Передняя подвеска Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

2. Передняя подвеска

Подрамник, консоль подушки двигателя, стабилизатор, поперечный рычаг, соединительная тяга

1. Подрамник.
2. Сайлент-блок.
3. Гайка, при сборке заменить новой.
4. Гайка, при сборке заменить новой.
5. Болт, момент затяжки 60 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
6. Поперечная растяжка подрамника.
7. Болт, момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180° (при сборке заменить новым).
8. Опора подрамника.
9. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
10. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
11. Болт, момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
12. Болт, момент затяжки 115 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
13. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
14. Крепежная скоба.
15. Датчик дорожного просвета, передний левый -G78- или передний правый -G289-.
16. Болт, момент затяжки 115 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
17. Направляющий рычаг.
18. Гайка.
19. Болт, момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
20. Соединительная тяга.
21. Несущий рычаг.
22. Гайка, момент затяжки 8 Н·м.
23. Стабилизатор.
24. Хомут.
25. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
26. Гайка, момент затяжки 40 - 55 Н·м.
27. Болт, момент затяжки 40 Н·м.
28. Поперечный рычаг.
29. Болт, момент затяжки 75 Н·м.
30. Консоль подушки двигателя.
31. Опора двигателя.
32. Сайлент-блок.
33. Алюминиевая опора.
34. Болт, момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180° (при сборке заменить новым).
35. Гайка.

Снятие и установка подрамника

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Снять шумоизоляцию.

4. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

5. Снять колеса.

Для автомобилей с автономным отопителем:

6. Снять глушитель -1- автономного отопителя с выпускной трубой -2-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

7. Установить траверсу -10-222 A- при помощи основного комплекта траверсы -T40091-, дополнительного комплекта траверсы -T40092- и дополнительного комплекта траверсы -T40093- на чашки амортизационных стоек и лонжероны, как показано на рисунке.

8. Отвернуть левую и правую гайки -1-.

9. С двух сторон автомобиля с датчиком дорожного просвета отвернуть гайку -2-.

10. Отсоединить разъем левого и правого датчиков дорожного просвета.

11. Отвернуть левый и правый шестигранные болты -1-.

12. Оба корпуса подшипников колеса стянуть натяжным ремнем -T10038-, как показано на рисунке.

Примечание:
Во избежание повреждения шарниров на верхнем рычаге подвески необходимо закрепить корпус подшипника колеса.

13. На обоих направляющих рычагах -1- и несущих рычагах -2- отвернуть болтовое соединение со стороны подрамника. Подвязать направляющие и несущие рычаги -стрелки- проволокой.

Примечание:
Чтобы не погнуть шарниры несущих и направляющих рычагов, их необходимо закрепить на конструкции проволокой или чем-либо подобным.

14. Поставить подъемник силового агрегата -V.A.G 1383 A- с деревянной вставкой под подрамник и слегка прижать.

15. Отвернуть шестигранные болты -5- и -6-.

16. Отвернуть болты с шестигранной головкой с -7- по -12- и опустить подрамник сзади.

17. Ослабить болты с шестигранной головкой с -1- по -4- так, чтобы можно было снять подрамник.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• При сборке подрамника и консоли подушки двигателя соблюдать правильность установки деталей. Отверстия опор подрамника необходимо располагать по центру точек крепления на кузове.
• Установить колеса.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).
• Затянуть колеса.
• На автомобилях с пневматической подвеской заново адаптировать положение регулировки.
• На автомобилях с автоматическим корректором фар выполнить базовую настройку фар.
• Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка стабилизатора

Снятие

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять шумоизоляцию.

Для автомобилей с поперечным рычагом:

3. Снять поперечный рычаг.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Отвернуть болт -2-.

5. Отвернуть шестигранные гайки -2-.

6. Снять стабилизатор.

Установка

Примечание:
- При замене стабилизатора обратить внимание на исполнение ходовой части.
- Стабилизатор и опора должны быть обезжирены.

1. Ввернуть новые гайки -2-, но не затягивать (см. рисунок выше).

2. Затянуть новый болт -2- (см. рисунок выше).

3. Затянуть гайки -2-.

4. Установить шумоизоляцию.

5. Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).

Снятие и установка поперечного рычага

Снятие

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять шумоизоляцию.

3. Отвернуть гайки -1- и болты -3- (при наличии) поперечного рычага -2- и снять поперечный рычаг -2-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Ввернуть новые гайки -1-, но не затягивать (см. рисунок выше).
• Затянуть, при наличии, болты -3- (см. рисунок выше).
• Затянуть гайки -1- (см. рисунок выше).

2. Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).

