Система охлаждения 1.8-литрового двигателя Hyundai Elantra MD / Avante с 2010 года

2. Система охлаждения 1.8-литрового двигателя

Обслуживание системы

Внимание:
Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

Замена охлаждающей жидкости

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор полностью остыли.

2. Снять крышку радиатора (А), показанную на рисунке ниже.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Затянуть пробку сливного отверстия радиатора с требуемым моментом затяжки.

5. После удаления всей охлаждающей жидкости из расширительного бачка, его необходимо промыть.

6. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью через заливную горловину. Затем установить крышку радиатора.

Примечание:
Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.

7. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Подождать пока вентилятор радиатора не сработает несколько раз. Нажать несколько раз на педаль акселератора, чтобы удалить воздух из системы охлаждения. Заглушить двигатель.

8. Подождать пока двигатель не остынет.

9. Повторить операции с первой по восьмую.

10. Залить аккуратно смесь воды и охлаждающей жидкости (концентрата) в заливную горловину радиатора.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
- Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
- При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.

Внимание:
Не смешивать охлаждающие жидкости разных фирм-производителей.

11. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. После срабатывания вентилятора радиатора, долить охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора.

12. Повторить операцию 11) 3 – 5 раз, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.

13. Установить крышку радиатора и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «МАХ» (или «F»).

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах до двух–трех срабатываний вентилятора системы охлаждения.

15. Заглушить двигатель и подождать до полного остывания охлаждающей жидкости.

16. Повторять операции с десятой по пятнадцатую, пока уровень в расширительном бачке не перестанет изменяться.

Примечание:
После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
Объем охлаждающей жидкости в системе составляет 5.9 - 6.3 л.

Радиатор

1. Вентилятор радиатора системы охлаждения вместе с расширительным бачком и кожухом
2. Радиатор
3. Изолятор крепления
4. Кронштейн крепления радиатора
5. Верхний шланг радиатора
6. Нижний шланг радиатора
7. Заливная горловина

Снятие и установка

1. Отсоединить сначала отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки элементов крепления клемм, при установке: 7.8 – 9.8 Н·м (отрицательная клемма, АКБ без датчика), 4.0 – 6.0 Н·м (отрицательная клемма, АКБ с датчиком), 7.8 – 9.8 Н·м (положительная клемма).

2. Отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу «Система впуска и выпуска»).

3. Отвернуть болты крепления и снять опорную пластину аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить разъем электропроводки вентилятора (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления заливной горловины в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

6. Снять вентилятор системы охлаждения в сборе с кожухом (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 4.9 – 7.8 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления и снять нижние защитные покрытия.

8. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость из радиатора. Для ускорения процесса слива жидкости, необходимо снять крышку с заливной горловины.

Внимание:
- Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
- Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

9. Отсоединить дренажный шланг (А) от заливной горловиной, как показано на рисунке ниже.

10. Отпустить хомуты крепления и отсоединить верхний (А) шланг радиатора, как показано на рисунках ниже.

11. Отпустить хомуты крепления и снять нижний (С) шланг радиатора, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке, подсоединить шланги радиатора согласно приведенному ниже рисунку.

12. Отсоединить шланги охладителя трансмиссионного масла (Толька автомобили с АКП).

13. Снять фары головного освещения (см. главу «Электрооборудование»).

14. Снять передний бампер в сборе (см. главу «Кузов»).

15. Отвернуть болты крепления и снять верхний кронштейн крепления радиатора в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

16. Снять конденсатор системы кондиционирования в сборе (А), затем поднять и извлечь радиатор системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Удалить воздух из системы охлаждения после установки ее элементов. Для этого:
- Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры (пока вентилятор системы охлаждения не сработает 3 – 4 раза).
- Выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить до требуемого уровня. Если уровень уменьшился, значит воздух вышел из системы. При необходимости повторить данную операцию несколько раз.
- Установить крышку радиатора, запустить двигатель и проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка технического состояния

Крышка радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить ее уплотнители охлаждающей жидкостью двигателя и затем установить ее на прибор для проверки.

2. Применить давление 93 – 123 кПа.

3. Проверить крышку на падение давления.

4. Если будет обнаружено падение давления, заменить крышку.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в охлаждающей жидкости отсутствует моторное масло, а в моторном масле – охлаждающая жидкость.

Проверка радиатора на наличие утечек

1. Дождаться пока двигатель и охлаждающая жидкость остынет, затем аккуратно снять крышку заливной горловины радиатора, а ее место установить специальное приспособление, для создания избыточного давления в системе, как показано на рисунке ниже.

2. Повысить избыточное давление в системе до 93 – 123 кПа.

3. Проверить радиатор, все соединения системы и двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

4. Снять специальное приспособление и установить на место крышку.

Водяной насос

1. Шкив привода водяного насоса
2. Водяной насос в сборе
3. Прокладка корпуса водяного насоса
4. Штуцер подводящего патрубка
5. Термостат
6. Модуль контроля температуры охлаждающей жидкости
7. Датчика температуры охлаждающей жидкости
8. Сливной шланг
9. Патрубок и шланг системы отопления
10. Шланг подвода охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки

Снятие и установка

1. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость в за ранее подготовленную емкость.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования

3. Отвернуть болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос в сборе (А), вместе с прокладкой (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после снятия, устанавливать новую прокладку корпуса водяного насоса.

6. Заполнить систему охлаждающей жидкостью.

7. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек.

8. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Проверка технического состояния

1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, и заменить насос системы охлаждения в сборе если необходимо.

2. Проверить подшипники на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и заменить насос в сборе если необходимо.

3. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек. Если жидкость вытекает с отверстий, то повреждены уплотнения. Заменить насос системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Небольшое подтекание из компенсационного отверстия в корпусе водяного насоса неисправностью не является.