Кондиционер Great Wall Hover с 2004 года

Кондиционер

Рисунок 3.1 – Система кондиционирования

Рисунок 3.2 – Элементы системы кондиционирования

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕМОНТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

В системе кондиционирования CC6460K предусмотрена возможность самодиагностики. В случае предположения выхода из строя какого-либо элемента системы кондиционирования самодиагностика может быть активирована для поиска неисправности. Для этого запустить двигатель (повернуть ключ в замке зажигания в положение ON), затем, в период 10 секунд после пуска двигателя, последовательно нажать на кнопки OFF, AUTO, RR и MODE. Время нажатия на каждую кнопку должно быть не менее 2 секунд. Для отключения режима самодиагностики нажать кнопку AUTO или отключить зажигание (повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF).

ПРОЦЕСС ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВНИМАНИЕ
В процессе самодиагностики с 7 по 11 шаги блок управления принудительно задает режимы работы кондиционера. Проверять соответствие действия механизма-исполнителя визуально, касанием или на слух.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

1. В системе кондиционирования воздуха CC6460K с компрессором SD7V16 используется хладагент SP-10PAG. Применение другого типа хладагента может повредить элементы системы и детали компрессора. При обслуживании и замене частей системы кондиционирования воздуха, необходимо последующее наполнение системы хладагентом.

Наполнение системы хладагентом осуществляется двумя методами: прямое заполнение и вакуумное всасывание.

МЕТОД ПРЯМОГО НАПОЛНЕНИЯ

1. Снять колпачки со штуцера системы кондиционирования, подсоединить резервуар с хладагентом SP-10PAG и заполнить систему.

2. Наблюдая через отверстие в штуцере, повернуть пластину муфты таким образом, чтобы поршень оказался в центре отверстия.

3. Вставить щуп в отверстие с правой стороны золотника пока он не коснется компрессора

4. Извлечь щуп и проверить результат. Показания должны соответствовать 4-6 шкалам.

5. Затянуть пробку штуцера моментом 14.7 ± 4.9 Н.м.

МЕТОД ВАКУУМНОГО ВСАСЫВАНИЯ

1. Создать в системе вакуум 0.2х10⁵ Па.

2. Закрыть вентиль высокого давления и вспомогательный вентиль.

3. Отсоединить шланг высокого давления со стороны манометра всасывающего коллектора и подсоединить к резервуару с хладагентом SP-10PAG.

4. Открыть вспомогательный вентиль и заполнить систему.

5. Закрыть вспомогательный вентиль и отсоединить резервуар с хладагентом.

6. Подключить шланг высокого давления к всасывающему коллектору.

7. Включить вакуумный насос и открыть вентиль высокого давления. Открыть вспомогательный вентиль и прокачать систему для удаления воздуха.

ВНИМАНИЕ
При замене компонентов системы кондиционирования необходима проверка количества хладагента в системе.

ЗАМЕНА ХАЛАДАГЕНТА

Рисунок 3.3 – Вакуумный насос.

1. Подсоединить шланги ко всасывающему коллектору и к вакуумному насосу для выкачивания хладагента из системы.

2. Открыть вентили высокого и низкого давления на всасывающем коллекторе и концевой вентиль (если есть).

3. Включить вакуумный насос не менее чем на 20 минут.

4. Когда давление на всасывающем коллекторе достигнет величины 760 мм рт.ст. или ниже, закрыть вентили высокого и низкого давления и выключить вакуумный насос.

5. Проверить показания манометра после выключения вакуумного насоса. Если в течение 20 минут после выключения вакуумного насоса показания манометра изменились, это говорит о наличии утечек в системе кондиционирования. Устранить неисправность и снова создать вакуум в системе.

6. После проверки герметичности системы подсоединить один конец желтого шланга к резервуару с хладагентом, а другой к штуцеру в центре всасывающего коллектора.

7. Убедиться, что соединительная гайка на шланге резервуара с хладагентом надежно затянута.

8. Открыть вентиль резервуара (при этом клапаны высокого и низкого давления закрыты).

9. Отверткой нажать на золотник на 1 - 2 секунды, чтобы выпустить воздух из шланга и всасывающего коллектора.

10. Открыть вентиль высокого давления на всасывающем коллекторе. Давление на манометрах высокого и низкого давления должно начать расти. Если при открытом вентиле давление не растет, значит, повреждены шланги или ослаблены соединения. Устранить неисправность и повторить закачку хладагента.

11. Когда показания манометров перестанут расти, выключить вентиль высокого давления на всасывающем коллекторе и запустить двигатель на холостом ходу.

12. Включить кондиционер.

13. Установить переключатель температуры в положение максимального холода.

14. Установить максимальную подачу воздуха.

15. Установить переключатель режимов забора воздуха на внутреннюю циркуляцию.

16. Открыть все окна и двери.

17. Открыть вентиль низкого давления на всасывающем коллекторе.

18. Через наблюдательное окошко проследить за качеством циркулирующего в системе хладагента (чистый, мутный, вспененный). При обнаружении каких либо отклонений от нормы, закрыть вентиль низкого давления и заменить некачественный хладагент в системе качественным.

ВНИМАНИЕ
1. Не открывать вентиль высокого давления при работающем кондиционере.
2. Перед проверкой работы кондиционера проверить количество заправленного кондиционера

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРУБОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора

2. Снять трубопроводы и заглушить открывшиеся отверстия пробками для предотвращения попадания в них воды, пыли или посторонних предметов.

3. Заглушить концы трубопроводов пробками.

4. Перед установкой трубопроводов нанести несколько капель компрессорного масла на уплотнение.

5. Затянуть гайки крепления двумя гаечными ключами

ПРИМЕЧАНИЕ
Моменты затяжки гаек крепления трубопроводов:
- Ø 8 мм – 12-15 Н.м;
- Ø 16 мм - 30-35 Н.м.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Чтобы обеспечить нормальную работу системы кондиционирования воздуха, необходимо ежедневное обслуживание системы кондиционирования воздуха. При этом выполняются следующие операции:

• Осмотреть, вымыть и почистить конденсатор системы кондиционирования воздуха. После езды под дождем или по грязной дороге, проверить чистоту вентилятора конденсатора и, в случае необходимости, удалить загрязнения.
• Проверить количество хладагента в системе. Проверить при включенном компрессоре через наблюдательное окошко нет ли в циркулирующем хладагенте пузырьков воздуха. В исправной системе кондиционирования их быть не должно.
• Проверить натяжение ремня привода насоса гидроусилителя.
• Проверить работу системы кондиционирования воздуха на наличие посторонних шумов и запахов. Наличие неприятного запаха в салоне автомобиля свидетельствует о загрязнении испарителя, в этом случае необходимо почистить испаритель и обработать антисептическим раствором.
• Проверить перепад температуры воздуха между отверстием для впуска и выходом из кондиционера.
• Визуально проверить шланги и трубопроводы системы кондиционирования воздуха на наличие повреждений и трещин.
• Проверить систему на наличие утечек хладагента.
• Проверить затяжку болтов крепления компонентов системы.
• Проверить подключение проводов питания компонентов системы.