Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mazda CX-9, ремонт карданных валов Mazda CX-9, дифференциал Mazda CX-9

2. Приводные валы

Карданный вал

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления глушителя (со стороны промежуточной выпускной трубы).

2. Снять резиновое подвесное крепление, как показано на рисунке.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

3. Подвесить глушитель с помощью троса.

4. Снять шумоизоляцию глушителя.

5. Снять детали согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Нижнее защитное покрытие (слева)
  2. Поперечина
  3. Гайка 4,7 Болт 5. Втулка 6. Прокладка 8. Карданный вал

Примечание:
Перед снятием гайки нанести метки краской на переднем соединительном фланце и ШРУСе, также на заднем соединительном фланце и вилке.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

6. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

  • установку выполнять согласно ранее нанесенным меткам (см. выше);
  • чтобы установить новый карданный вал, необходимо совместить метки на соединительном фланце дифференциала и карданном валу как можно ближе друг к другу.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Проверка технического состояния

1. Проверить биение шарнира. Для этого необходимо перемещать шарнир вручную. Если биение присутствует, тогда необходимо заменить карданный вал в сборе.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

2. Проверить биение карданного вала. Для этого:

  • установить рычаг селектора в положение N и отпустить стояночный тормоз;
  • вручную повернуть заднее колесо и проверить биение карданного вала в трех местах, как показано на рисунке. Предельно допустимое значение: 0.8 мм. Если измеренное значение превышает предельно допустимое – заменить карданный вал.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года -

3. Проверить плавность вращения шарнира. Для этого необходимо вручную повернуть шарнир в направлении стрелок. Момент сопротивления вращению должен составлять 0.29 – 1.47 Н·м.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Приводные валы передней оси

Снятие и установка

1. Снять боковое покрытие.

2. Снять датчик ABS.

3. Снять детали в последовательности согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Контргайка
  2. Шаровая опора наконечника рулевой тяги
  3. Стойка стабилизатора
  4. Шаровая опора нижнего рычага подвески
  5. Приводной вал
  6. Зажимное кольцо

Чтобы снять контргайку:

  • включить тормоза, чтобы заблокировать ступицу;
  • отогнуть фиксатор контргайки наружу с помощью зубила и молотка;
  • снять контргайку.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Чтобы снять приводной вал:

Внимание:
При снятии приводного вала не допускать контакта шлицов вала с сальником.
- установить запасную гайку на приводной вал;
- запрессовать гайку с помощью молотка, чтобы отделить приводной вал от ступицы;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • отделить левый приводной вал от АКП с помощью рычага, как показано на рисунке;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • отделить правый приводной вал от соединительного вала АКП с помощью специальных приспособлений.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить зажимное кольцо:

  • установить новое зажимное кольцо так, чтобы зазор был направлен наружу. После установки проверить диаметр кольца. Стандартное значение: 34.0 мм. Если измеренное значение превышает стандартное – заменить зажимное кольцо и повторить установку.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Чтобы установить приводной вал с левой стороны:

Примечание:
При установке приводного вала не повредить сальник.

  • установить приводной вал на ступицу колеса;
  • нанести трансмиссионное масло на кромку сальника;
  • запрессовать приводной вал в АКП;
  • после установки проверить, чтобы приводной вал был надежно закреплен зажимным кольцом.

Чтобы установить приводной вал с правой стороны:

  • установить приводной вал на ступицу колеса;
  • установить приводной вал на соединительный вал АКП.

Установить контргайку согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники приводного вала на отсутствие утечек, повреждений, также проверить правильность установки хомутов. Возможные места утечек смазки указаны на рисунке.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

2. Проверить приводной вал на повреждение, износ шлицов или шарнира.

Разборка и сборка

1. Разборка и сборка выполняются в последовательности согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Хомут пыльника (со стороны колеса)
  2. Хомут пыльника (со стороны АКП)
  3. Зажим
  4. Наружное кольцо
  5. Ролик тришипа
  6. Стопорное кольцо
  7. Тришип
  8. Пыльник
  9. Приводной вал
  10. Демпфер

2. Снять хомут пыльника со стороны колеса с помощью щипцов.

