деталей двигателя и выходу его из строя. При каждом пуске двигателя визуально проверяйте исправность сигнализатора.

Если сигнализатор не погас после пуска двигателя, немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла

ниже нормы, долейте масло и доведите уровень до нормы. Запустите двигатель и проверьте, продолжает ли гореть сигнализатор. Если сигнализатор не выключается, немедленно заглушите двигатель и доставьте автомобиль на эвакуаторе на сервисную станцию официального дилера Mazda для ремонта.

Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, выполните следующие действия.

1. Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь на горизонтальной площадке.

2. Заглушите двигатель и подождите 5 минут, для того чтобы моторное масло стекло в поддон двигателя.

3. Проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло и доведите уровень до нормы.

4. Запустите двигатель и проверьте, продолжает ли гореть сигнализатор. Если сигнализатор продолжает гореть даже после долива моторного масла, немедленно заглушите двигатель и доставьте автомобиль на эвакуаторе на сервисную станцию официального дилера Mazda. Если после долива моторного масла сигнализатор погас, то незамедлительно обратитесь на сервисную станцию официального дилера для проверки состояния и (при необходимости) своевременного ремонта двигателя.

Внимание:
- Запрещается работа двигателя при включенном сигнализаторе аварийного падения давления масла.
- Запрещается эксплуатация двигателя, если уровень моторного масла ниже нормы.

Сигнализатор неисправности систем двигателя

Сигнализатор загорается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) и гаснет после пуска двигателя. Это предусмотрено для проверки водителем исправности сигнализатора.

Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это может свидетельствовать о неисправности систем двигателя. Важно, чтобы водитель заметил и зафиксировал (запомнил), когда и при каких условиях движения загорелся сигнализатор, для того чтобы затем информировать об этом специалистов сервисной станции официального дилера Mazda.

Сигнализатор неисправности систем двигателя может, в частности, загораться в следующих случаях:

• очень низкий уровень топлива в баке или бак почти пустой;
• после заправки автомобиля низкокачественным топливом;
• неисправна система электрооборудования двигателя;
• неисправна система нейтрализации отработавших газов.

Если сигнализатор продолжает гореть или постоянно мигает, снизьте скорость движения и незамедлительно обратитесь на ближайшую сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки и ремонта автомобиля. Запрещается игнорировать горящий сигнализатор и продолжать эксплуатировать автомобиль, если горит или мигает сигнализатор неисправности систем двигателя.

Сигнализатор неисправности двигателя/ снижения мощности двигателя

Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания. Это предусмотрено для проверки водителем исправности сигнализатора. Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это может свидетельствовать о неисправности систем двигателя. Важно, чтобы водитель заметил и зафиксировал (запомнил), когда и при каких условиях движения загорелся сигнализатор, для того чтобы затем информировать об этом специалистов сервисной станции официального дилера Mazda.

Сигнализатор неисправности двигателя/снижения мощности двигателя может загораться, например, в следующих случаях:

• неисправна система электрооборудования двигателя;
• неисправна система нейтрализации отработавших газов.

Если сигнализатор неисправности двигателя/ снижения мощности двигателя продолжает гореть, снизьте скорость движения и немедленно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Визуальный сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности на передних сиденьях

Если система подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях находятся в исправном состоянии, то сигнализатор неисправности должен загореться на непродолжительное время при повороте ключа в положение «ON» (Зажигание включено) или при включении стартера. При отсутствии неисправностей сигнализатор должен затем погаснуть через определенное установленное время. Если сигнализатор мигает, горит постоянно или вообще не загорается при повороте ключа в положение «ON» (Зажигание включено), то это свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. В этом случае при первой возможности обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Если сигнализатор указывает на неисправность или сигнализатор вообще не загорается при включении зажигания, то подушки безопасности или преднатяжители ремней безопасности могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии.

Сигнализатор минимального запаса топлива в баке

Сигнализатор минимальною запаса топлива, встроенный в указатель уровня топлива, предупреждает водителя о том, что в баке осталось минимальное количество топлива. Заправьте топливный бак незамедлительно.

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Визуальный сигнализатор непристегнутого ремня безопасности горит, если зажигание включено, а ремень безопасности водителя не пристегнут.

Сигнализатор незакрытой двери

Сигнализатор загорается, если одна из дверей/задняя подъемная дверь открыта или закрыта неплотно. Перед троганием автомобиля с места плотно закройте все двери автомобиля.

Сигнализатор минимального уровня жидкости омывателя

Сигнализатор предупреждает водителя о том, что в бачке омывателя стекол осталось минимальное количество жидкости. Если сигнализатор загорелся, долейте жидкость омывателя.

Сигнализатор неисправности автоматической трансмиссии

Сигнализатор неисправности загорается на несколько секунд после поворота выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).

