Стояночная тормозная система Great Wall Hover с 2004 года

Стояночная тормозная система

Рисунок 3.1 – Элементы управления стояночной тормозной системы

1. Отрегулировать стояночную тормозную систему таким образом, чтобы максимальный тормозной эффект появлялся после 6-8 щелчков фиксатора.

2. Момент затяжки гаек натяжения троса привода стояночной тормозной системы не должен превышать 400 Н.м.

Рисунок 3.2 – Детали стояночной тормозной системы

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

ПРИМЕЧАНИЕ
Если стояночный тормоз не обеспечивает необходимое тормозное усилие, необходимо проверить толщину тормозных накладок.

1. Снять заднее колесо.

2. Снять суппорт заднего тормоза.

3. Снять задний тормозной диск.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если тормозной диск не снимается, отвернуть штуцер тормозного механизма и, используя отвертку как рычаг (см. рис.), снять тормозной диск.

4. Отсоединить трос привода стояночного тормоза. Снять рычаг привода и пружины с седлами.

5. Используя плоскогубцы, снять нижнюю пружину и узел регулировки зазора.

6. Снять две верхних пружины

7. Снять разжимной кулак и возвратную пружину разжимного кулака.

8. Отверткой отсоединить колодки от рычага привода.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Проверить детали на наличие износа, ржавчины или повреждений.

2. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана.

ПРИМЕЧАНИЕ
- Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана 210 мм.
- Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана 212 мм

3. Измерить толщину тормозных накладок. При неравномерном износе тормозных накладок или если их толщина меньше 1.0 мм, необходимо заменить тормозные колодки.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене хотя бы одной тормозной колодки необходима замена всех остальных.

4. Проверить прилегание тормозных колодок к тормозному барабану. Если тормозные колодки прилегают к барабану не по всей поверхности, расточить тормозной барабан или заменить тормозные колодки.

СБОРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

ПРИМЕЧАНИЕ
- Сборку производить согласно схеме (см. рис.)
- Не допускать загрязнения рабочей поверхности тормозных колодок смазочными материалами или краской. В случае загрязнения почистить поверхность наждачной бумагой или, если загрязнение слишком велико, заменить тормозные колодки.

1. Собрать узел регулировки зазора

ПРИМЕЧАНИЕ
Узел регулировки зазора левого колеса имеет левую резьбу, а правого – правую.

2. Покрыть следующие поверхности специальной термоустойчивой смазкой:

• Место контакта боковой поверхности тормозной колодки с опорной плитой

• Контактные поверхности тормозных колодок и узла регулировки зазора, показанные на рисунке

3. Установить рычаг привода, используя новую седловидную прокладку

4. Присоединить трос привода стояночного тормоза к рычагу привода.

5. Установить заднюю тормозную колодку. Присоединить к ней боковую пружину.

6. Установить переднюю тормозную колодку. Присоединить к ней боковую пружину.

7. Установить возвратную пружину разжимного кулака, а затем вставить разжимной кулак между колодками.

8. Вставить нижнюю пружину между передней и задней тормозными колодками

9. Установить узел регулировки зазора, разжав тормозные колодки отверткой.

10. Вставить стопор и установить верхние пружины.

11. Потянуть за трос привода стояночного тормоза, а затем отпустить. Проверить, вращается ли шестерня регулировки зазора. Если шестерня не вращается, проверить правильность сборки стояночного тормоза и устранить неисправность.

12. Вращать шестерню регулировки зазора до упора.

13. Установить тормозной диск

14. Вставить отвертку в отверстие регулировки зазора. Вращать шестерню регулировки зазора, чтобы расширить тормозные колодки, до момента, когда тормозной диск не сможет вращаться руками. Затем повернуть шестерню на 3-5 зубьев против часовой стрелки. Убедиться, что тормозной диск свободно вращается. Если установлены новые необкатанные тормозные колодки, допускается вращение тормозного диска с ощущением трения.

15. Установить суппорт.

16. Установить колесо, затянуть гайки крепления моментом 120 Н.м.