Колеса и шины Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

4. Колеса и шины

Регулировка углов установки колес

Условия проведения проверки

1. Разница глубины протектора шин одной оси не должна превышать 2 мм.

2. Надлежащее давление воздуха в шинах.

3. Следить за тем, чтобы при регулировке около упора не было подставки и подпятника.

4. Масса пустого автомобиля „Под массой пустого автомобиля понимается масса работоспособного автомобиля (полностью заправленный топливный бак и водяные бачки стекло- и фароочистителей, запасное колесо, бортовой инструмент, домкрат) без водителя.“

5. Автомобиль находится на горизонтальном основании, пружины подвески несколько раз были сжаты, колебания автомобиля прекратились.

6. Проверить подвески колес, рулевое управление и рулевые тяги на предмет недопустимых люфтов и повреждений, при необходимости - провести ремонт.

7. Провести компенсацию биения колесных дисков: допустимое осевое биение дисков может привести к превышению допустимого схождения колес. Правильная регулировка углов схождения без компенсации биения ободов невозможна.

Корректировка угла развала передних колес

Примечание:
- Развал не регулируется.
- Перемещением подрамника можно равномерно усреднить развал в рамках заданного / допустимого диапазона.

1. Снять шумоизоляцию.

2. Отвернуть шестигранные болты с -1- по -12-.

3. С помощью монтажной лопатки с пластиковым покрытием переместить подрамник в соответствующее положение. Нажать в середине подрамника между подрамником и лонжероном кузова. При отсутствии монтажной лопатки с пластиковым покрытием обмотать изолентой обычную монтажную лопатку.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить детали.

Примечание:
Номинальные значения см. подраздел “Спецификация” в конце главы.

4. Последовательно ввернуть новые болты с шестигранными головками -6- и -7- и затянуть (см. рисунок выше).

5. Последовательно ввернуть новые болты с шестигранными головками -5- и -8- и затянуть (см. рисунок выше).

6. Последовательно ввернуть новые болты с шестигранными головками -1-, -2-, -3- и -4- и затянуть (см. рисунок выше).

7. Затянуть болты с шестигранными головками -9-, -10-, -11- и -12- (см. рисунок выше).

8. Проверить еще раз угол развала колес.

9. Установить шумоизоляцию.

Регулировка угла развала задних колес

1. Отвернуть гайку -1- болтового соединения корпуса подшипника колеса/поперечного рычага и привернуть новую гайку до прилегания к поверхности.

2. Выставить развал вращением эксцентрикового винта -B-.

Примечание:
- Номинальные значения см. подраздел “Спецификация” в конце главы.
- Максимальный диапазон регулировки составляет 90° влево или вправо от среднего положения.
- Если невозможно отрегулировать угол развала вращением эксцентрикового болта, причиной этого может быть деформация верхней рулевой тяги. Измерение верхней рулевой тяги см. ниже.
- Для наглядности настройка угла развала показана при снятом колесе.

3. Затянуть гайку -A-.

4. После затяжки гайки -A- еще раз проверить угол развала.

Измерение верхней рулевой тяги:

5. Снять верхнюю рулевую тягу.

6. Проверить расстояние -A-. Если измеренное расстояние -A- превышает 337 мм, необходимо заменить верхнюю рулевую тягу.

Регулировка угла схождения задних колес

1. Отвернуть пластмассовую гайку -1- и слегка надавить на пластмассовую крышку -2- вниз -стрелка-.

2. Отвернуть гайку -1- болтового соединения трапециевидного рычага/подрамника и привернуть новую гайку до прилегания к поверхности.

3. Отрегулировать угол схождения вращением регулировочной шайбы на 36 -В-.

Примечание:
Номинальные значения см. подраздел “Спецификация” в конце главы.

4. Затянуть гайку -A-.

5. После затяжки гайки -A- еще раз проверить угол схождения.

Примечание:
- Максимальный диапазон регулировки составляет 90° влево или вправо от среднего положения.
- При изменении отдельного угла схождения автоматически изменяется и геометрическая ось движения.

Регулировка угла схождения передних колес

1. Ослабить контргайку -B-.

2. Отрегулировать схождение на каждом колесе отдельно с помощью шестигранника -A-.

Примечание:
Следить за тем, чтобы при вращении рулевых тяг не перекрутить пыльники.

3. Затянуть контргайку -B- и снова проверить значение схождения.

4. После затяжки контргайки -B- возможно незначительное отклонение отрегулированного значения.

5. Если измеренное значение схождения находится в пределах допуска, то регулировка выполнена правильно.

Система контроля давления воздуха в шинах

1. Передатчик в колесной нише контроля давления переднего левого колеса -G431-, переднего правого колеса -G432-, заднего левого колеса -G433- и заднего правого -G434-.
2. Блок управления системы контроля давления в шинах -J502-.
3. Антенна контроля давления в шинах -R96-.
4. Индикатор на комбинации приборов.
5. Датчик давления переднего левого колеса -G222-, переднего правого колеса -G223-, заднего левого колеса -G224- и заднего правого колеса -G225-.

Снятие и установка блока управления системы контроля давления в шинах

Примечание:
Перед снятием блока управления считать кодировку через "Ведомый поиск неисправностей" в функции „Замена блока управления“.

1. Снять крышку -A- с нижней облицовки перчаточного ящика -B-.

Примечание:
Крышка -A- удерживается 4 фиксаторами в нижней облицовке перчаточного ящика -B-. Эти фиксаторы ослабляются с трудом, поэтому при снятии следить за тем, чтобы не повредить нижнюю облицовку перчаточного ящика -B-.

2. Расклипсовать блок управления -1-.

3. Отсоединить штекерный разъем -2- и снять блок управления.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

5. В случае замены блока управления системы контроля давления в шинах -J502- необходима повторная кодировка системы.

Снятие и установка антенны системы контроля давления в шинах

1. Снять задний плафон освещения салона/лампу для чтения.

2. Расклипсовать антенну системы контроля давления в шинах -R96- -1-.

3. Отсоединить разъем от антенны.

4. Снять антенну -1-.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Надпись на антенне должна быть направлена в салон автомобиля.