Сигнализатор включается при обнаружении неисправности автоматической трансмиссии.

Внимание:
Продолжение эксплуатации автомобиля может привести к поломке и выходу из строя автоматической трансмиссии. Необходимо незамедлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda для ремонта автомобиля.

Сигнализатор неисправности полноприводной трансмиссии

Сигнализатор неисправности загорается на несколько секунд после поворота выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).

Если полноприводная трансмиссия исправна, то сигнализатор гаснет. Сигнализатор включается и горит постоянно или мигает в следующих случаях:

• сигнализатор горит постоянно при неисправности полноприводной трансмиссии;
• сигнализатор мигает при перегреве автоматической трансмиссии и трансмиссионного масла в главной передаче;
• сигнализатор мигает, если в течение достаточно продолжительного времени будет наблюдаться значительная разница между скоростями вращения передних и задних колес, например, при движении автомобиля по дороге, покрытой льдом, или при попытке вывести автомобиль из застревания на влажном грунте, в песке и т.п.

Сигнализатор неисправности (красный)/индикатор (зеленый) системы доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа - автомобили с носимой картой «Advanced Кеу»

Данный сигнализатор/индикатор может гореть красным или зеленым светом.

Сигнализатор неисправности «КЕУ» (красный)

Сигнализатор горит постоянно

1. При повороте выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) сигнализатор загорается на короткое время и затем гаснет.

2. Если система доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа неисправна, то сигнализатор будет гореть постоянно.

Внимание:
Не рекомендуется продолжать эксплуатировать автомобиль, если горит сигнализатор неисправности «КЕУ». Если на приборной панели включился и продолжает гореть красный сигнализатор «KEY», то следует немедленно прекратить пользоваться системой «Advanced Keyless» и перейти на использование вспомогательного ключа зажигания (встроенного в носимую карту).

Сигнализатор мигает

1. Ниже приведены условия, при которых мигает красный сигнализатор «КЕУ», предупреждая водителя о невозможности повернуть выключатель зажигания из положения «LOCK» (Блокировка) в положение «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии), даже если при этом рукоятка выключателя будет нажата и утоплена:

• разряжен элемент питания носимой карты «Advanced Key»;
• носимая карта «Advanced Key» находится за пределами зоны действия системы;
• носимая карта «Advanced Key» находится в зоне, где система не может обнаружить сигнал;
• в зоне действия системы находится устройство другой марки, которое аналогично носимой карте «Advanced Key».

2. Ниже приведены условия (для случая, когда выключатель зажигания не был возвращен в положение «LOCK» (Блокировка)), при выполнении которых красный сигнализатор «КЕУ» будет постоянно мигать, предупреждая водителя о том, что носимая карта была удалена от автомобиля. Сигнализатор прекратит мигать, как только носимая карта снова окажется в автомобиле.

• выключатель зажигания не возвращен в положение «LOCK» (Блокировка), открыта водительская дверь и носимая карта удалена от автомобиля;
• выключатель зажигания не возвращен в положение «LOCK» (Блокировка), все двери автомобиля закрыты после удаления носимой карты от автомобиля.

Примечание:
Одновременно с мигающим красным сигнализатором «КЕУ» включается звуковой предупреждающий сигнал.

Индикатор «КЕУ» (зеленый)

Сигнализатор горит постоянно

Индикатор «КЕУ» зеленого цвета загорается на приборной панели, когда водитель нажимает и утапливает рукоятку выключателя зажигания, которая находится в положении «LOCK» (Блокировка). Включение индикатора подтверждает нахождение в автомобиле зарегистрированной носимой карты «Advanced Кеу» и возможность повернуть рукоятку выключателя зажигания дальше в положение «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии).

Сигнализатор мигает

Если элемент питания носимой карты «Advanced кеу» разряжен, то индикатор «КЕУ» будет мигать в течение 30 секунд после того, как выключатель зажигания будет повернут из положения «ON» (Зажигание включено) в положение «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (Блокировка). Замените элемент питания, прежде чем носимая карта полностью потеряет работоспособность.

Примечание:
Имеется возможность изменить параметры настройки системы таким образом, чтобы зеленый индикатор «КЕУ» не мигал даже при разряженном элементе питания (см. выше).

Сигнализатор противоугонной системы (иммобилайзера)

Данный сигнализатор начинает мигать с периодичностью 2 секунды после того, как выключатель зажигания будет повернут из положения "ОN" (Зажигание включено) в положение "АСС" (Вспомогательные потребители электроэнергии) и включится противоугонная система (иммобилайзер).

