Привод газораспределительного механизма (1.8 л) Hyundai Elantra MD / Avante с 2010 года

6. Привод газораспределительного механизма (1.8 л)

1. Впускной распределительный вал
2. Выпускной распределительный вал
3. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном распредвале (CVVT)
4. Механизм изменения фаз газораспределения на выпускном распредвале (CVVT)
5. Цепь привода ГРМ
6. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ
7. Натяжитель цепи привода ГРМ
8. Направляющая приводной цепи ГРМ
9. Крышка цепи привода ГРМ
10. Заглушка и прокладка сервисного отверстия
11. Передняя уплотнительная манжета
12. Шкив коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Снятие двигателя для выполнения данной операции не требуется.

Примечание:
Перед началом работ, необходимо крылья кузова накрыть специальной защитной тканью, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.
Для предотвращения повреждений, все разъемы необходимо отсоединять аккуратно, прикладывая усилие исключительно к корпусу разъема.

Примечание:
Нанести метки на все жгуты электропроводки и шланги, чтобы исключить нарушения в монтаже при сборке.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (см. выше).

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

3. Отвернуть элементы крепления и снять нижнее защитное покрытие.

4. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе.

5. Отсоединить разъемы жгута электропроводки и зажимы проводов, затем снять протекторы электропроводки с крышки головки блока цилиндров.

(1) Отсоединить разъем электропроводки от контрольного клапана (OCV) системы изменения фаз газораспределения (А) (впускной распредвал).

(2) Отсоединить разъем электропроводки от контрольного клапана (OCV) системы изменения фаз газораспределения (А) (выпускной распредвал).

(3) Отсоединить разъем электропроводки генератора (А), как показано на рисунке ниже.

(4) Отсоединить разъемы электропроводки от катушек зажигания (А), как показано на рисунке ниже.

(5) Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения распределительного вала (CMPS) (А) (впускного).

(6) Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения распределительного вала (CMPS) (А) (выпускного).

6. Отсоединить вентиляционный шланг (А).

7. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (А), как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь катушки зажигания, показанные на рисунке ниже (А), из головки блока цилиндров.

9. Извлечь щуп измерения уровня моторного масла, показанный на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болты крепления крышки головки блока цилиндров необходимо отворачивать в последовательности, указанной на рисунке ниже.

11. Слить моторное масло из двигателя в за ранее подготовленную емкость. Затем снять масляный поддон.

12. Снять монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе.

(1) Подставить под ребро картера двигателя домкрат.

Примечание:
Положить между опорой домкрата и картером двигателя деревянный брусок.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение маслоприемника.

(2) Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы» (А).

(3) Отвернуть элементы крепления и снять монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе (В), как показано на рисунке ниже.

13. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

(1) Отпустить болты крепления генератора (А).

(2) Ослабить натяжение ремня привода вспомогательного оборудования, провернув натяжитель (В) против часовой стрелки.

(3) Снять ремень привода вспомогательного оборудования (С), как показано на рисунке ниже.

14. Отвернуть болт крепления и снять монтажную проушину двигателя (А), показанную на рисунке ниже.

15. Отвернуть болты крепления и снять генератор в сборе (А).

16. Отвернуть болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

17. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) на такте сжатия. Для этого:

(1) Провернуть шкив коленчатого вала и совместить метку на шкиве с меткой на передней крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

(2) Проверить метки ВМТ нанесенные на звездочки привода впускного и выпускного распределительных валов. Метки должны быть направлены друг на друга и лежать на одной линии, как показано на рисунке ниже. Если метки направлены в разные стороны, шкив коленчатого вала необходимо провернуть на один полный оборот (360°).

Внимание:
Не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (против его рабочего хода).

18. Отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Исключить при снятии приложения к шкиву коленчатого вала избыточных усилий, чтобы не допустить повреждения резиновых деталей.

Примечание:
Существует два способа для фиксирования коленчатого вала от проворачивания при снятии шкива.

1. Установить специальное приспособление (09231-2B100), после снятия стартера, как показано на рисунке ниже.

2. Установить специальное приспособление (09231-3D100), после снятия сервисных крышек, как показано ниже.

• Снять воздушный дефлектор (А).

• Отвернуть два болта крепления коробки передач (А) и крышку сервисного отверстия (В) с нижней части картера двигателя.

• Отрегулировать угол и длину штоков специального приспособления (С) так, чтобы его фиксирующие болты заворачивались в отверстия под монтажные болты КП.

• Установить и зафиксировать специальное приспособление, затянув болты его крепления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

19. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже и снять переднюю крышку цепи привода ГРМ в сборе (А).

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение привалочных поверхностей контакта блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи ГРМ.

20. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Перед снятием натяжителя, необходимо надавить на его шток, так, чтоб совместились отверстия в корпусе и штоке натяжителя, затем установить какой-либо подходящий стержень (В), для фиксации штока, как показано на рисунке ниже.