Примечание:
Хомут пыльника необходимо снимать только в случае замены.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

3. Снять хомут пыльника со стороны АКП. Для этого необходимо поддеть фиксатор с помощью отвертки.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

4. Чтобы снять наружное кольцо шарнира:

  • отметить положение наружного кольца относительно приводного вала;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • снять зажим;
  • снять наружное кольцо шарнира.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

5. Чтобы снять стопорное кольцо и тришип:

  • отметить положение приводного вала относительно шарнира;
  • снять стопорное кольцо с помощью специального съемника для стопорных колец;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • снять тришип с приводного вала.

Внимание:
Для снятия тришипа не использовать молоток.

6. Чтобы снять пыльник, необходимо обмотать шлицы приводного вала изолентой.

Примечание:
Снятие пыльника необходимо только в случае замены шарнира или приводного вала.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

7. Демпфер необходимо устанавливать на расстоянии 290.7 – 298.7 мм, как показано на рисунке.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

8. Чтобы установить пыльник со стороны колеса:

  • нанести 110 – 130 г смазки на пыльник.

Внимание:
Наносить смазку необходимо с тюбика, чтобы предотвратить попадание инородного материала внутрь пыльника.

Пыльники со стороны колеса и со стороны АКП различны.

  • установить пыльник;
  • убрать изоленту со шлицов вала.

9. Чтобы установить тришип:

  • совместить метки и установить тришип с помощью направляющей и молотка;
  • установить новое стопорное кольцо с помощью приспособления.

Внимание:
Стопорное кольцо должно быть надежно установлено в канавке приводного вала.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

10. Чтобы установить наружное кольцо шарнира и пыльник со стороны АКП:

  • заправить наружное кольцо и пыльник со стороны АКП 240 – 260 г смазки;
  • установить ролики тришипа;
  • установить новый зажим;
  • установить пыльник;
  • скорректировать длину приводного вала (см. «Технические характеристики»);
  • удалить воздух из пыльника. Для этого необходимо поддеть край пыльника отверткой с обмотанным ветошью жалом;

Внимание:
- Не повредить пыльник.
- Не допускать утечки смазки.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • проверить длину приводного вала.

11. Чтобы установить хомут пыльника (со стороны АКП):

  • провернуть хомут в направлении обратном направлению вращения приводного вала, затем затянуть с помощью приспособления;
  • закрепить фиксаторы хомута.

Внимание:
Хомут должен быть надежно установлен в канавке.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

12. Чтобы установить хомут пыльника (со стороны колеса):

  • повернуть регулировочный болт специального приспособления, чтобы отрегулировать зазор А. Стандартное значение: 2.9 мм;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • согнуть меньший хомут пыльника с помощью специального приспособления так, чтобы зазор В соответствовал стандартному значению. Стандартное значение: 2.4 – 2.8 мм. Если зазор В превышает стандартное значение – уменьшить зазор А, затем снова согнуть хомут. Если зазор В меньше стандартного значения – заменить хомут, увеличить зазор А, затем снова согнуть хомут;
  • убедиться, что хомут не выступает за поверхность установки, в противном случае необходимо заменить хомут и повторить установку;
  • заправить пыльник смазкой;
  • повернуть регулировочный болт специального приспособления, чтобы отрегулировать зазор А. Стандартное значение: 3.2 мм;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • установить больший хомут пыльника также, как и меньший (см. выше).

Соединительный вал

Примечание:
Соединительный вал расположен с правой стороны АКП (для автомобилей 2WD) или с правой стороны раздаточной коробки (для полноприводных автомобилей).

Снятие и установка (2WD)

1. Снять боковое покрытие.

2. Снять датчик ABS (см. главу «Тормозная система»).

3. Снять детали согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Шаровая опора наконечника рулевой тяги
  2. Стойка стабилизатора
  3. Шаровая опора нижнего рычага подвески
  4. Кронштейн
  5. Соединительный вал 6. Удерживающее кольцо

Чтобы снять соединительный вал:

  • отделить правый приводной вал от соединительного вала с помощью специального приспособления;
  • вывернуть болты крепления;
  • снять промежуточный вал.

