Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания и управления

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Система пассивной безопасности

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Hyundai Elantra MD / Hyundai Avante с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 35.09 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Дифференциал Hyundai Elantra MD / Avante с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Hyundai Avante, регулировка сцепления Hyundai Avante, трансмиссия Hyundai Avante, коробка передач Hyundai Avante, сцепление Hyundai Elantra MD, регулировка сцепления Hyundai Elantra MD, трансмиссия Hyundai Elantra MD, коробка передач Hyundai Elantra MD

5. Дифференциал

Конструкция

Ось сателлитов
Стопорный палец
Шайба
Упорный роликоподшипник
Шайба
Корпус дифференциала
Полуосевые шестерни
Сателлиты
Шестерня привода спидометра
Шайба
Ведомое колесо главной передачи
Упорный роликоподшипник

Разборка и сборка

Разборка

1. Отвернуть болты крепления ведомого колеса главной передачи к корпусу дифференциала (А), как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальный съемник или резиновый молоток, отсоединить ведомое колесо главной передачи (А) от корпуса дифференциала (В), как показано на рисунке ниже.

3. Используя долото (А), выбить стопорный палец, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь ось сателлитов (А) из корпуса дифференциала.

5. Извлечь из корпуса дифференциала сателлиты (А) вместе с шайбами (В), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь из корпуса дифференциала полуосевые шестерни (А), вместе с шайбами.

7. Используя зубило (В), снять с корпуса дифференциала ведущую шестерню привода спидометра (А), как показано на рисунке ниже.

8. Спрессовать упорный роликоподшипник (А) с корпуса дифференциала, используя специальное приспособление (В).

Сборка

1. Установить на корпус дифференциала ведущую шестерню привода спидометра (А).

2. Установить упорный роликоподшипник (А) на корпус дифференциала. Затем, используя молоток, специальное приспособление или пресс и специальную оправку (09493-2F200), напрессовать подшипник на корпус, как показано на рисунке ниже.

3. Установить в корпус дифференциала полуосевые шестерни, сателлиты и ось сателлитов. Затем измерить зазор (Т) в зацеплении шестерен, чтобы подобрать регулировочную шайбу шестерни требуемой толщины. Зазор в зацеплении: 0.1 мм MAX.

Толщина регулировочной шайбы = Т – (предельно допустимый зазор в зацеплении).

Подобрать шайбу требуемой толщина, используя приведенную формулу и таблицу.

Номер детали	Толщина, мм
53526-39082	0.75-0.82
53526-39092	0.83-0.92
53526-39100	0.93-1.00
53526-39108	1.01-1.08
53526-39116	1.09-1.16
53526-39125	1.17-1.25
53526-39134	1.26-1.34

4. Извлечь из корпуса дифференциала ось сателлитов, сателлиты и полуосевые шестерни. Затем установить на шестерни подобранные регулировочные шайбы.

5. Установить сателлиты (А) вместе с шайбами (В) в корпус дифференциала, как показано на рисунке ниже.

6. Установить ось сателлитов, затем установить и забить, с помощью долота, стопорный палец (А), как показано на рисунке ниже.

7. Установить на корпус дифференциала ведомое колесо главной передачи. Затем установить и затянуть болты крепления (А) с моментом затяжки 130 – 140 Н·м.

Приложение к главе

Моменты затяжки резьбовых соединений (МКП)

Резьбовое соединение	Н∙м
Пробка сливного отверстия	58.9 ~ 78.5
Пробка заливного отверстия	58.9 ~ 78.5
Болт крепления рычага переключения в сборе	8.8 ~ 13.7
Выключатель лампы заднего хода	29.4 ~ 34.3
Болт крепления монтажного кронштейна опоры коробки передач	88.3 ~ 107.9
Болты крепления рычага опоры продольных колебаний	49.0 ~ 68.6
Болты крепления рычага опоры продольных колебаний	107.9 ~ 127.5
Болты крепления стартера	42.2 ~ 53.9
Верхние болты крепления коробки передач к двигателю	42.2 ~ 53.9
Нижние болты крепления двигателя к коробке передач	42.2 ~ 48.1
Нижние болты крепления двигателя к коробке передач	42.2 ~ 53.9

Моменты затяжки резьбовых соединений (АКП)

Резьбовое соединение	Н∙м
Болты крепления электронного блока управления TCM	9.8 ~ 11.8
Болты крепления кронштейна троса переключения режимов работы АКП	14.7 ~ 21.6
Болт крепления датчика частоты вращения входного вала	9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика частоты вращения выходного вала	9.8 ~ 11.8
Болт крепления селектора переключения режимов работы АКП в сборе	8.8 ~ 13.7
Болт крепления переключателя замедлителя	9.8 ~ 11.8
Болт крепления крышки блока клапанов управления	13.7 ~ 15.7
Полый болт	2.9 ~ 4.9
Пробка сливного отверстия	38.2 ~ 48.1
Болты крепления гидротрансформатора	45.1 ~ 52.0
Болты крепления стартера	42.2 ~ 53.9
Верхние болты крепления коробки передач к двигателю	42.2 ~ 53.9
Нижние болты крепления двигателя к коробке передач	42.2 ~ 48.1
Нижние болты крепления двигателя к коробке передач	42.2 ~ 53.9
Болт крепления кронштейна опоры коробки передач	88.3 ~ 107.9