21. Отвернуть болт крепления и снять рычаг натяжителя цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке ниже.

22. Снять цепь привода ГРМ в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

23. Отвернуть болт крепления и снять направляющую цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Звездочки, гидравлический натяжитель, направляющая цепи и рычаг натяжителя

1. Проверить зубья звездочек привода распределительных валов и коленчатого вала на наличие повышенного износа, сколов и поломок. При необходимости, заменить звездочки новыми.

2. Проверить поверхность контакта с цепью у рычага натяжителя и направляющей на наличие повышенного износа и повреждений. При необходимости, заменить новыми.

3. Проверить ход плунжера гидравлического натяжителя и плавность его перемещения. При обнаружении, каких-либо дефектов, заменить натяжитель в сборе.

Ремень привода вспомогательного оборудования и шкивы

1. Проверить промежуточный шкив на наличие загрязнения нефтепродуктами, также на наличие повышенного износа и повреждений. При обнаружении дефектов, заменить новым.

2. Проверить ремень привода на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить шкивы на наличие вибраций при вращении. При необходимости, заменить шкив новым.

Внимание:
Не перекручивать, изгибать или выворачивать ремень привода вспомогательного оборудования.
Не допускать попадания нефтепродуктов и охлаждающей жидкости на поверхность ремня.

Установка

1. Метки ВМТ на звездочках приводов впускного и выпускного распределительных валов после снятии цепи привода ГРМ смещаются на 2 – 3 зуба, как показано на рисунке ниже.

2. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (на 2 – 3 зуба) от положения ВМТ (направляющий палец (А) хвостовика коленчатого вала должен отклониться на 3° от вертикальной оси), в соответствии со смещением звездочки впускного распредвала от ВМТ.

3. Установить направляющую цепи привода ГРМ (А), затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 18.6 – 22.6 Н∙м.

4. Установить рычаг натяжителя цепи привода ГРМ. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 18.6 – 22.6 Н∙м.

5. Установить цепь привода ГРМ. Последовательности установки цепи:

Звездочка коленчатого вала (A) → Направляющая цепи (B) → Звездочка впускного распредвала (C) → Звездочка выпускного распредвала (D).

(1) Установить цепь привода ГРМ без провисания между звездочкой коленчатого вала и звездочкой привода впускного распределительного вала.

Примечание:
При установке цепи привода ГРМ метки на звездочках должны совпасть с метками (выкрашенные в цвет звенья) на цепи.

(2) Установить без провисания цепь привода ГРМ на звездочку выпускного распределительного вала, проворачивая звездочку по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Метка цепи привода ГРМ должна совпадать с меткой на звездочке выпускного распределительного вала (выкрашенное в цвет звено цепи).

6. Установить автоматический натяжитель цепи привода ГРМ, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м. Извлечь из корпуса натяжителя стопорный стержень.

7. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении рабочего вращения (по часовой стрелке), и убедиться в том, что метки на звездочках распределительных валов направлены друг на друга и лежат на одной прямой, как показано на рисунке ниже.

8. Установить крышку цепи привода ГРМ.

(1) Используя специальный скребок, удалить с поверхностей разъема крышки цепи ГРМ остатки уплотнительного герметика.

(2) Убедиться в том, что все поверхности контакта (корпус распредвалов, головка блока, блок цилиндров и нижняя часть картера двигателя) очищены от загрязнений. При необходимости, удалить загрязнения, используя растворитель.

(3) Перед установкой крышки цепи привода ГРМ, необходимо заложить герметик в зазор между корпусом распределительных валов, головкой блока и блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже. Толщина герметика должна составлять 3.0 – 5.0 мм. Использовать необходимо герметик: Threebond 1217H.

(4) После нанесения герметика на поверхность разъема на крышке цепи привода ГРМ, ее необходимо установить на двигатель в течение 5 минут после нанесения герметика. Убедиться в том, что валик герметика, нанесенный на крышку цепи ГРМ не имеет разрывов. В противном случае это может привести к утечкам моторного масла.

Толщина герметика на участках:

• Основная толщина: 2.5 – 3.5 мм.
• Секция А: 4.5 – 5.5 мм.
• Секция В: 8.0 – 9.0 мм.

Использовать необходимо герметик марки: Threebond 1217H.

(5) Установить крышку цепи привода ГРМ. При установке крышки, совместить направляющие штифты в блоке цилиндров с отверстиями в крышке. Затянуть болты крепления крышки с моментами затяжки:

18.6 – 23.5 Н∙м (болты А и В), 19.6 – 23.5 Н∙м (болт С), 39.2 – 49.0 Н∙м (болты D и Е), 9.8 – 11.8 Н∙м (болт F).

Внимание:
Не использовать повторно болты крепления (C,F)

Внимание:
Запуск двигателя и проведение каких-либо работ не допускается в течение 30 минут после установки крышки цепи привода ГРМ.

9. Заменить переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала, при необходимости.

