Двигатель в сборе Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

2. Двигатель в сборе

Примечание:
- При монтаже снова установить на прежних местах все крепежные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.
- Чтобы иметь возможность поворачивать передние колеса при отсоединенной аккумуляторной батареи, ее следует отсоединять только при вставленном ключе зажигания
- Чтобы на автомобилях с полным приводом при снятии мог вращаться карданный вал, следует перед отсоединением аккумуляторной батареи разблокировать электронный стояночный тормоз.
- Для утилизации или повторного использования охлаждающую жидкость следует сливать в чистую емкость.

Внимание:
Зафиксировать автомобиль перед снятием двигателя против опрокидывания. Для этого багажное отделение должно быть пустым.

Двигатели 2,0 л

Снятие двигателя

Примечание:
Двигатель снимается без коробки передач вверх.

Внимание:
Перед разгерметизацией системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
Соблюдать меры предосторожности при отключении аккумуляторной батареи.

2. Снять кожух двигателя.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять воздуховод -1- и -2-.

4. Открыть оба фиксатора -стрелки- и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

5. Отсоединить штекер -1- от расходомера воздуха -G70-.

6. Снять воздуховод, для этого освободить шланговый хомут -4-.

7. Отсоединить, если имеется, вакуумный шланг -2-.

8. Отсоединить, где имеется, мембранный механизм вакуумного регулятора -3- с воздушной заслонкой от корпуса воздушного фильтра.

9. Отсоединить нижнюю часть воздушного фильтра от стопорного болта и извлечь ее.

10. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

11. Снять передние колеса.

12. Ослабить фиксаторы -1- и -2- и снять шумоизоляционные экраны.

13. Подставить поддон для сервисных кранов -VAS 6208- под двигатель.

14. Слить охлаждающую жидкость -стрелка- внизу слева из шланга радиатора.

15. Снять шланг системы охлаждения.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

16. Поставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под автомобиль.

17. Рассоединить трубопроводы ATF -2 и 3- в месте соединения.

18. Отвернуть держатель -1- трубопроводов ATF от двигателя.

Продолжение работ для всех автомобилей:

19. Снять переднюю часть левого и правого подкрылков.

20. Снять кожух переднего бампера.

21. Снять воздуховод перед левым интеркулером -стрелки-.

22. Снять правую и левую фару.

23. Разъединить многоконтактное штекерное соединение -стрелка-.

24. Отвернуть шланговый хомут -стрелка- и снять шланг подачи воздуха с воздуховода.

25. Снять резонатор с кронштейна -стрелка-.

Примечание:
Шланг воздуховода остается подсоединенным.

26. Отвернуть внизу слева и справа на рамке радиатора по одному винту стрелка.

27. Снять уплотнение капота с обоих крыльев и с рамки радиатора.

28. Отвернуть сверху на рамке радиатора слева и справа по два винта -стрелки-.

29. Ввернуть специальный инструмент -3369- слева и справа в отверстия винтов рамки радиатора, для этого необходимо отвернуть соответствующие винты.

30. Отвернуть оставшиеся винты -стрелки- слева и справа.

31. Отсоединить вакуумную магистраль -стрелка- усилителя тормозного привода.

32. Снять верхний левый шланг системы охлаждения -стрелка- с радиатора.

33. Снять шланги системы охлаждения -1 и 2- и отвернуть расширительный бачок системы охлаждения -стрелка-.

34. Отсоединить штекерный разъем, идущий к датчику сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу на расширительном бачке системы охлаждения.

35. Снять поликлиновой ремень.

36. Отсоединить электрическое штекерное соединение -стрелка- от датчика уровня и температуры масла -G266-.

37. Отвернуть доступные сверху болтовые соединения двигатель/коробка передач -4-, -5- и -6-, болт -6- следует оставить закрученным от руки.

38. Отсоединить штекерный разъем провода, идущего к электромагнитной муфте компрессора кондиционера.

39. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна. Вывесить компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами слева на кузове.

Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования.

40. Отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя упор против проворачивания.

41. Снять штекер -1- с датчика давления наддува -G31-.

42. Снять шланг подачи наддувочного воздуха -2-.

43. Извлечь из крепления штекер -1-лямбда-зонда -G39- и подогрева лямбда-зонда -Z19- (черный штекер).

44. Извлечь из крепления штекер -2-лямбда-зонда после катализатора -G130- и подогрева лямбда-зонда 1, после катализатора -Z29- (коричневый штекер).

45. Отсоединить топливопровод -стрелка- (вытекающее топливо собрать и немедленно закрыть все открытые трубопроводы).

46. Отсоединить сзади на двигателе шланги охлаждающей жидкости, идущие к теплообменнику отопителя.

47. Снять резиновый уплотнитель -1- крышки кожуха водоотводящего короба.

48. Снять кожух водоотводящего короба -2-.

49. Снять кожух рычагов стеклоочистителя с помощью отвёртки.

50. Отвернуть шестигранные гайки -стрелки- на несколько оборотов.

51. Ослабить рычаги стеклоочистителя, слегка покачивая их на оси, отвернуть до конца шестигранные гайки и снять рычаги.

