Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Часть 1. Руководство по эксплуатации Chery Amulet

Требования безопасности и предупреждения

Что надо знать перед началом движения

Эксплуатация и регулировка оборудования внутри автомобиля

Пуск и эксплуатация

Приборы и средства управления

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха

Аудио система

Система питания

Внешние световые приборы

Неисправности

Двигатель

Часть 2. Отзывы владельцев

Общие сведения

Двигатель

Система смазки

Система охлаждения

Топливная система

Система выпуска отработавших газов

Система кондиционирования и вентиляции

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Подвеска и ходовая

Кузов и салон

  • Размеры салона и кузова
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Как подготовить машину к зиме

Безопасность

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

  • Словарь автомобилиста
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений веса в метрическую систему
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений жидкости и сыпучих веществ в метрическую систему
  • Таблица времени определения наличия паров алкоголя
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Полезные советы при выборе подержанного автомобиля (советы специалистов)
  • Какие необходимо иметь документы при покупке автомобиля, постановке на учет и при прохождении технического осмотра
  • Порядок прохождения технического обслуживания. Ключевые моменты
  • Если вы попали в ДТП
  • Как получить страховку при ДТП
  • Подводные камни страхование автомобиля по схеме КАСКО
  • Как снизить стоимость КАСКО
  • Инструкция по использованию и заполнению бланка (ОСАГО) извещения о дорожно-транспортном происшествии
  • Как вычислить «утопленника»
  • Если вас остановил инспектор дорожно-патрульной службы (памятка водителю)
  • Коды регионов номерных знаков Российской Федерации и Украины
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Установка бортового компьютера Multitronics VG1031U Chery Amulet / Qiyun / Flagcloud / A15 с 1999 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery A15, давление в шинах Chery A15, неисправности Chery A15, подготовка к зиме Chery A15, тормоза Chery A15, масляный фильтр Chery A15, топливный фильтр Chery A15, фильр салона Chery A15, регулировка фар Chery A15, номер кузова Chery A1, давление в шинах Chery A1, неисправности Chery A1, подготовка к зиме Chery A1, тормоза Chery A1, масляный фильтр Chery A1, топливный фильтр Chery A1, фильр салона Chery A1, регулировка фар Chery A1, номер кузова Chery Flagcloud, давление в шинах Chery Flagcloud, неисправности Chery Flagcloud, подготовка к зиме Chery Flagcloud, тормоза Chery Flagcloud, масляный фильтр Chery Flagcloud, топливный фильтр Chery Flagcloud, фильр салона Chery Flagcloud, регулировка фар Chery Flagcloud, номер кузова Chery Qiyun, давление в шинах Chery Qiyun, неисправности Chery Qiyun, подготовка к зиме Chery Qiyun, тормоза Chery Qiyun, масляный фильтр Chery Qiyun, топливный фильтр Chery Qiyun, фильр салона Chery Qiyun, регулировка фар Chery Qiyun, номер кузова Chery Amulet, давление в шинах Chery Amulet, неисправности Chery Amulet, подготовка к зиме Chery Amulet, тормоза Chery Amulet, масляный фильтр Chery Amulet, топливный фильтр Chery Amulet, фильр салона Chery Amulet, регулировка фар Chery Amulet

7. Установка бортового компьютера Multitronics VG1031U

Основное описание

Маршрутный бортовой компьютер VG1031U предназначен для установки на инжекторные автомобили в наиболее удобное для управления место. Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ значительно расширяет функциональность бортового компьютера.

Комплект маршрутного бортового компьютера VG1031U состоит из универсального модуля VG1031, комплекта платиковых деталей (подиум) для крепления прибора и набора соединительных проводов.

Функционально универсальный модуль VG1031 одинаков для VG1031U, VG1031N, VG1031V и VG1031G.

Основные особенности маршрутного компьютера VG1031U

1. Работа прибора в 3-х режимах:

  • Универсальный – для инжекторных автомобилей, используется подключение к датчику скорости и форсунке.

В данном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

  • По ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ, расширенная функциональность и чтение кодов ошибок (совместимость см. ниже).
  • OBD-2 - смешанный тип подключения для автомобилей (в основном иномарки), поддерживающих диагностический протокол OBD-2 (совместимость см. ниже).

