Система смазки 1.8-литрового двигателя Hyundai Elantra MD / Avante с 2010 года

1. Система смазки 1.8-литрового двигателя

Моторное масло

Замена масла и масляного фильтра

Примечание:
- Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природного жирного покрова с кожи, приводящее к сухости, раздражению и воспалению кожи. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут привести к раку кожи.
- Необходимо носить защитную одежду и перчатки. Мыть руки с мылом, или использовать безводные методы очистки рук, для удаления моторного масла. Не использовать бензин или растворитель для очистки.

1. Слить моторное масло.

(1) Снять крышку маслозаливной горловины.

(2) Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Заменить масляный фильтр.

(1) Снять масляный фильтр.

(2) Проверить на наличие повреждений и очистить установочную поверхность масляного фильтра.

(3) Проверить и убедиться в том, что номер детали масляного фильтра соответствует требованиям.

(4) Нанести тонкий слой моторного масла на прокладку масляного фильтра.

(5) Аккуратно установить масляный фильтр на двигатель и провернуть до контакта прокладки с привалочной поверхностью, как показано на рисунке ниже.

(6) Затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 11.8 – 15.7 Н·м.

3. Заполнить систему смазки моторным маслом.

(1) Очистить и установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Момент затяжки пробки: 34.3 – 44.1 Н·м.

(2) Залить в двигатель через заливную горловину свежее моторное масло. Полный объем: 4.5 л. Объем масляного поддона: 3.7 л. Объем заливаемого моторного масла, при его замене: 4.0 л.

(3) Установить крышку масляного фильтра.

4. Запустить двигатель и проверить систему смазки на наличие утечек.

5. Проверить уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

Моторное масло

1. Проверить качество моторного масла. Проверить моторное масло на засорение продуктами износа, попадание воды и обесцвечивание. При обнаружении каких-либо нарушений, заменить моторное масло.

2. Проверить уровень моторного масла.

Прогреть двигатель, затем выключить его, выждать 5 минут, после этого проверить уровень моторного масла. Он должен находиться между отметками «L» и «F» на щупе. Если уровень ниже минимальной отметки, необходимо проверить двигатель на наличие утечек и долить масло до максимальной отметки.

Внимание:
Не превышать уровень масла выше максимальной отметки на щупе. В противном случае возможно вспенивание масла и падение его давления, в результате этого. Также возможно выдавливание уплотнительных манжет.

Подбор моторного масла

Рекомендуемое масло: 5W-20/GF4&SM (если нет рекомендуемого, необходимо подобрать аналогичное в соответствии с классификацией API или ILSAC и вязкостью по SAE).

По классификации API: SL, SM.

По классификации ILSAC: GF3, GF4.

Вязкость по SAE: произвести выбор по приведенному ниже графику.

Примечание:
- Всегда выбирать моторное масло в соответствии с рекомендациями приведенными выше.
- Не использовать моторное масло на упаковке которого нет описания его характеристик по SAE и классификации API или ILSAC.

Масляный насос

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ)
2. Наружный ротор
3. Внутренний ротор
4. Крышка масляного насоса
5. Плунжер редукционного клапана
6. Пружина редукционного клапана
7. Заглушка редукционного клапан
8. Уплотнительное кольцо (Сторона всасывания)
9. Уплотнительное кольцо (Сторона слива)
10. Прокладка маслоприемника
11. Маслоприемник
12. Масляный поддон
13. Масляный фильтр
14. Датчик давления масла [OPS (Oil pressure switch)]

Снятие и установка

1. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода ГРМ (см. главу «Двигатель»).

2. Отвернуть болты крепления и снять крышку масляного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь из корпуса масляного насоса внутренний (А) и наружный (В) роторы, как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Разобрать редукционный клапан. Для этого, отвернуть заглушку (А), извлечь пружину (В), а затем извлечь плунжер клапан (С), как показано на рисунке ниже.

2. Проверить техническое состояние плунжера редукционного клапана. Нанести на поверхность плунжера тонкий слой моторного масла, затем установить его в корпус масляного насоса и убедиться в том, что он перемещается плавно и без заеданий на полный его ход. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить корпуса масляного насоса в сборе.

3. Проверить техническое состояние пружины редукционного клапана. Убедиться в отсутствии геометрических нарушений пружины. При необходимости, заменить пружину новой.

