Проверка и регулировка тормозной системе Great Wall Hover с 2004 года

Проверка и регулировка

РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ

Рисунок 2.1 – Педаль тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ
Заменить штифт, соединяющий шток главного тормозного цилиндра с педалью, в случае его износа.

1. Проверить высоту педали над полом. Она должна составлять 152 мм. Рабочий ход штока главного тормозного цилиндра 1 мм.

2. Разъединить контакты выключателя лампы индикации тормозов. Отвернуть гайки крепления выключателя и развернуть выключатель таким образом, чтобы он не контактировал с педалью.

3. Плоскогубцами отвернуть контргайку штока главного тормозного цилиндра. Вращением штока по или против часовой стрелки отрегулировать высоту педали. Затянуть контргайку.

4. Установить выключатель лампы индикации тормозов в исходное положение и зафиксировать. Подсоединить контакты к выключателю. Лампа не должна светиться при отпущенной педали тормоза.

5. Проверить свободный ход педали тормоза. Он должен составлять 4-6 мм. Проверку производить при выключенном двигателе. Нажать 2-3 раза рукой на педаль, чтобы почувствовать начало сопротивления и замерить свободный ход педали.

6. В случае необходимости, отрегулировать величину свободного хода педали вращением штока главного тормозного цилиндра. Запустить двигатель и еще раз проверить величину свободного хода тормозной педали. Проверить высоту педали над полом после регулировки свободного хода. Отклонение высоты педали тормоза от высоты педали сцепления не должно превышать 8 мм, от высоты педали газа 50 мм.

ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
По возможности для проверки вакуумного усилителя использовать специальный тестер

1. Перед пуском двигателя несколько раз нажать на педаль тормоза. В очередной раз нажав на педаль, убрать ногу. Положение педали не должно измениться. После пуска двигателя педаль должна «провалиться». Если педаль тормоза перемещается вверх – это свидетельство нарушения работы вакуумного усилителя.

2. Завести двигатель и дать ему поработать 1-2 минуты. Заглушить двигатель. Несколько раз медленно нажать на педаль тормоза. Если педаль легко «проваливается» при первых нажатиях и возвращается в исходное положение – вакуумный усилитель исправен. Если педаль не возвращается в исходное положение – вакуумный усилитель поврежден.

3. Несколько раз нажать на педаль тормоза при неработающем двигателе. Остановив педаль в середине её хода , запустить двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна «уйти вперед».

РАЗВОЗДУШИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

ПРИМЕЧАНИЕ
1.Операция проводится при попадании воздуха в тормозную систему автомобиля.
2. Для прокачки тормозной системы потребуется один помощник.

ВНИМАНИЕ
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долить.

2. Подсоединить полиэтиленовую (резиновую) трубку одним концом к штуцеру для удаления воздуха (см. рис.), а другой конец опустить в резервуар с тормозной жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ
Прокачку тормозной системы начинать с самого длинного трубопровода

3. Несколько раз медленно нажать на педаль тормоза. Отвернуть штуцер. Нажимать на педаль тормоза до прекращения выхода из трубки воздушных пузырей. После этого затянуть штуцер моментом затяжки 11 Н.м.

4. Повторить процедуру для каждого колеса.