(1) Нанести тонкий слой моторного масла на поверхности контакта уплотнительной манжеты.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы не допустить попадание мусора на края уплотнительной манжеты.

(2) Установить новую уплотнительную манжету (А), используя специальное приспособление (09231-2E000, 09231-H1100), как показано на рисунке ниже.

10. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт его крепления с моментом затяжки 196.1 – 205.9 Н∙м.

Внимание:
Исключить при снятии приложения к шкиву коленчатого вала избыточных усилий, чтобы не допустить повреждения резиновых деталей.

Примечание:
Существует два способа для фиксирования коленчатого вала от проворачивания при снятии шкива.

1. Установить специальное приспособление (09231-2B100), после снятия стартера, как показано на рисунке ниже.

2. Установить специальное приспособление (09231-3D100), после снятия сервисных крышек, как показано ниже.

• Снять воздушный дефлектор (А).

• Отвернуть два болта крепления коробки передач (А) и крышку сервисного отверстия (В) с нижней части картера двигателя.

• Отрегулировать угол и длину штоков специального приспособления (С) так, чтобы его фиксирующие болты заворачивались в отверстия под монтажные болты КП.

• Установить и зафиксировать специальное приспособление, затянув болты его крепления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

11. Установить шкив привода водяного насоса. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

12. Установить монтажную проушину двигателя. Затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 34.3 – 39.2 Н∙м.

13. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

(1) Установить временно генератор в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

(2) Установить ремень привода вспомогательного оборудования (В).

(3) Отрегулировать натяжение ремня привода вспомогательного оборудования, провернув регулировочный болт (А) по часовой стрелке. Натяжение ремня привода вспомогательного оборудования:

• Новый ремень: 637.4 – 735.5 Н.
• Используемый ремень: 441.3 – 539.4 Н.

(4) Затянуть болты крепления генератора с моментом затяжки 29.4 – 41.2 Н∙м (М10) и 21.6 – 32.4 Н∙м (М8).

14. Установить монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе.

(1) Установить кронштейн опоры в сборе (В). Момент затяжки элементов крепления: 63.7 – 83.4 Н∙м (Гайка С), 49.0 – 63.7 Н∙м (Болт D и Гайки Е).

(2) Подсоединить провод «массы» (А), как показано на рисунке ниже.

(3) Убрать домкрат из-под нижней части картера двигателя.

15. Установить масляный поддон.

16. Установить крышку головки блока цилиндров.

(1) Остатки уплотнительного герметика заложенного в зазор между корпусом распределительных валов и крышкой цепи привода ГРМ необходимо удалить до установки крышки головки блока цилиндров.

(2) Нанести тонкий слой моторного масла на контактную поверхность уплотнительной манжеты и на наружные поверхности патрубков свечей зажигания.

(3) После нанесения герметика в зазоры между крышкой цепи привода ГРМ и корпусом распределительных валов, в течение 5 минут необходимо выполнить сборку. Толщина герметика: 2.0 – 3.0 мм. Марка используемого герметика: Threebond 1217H.

(4) Установить крышку головки блока цилиндров (А), затем установить и затянуть болты ее крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 3.9 – 5.9 Н∙м (1-й подход) и 7.8 – 9.8 Н∙м (2-й подход).

Внимание:
- Не использовать дважды прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Перед установкой, убедиться в том, что прокладка полностью заложена в выборку на крышке головки блока цилиндров. В противном случае возможны утечки моторного масла.
- Запускать двигатель и выполнять какие-либо операции на работающем двигателя допускается лишь по прошествии 30 минут с момента его сборки.

17. Установить щуп для измерения уровня моторного масла.

18. Установить катушки зажигания и затянуть элементы их крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

19. Установить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (PCV).

20. Подсоединить вентиляционный шланг.

21. Подсоединить разъемы жгута электропроводки и зажимы проводов, затем снять протекторы электропроводки с крышки головки блока цилиндров.

(1) Подсоединить разъем электропроводки контрольного клапана (OCV) системы изменения фаз газораспределения (А) (впускной распредвал).

(2) Подсоединить разъем электропроводки контрольного клапана (OCV) системы изменения фаз газораспределения (А) (выпускной распредвал).

(3) Подсоединить разъем электропроводки генератора (А), как показано на рисунке ниже.

(4) Подсоединить разъемы электропроводки катушек зажигания (А), как показано на рисунке ниже.

(5) Подсоединить разъем электропроводки датчика положения распределительного вала (CMPS) (А) (впускного).

(6) Подсоединить разъем электропроводки датчика положения распределительного вала (CMPS) (А) (выпускного).

22. Установить крышку двигателя в сборе.

23. Установить правую нижнюю защиту.

24. Установить правое переднее колесо.

25. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

26. Залить все необходимые жидкости в требуемом объеме.

Примечание:
- Залить в двигатель необходимое количество требуемого моторного масла.
- Проверить и очистить выводы аккумуляторной батареи.
- Проверить двигатель на наличие утечек топлива.