Рулевая колонка в сборе Hyundai Elantra MD / Avante с 2010 года

2. Рулевая колонка в сборе

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Измерить расстояние, на которое поворачивается рулевое колесо без перемещения колес, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Стандартное значение люфта рулевого колеса: 0 - 30 мм.

3. Если люфт превышает стандартное значение, Проверить рулевую колонку, вал и тяги.

Проверка сопротивления на рулевом колесе (для стоящего автомобиля)

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затем установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора.

3. Установить на рулевое колесо динамометр, как показано на рисунке ниже. Установить частоту вращения двигателя 900 - 1100 об/мин, затем, вращая рулевое колесо, отметить значение динамометра в момент, когда колеса начнут поворачиваться.

Примечание:
Стандартное значение сопротивления: 3,0 кгс.

4. Если измеренное значение превышает стандартное, Проверить рулевой механизм и насос гидроусилителя.

Общий вид рулевой колонки

1. Рулевая колонка в сборе
2. Электронный блок управления (ECU)
3. Мотор электроусилителя
4. Рулевой механизм в сборе

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 30 секунд перед началом каких-либо работ.

2. Повернуть рулевое колесо так, чтобы управляемые колеса установились в направлении прямолинейного движения.

3. Надавить на, указанные на рисунках ниже, фиксаторы (А).

4. Отсоединить разъем электропроводки от модуля подушки безопасности (А) и звукового сигнала (В), как показано на рисунке ниже. Затем снять модуль подушки безопасности в сборе.

5. Отвернуть стопорную гайку (А), затем отсоединить разъем электропроводки (В), как показано на рисунке ниже. После этого снять рулевое колесо в сборе. Момент затяжки стопорной гайки при установке: 39.2 – 49.0 Н·м.

Внимание:
Не наносить ударов молотком по рулевому колесу для его снятия, этим можно повредить рулевую колонку.

6.Отвернуть винты крепления, затем снять верхнюю (А) и нижнюю (В) крышки рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем электропроводки, затем снять контактное кольцо в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем электропроводки от многофункционального подрулевого переключателя. Затем отвернуть винты крепления, показанные на рисунке ниже, затем снять многофункциональный переключатель в сборе с рулевой колонки (А).

9. Снять крышки приборной панели. Снять боковую крышку приборной панели в сборе.

- Отвернуть винты и болты крепления и снять нижнюю крышку приборной панели (В), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления панели жесткости (А), как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта, при установке: 32.4 – 37.3 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки, заменять соединительный болт новым.

12. Отсоединить все разъемы электропроводки, подсоединенные к рулевой колонке и блоку EPS в сборе.

13. Снять воздуховод (А), как показано на рисунке ниже.

14. Отвернуть гайки (А) и болт крепления (В), затем снять рулевую колонку и блок EPS в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементом крепления рулевой колонки, при установке: 12.7 – 17.7 Н·м (гайки), 44.1 – 49.0 Н·м (болт).

15. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Блокиратор замка

1. Сделать выборки, используя зубило, на болтах крепления (А), указанных на рисунке ниже.

2. Отвернуть специальные болты крепления, используя отвертку, затем снять блокиратор замка в сборе с рулевой колонки.

3. Сборка производится в последовательности обратной разборке

Универсальный шарнир в сборе

1. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от вала рулевой колонки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта: 53.9 - 63.7 Н·м.

2. Сборка производится в последовательности обратной разборке

Проверка технического состояния

1. Проверить рулевую колонку в сборе на наличие повреждений и геометрических дефектов. При необходимости, заменить рулевую колонку в сборе.

2. Проверить подшипник универсального шарнира на наличие повреждений и повышенного износа. При необходимости, заменить универсальный шарнир в сборе.

3. Проверить техническое состояние кронштейна крепления механизма изменения угла наклона рулевого колеса. При необходимости, заменить кронштейн новым.

4. Проверить блокиратор в сборе на наличие нарушений в работе, при необходимости, заменить в сборе.