Сигнализатор прекращает мигать при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) с помощью зарегистрированного ключа зажигания. При этом противоугонная система (иммобилайзер) выключается, сигнализатор продолжает гореть около трех секунд и затем гаснет. Если двигатель не пускается с помощью зарегистрированного ключа зажигания и сигнализатор иммобилайзера продолжает гореть постоянно или мигает, то это может свидетельствовать о неисправности противоугонной системы. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Индикатор включения дальнего света фар

Индикатор горит в следующих двух случаях.

• включен дальний свет фар;
• рычаг управления указателями поворота нажат на себя для включения сигнализации дальним светом фар.

Индикатор включения противотуманных фар

Индикатор загорается при включении передних противотуманных фар.

Индикатор включенного диапазона автоматической трансмиссии

Индикатор показывает положение переключателя диапазона автоматической трансмиссии (индикатор работает при включенном зажигании).

Если рычаг переключателя диапазонов находится в положении «D» (Движение) или «М» (Ручной режим переключения), то индикатор показывает включенную передачу в автоматической трансмиссии.

Индикатор срабатывания/сигнализатор неисправности противобуксовочной и противозаносной систем

Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания. Индикатор мигает при срабатывании систем: противобуксовочной, противозаносной или системы предотвращения опрокидывания автомобиля. Если сигнализатор горит постоянно, не мигая, то это может свидетельствовать о нарушении нормального функционирования систем ПБС, ПЗС или усилителя экстренного торможения. При этом перечисленные системы могут работать некорректно. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Индикатор "TCS OFF" отключения противобуксовочной системы

Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания. Индикатор также загорается при нажатии на выключатель «TCS OFF» для отключения противобуксовочной системы. Горящий индикатор свидетельствует о том, что противобуксовочная система выключена. Если индикатор продолжает гореть при не отключенной системе, то обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки

автомобиля. Это может быть связано с нарушением работоспособности противозаносной системы. Если индикатор срабатывания противобуксовочной и противозаносной систем и индикатор отключения противозаносной системы не выключаются и продолжают гореть после включения зажигания, то следует еще раз выключить и включить зажигание. Если это не помогает, то обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Индикатор включения круиз-контроля (желтый)/Индикатор установки стабилизируемой скорости (зеленый)

Данный индикатор может гореть желтым или зеленым светом.

Индикатор включения системы круиз - контроля (желтый)

Индикатор горит желтым светом при нажатии на главный выключатель «ON/OFF» системы круиз-контроля. Горящий индикатор свидетельствует о том, что система круиз-контроля включена.

Индикатор установки значения стабилизируемой скорости (зеленый)

Индикатор горит зеленым светом, если водителем задано значение стабилизируемой скорости.

Индикатор включения приборов освещения

Индикатор горит, когда включены приборы внешнего освещения и подсветка панели управления.

Индикаторы включения указателей поворота/аварийной световой сигнализации

При включении указателей поворота мигает соответствующий (левый или правый) индикатор. При включении аварийной световой сигнализации одновременно мигают оба индикатора.

Примечание:
Если индикатор горит постоянно (не мигает) или мигает с увеличенной частотой, то возможной причиной является перегорание одной из ламп указателей поворота.

Центральный выключатель освещения

Фары

Вариант А (без положения «AUTO»)

Поверните рукоятку центрального выключателя освещения от себя или на себя, для того чтобы соответственно включить или выключить фары, другие приборы внешнего освещения и подсветку приборной панели.

Примечание:
Во избежание разряда аккумуляторной батареи, не оставляйте освещение включенным при неработающем двигателе (оставляйте освещение включенным, только если это требуется по условиям безопасности или действующими правилами дорожного движения).

Вариант Б (с положением «AUTO»)

Поверните рукоятку центрального выключателя освещения от себя или на себя, для того чтобы соответственно включить или выключить фары, другие приборы внешнего освещения и подсветку приборной панели.

Примечание:
Если оставить освещение включенным и повернуть выключатель зажигания в положение «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (Блокировка), то освещение автоматически выключится через 30 секунд.

Положение «AUTO» (Автоматический режим управления приборами освещения)

Если рукоятка центрального выключателя освещения повернута в положение «AUTO» (Автоматический режим управления приборами освещения), то при включенном зажигании (выключатель зажигания находится в положении «ON») фары и другие приборы внешнего освещения, а также подсветка приборной панели включаются и выключаются автоматически по сигналам датчика - в зависимости от условий внешней освещенности

Внимание:
- Не закрывайте ничем датчик освещенности (не наклеивайте пленку или ярлыки на ветровое стекло в зоне расположения датчика). В противном случае датчик не сможет работать должным образом.
- Датчик освещенности выполняет также функцию датчика дождя в автоматической системе управления стеклоочистителем. Будьте осторожны и не приближайте руки, щетку или скребок к ветровому стеклу, если включено зажигание.