Внимание:
Не повредить сальник АКП шлицами соединительного вала.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить удерживающее кольцо:

  • установить новое удерживающее кольцо так, чтобы зазор был направлен наружу. После установки проверить диаметр кольца. Стандартное значение: 34.0 мм. Если измеренное значение превышает стандартное – заменить кольцо и повторить установку.

Снятие и установка (4WD)

1. Снять боковое покрытие.

2. Снять датчик ABS (см. главу «Тормозная система»).

3. Снять промежуточную и переднюю выпускные трубы

4. Снять детали согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Шаровая опора наконечника рулевой тяги
  2. Стойка стабилизатора
  3. Шаровая опора нижнего рычага подвески
  4. Соединительный вал
  5. Удерживающее кольцо
  6. Маслоотражатель
  7. Сальник

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
- Замечания относительно снятия соединительного вала и установки удерживающего кольца см. выше.
- После снятия соединительного вала необходимо заменить маслоотражатель и сальник.

Разборка и сборка

1. Разборка и сборка выполняются согласно рисункам ниже.

2WD

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Крышка
  2. Стопорное кольцо
  3. Соединительный вал
  4. Пыльник
  5. Стопорное кольцо 
  6. Пыльник
  7. Подшипник
  8. Корпус подшипника

4WD

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Крышка
  2. Стопорное кольцо
  3. Соединительный вал
  4. Пыльник
  5. Стопорное кольцо
  6. Пыльник
  7. Подшипник
  8. Корпус подшипника

2. Соединительный вал необходимо выпрессовать при помощи пресса.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

3. Пыльники необходимо снимать с помощью отвертки.

4. Подшипник необходимо снимать с помощью специального приспособления и пресса. Наружный диаметр приспособления (49 В014001): 47-55 мм. Размеры приспособления (49 W034301): внутренний диаметр – 67.5 – 72 мм, глубина внутреннего отверстия – 30 мм или более, толщина стенки – 1 мм или более.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

5. Чтобы установить подшипник, необходимо использовать специальное приспособление (49 В025004) и пресс. Размеры приспособления: наружный диаметр – 61 мм или более, внутренний диаметр – 46 мм или более, толщина стенки – 1 мм или более.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

6. Чтобы установить пыльник со стороны дифференциала:

  • нанести смазку на кромку нового пыльника;
  • установить пыльник с помощью специальных приспособлений (49 В025004), (49 W034301) и пресса. Размеры приспособления (49 В025004): наружный диаметр – 58-59.8 мм или менее, внутренний диаметр – 53 мм или более, глубина внутреннего отверстия – 7.5 мм или более. Размеры приспособления (49 W034301): внутренний диаметр – 67.5 - 72 мм или менее, глубина внутреннего отверстия – 8.5 мм или более, толщина стенки – 1 мм или более.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

7. Устанавливать соединительный вал необходимо при помощи специального приспособления и пресса.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

8. Чтобы установить пыльник со стороны приводного вала:

  • нанести смазку на кромку нового пыльника;
  • установить пыльник с помощью специального приспособления (49 В025004) и пресса. Размеры приспособления (49 В025004): наружный диаметр – 58-59.8 мм или менее, внутренний диаметр – 53 мм или более, глубина внутреннего отверстия – 7.5 мм или более.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Проверка технического состояния

1. Проверить соединительный вал на повреждения. Заменить при необходимости.

2. Вручную повернуть вал и убедиться, что подшипник вращается плавно. При необходимости заменить подшипник.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Приводные валы задней оси

Примечание:
Проверка технического состояния приводных валов передней и задней оси выполняется аналогично (см. выше).

Снятие и установка

1. Снять датчик ABS (см. главу «Тормозная система»).

2. Слить масло дифференциала в подходящую емкость (см. главу «Трансмиссия»).