4. Измерить боковой зазор ротора масляного насоса.

• Используя набор щупов и специальный инструмент, измерить зазор между внутренним ротором и специальной линейкой, как показано на рисунке ниже.
• Если зазор превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить оба ротора масляного насоса в сборе.
• При необходимости, заменить крышку масляного насоса в сборе.
• Стандартная величина зазора: 0.040 – 0.090 мм.

5. Измерить зазор между ротором и корпусом масляного насоса.

• Используя набор щупов, измерить зазор между наружным ротором и корпусом масляного насоса, как показано на рисунке ниже.
• Если зазор превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить оба ротора масляного насоса в сборе.
• При необходимости, заменить крышку масляного насоса в сборе.
• Стандартная величина зазора: 0.200 – 0.292 мм.

6. Измерить зазор направляющей роторов масляного насоса.

(1) Измерить наружный диаметр внутреннего ротора. Стандартная величина наружного диаметра: 41.550 – 41.570 мм.

(2) Измерить внутренний диаметр отверстия в крышке ГРМ под ротор. Стандартная величина внутреннего отверстия: 41.600 – 41.625 мм.

(3) Вычислить зазор между наружным, внутренним ротором и отверстием в крышке ГРМ. Стандартная величина зазора: 0.030 – 0.075 мм.

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять обе части нижнего защитного покрытия.

2. Слить моторное масло (см. выше).

3. Снять масляный поддон (А).

(1) Используя специальное приспособление (09215-3C000), снять масляный поддон, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности поддона и картера.

• Вставить лезвие специального приспособления между поддоном и картером, затем, нанося легкие удары пластиковым молотком по боковой поверхности приспособления, прорезать герметик в направлении, указанном на рисунке ниже.
• Прорезав примерно 2/3 расстояния по периметру поддона, извлечь приспособление и снять масляный поддон в сборе.
• Не перемещать приспособление рывками, не используя пластиковый молоток, это может привести к серьезным повреждениям специального приспособления.

4. Отвернуть болт и гайки крепления, затем снять маслоприемник (А), вместе с его прокладкой (В), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить маслоприемник в сборе, вместе с новой прокладкой. Затянуть гайки его крепления с моментом затяжки 11.8 – 13.7 Н·м, а болт крепления, с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н·м.

2. Установить масляный поддон.

(1) Используя специальный скребок, удалить с поверхности прокладки остатки уплотнительного герметика.

(2) Убедиться в том, что контактные поверхности масляного поддона и картера двигателя чистые и на них отсутствуют какие-либо посторонние частицы. При необходимости промыть поверхность разъема специальным растворителем. Затем высушить поверхности.

(3) Нанести на масляный поддон валик герметика, как показано на рисунке ниже, затем установить его на картер двигателя в течение 5 минут после нанесения герметика. Валик герметика должен быть непрерывен, чтобы исключить утечки моторного масла. Толщина валика герметика должна составлять 4.0 – 5.0 мм. Толщина герметика в отметке А: 1.5 – 2.0 мм. Необходимо использовать герметик марки Threebond 1217H.

Примечание:
- Для предотвращения утечек моторного масла, герметик необходимо заложить в отверстия в блоке цилиндров под болты крепления масляного поддона.
- Масляный поддон необходимо установить в течение пяти минут, после нанесения герметика.
- Не заливать моторное масло в двигатель в течение 30 минут после установки масляного поддона.

(4) Установить масляный поддон (А), как показано на рисунке ниже. Последовательно затянуть все болты его крепления. Момент затяжки болтов крепления: 9.8 – 11.8 Н·м.

Примечание:
Всегда использовать новую прокладку пробки сливного отверстия.

3. Заполнить систему смазки моторным маслом (см. выше).

Датчик давления масла

Проверка технического состояния

1. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика, как показано на рисунке ниже. Если при измерении обнаружится отсутствие цепи, необходимо заменить датчик давления моторного масла новым.

2. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика при нажатии каким-либо тонким стержнем на датчик, как показано на рисунке ниже. Если цепь не нарушится даже при нажатом стержне, необходимо заменить датчик давления новым.

3. Если цепь отсутствует при воздействии 50 кПа через отверстие, то датчик давления исправен. Проверить датчик на наличие утечек воздуха, если имеют место утечки, значит, повреждена диафрагма датчика и его необходимо заменить новым.