Описание системы Chery Amulet / Qiyun / Flagcloud / A15 с 1999 года

1. Описание системы

Система отопления и вентиляции автомобиля разделена на пять основных составляющих частей, в соответствии с выполняемыми функциями, а именно, система охлаждения, система обогрева, система вентиляции, система контроля и система очистки воздуха.

Рис. 1. Схема соединения трубопровода системы кондиционирования: 1 – компрессор; 2 – конденсатор; 3 – вентилятор; 4 – осушитель; 5 – расширительный клапан; 6 – испаритель; 7 – датчик температуры.

Система охлаждения

Для охлаждения воздуха в салоне автомобиля используется кондиционер. Система охлаждения также выполняет функцию устранения лишней влаги и очищения воздуха. В системе используется хладагент R134a.

Система кондиционирования состоит из компрессора, конденсатора, расширительного клапана, испарителя с датчиком температуры, осушителя, соединительных трубопроводов и элементов органов управления.

Хладагент, охлаждая воздух в салоне автомобиля, переходит в газообразное состояние с низким давлением и низкой температурой. Затем хладагент поступает в компрессор, где создается высокое давление и повышается температура.

После этого хладагент попадает в конденсатор, где охлаждается и превращается в жидкость.

Хладагент, который находится под высоким давлением, проходит через расширительный клапан (расположен на впускной трубе испарителя), температура и давление снижаются, и хладагент снова поступает в испаритель.

Постоянная циркуляция хладагента в системе снижает температуру воздуха в салоне автомобиля.

Рис. 2. Система кондиционирования:

1. испаритель;
2. панель управления;
3. расширительный бачок;
4. компрессор;
5. радиатор и трубопроводы.

Система обогрева

Система кондиционирования является комбинированной – может охлаждать или нагревать воздух салона автомобиля до необходимой температуры. В качестве источника тепла используется охлаждающая жидкость двигателя. Циркуляция нагретого охлаждающей жидкостью воздуха обеспечивается при помощи вентилятора.

Кроме обогрева и охлаждения система кондиционирования выполняет функции очистки воздуха от пыли и снижения уровня влажности.

Система вентиляции

Вентиляционная система автомобиля включает в себя естественную и принудительную вентиляции. Циркуляция воздуха осуществляется при помощи центробежного вентилятора по воздуховодам, имеющим заслонки для регулирования направления потока воздуха. Вакуумный клапан регулирует подачу свежего воздуха в салон.

При естественной вентиляции свежий воздух попадает через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом (область избыточного давления), и выходит наружу через отверстия в кузове и специальное воздуховыпускное устройство, расположенное на задней продольной балке (область отрицательного давления). При этом циркуляция воздуха в задней части автомобиля способствует размораживанию заднего стекла.

При принудительной вентиляции свежий воздух нагнетается в салон с помощью вентилятора, через вентиляционные каналы не проходя, при этом, через радиатор нагрева воздуха (смешивающий дроссель закрыт). Выходит воздух из салона тем же путем, что и при естественной вентиляции.

Система контроля

Система обеспечивает контроль температуры и давления в системах охлаждения и нагрева, температуры воздуха и направления воздушных потоков в салоне автомобиля.

Система очистки воздуха

Состоит из пылеулавливающего фильтра, который служит для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля и вывода бедного кислородом воздуха наружу.

Установка системы кондиционирования

Установку системы кондиционирования необходимо производить с учетом выполнения следующих требований:

• при установке трубопровода, который крепится двумя гайками, во избежание деформирования или разрушения труб необходимо использовать два гаечных ключа;
• очистку трубопроводов производите только при помощи азота или другого охлаждающего газа пригодного для этого, использование сжатого воздуха недопустимо;
• перед установкой проверьте детали и узлы системы на наличие следов износа или повреждений;
• используйте только те комплектующие, которые рекомендованы заводом-изготовителем;
• после сборки и установки проверьте систему на наличие утечек;
• при возникновении неисправностей системы необходимо обратится на станцию технического обслуживания сервисной сети Chery.

Компрессор

Автомобиль оборудован компрессором SD7V16. Привод компрессора осуществляется от коленчатого вала при помощи приводного ремня. Включение механизма привода компрессора производится при срабатывании электромагнитной муфты (включен режим «охлаждение»). Во время работы внутренние движущиеся части компрессора смазываются маслом, которое находится в хладагенте.

Крепление компрессора к кронштейну крепления осуществляется при помощи двух болтов М10х110. Затяжка болтов производится крутящим моментом 45+5 Нм.

Рис. 3. Компрессор.

Техническая характеристика компрессора

Конденсатор

Конденсатор предназначен для охлаждения и сбора испарений, которые попадают в него с компрессора. Конденсатор установлен рядом с радиатором системы охлаждения двигателя. Охлаждение конденсатора производится путем обдува при помощи вентилятора радиатора.

Установка конденсатора

На автомобиль конденсатор устанавливается в сборе с радиатором охлаждения. Крепление кронштейна конденсатора производится тремя болтами М6 с затяжкой крутящим моментом 1,5+0,15 Нм. Конденсатор в сборе с радиатором устанавливается на специальные держатели. Регулировка положения узла, при этом, производится при помощи резиновых шайб и прокладок. После установки конденсатор крепится к кузову двумя гайками с затяжкой крутящим моментом 1,5+0,15 Нм.

Расширительный бачок

Представляет собой емкость, в которой хладагент находится под давлением. Фильтр бачка производит очистку хладагента, а влагопоглотитель абсорбирует из нее воду. На корпусе бачка установлен предохранитель, который предназначен для защиты системы при превышении допустимых значений температуры и давления.

Рис. 4. Расширительный бачок.

Расширительный клапан

Расположен на впускной трубе испарителя. Датчик температуры расширительного клапан управляет работой клапана в зависимости от температуры хладагента на выходе испарителя.

Рис. 5. Расширительный клапан.

Датчик давления

Представляет собой двойное четырехпроводное реле (высокого/низкого давления). Установлен на трубе высокого давления перед расширительным клапаном. Давление срабатывания реле низкого давления 345 кПа. Давление срабатывания реле высокого давления 1517 кПа.

Испаритель

На автомобиле установлен трубчатый испаритель, который расположен под панелью приборов. Хладагент, проходя через испаритель и абсорбируя тепло, переходит в газообразное состояние, которое затем попадает в компрессор для последующей циркуляции.

Рис. 6. Испаритель.

Возможные неисправности системы кондиционирования