Снятие и установка соединительной тяги

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Отвернуть болты -2- и -4-.

3. Снять соединительную тягу.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).

Амортизационная стойка (винтовая пружина), опорный кронштейн, верхний рычаг подвески

1. Гайка, момент затяжки 50 Н·м (при сборке заменить новой).
2. Опора амортизатора.
3. Шайба.
4. Опорный кронштейн.
5. Болт, момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
6. Верхний задний рычаг подвески.
7. Верхний передний рычаг подвески.
8. Гайка, при сборке заменить новой.
9. Корпус подшипника колеса.
10. Болт, момент затяжки 45 Н·м (на автомобилях RS6: 50 Н·м).
11. Тарелка пружины.
12. Защитный колпачок.
13. Пыльник.
14. Дополнительная пружина.
15. Пружина.
16. Болт, момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
17. Гайка, при сборке заменить новой.
18. Стойка стабилизатора.
19. Гайка, при сборке заменить новой.
20. Стабилизатор.
21. Несущий рычаг.
22. Болт, момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
23. Болт, момент затяжки 90 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
24. Амортизатор.
25. Болт, момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
26. Гайка, при сборке заменить новой.
27. Гайка, при сборке заменить новой.
28. Болт, момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).

Снятие и установка амортизационной стойки (винтовая пружина) с опорным кронштейном

Снятие

1. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

2. Снять колесо.

3. Отсоединить на автомобилях с Dynamic - Ride - Control ( DRC ), при наличии, электрический разъем на амортизаторе, извлечь из держателя и опорожнить систему.

4. На автомобилях с датчиком дорожного просвета отвернуть гайку -6-.

5. Удалить зажим -1- с помощью клещей.

Примечание:
Повторная установка этого зажима не требуется.

6. Отвернуть болтовое соединение -2-, извлечь шестигранный болт и снять оба рычага подвески по направлению вверх.

Примечание:
Развальцовка шлицов в корпусе подшипника ступицы с помощью зубила и т.п. не допускается.

7. Отвернуть болт с шестигранником -стрелка- амортизационной стойки / несущего рычага.

8. Отклонить корпус подшипника колеса в сторону и вынуть головку вилки из несущего рычага.

9. При наличии, отсоединить крепление расширительного бачка охлаждающей жидкости -стрелка-, разблокировать бачок и отставить в сторону.

10. Снять крышку водоотводящего короба.

11. Снять колпачок -стрелка- болта.

12. Отвернуть болты с шестигранной головкой -1- в водоотводящем коробе.

13. Снять амортизационную стойку с опорным кронштейном.

Примечание:
При этом не повредить пыльник шарнира.

Установка

1. Вставить амортизационную стойку с опорным кронштейном в чашку.

2. Затянуть болты в последовательности, показанной на рисунке.

3. Установить колпачок болта.

4. Установить крышку водоотводящего короба.

Примечание:
Болтовое соединение можно затягивать, если автомобиль находится в положении снаряженной массы.

5. Установить головку вилки амортизационной стойки в несущий рычаг и затянуть болтовое соединение -1-.

Примечание:
Болт устанавливается против направления движения.

6. Вставить оба пальца шарнира верхних рычагов подвески корпус подшипника колеса и с помощью клещей -T40067- оттянуть максимально вниз.

7. Установить новый болт -2- и самоконтрящуюся гайку и затянуть.

8. На автомобилях с датчиком дорожного просвета затянуть гайку -6- (см. рисунок выше).

9. Подсоединить на автомобилях с Dynamic - Ride - Control (DRC), при наличии, электрический разъем на амортизаторе, вставить в держатель и заправить систему.

10. Установить колесо и затянуть болты его крепления.

11. На автомобилях с автоматическим корректором фар выполнить базовую настройку фар.

12. На автомобилях с пневмоподвеской заново запрограммировать положение регулировки.

Снятие и установка верхнего рычага подвески (винтовая пружина)

1. Снять амортизационную стойку с опорным кронштейном.

2. Ослабить гайки -1- и отвернуть болты -2-.

3. Снять рычаги -3- и -4-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Закрепить верхние рычаги -3- и -4- болтами -2- и гайками -1- так, чтобы положение рычагов можно было изменить.

Верхний передний рычаг подвески:

• Настроить высоту -A-. Высота A = 94 мм ± 2 мм.

Верхний задний рычаг подвески:

• Настроить высоту -A-. Высота A = 85 мм ± 2 мм.

Общие работы:

• Затянуть новые гайки -1- (см. рисунок выше).
• Проверить положение верхних рычагов. При необходимости повторить настройку.
• Установить амортизационную стойку.

Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), опорный кронштейн, верхний рычаг подвески

1. Опорный кронштейн.
2. Болт, момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
3. Гайка, момент затяжки 23 Н·м.
4. Гайка.
5. Корпус подшипника колеса.
6. Болт, момент затяжки 45 Н·м.
7. Клапан остаточного давления.
8. Соединительная деталь, момент затяжки 3 Н·м.
9. Воздуховодная магистраль.
10. Клапан регулировки демпфирования переднего левого колеса -N336- или клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса -N337-.
11. Гайка, при сборке заменить новой.
12. Несущий рычаг.
13. Болт, момент затяжки 90 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
14. Гайка, момент затяжки 8 Н·м.
15. Датчик дорожного просвета передний левый -G78- или датчик дорожного просвета передний правый -G289-.
16. Зажимной хомут.
17. Защитный чехол.
18. Зажимной хомут.
19. Пневматическая подвеска.

Снятие и установка амортизационной стойки (пневматическая подвеска) с опорным кронштейном

Снятие

Примечание:
- Амортизационная стойка снимается вместе с опорным кронштейном и верхними рычагами подвески.
- При выполнении монтажных работ следить за тем, чтобы не прижимать защитный чехол амортизационной стойки.

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

3. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

4. Снять колесо.

5. Отвернуть соединительную деталь -1- на клапане остаточного давления -2- и разблокировать воздушную магистраль на амортизационной стойке.

Примечание:
Клапан остаточного давления -2- отворачивать или снимать нельзя.

6. Закрыть оба патрубка. Следить за тем, чтобы частицы грязи не попали в патрубки.

7. Удалить зажим -3- с помощью клещей.

Примечание:
Повторная установка этого зажима не требуется.

8. Отвернуть гайку -1-, извлечь болт -2- и снять оба рычага подвески -3- по направлению вверх.

Примечание:
Развальцовка шлицев в корпусе ступичного подшипника с помощью зубила и т.п. не допускается.

9. Отвернуть соединительную тягу датчика дорожного просвета -6- от несущего рычага.

10. Отвернуть шестигранный болт -1- и снять вилку амортизационной стойки с несущего кронштейна.

11. Осторожно разблокировать штекерный разъем -2- и отсоединить его.

12. При наличии, отсоединить крепление расширительного бачка охлаждающей жидкости -стрелка-, разблокировать бачок и отставить в сторону.

13. Снять крышку водоотводящего короба.

14. Снять колпачок -стрелка- болта.

15. Отвернуть болты с шестигранной головкой -1- в водоотводящем коробе.

16. Снять амортизационную стойку с опорным кронштейном.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Предварительно закрепить амортизационную стойку (пневматическая подвеска) на кузове. Направляющие опорного кронштейна должны находиться в соответствующих втулках кузова.
• Обязательно соблюдать пронумерованную последовательность затяжки болтовых соединений.

• Установить оба пальца шарнира верхнего рычага подвески -2- в корпус подшипника колеса -3- и при помощи клещей -T40067- максимально оттянуть вниз.
• Затянуть болт -1-.

• Установить колесо.
• Установить автомобиль на колеса.
• Затянуть колесо.

Снятие и установка верхнего рычага подвески (пневматическая подвеска)

Операции аналогичны действиям, проводимым для верхнего рычага подвески (винтовая пружина).

Несущий рычаг, направляющий рычаг

1. Болт, момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180° (при сборке заменить новым).
2. Направляющий рычаг.
3. Корпус подшипника колеса.
4. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 110 Н·м (при сборке заменить новой).
5. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 110 Н·м (при сборке заменить новой).
6. Гайка, при сборке заменить новой.
7. Болт, момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
8. Амортизатор.
9. Болт, момент затяжки 90 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
10. Стабилизатор.
11. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 8 Н·м (при сборке заменить новой).
12. Несущий рычаг.
13. Датчик дорожного просвета, передний левый -G 78- или передний правый -G 289-.
14. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
15. Крепежная скоба.
16. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
17. Болт, момент затяжки 40 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
18. Стойка стабилизатора.
19. Гайка, при сборке заменить новой.
20. Болт, момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180° (при сборке заменить новым).
21. Гайка, при сборке заменить новой.
22. Гайка, при сборке заменить новой.
23. Подрамник.

Снятие и установка несущего рычага

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Снять шумоизоляцию.

4. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

5. Снять колеса.

6. На автомобилях с датчиком дорожного просвета отвернуть гайку -6- (см. рисунок ниже).

7. Отвернуть гайку пальца шарнира несущего рычага так, чтобы она была заподлицо с резьбой пальца шарнира. При необходимости удерживать палец шарнира с помощью ключа с внутренним шестигранником на 6.