Примечание:
Приборы освещения могут не реагировать мгновенно и не выключаться сразу же после резкого увеличения уровня освещенности снаружи автомобиля, поскольку система определила, что это произошло в темное время суток (то есть, до изменения уровень освещенности был низким). Резкое увеличение уровня освещенности в ночное время может происходить, например, при въезде автомобиля в освещенный тоннель, при стоянке в длинной пробке в тоннеле, при заезде на крытую освещенную стоянку. В подобных случаях для выключения приборов освещения поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено).

Имеется возможность увеличить задержку включения передних фар, прочих приборов внешнего освещения и подсветки панели управления по мере снижения уровня окружающей освещенности путем регулировки чувствительности датчика. Для этого обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Переключение света фар (дальний-ближний свет)

Нажмите на рычаг в направлении от себя (вперед), для того чтобы включить дальний свет фар. Чтобы снова переключить фары на ближний свет, нажмите на рычаг к себе и верните его в исходное положение.

Сигнализация дальним светом фар

Для сигнализации дальним светом фар нажмите на рычаг к себе до упора. При этом поворотная рукоятка центрального выключателя освещения может находиться в любом положении. Отпустите рычаг и он вернется в исходное положение (при этом дальний свет фар выключится).

Корректор фар

Количество пассажиров в автомобиле и масса перевозимого в багажном отделении груза оказывают влияние на направление световых пучков фар в вертикальной плоскости. Маховичок корректора. расположенный слева на панели управления, позволяет вручную отрегулировать наклон оптических осей фар.

Рычаг управления указателями поворота

Указатели поворота

Нажмите на рычаг вниз (при повороте влево) или вверх (при повороте вправо) до фиксируемого положения. Рычаг автоматически возвратится в исходное положение и указатели поворота выключатся при выходе автомобиля из поворота. Если указатели поворота продолжают мигать после завершения поворота, верните рычаг в исходное положение принудительно.

Работа указателей поворота сопровождается миганием соответствующих зеленых индикаторов на приборной панели.

Примечание:
Если индикатор горит постоянно (не мигает) или мигает с увеличенной частотой, то возможной причиной является перегорание одной из ламп указателей поворота.

Передние противотуманные фонари

Вариант А (при наличии заднего противотуманного фонаря)

Для того чтобы включить передние противотуманные фары, поверните рукоятку выключателя противотуманного освещения в положение или . Передние противотуманные фары могут быть включены, только если центральный выключатель освещения находится в положении

или .

При включении передних противотуманных фар загорается соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели.

Для того чтобы выключить передние противотуманные фары, поверните выключатель противотуманного освещения в положение «OFF» (Выключено) или поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено). При выключении передних противотуманных фар соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели, погаснет.

Примечание:
Если выключатель противотуманного освещения находится в положении , то будет включен также задний противотуманный фонарь.

Рукоятка выключателя противотуманного освещения не может быть повернута в положение , если центральный выключатель освещения находится в положении «OFF» (Выключено).

Если повернуть рукоятку центрального выключателя освещения в положение «OFF» (Выключено), в то время как выключатель противотуманного освещения находится в положении , то последний автоматически перейдет в положение .

Вариант Б (при наличии заднего противотуманного фонаря)

Для того чтобы включить передние противотуманные фары, поверните выключатель противотуманного освещения в положение или (рукоятка выключателя противотуманного освещения возвращается в положение автоматически).

При включении передних противотуманных фар загорается соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели.

Примечание:
Если центральный выключатель освещения находится в положении «AUTO» (Автоматический режим управления приборами освещения), то передние противотуманные фары могут быть включены, когда включены приборы внешнего освещения и подсветка панели управления.

Вариант В (при отсутствии заднего противотуманного фонаря)

Для того чтобы включить передние противотуманные фары, поверните рукоятку выключателя противотуманного освещения в положение . Передние противотуманные фары могут быть включены, только если центральный выключатель освещения находится в положении или .

При включении передних противотуманных фар загорается соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели.

Для того чтобы выключить передние противотуманные фары, поверните выключатель противотуманного освещения в положение «OFF» (Выключено) или поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено). При выключении передних противотуманных фар соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели, погаснет.

Задний противотуманный фонарь

Вариант А (при наличии передних противотуманных фар)

Задний противотуманный фонарь может быть включен, только если включены фары. Для того чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните выключатель противотуманного освещения в положение (рукоятка выключателя противотуманного освещения возвращается в положение автоматически). При включении противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор.

Примечание:
Индикатор включения заднего противотуманного фонаря расположен слева снизу на панели управления.

Задний противотуманный фонарь можно выключить одним из перечисленных ниже способов.