3. Снять поперечный рычаг подвески (см. главу «Ходовая часть»).

4. Снять винтовую пружину (см. главу «Ходовая часть»).

5. Снять нижний рычаг подвески (см. главу «Ходовая часть»).

6. Снять детали согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Продольный рычаг подвески и ступица колеса
  2. Приводной вал
  3. Сальник
  4. Зажимное кольцо

Примечание:
- Приводной вал необходимо снимать с помощью специального приспособления.
- При снятии приводного вала не повредить сальник дифференциала.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

7. Установка выполняется в обратной последовательности. После установки необходимо проверить углы установки колес.

Чтобы установить зажимное кольцо:

  • установить новое зажимное кольцо так, чтобы зазор был направлен наружу. После установки проверить диаметр кольца. Предельно допустимое значение: 29.5 мм. Если измеренное значение превышает стандартное – заменить зажимное кольцо и повторить установку.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

Разборка и сборка

1. Разборка и сборка выполняются согласно рисунку ниже.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  1. Хомут пыльника (со стороны колеса)
  2. Хомут пыльника (со стороны дифференциала)
  3. Зажимное кольцо
  4. Наружное кольцо шарнира
  5. Стопорное кольцо
  6. Шарики
  7. Внутренне кольцо шарнира
  8. Корпус шарнира
  9. Пыльник
  10. Приводной вал

2. Снять хомут пыльника со стороны колеса с помощью приспособления.

Примечание:
Хомут пыльника необходимо снимать только в случае замены.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

3. Снять хомут пыльника со стороны дифференциала. Для этого необходимо поддеть фиксатор с помощью отвертки.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

4. Чтобы зажимное кольцо:

  • отметить положение наружного кольца шарнира относительно приводного вала;

Примечание:
Метки наносить только краской.

  • снять зажимное кольцо;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

5. Чтобы снять стопорное кольцо:

  • отметить положение приводного вала относительно внутреннего кольца шарнира;
  • снять стопорное кольцо с помощью специального съемника для стопорных колец;

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

6. Чтобы снять шарики, внутренне кольцо и корпус шарнира:

  • отметить положение внутреннего кольца относительно корпуса;

Примечание:
Метки наносить только краской.

  • повернуть корпус на 22.5º, затем снять корпус и шарики с внутреннего кольца шарнира.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

7. Чтобы установить пыльник со стороны колеса:

  • нанести 70 - 90 г смазки на пыльник;

Внимание:
Наносить смазку необходимо с тюбика, чтобы предотвратить попадание инородного материала внутрь пыльника.

Пыльники со стороны колеса и со стороны АКП отличаются друг от друга.

  • установить пыльник;
  • убрать изоленту со шлицов вала.

8. Чтобы установить шарики, внутренне кольцо и корпус шарнира:

  • совместить ранее нанесенные метки, затем установить корпус и шарики шарнира на внутреннее кольцо в направлении, указанном на рисунке;

Внимание:
Наружный диаметр корпуса шарнира должен находиться в том же месте, где расположена канавка стопорного кольца, в противном случае приводной вал может отсоединиться.

  • совместить метки и установить внутренне кольцо шарнира на приводной вал;
  • установить новое стопорное кольцо.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

9. Чтобы установить наружное кольцо и пыльник со стороны дифференциала:

  • заправить наружное кольцо и пыльник 90 – 110 г смазки;
  • совместить метки и установить наружное кольцо на приводной вал;
  • установить новое зажимное кольцо в канавку;
  • установить пыльник;
  • удалить воздух из пыльника. Для этого необходимо поддеть край пыльника отверткой с обмотанным ветошью жалом;

Внимание:
- Не повредить пыльник.
- Не допускать утечки смазки.

приводные валы Mazda CX-9 с 2007 года, приводные валы Мазда СХ-9 с 2007 года

  • проверить длину приводного вала (см. «Технические характеристики»). Если длина не соответствует стандартному значению – повторить установку пыльника.

10. Установка хомутов пыльника приводных валов передней и задней осей выполняется аналогично (см. «Приводные валы передней оси»).