Карданный вал Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

3. Карданный вал

Общие сведения

Общий вид

1. Задняя главная передача.
2. Уплотнение (при сборке заменить новым).
3. Карданный вал.
4. Балансировочная шайба.
5. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 55 Н·м.
6. Пластина.
7. Промежуточная опора.
8. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 25 Н·м.
9. Коробка передач.

Указания перед ремонтом

1. Карданный вал не подлежит ремонту, перечень возможных работ ограничен следующими вариантами: снятие, установка и регулировка.

2. Карданный вал можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.

3. Обе части карданного вала можно без усилий сложить на допускаемый центральным шарниром угол. Приложение усилия в этом случае может привести к повреждению центрального шарнира или эластичной муфты.

4. При отсоединении карданного вала с какой-либо одной стороны (со стороны коробки передач или задней главной передачи) необходимо подвесить отсоединенный конец вала к кузову или подставить под него опору. При необходимости можно сложить обе части вала на допускаемый центральным шарниром угол, не допуская при этом приложения большого усилия.

5. Перед снятием пометить расположение всех сопрягаемых деталей друг относительно друга. Сборку осуществлять согласно сделанным отметкам, обеспечивающим первоначальное расположение деталей друг относительно друга. Это исключит возможность повреждения подшипников и возникновение шумов, вызванных появившимся дисбалансом.

6. После отсоединения карданного вала от задней главной передачи не разрешается повторно использовать снятую балансировочную шайбу (толстую шайбу, которая может устанавливаться между пластиной и головкой болта с внутренним шестигранником).

7. При появлении неисправностей (шумы, вибрации) перед заменой карданного вала проверить промежуточную опору и радиальное биение фланца приводного вала задней главной передачи.

Примечание:
Работы, связанные с установкой-снятием карданного вала должны выполняться на двухстоечном подъемнике.

1. Снять заднюю поперечину тоннеля -1-.

2. Отвернуть хомуты и снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов -2-.

3. Снять теплозащитный экран -3- с днища кузова-стрелки-.

4. Отвернуть болты крепления приемных труб -1- и -2-.

5. Снять с коробки передач экранирующий щиток -A- -стрелки-.

6. Проверить, нет ли на карданном вале и на фланце задней главной передачи меток (точек краски).

7. Если метки отсутствуют, отметить краской взаимное положение фланца карданного вала -стрелка А- и фланца задней главной передачи-стрелка В-.

8. Установить приспособление 3139 и затянуть пластмассовые гайки.

Примечание:
Приспособление не разрешается устанавливать на балансировочные грузы, находящиеся на приводном валу.

9. Отвернуть болты крепления промежуточной опоры -стрелки-.

10. Ввернуть в главную заднюю передачу болт с шестигранной головкой М10 х 100 (класс прочности 10.9) -3-.

11. Для отворачивания болтов -1- из фланцев с обеих сторон карданного вала удерживать вал при помощи монтажной лопатки -2-.

12. Отвернуть болты крепления карданного вала со стороны коробки передач, освободить вал и подставить под него в качестве опоры домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

13. Отвернуть болты крепления карданного вала со стороны задней главной передачи и снять вал.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие правила:

• Удалить старую и высохшую тугоплавкую пластичную смазку из ШРУСов и фланцев карданного вала. Наполнить ШРУСы точно указанным количеством тугоплавкой пластичной смазки G 000 633.
• Очистить резьбовые отверстия фланцев для карданного вала в коробке передач и задней главной передаче от остатков фиксатора резьбовых соединений. Очистить резьбу можно с помощью метчика. В противном случае при закручивании болтов можно сорвать резьбу.
• После отсоединения карданного вала от задней главной передачи не разрешается повторно использовать снятую балансировочную шайбу (толстую шайбу, которая может устанавливаться между пластиной и болтом).
• Болты крепления карданного вала (самоконтрящиеся) не разрешается использовать повторно, их необходимо заменять новыми.
• Следить за правильным положением карданного вала: центральный ШРУС должен находиться между промежуточной опорой и задней главной передачей.
• При установке обеспечить совпадение меток на фланце карданного вала -стрелка А- с метками на фланце задней главной передачи -стрелка В-.

• При установке нового карданного вала, в случае, когда заводская маркировка на фланце задней главной передачи не видна, необходимо измерить радиальное биение фланца задней главной передачи и нанести метку, на новом вале привода задней оси, соответствующую новой метке на фланце задней главной передачи.
• Заменить уплотнения для карданного вала на фланце коробке передач и фланце задней главной передачи. Обезжирить поверхности для уплотнений и приклеить уплотнения.
• Установить карданный вал и ввернуть его болты крепления.
• Ввернуть болты крепления -стрелки- настолько, чтобы оставалась возможность изменить положение промежуточной опоры.

• Ввернуть болт с шестигранной головкой M 10 x 100 (класс прочности 10.9) -3- в заднюю главную передачу.
• Затянуть болты -1- с обеих концов карданного вала соответствующим моментом. При этом удерживать карданного вала, не давая ему вращаться, монтажной лопаткой -2- (см. рисунок выше).
• Снять приспособление -3139-.
• Затянуть болты промежуточной опоры карданного вала соответствующим моментом. При креплении к кузову в промежуточной опоре не должно возникать внутренних напряжений. При правильном закреплении в отверстия промежуточной опоры должны попасть центровочные штифты -стрелки-.

• Присоединить к коробке передач экранирующий щиток.
• Присоединить теплозащитный экран к днищу кузова.
• Присоединить обе приемные трубы и установить заднюю часть системы выпуска отработавших газов.
• Присоединить заднюю поперечину тоннеля.