Специальное оборудование, инструмент и приспособления

Номер и наименование	Внешний вид	Применение
09200-38001 Балка		Снятие и установка коробки передач в сборе. Используется вместе с 09200-2S000
09200-2S000 Опоры		Снятие и установка коробки передач в сборе. Используется вместе с 09200-38001
09200-4X000 Переходник		Снятие и установка коробки передач в сборе. Используется вместе с рукояткой 09200-38001 и опорами 09200-2S000
09452-26100 Оправка		Установка уплотнительной манжеты в корпус коробки передач. Используется вместе с 09231-H1100
09231-H1100 Рукоятка		Установка уплотнительной манжеты в корпус коробки передач. Используется вместе с 09452-26100

Возможные неисправности, их причины и способы устранения (МКП)

Неисправность	Причина	Способ устранения
Вибрации и посторонние шумы	Отпустились крепления или повреждены опоры коробки передач и двигателя	Затянуть с требуемым моментом затяжки или заменить опоры
	Осевой зазор вала не соответствует стандартной величине	Отрегулировать осевой зазор
	Повышенный износ или повреждение шестерен передач	Заменить
	Залито не соответствующее требованиям трансмиссионное масло	Заменить маслом требуемой марки
	Низкий уровень трансмиссионного масла	Долить до требуемого уровня
	Нарушена регулировка частоты холостых оборотов двигателя	Отрегулировать обороты холостого хода
Утечки трансмиссионного масла	Повышенный износ или повреждение уплотнительных манжет или уплотнительных колец	Заменить
Жесткое переключение передач	Повреждение троса переключения	Заменить
	Плохой контакт или повышенный износ колец синхронизатора	Отрегулировать или заменить
	Залито не соответствующее требованиям трансмиссионное масло	Заменить маслом требуемой марки
Выбивание скоростей	Повышенный износ или поломка вилки включения передач	Заменить вилку включения передач
Выбивание скоростей	Повышенный зазор между ступицей и муфтой синхронизатора включения передач	Заменить

Возможные неисправности и их причины (АКП)

Проявление неисправности		Возможная причина
Невозможно движение транспортного средства	Невозможен старт транспортного средства	- Неисправный двигатель - Неисправный гидротрансформатор - Неисправный масляный насос
	Автомобиль не двигается вперед Если автомобиль не двигается вперед, когда рычаг переключения перемещен из положения N в положение D и двигатель работает на холостом ходу, причиной может быть ненормальное давление в магистрали или неисправная муфта понижающей передачи или корпуса клапана	- Ненормальное давление масляной магистрали коробки передач - Неисправный электромагнитный клапан понижающей передачи - Неисправная муфта понижающей передачи - Неисправный корпус клапана
	Не едет назад Если транспортное средство не двигается назад при включении рычага с положения N в положение R и двигатель работает на холостом ходу, причиной может быть ненормальное давление в муфте заднего хода или в тормозе первой и задней передачи или неисправность муфты заднего хода, тормоза первой и задней передачи или корпуса клапана.	- Ненормальное давление в муфте заднего хода - Ненормальное давление в тормозе первой и задней передачи - Неисправный электромагнитный клапан тормоза первой и задней передачи - Неисправная муфта заднего хода - Неисправный тормоз первой и задней передачи - Неисправный корпус клапана
	Не двигается (вперед или назад) Если транспортное средство не двигается вперед или назад при переключении рычага коробки передач в любое положение, при работающем двигателе на холостом ходу, возможная причина ненормальное давление в масляной магистрали коробки передач или неисправный механический привод, масляный насос или корпус клапана	- Ненормальное давление в масляной магистрали коробки передач - Неисправный механический привод - Неисправный масляный насос - Неисправный корпус клапана
Неисправности при старте	Двигатель глохнет при переключении рычага положения Если двигатель глохнет при переключении рычага с положения N в положении D или R при работающем двигателе на холостом ходу.	- Неисправный двигатель - Неисправный электромагнитный клапан управления муфтой демпфера - Неисправный корпус клапана - Неисправный гидротрансформатор (неисправная муфта демпфера)
	Удары при переключении с положения N в положение D и задержка долгое время Если происходят ненормальные удары или задержка долгое время около 2-х секунд или более при переключении рычага коробки передач с положения N в положение D при работе двигателя на холостом ходу.	- Ненормальное давление в муфте понижающей передачи - Ненормальное давление в тормозе первой и задней передачи - Неисправный электромагнитный клапан понижающей передачи - Неисправный корпус клапана - Неисправный переключатель положения
	Удары при переключении с положения N в положение R и задержка долгое время Если происходят ненормальные удары или задержка долгое время около 2-х секунд или более при переключении рычага коробки передач с положения N в положение R при работе двигателя на холостом ходу.	- Ненормальное давление в муфте заднего хода - Ненормальное давление тормоза первой и задней передачи - Неисправный электромагнитный клапан первой и задней передачи - Неисправная муфта заднего хода - Неисправный тормоз первой и задней передачи - Неисправный корпус клапана - Неисправный переключатель положения
Неисправности при переключении	Если происходят удары при движении вследствие переключения повышенной или пониженной передачи и обороты трансмиссии становятся выше, чем обороты двигателя.	- Ненормальное давление масляной магистрали - Неисправные электромагнитные клапана - Неисправный насос - Неисправный корпус клапана - Неисправные тормоза или муфты
Неисправность во время движения	Слабое ускорение	- Неисправный двигатель - Неисправный тормоз или муфта
Неисправность во время движения	Вибрации Если происходят вибрации при движении при постоянной скорости или при ускорении или замедлении на верхних диапазонах.	- Ненормальное давление муфты демпфера - Неисправный двигатель - Неисправный электромагнитный клапан контроля муфты демпфера - Неисправный гидротрансформатор - Неисправный корпус клапана