1. Поверните выключатель противотуманного фонаря в положение раз (выключатель противотуманного освещения возвращается в исходное положение автоматически).

2. Поверните выключатель противотуманного освещения в положение «OFF» (Выключено).

3. Поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено). При выключении заднего противотуманного фонаря соответствующий индикатор погаснет.

Примечание:
Передние противотуманные фары включены, когда включен задний противотуманный фонарь.

Если центральный выключатель освещения находится в положении «AUTO» (Автоматический режим управления приборами освещения), то задний противотуманный фонарь может быть включен, когда включены фары, прочие приборы внешнего освещения и подсветка панели управления.

Вариант Б (при наличии передних противотуманных фар)

Для того чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните рукоятку выключателя противотуманного освещения в положение . Задний противотуманный фонарь может быть включен, только если центральный выключатель освещения находится в положении

или . При включении заднего противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор.

Примечание:
Индикатор включения заднего противотуманного фонаря расположен слева снизу на панели управления.

Для того чтобы выключить задний противотуманный фонарь, поверните выключатель противотуманного освещения в положение или положение «OFF» (Выключено), или поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено). При выключении заднего противотуманного фонаря соответствующий индикатор погаснет.

Примечание:
Передние противотуманные фары должны быть включены, когда включается задний противотуманный фонарь.

Рукоятка выключателя противотуманного освещения не может быть повернута в положение , если центральный выключатель освещения находится в положении «OFF» (Выключено).

Если повернуть рукоятку центрального выключателя освещения в положение «OFF» (Выключено), в то время как выключатель противотуманного освещения находится в положении |, то последний автоматически перейдет в положение

Вариант В (передние противотуманные фары отсутствуют)

Задний противотуманный фонарь может быть включен, только если включены фары. Для того чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните выключатель противотуманного фонаря в положение (рукоятка выключателя возвращается в исходное положение автоматически).

При включении заднего противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор.

Задний противотуманный фонарь можно выключить одним из перечисленных ниже способов.

1. Поверните выключатель противотуманного фонаря в положение еще раз (рукоятка выключателя противотуманного освещения возвращается в исходное положение автоматически).

2. Поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено). При выключении заднего противотуманного фонаря соответствующий индикатор погаснет.

Примечание:
Если центральный выключатель освещения находится в положении «AUTO» (Автоматический режим управления приборами освещения), то задний противотуманный фонарь может быть включен, когда включены фары, прочие приборы внешнего освещения и подсветка панели управления

Вариант Г (передние противотуманные фары отсутствуют)

Для того чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните рукоятку выключателя противотуманного освещения в положение . Задний противотуманный фонарь может быть включен, только если центральный выключатель освещения находится в положении . При включении заднего противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор.

Для того чтобы выключить задний противотуманный фонарь, поверните выключатель противотуманного освещения в положение

«OFF» (Выключено) или поверните центральный выключатель освещения в положение «OFF» (Выключено). При выключении заднего противотуманного фонаря соответствующий индикатор погаснет.

Примечание:
Рукоятка выключателя противотуманного освещения не может быть повернута в положение , если центральный выключатель освещения находится в положении или «OFF» (Выключено).

Если повернуть рукоятку центрального выключателя освещения в положение «OFF» (Выключено), в то время как выключатель противотуманного освещения находится в положении , то последний автоматически перейдет в положение «OFF» (Выключено).

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Очиститель и омыватель ветрового стекла могут работать, только если выключатель зажигания находится в положении «ON» (Зажигание включено).

Внимание:
- Заправляйте бачок омывателя только специальной жидкостью, предназначенной для омывателя ветрового стекла, или чистой водой. Опасно использовать низкозамерзающую охлаждающую жидкость в качестве жидкости стеклоомывателя. При попадании охлаждающей жидкости на ветровое стекло видимость через стекло ухудшится, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
- При отрицательной температуре окружающего воздуха используйте только низкозамерзающую жидкость, предназначенную для омывателя. При использовании концентрированной жидкости для омывателя разбавляйте ее в соответствии с температурой окружающего воздуха, следуя инструкциям изготовителя.
- Опасно использовать в холодное время года простую воду или летнюю жидкость для омывателя, поскольку при отрицательной температуре окружающего воздуха они замерзают на ветровом стекле, образуя ледяную пленку. Это резко ухудшает для водителя условия обзора вперед и может привести к дорожно-транспортному происшествию.
- При отрицательной температуре окружающего воздуха не включайте омыватель, предварительно не прогрев ветровое стекаю с помощью отопителя. Для прогрева ветрового стекла направьте теплый воздух через сопла обдува на ветровое стекло.

