Топливная форсунка и топливный фильтр Chery Amulet / Qiyun / Flagcloud / A15 с 1999 года

2. Топливная форсунка и топливный фильтр

Топливная форсунка (инжектор)

Топливная форсунка представляет собой электромагнитный клапан, управляемый блоком управления и дозирующий подачу топлива под давлением через распылитель во впускной коллектор двигателя.

Форсунки установлены на рампе. Оба конца форсунок герметизированы резиновыми уплотнительными кольцами. Конструкция форсунок является неразборной.

Количество топлива, подаваемого форсункой, зависит от длительности электрического импульса, поступающего с блока управления.

Струя, распыленного форсункой топлива, направлена на впускной клапан. При смешивании испарившегося топлива и воздуха образуется рабочая смесь, которая при открытии впускного клапана попадает в камеру сгорания.

Технические характеристики форсунки

• Рабочая температура: от минус 40 °С до плюс 130 °С;
• Минимально допустимое напряжение: 4,5 В;
• Сопротивление: 12 Ом ± 0,4 Ом.

Рис.1. Топливная форсунка:

1. корпус форсунки;
2. направляющая пластина с проставкой;
3. седло клапана;
4. шариковый клапан;
5. распылительная насадка;
6. корпус распылителя;
7. сердечник с пружиной;
8. катушка;
9. разъем;
10. фильтр.

Рис.2. Подключение контактов: 1 – контакт «1» (питание: 12 В); 2 – контакт «2» (к электронному блоку управления).

Топливная форсунка, которая закрывается не полностью (неисправность), снижает давление топлива после выключения зажигания. В результате может увеличиваться время последующего запуска двигателя.

При такой неисправности форсунки может быть также калильное зажигание, т к. топливо подается в цилиндры двигателя после выключения зажигания.

Для снятия направляющей топлива и топливных форсунок двигателя SOHC необходимо:

1. Уменьшить давление в топливных трубопроводах.

2. Отсоединить провод АКБ от «массы» автомобиля.

3. Разъединить разъемы электропроводки топливных форсунок.

4. Снять клапан рециркуляции отработавших газов, регулятор давления топлива, трубопровод подачи топлива.

5. Вывернуть крепежные болты, снять направляющую топлива с прикрепленными к ней топливными форсунками.

6. Сняв зажимы, отсоединить топливные форсунки от направляющей топлива (рис. 3).

Рис. 3.

Внимание:

Направляющую топлива следует прочищать, используя очиститель аэрозольного типа (согласно инструкциям, приведенным на упаковке). Не опускать направляющую топлива в жидкие чистящие растворители! Снимая узел направляющей топлива, не допускать повреждения электрических разъемов и топливных форсунок, попадания грязи и посторонних предметов в открытые трубопроводы и каналы. При проведении ТО патрубки должны быть закрыты, отверстия заглушены пробками.

Если топливная форсунка крепится к направляющей топлива с зазором, то необходимо заменить уплотнительное кольцо форсунки и зажим.

Топливные форсунки выпускаются разных типов и калибруются с учетом различных скоростей потока топлива. Устанавливая новую топливную форсунку, необходимо убедиться в том, что она с тем номером, который написан на старой топливной форсунке.

Установка направляющей топлива и топливных форсунок двигателя осуществляется в обратной снятию последовательности. При этом необходимо:

• установить новое уплотнительное кольцо, смазав его моторным маслом (рис 4);

Рис. 4.

• установить топливные форсунки в патрубки направляющей топлива так, чтобы клеммы были ориентированы наружу;
• крепежные болты направляющей топлива затянуть с усилием 25 Нм.

Во избежание натяжения электропроводки топливных форсунок допускается последние поворачивать в их посадочных местах.

После завершения операций по установке следует произвести контроль герметичности соединений направляющей топлива и топливных форсунок.

Топливный фильтр

Чтобы обеспечить эффективную фильтрацию топлива и избежать загрязнения форсунок, в системе применяется специальный электронный топливный фильтр, смотри фото 1. Топливный фильтр установлен на трубке между топливным насосом и рампой форсунок.

Фото 1.

Топливная магистраль

Топливная магистраль состоит из стальных трубок и резиновых шлангов. Шланги на трубках крепятся при помощи хомутов, смотри фото 2. Периодически просматривайте топливопроводы и при необходимости подтягивайте хомуты. Рабочее давление в системе 250-350 кПа. В целях безопасности топливопровод должен быть бензостойким.

Фото 2.

Возможные неисправности

• Загрязнение фильтра;
• Недостаточное давление топлива в системе.

Форсунки нового образца (советы владельцев)

Фото 1.

Сегодня поставил форсунки от ЗМЗ нового образца, смотри фото 1. Время открытия форсунок на ХХ уменьшилось с 3,8 до 3,05 мсек. Расход топлива на ХХ уменьшился с 0,8-1,0 л./ч до 0,6-0,7 л./ч. Динамика просто супер. БК показывает улучшение работы двигателя на 20% – я таких результатов еще не видел. Номер форсунки, смотри фото 2. Процесс установки, смотри фото 3.

Фото 2. Bosch 0280158107.

Фото 3. Установка.

Чистка топливных форсунок (советы владельцев)

Примечание:

Запрещено погружать форсунку в моющие жидкости, так как она содержит токопроводящие элементы. Не допускайте попадание масла внутрь форсунки.

В случае «прихвата» клапана форсунки в частично открытом состоянии, происходит утечка с потерей давления топлива после выключения двигателя и, как следствие, увеличение времени последующего его пуска. По той же причине такая форсунка может вызвать самовоспламенение топлива после выключения зажигания.

Вытаскиваем все форсунки.

Вид форсунок.

Набор для чистки форсунок.

Резиновая трубочка от капельницы.

Надетая на трубку форсунка.

Присоединяем контакты к форсунке.

Вот такое распыление.