2. Универсальное крепление – не требуется демонтаж составляющих интерьера (для VG1031U).

3. RGB дисплей произвольного цвета.

4. Более 100 функций.

5. Таксометр.

6. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

7. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

8. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

9. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

10. 15 мультидисплеев.

11. Смена 6-и параметров одним касанием.

12. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

13. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

14. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

15. Расширенные настройки.

16. Произвольная тарировка топливного бака.

17. Возможность подключения парктроника Multitronics.

18. Регулировка в 2 плоскостях (вверх-вниз, влево-вправо).

МК MULTITRONICS VG1031 может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок. На основании этих сигналов, анализируя сигнал на замке зажигания, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.

Для расчета параметров в универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ.

В универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров «PARAM» – 2 шт., в отличие от режимов работы по К-линии, и OBD-2, где таких дисплеев 3 шт.

2. Режим работы с использованием К-линии диагностики

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К-линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея «PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид дисплеев средних параметров, техобслуживания и дисплеев установок изменяться пользователем не могут.

3. Совмещенный режим с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230)

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 – для Европы) совместимы с протоколом OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на ваше авто.

установка бортового компьютера Multitronics VG1031U Chery Amulet, установка бортового компьютера Multitronics VG1031U Chery Amulet Qiyun, установка бортового компьютера Multitronics VG1031U Chery Amulet A15

Если на разъеме диагностики J1962 отсутствует контакт №7, то авто точно не поддерживает ISO 9141 / ISO 14230. Если указанный контакт присутствует, авто может поддерживать, а может и не поддерживать ISO 9141/ISO 14230. При отсутствии описания, определить это можно опытным путем подключением прибора к К-линии в автоматическом или в ручном режиме.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Для правильной работы прибора необходимо, чтобы автомобиль поддерживал стандарт обмена OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230, при этом разъем диагностики должен иметь контакты 4, 5, 7, и 16. Контакта 15 может не быть.

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно, кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. В России сейчас действуют нормы Евро-2, что позволяет продавать автомобили, как удовлетворяющие, так и не удовлетворяющие OBD2/EOBD требованиям.

Маршрутные бортовые компьютеры VG1031 и SE-50 для работы по протоколу OBD-2 требуют подключения к 7 контакту диагностической колодки (К-линия). На автомобилях, работающих по протоколу OBD-2 и требующих дополнительного подключения к 15 контакту (L-линия), маршрутные бортовые компьютеры VG1031 и SE-50 не будут работать в режиме «OBD-2». Работа на таких машинах возможна только в универсальном режиме.

Внимание:

Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Диагностический протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230 позволяет считывать ограниченное число параметров, поэтому в режиме работы OBD-2 прибор использует совмещенное подключение, аналогичное универсальному режиму (обязательно подключение к форсунке для контроля оборотов и расхода топлива), а также дополнительно используется соединение с К-линией.

Используя подключение к К-линии в режиме OBD-2, дополнительно к универсальному режиму индицируются: массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода (могут не поддерживаться ЭБУ), температура двигателя, положение дроссельной заслонки, а также производится считывание и сброс кодов неисправностей.

Ввиду того, что разные производители автомобилей могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-2 в полном объеме не производится.

Установка

Общий вид, смотри фото 1.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 1.

Снимаем уплотнитель с двери, смотри фото 2.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 2.

Снимаем полочку для монтажа, смотри фото 3.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 3.

Подключаем к колодке замка зажигания (у меня красный с черной полосой), смотри фото 4.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 4.

Прокладываем шлейф (провода), смотри фото 5.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 5.

Подключаем к форсунке. Я подключил к правому проводу, смотри фото 6.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 6.

Подключаем к диагностическому разъему (у меня красный с черной полосой), смотри фото 7.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 7.

Ставим бортовой компьютер в удобное место, смотри фото 8.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 8.

Вот что в итоге получилось, вид на бортовой компьютер, смотри фото 9.

тюнинг салона Chery Amulet, тюнинг салона Chery Amulet Qiyun, тюнинг салона Chery Amulet Flagcloud, тюнинг салона Chery Amulet A15

Фото 9.