8. Выпрессовать палец шарнира несущего рычага с помощью съемника шарового шарнира -T40042- из конического гнезда.

Примечание:
- Следить, чтобы оба плеча рычага съемника в момент максимального приложения силы располагались параллельно друг к другу.
- Чтобы не повредить шарниры верхних рычагов подвески, необходимо, например, с помощью подъемника силового агрегата -V.A.G 1383 A- зафиксировать на опоре корпус подшипника колеса против обратного хода амортизаторов.

9. Отвернуть болт с шестигранной головкой -1-.

10. Отвернуть болт -2- и -4-, снять стойку стабилизатора.

11. Отвернуть болт с шестигранной головкой -3-.

12. Снять несущий рычаг.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Удалить остатки клея с резьбы пальца несущего рычага.
• На автомобилях с датчиком дорожного просвета затянуть гайку -6- (см. рисунок выше).
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Установить колесо.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса и затем затянуть колеса.
• На автомобилях с пневматической подвеской заново адаптировать положение регулировки.
• На автомобилях с автоматическим корректором фар выполнить базовую настройку фар.

Снятие и установка направляющего рычага

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять шумоизоляцию.

3. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

4. Снять колеса.

5. Отвернуть гайку пальца шарнира направляющего рычага так, чтобы она была заподлицо с резьбой пальца шарнира. При необходимости удерживать палец шарнира с помощью ключа с внутренним шестигранником на 6.

6. Выпрессовать палец шарнира направляющего рычага с помощью съемника шарового шарнира -T40043- из конического гнезда.

Примечание:
- При этом не повредить пыльник шарнира.
- Следить, чтобы оба плеча рычага съемника в момент максимального приложения силы располагались параллельно друг к другу.

7. Отвернуть болт с шестигранной головкой -1-.

8. Снять направляющий рычаг.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Удалить остатки клея с резьбы пальца направляющего рычага.
• Установить колесо.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы).
• Затянуть колесо.

Корпус подшипника колеса, ступичный узел

1. Корпус подшипника колеса.
2. Гайка, при сборке заменить новой.
3. Болт.
4. Болт, при сборке заменить новым.
5. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 50 Н·м (при сборке заменить новой).
6. Шарикоподшипник.
7. Ступица колеса.
8. Болт, момент затяжки 200 Н·м + довернуть на 180° (при сборке заменить новым).
9. Болт, момент затяжки 45 Н·м (на автомобилях RS6: 50 Н·м).
10. Тормозной щиток.
11. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н·м.
12. Датчик частоты вращения.
13. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 8 Н·м.
14. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 100 Н·м (при сборке заменить новой).
15. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 100 Н·м (при сборке заменить новой).
16. Несущий рычаг.
17. Направляющий рычаг.
18. Сферический болт, момент затяжки 80 Н·м + довернуть на 90° (при сборке заменить новым).
19. Болт с внутренним 12-гранником, момент затяжки 70 Н·м (при сборке заменить новым).
20. Приводной вал.

Снятие и установка корпуса подшипника колеса

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

2. Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

4. Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

5. Снять провод датчика частоты вращения системы ABS с кронштейна на корпусе подшипника колеса.

6. Снять тормозной суппорт и укрепить его на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг / тормозную магистраль и не повредил его / ее.

7. Отвернуть болт -5- датчика частоты вращения системы ABS.

8. Отсоединить кабель системы ABS от корпуса подшипника колеса.

9. Снять тормозной диск.

10. Отвернуть болты -стрелки- и снять теплозащитный экран.

11. Отвернуть болт -3- и болт -4-.

Примечание:
- Между маятниковым рычагом рулевого управления -1- и уплотнительной шайбой -2- наконечника рулевой тяги запрещается вставлять зубило или аналогичные инструменты для выпрессовки рулевой тяги, т.к. это может привести к повреждению уплотнительной шайбы.
- Развальцовка шлицов в корпусе подшипника ступицы с помощью зубила и т.п. не допускается.
- Выпрессовывать / выбивать деревянным или резиновым молотком рулевую тягу из маятникового рычага допускается только над концом наконечника рулевой тяги.

12. Снять / выдавить рулевую тягу в направлении вниз.

13. Отвернуть гайку пальца шарнира направляющего рычага так, чтобы она была заподлицо с резьбой пальца шарнира. При необходимости удерживать палец шарнира с помощью ключа с внутренним шестигранником на 6.

14. Выпрессовать палец шарнира направляющего рычага с помощью съемника шарового шарнира -T40043- из конического гнезда.