Примечание:
Поскольку щетки стеклоочистителя могут примерзнуть к ветровому стеклу, предусмотрена защита электромотора привода стеклоочистителя от поломки, перегрева и возгорания с помощью автомата защиты цепи. Автомат защиты автоматически отключает стеклоочиститель при перегрузке (примерно на 5 минут). Если это произошло, переведите рычаг управления стеклоочистителем в положение «Выключено» и остановитесь на обочине или на краю проезжей части дороги, для того чтобы удалить с ветрового стекла снег и лед и освободить щетки стеклоочистителя. Спустя 5 минут переведите рычаг управления стеклоочистителем в рабочее положение. Стеклоочиститель должен возобновить работу. Если стеклоочиститель не работает, немедленно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для ремонта автомобиля.

Очиститель ветрового стекла

Вариант А (с положением выключателя «INT»)

Включите очиститель, переведя рычаг вниз в одно из рабочих положений, показанных на рисунке.

INT — Прерывистый режим работы

1 — Постоянный режим, малая скорость

2 — Постоянный режим, высокая скорость

Нажмите на рычаг вверх (в нефиксируемое положение "MIST") и отпустите рычаг, чтобы щетки стеклоочистителя совершили один рабочий цикл.

MIST — Включение стеклоочистителя на один рабочий цикл

Регулировка длительности паузы в прерывистом режиме работы стеклоочистителя

Установите рычаг управления в положение «INT» (Прерывистый режим) и отрегулируйте длительность паузы между взмахами щеток, вращая кольцевую рукоятку регулятора в соответствующую сторону.

Вариант Б (с положением «AUTO»)

Включите очиститель, переведя рычаг ВНИЗ В одно из рабочих положений, показанных на рисунке.

AUTO — Автоматическое управление стеклоочистителем

1 — Постоянный режим, малая скорость

2 — Постоянный режим, высокая скорость

Нажмите на рычаг вверх (в нефиксируемое положение "MIST") и отпустите рычаг, чтобы щетки стеклоочистителя совершили один рабочий цикл.

MIST — Включение стеклоочистителя на один рабочий цикл

«AUTO» - Автоматическое управление стеклоочистителем

Если рычаг находится в положении «AUTO» (Автоматическое управление стеклоочистителем), то стеклоочиститель будет автоматически включаться и выключаться по сигналам датчика дождя. В зависимости от интенсивности осадков стеклоочиститель может работать в прерывистом или постоянном режиме с малой или высокой частотой рабочих циклов. Чувствительность датчика дождя можно изменить вращением кольцевого регулятора на рычаге управления стеклоочистителем. Из среднего положения (соответствует нормальной чувствительности датчика)

поверните регулятор к метке (+) для увеличения чувствительности и к метке (-) соответственно для уменьшения чувствительности датчика.

Примечание:
Если перевести рычаг управления стеклоочистителем из положения «OFF» (Выключено) в положение «AUTO» (Автоматическое управление стеклоочистителем) на ходу автомобиля при скорости не менее 4 км/ч (или после поездки на автомобиле), то стеклоочиститель ветрового стекла совершит один рабочий цикл и затем будет работать автоматически в зависимости от наличия и интенсивности осадков ветровое стекло покрыто инеем, то это может вызвать автоматическое включение стеклоочистителя. Однако, если щетки очистителя не могут удалить со стекла лед, грязь или прочие инородные вещества, то автоматический режим управления стеклоочистителем выключится. В подобных случаях необходимо включить непрерывный режим работы стеклоочистителя, переместив рычаг управления в первое или второе фиксируемое положение, или удалить лед, грязь и прочие инородные вещества вручную, прежде чем возвращать стеклоочиститель в автоматический режим.

Режим автоматического управления стеклоочистителем может не действовать, если температура датчика дождя составляет около -10 "С и ниже, или около +85 °С и выше.

Если ветровое стекло покрыто водоотталкивающим составом, то датчик дождя может неправильно оценивать количество осадков на стекле. Это может привести к нарушению нормальной работы стеклоочистителя в автоматическом режиме.

Если грязь или прочие инородные вещества (например, лед или частицы дорожной соли) пристали к ветровому стеклу над датчиком дождя, или

Омыватель ветрового стекла

Нажмите на рычаг по направлению к себе, чтобы включить омыватель ветрового стекла. Омыватель будет подавать на ветровое стекло жидкость, пока рычаг удерживается в нажатом положении.

Примечание:
Если рычаг управления стеклоочистителем находится в положении «OFF» (Выключено) или «INT» (Прерывистый режим работы) (вариант А) или «AUTO» (Автоматическое управление стеклоочистителем) (вариант Б), то при включении омывателя стеклоочиститель будет непрерывно работать до тех пор, пока рычаг не будет отпущен.

Очиститель и омыватель заднего стекла

Очиститель и омыватель заднего стекла могут работать, только если выключатель зажигания находится в положении «ON» (Зажигание включено).

Включите очиститель, повернув рукоятку управления очистителем и омывателем заднего стекла в рабочее положение:

ON — Постоянный режим работы;

INT — Прерывистый режим работы.

Для того чтобы включить омыватель заднего стекла, поверните рукоятку выключателя в одно из двух нефиксируемых положений (верхнее или нижнее). Омыватель выключается при отпускании рукоятки выключателя. Если омыватель не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя.

Если уровень жидкости омывателя в норме, а омыватель не работает, обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Система управления климатом

Вентиляционные отверстия и распределение воздуха в передней части салона

Регулировка вентиляционных решеток

С помощью рукояток регулировки вентиляционных решеток вы можете изменять направления воздушных потоков. Левая и правая боковые вентиляционные решетки могут быть открыты или закрыты с помощью соответствующих маховичков, расположенных под вентиляционными решетками.

Примечание:
При работе системы кондиционирования воздуха из вентиляционных отверстий может подаваться воздух, содержащий мельчайшие капли конденсата влаги (в виде тумана). Это не являемся признаком неисправности. Причина этого явления заключается в резком охлаждении влажного воздуха и конденсации содержащейся в нем влаги.

Автоматическая система управления микроклиматом

Данные о режиме работы системы кондиционирования воздуха отображаются на информационном дисплее.

Выключатель режима автоматического управления микроклиматом

При нажатии на выключатель «AUTO» (Автоматический режим) система климат- контроля осуществляет следующие автоматические функции (в соответствии с заданной температурой воздуха в салоне автомобиля):

• регулирование температуры подаваемого в салон воздуха;
• регулирование частоты вращения вентилятора (количества воздуха, подаваемого в салон);
• выбор подходящего режима распределения воздуха;
• переключение режимов приточной вентиляции и рециркуляции воздуха;
• включение и выключение кондиционера воздуха.

Примечание:
Горящий индикатор указывает на то, что система климат-контроля функционирует полностью в автоматическом режиме.

Если встроенный индикатор не горит, то это свидетельствует о том, что водитель вручную изменил один или несколько режимов работы системы климат-контроля (например, переключил режим распределения воздуха, изменил частоту вращения вентилятора, нажал на выключатель кондиционера или выключатель обдува ветрового стекла).

При этом система будет поддерживать режим, непосредственно заданный водителем вручную. Остальные функции (не затронутые водителем) система климат-контроля будет продолжать выполнять в автоматическом режиме.

Выключатель системы управления микроклиматом

При нажатии на выключатель «OFF» (Выключить) система климат-контроля отключается.

Регулятор температуры воздуха

Температура воздуха регулируется вращением рукоятки. При вращении регулятора по часовой стрелке температура воздуха увеличивается, а против часовой стрелки-уменьшается.

В случае, если режим «DUAL» независимой настройки микроклимата для водителя и переднего пассажира выключен: установите температуру воздуха, вращая рукоятку регулятора температуры воздуха для водителя.

В случае, если режим «DUAL» независимой настройки микроклимата для водителя и переднего пассажира включен: установите температуру воздуха независимо для водителя и переднего пассажира, вращая соответствующую рукоятку регулятора температуры воздуха (левую или правую).

Примечание:
Система управления микроклиматом автоматически переходит в режим независимой настройки микроклимата для водителя и переднего пассажира (при этом загорается индикатор, встроенный в кнопку "DUAL") при повороте правой рукоятки регулятора температуры воздуха, даже если режим независимой настройки микроклимата был при этом выключен. Это позволяет установить комфортную температуру в салоне автомобиля индивидуально для водителя и переднего пассажира.

Переключатель частоты вращения вентилятора

Предусмотрено семь скоростей вращения вентилятора. Выбранная частота вращения вентилятора символически отображается на информационном дисплее.

Переключатель режимов распределения воздуха

С помощью переключателя можно выбрать требуемый режим распределения воздуха.

Примечание:
Если включен режим распределения воздуха и температура воздуха задана на среднем уровне, то в зону расположения ног водителя и пассажиров будет поступать теплый воздух, а более прохладный воздух будет направляться в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, расположенные в панели управления.

Для того чтобы включить режим обдува ветрового стекла . нажмите на соответствующий выключатель.

Если включен режим распределения воздуха , то происходит автоматическое включение кондиционера воздуха и режима приточной вентиляции. Это предусмотрено для быстрого освобождения стекол от конденсата влаги. Кроме того, в режиме распределения воздуха невозможно переключить режим приточной вентиляции на режим рециркуляции воздуха.