Примечание:
- При этом не повредить пыльник шарнира.
- Следить, чтобы оба плеча рычага съемника в момент максимального приложения силы располагались параллельно друг к другу.

15. На автомобилях с датчиком дорожного просвета отвернуть гайку -6- (см. первый рисунок).

16. Отвернуть гайку пальца шарнира несущего рычага так, чтобы она была заподлицо с резьбой пальца шарнира. При необходимости удерживать палец шарнира с помощью ключа с внутренним шестигранником на 6.

17. Выпрессовать палец шарнира несущего рычага с помощью съемника шарового шарнира -T40042- из конического гнезда.

Примечание:
Следить, чтобы оба плеча рычага съемника в момент максимального приложения силы располагались параллельно друг к другу.

18. Отвернуть болтовое соединение -1- и снять оба рычага подвески -2- по направлению вверх.

19. Повернуть корпус подшипника колеса в сторону, при этом вытягивая палец приводного вала из ступицы колеса.

20. Закрепить приводной вал на конструкции, например, проволокой.

21. Отвернуть гайку с пальца шарнира несущего рычага.

22. Снять корпус подшипника колеса.

23. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Установить корпус подшипника колеса.
• Вставить наружный ШРУС приводного вала в ступицу и до конца затянуть новый болт с буртиком.
• Вставить пальцы шарниров несущего и направляющего рычагов в корпус подшипника колеса.
• Удалить остатки клея с резьбы пальца несущего и направляющего рычагов.
• Ввернуть и затянуть новые самоконтрящиеся гайки на несущий и направляющий рычаги палец шарнира при необходимости удерживать шестигранным ключом на 6 мм.
• Вставить оба пальца шарнира верхних рычагов подвески корпус подшипника колеса и с помощью клещей -T40067- оттянуть максимально вниз.

• Установить новый болт -2- и самоконтрящуюся гайку и затянуть.

Примечание:
Рулевую тягу (наконечник рулевой тяги) устанавливать в маятниковый рычаг -1- только от руки. Не нагружать уплотнительную шайбу -2-.

• Вставить рулевую тягу.
• Ввернуть и затянуть новую самоконтрящуюся гайку -4-.
• Затянуть болт с шестигранником -3-.

• Установить датчик частоты вращения системы ABS.
• На автомобилях с датчиком дорожного просвета затянуть гайку -6- (см. первый рисунок).
• Привернуть и затянуть щиток.
• Установить тормозной диск и тормозной суппорт.
• Установить колесо.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса и затянуть колесо.
• Затянуть болт с буртиком для наружного шарнира приводного вала (затягивать только на автомобилях, стоящих на колесах -опасность несчастного случая-).
• На автомобилях с автоматическим корректором фар выполнить базовую настройку фар.
• На автомобилях с пневматической подвеской заново адаптировать положение регулировки.
• Выполнить регулировку углов установки колес.

Снятие и установка ступичного узла

Для автомобилей с пневмоподвеской:

1. Установить автомобиль на подъемник с платформой.

Продолжение работ для всех автомобилей:

2. Снять декоративный колпак колеса, у легкосплавного колеса снять колпак колеса (стяжной крюк в бортовом инструменте).

3. Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).

4. Снять шумоизоляцию.

5. Снять тормозной суппорт и укрепить его на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг / тормозную магистраль и не повредил его / ее.

6. Отвернуть болт -5- датчика частоты вращения системы ABS.

7. Отсоединить кабель системы ABS от корпуса подшипника колеса.

8. Снять тормозной диск.

9. Отвернуть приводной вал -1- от вала с фланцем/коробки передач.

10. Отвернуть болтовое соединение -1- и снять оба рычага подвески -2- по направлению вверх.

Примечание:
Развальцовка шлицов в корпусе подшипника ступицы с помощью зубила и т.п. не допускается.

11. Повернуть корпус подшипника колеса в сторону, при этом вытягивая палец приводного вала из ступицы колеса.

12. Снять приводной вал.

13. Оба пальца шарнира верхнего рычага подвески -2- установить в корпус подшипника колеса, болт -1- только вставить.

14. Отвернуть болты с шаровыми головками -1-.

15. Снять ступичный узел.

16. Ступичный подшипник -1- должен быть всегда направлен вверх.

17. Узел ступичного подшипника всегда укладывать на ступицу колеса -2-.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Вставить оба пальца шарнира верхних рычагов подвески корпус подшипника колеса и с помощью клещей -T40067- оттянуть максимально вниз.

• Установить новый болт -2- и самоконтрящуюся гайку и затянуть.

• Установить колесо.
• Для автомобилей с пневматической подвеской: поставить автомобиль на колеса (см. первый раздел этой главы) и затянуть колесо.