Выключатель кондиционера воздуха

Если нажать на выключатель "А/С" (Кондиционер воздуха), когда включен режим "AUTO" (Автоматический режим управления микроклиматом), то кондиционер воздуха выключится. При этом система не будет охлаждать и осушать воздух, поступающий в салон автомобиля. Кондиционер воздуха может включаться и выключаться с помощью кнопки "А/С" (Кондиционер воздуха), если работает вентилятор.

Примечание:
Кондиционер воздуха функционирует при нажатии на кнопку "А/С" (Кондиционер воздуха), даже если вентилятор выключен.
Кондиционер воздуха может не работать при температуре окружающего воздуха, близкой к 0°С. (Встроенный в кнопку индикатор будет продолжать гореть, даже если кондиционер воздуха выключен).

Переключатель режимов вентиляции салона (приточная вентиляция/рециркуляция воздуха)

Нажимая на кнопку переключателя, вы можете выбрать режим приточной вентиляции или режим рециркуляции воздуха. Нажмите на кнопку переключателя, для того чтобы переключить один режим на другой.

Внимание:
Не включайте режим рециркуляции воздуха ( ) в холодную или влажную, дождливую погоду.
Использование режима рециркуляции воздуха в холодную или дождливую погоду опасно, поскольку приводит к запотеванию окон. Ухудшение условий обзора может стать причиной тяжелого дорожно-транспортного происшествия.

Кнопка вывода на дисплей температуры окружающего воздуха

Нажмите на кнопку «OUTSIDE» (Температура окружающего воздуха), для того чтобы вывести на дисплей температуру окружающего воздуха снаружи автомобиля.

Примечание:
Показания на дисплее могут отличаться от действительной температуры окружающего воздуха в зависимости от окружающих условий и состояния автомобиля.

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку " OUTSIDE " (Температура окружающего воздуха) не менее трех секунд, для того чтобы изменить единицу измерения температуры (по Фаренгейту или по Цельсию). Нажмите на кнопку «OUTSIDE» (Температура окружающего воздуха) еще раз, для того чтобы переключить дисплей в режим индикации температуры воздуха в салоне, которая задана для системы

управления микроклиматом.

Выключатель режима независимой настройки микроклимата водителя и переднего пассажира

Нажмите выключатель "DUAL" для переключения между режимами независимой и совместной настройки микроклимата для водителя и переднею пассажира. Режим независимой настройки микроклимата для водителя и переднего пассажира (встроенный индикатор включен) позволяет установить комфортную температуру в салоне автомобиля индивидуально для водителя и переднего пассажира.

При режиме совместной настройки микроклимата для водителя и переднего пассажира (встроенный индикатор выключен) температура воздуха регулируется одновременно для водителя и переднего пассажира.

Примечание:
При включении режима независимой настройки микроклимата для водителя и переднею пассажира на информационном дисплее загорается индикатор .

Выключатель обдува ветрового стекла

Нажмите на выключатель, для того чтобы удалить конденсат влаги с ветрового стекла и стекол передних дверей.

Примечание:
Если включен режим распределения воздуха , то происходит автоматическое включение кондиционера воздуха и режима приточной вентиляции. Это предусмотрено для быстрого освобождения стекол от конденсата влаги. Кроме того, в режиме распределения воздуха невозможно переключить режим приточной вентиляции на режим рециркуляции воздуха.

Вентиляционные отверстия и распределение воздуха в задней части салона

Регулировка вентиляционных решеток

С помощью рукояток регулировки вентиляционных решеток вы можете изменять направления воздушных потоков.

Панель управления микроклиматом в задней части салона

Органы управления микроклиматом в задней части салона

Примечание:
Использование выключателей см. выше.

Выключатель задней панели управления микроклиматом

Нажмите на кнопку "REAR CONTROL" (Задняя панель управления), для того чтобы включить заднюю панель управления микроклиматом. Это позволит пассажирам, расположенным на сиденьях второго ряда, самостоятельно управлять микроклиматом в задней части салона. Регулирование частоты вращения вентилятора и температуры поступающего в салон воздуха (независимо от значений этих параметров, установленных на передней панели управления микроклиматом) с помощью поворотных рукояток на задней панели управления микроклиматом возможно только при горящем индикаторе "CONTROL ON" (Задняя панель управления включена).

Примечание:
- Если кнопка "REAR CONTROL" (Задняя панель управления), расположенная на передней панели управления микроклиматом, не нажата, то регулирование частоты вращения вентилятора и температуры поступающего в салон воздуха с помощью поворотных рукояток на задней панели управления микроклиматом невозможно.
- Если кнопка "REAR CONTROL" (Задняя панель управления), расположенная на передней панели управления микроклиматом, не нажата и задняя панель управления выключена, то режим распределения воздуха в задней части салона устанавливается в соответствии с выбранным режимом распределения воздуха для передней части салона и установленной температуры воздуха.