52. Отвернуть винты -стрелки- решетки обтекателя -1-.

53. Снять решетку обтекателя от ветрового стекла.

54. Где предусмотрено - отвернуть болты -1- и -3- и снять распорку на чашке амортизатора -2-.

55. Отвернуть болты -стрелки- и снять слева в моторном отсеке крышку электрической коробки.

56. Рычаги осторожно закрепить коромыслом с помощью трещетки -стрелка-.

57. Отвернуть электрокабель.

58. Отсоединить штекеры в коммутационном блоке.

59. Высвободить из зажимов держатели предохранителей.

60. При помощи рычага -80-200- высвободить линию электропроводки и положить ее на двигатель вместе с подключенным блоком управления двигателя -J623-.

61. Аналогично снять справа в моторном отсеке крышку электрической коробки.

62. Отвернуть ременный шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, застопорив его цапфовым ключом -3212-.

63. Отвернуть винтовое соединение -стрелка- на обратной стороне насоса гидроусилителя рулевого управления.

64. Отвернуть винтовое соединение -стрелки- на лицевой насоса гидроусилителя рулевого управления.

65. Положить насос гидроусилителя рулевого управления с подключенными трубопроводами на лонжерон.

66. Отсоединить штекеры -1 и 2- и высвободить кабель.

67. Отсоединить рукав воздухозаборника -3- воздушного фильтра/турбонагнетателя.

68. Снять воздуховод с турбонагнетателя, для этого ослабить шланговый хомут -стрелка-.

69. Отвернуть массовый провод -стрелка- от правого лонжерона.

70. Отвернуть теплозащитный экран правого приводного вала.

71. Зажимной хомут -стрелка- ослабить и сдвинуть назад.

Примечание:
Разъемный элемент системы выпуска отработавших газов нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения.

72. Разъединить приемную трубу/катализатор -стрелки-.

73. Отвернуть винт -1- на кронштейне приемной трубы.

74. Отвернуть винты -стрелки- и снять приемную трубу.

75. Отсоединить штекер -стрелка- от переключателя фар заднего хода -F4- и высвободить кабель, ведущий к жгуту проводов.

76. Отвернуть доступные снизу болтовые соединения двигатель/коробка передач -1...3- и -7 … 11-.

77. Снять стартер и отвести его в сторону.

78. Отвернуть гайки -3- снизу левой и правой подушек двигателя.

79. Ослабить на несколько оборотов верхнюю гайку на левой подушке двигателя.

80. Подвесить приспособление для вывешивания -2024 A- за двигатель и к крану для сервиса -VAS 6100-, как изображено на рисунке.

Внимание:
Крюки и стопорные штифты приспособления для вывешивания должны быть зафиксированы штифтами.

81. Отвернуть последнее болтовое соединение двигатель/коробка передач.

Примечание:
Проверить, разъединены ли все шланги и провода между двигателем и кузовом.

82. Поднять двигатель так, чтобы освободились шпильки с резьбой подушек двигателя.

83. Поднять передвижной домкрат до прилегания к коробке передач.

84. Разъединить двигатель и коробку передач и поднять двигатель вперед из моторного отсека.

Установка двигателя

1. При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты.

2. Заменить болты/винты, затягиваемые на определенный угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.

3. Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.

Автомобили с механической коробкой передач:

4. При установке нового диска сцепления в соединении со старым SAC-нажимным диском сцепления (саморегулирующийся нажимной диск) следует провернуть регулировочное кольцо нажимного диска до упора. В противном случае нажимной диск будет работать с уменьшенным давлением прижима (сцепление буксует).

Примечание:
- Если диск сцепления не меняется, не следует проворачивать регулировочное кольцо.
- Новые SAC-нажимные диски уже предварительно настроены и не требуют регулировки.

5. Зубчатое зацепление приводного вала и при ранее использовавшемя диске сцепления зубчатое зацепление ступицы очистить от грязи и коррозии и нанести сверхтонкий слой смазки на зубчатое зацепление. Направляющую втулку не смазывать.

6. При необходимости проверить центровку ведомого диска сцепления.

7. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

8. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и демпфера маховика от грязи и ржавчины и нанести на них очень тонкий слой смазки -G 000 100-. Избыток смазки обязательно удалить.

Продолжение работ для всех автомобилей:

9. Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

10. Проверить, что на фланце подвешен промежуточный щиток, а установочные втулки насажены -стрелки-.

11. Установить промежуточный щиток на центровочные втулки между двигателем и коробкой передач.

12. Прифланцевать двигатель к коробке передач и затянуть один болт от руки.

13. Опустить двигатель и при этом установить резьбовой болт подушки двигателя и консоли подушки двигателя.

14. Крепление двигателя/коробки передач:

15. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Установить и закрепить систему выпуска отработавших газов без механических напряжений.
• Установить компрессор кондиционера.
• Установить насос гидроусилителя рулевого управления.
• Установить поликлиновой ремень.
• Установить рамку радиатора с навесными деталями.
• Опустить упор против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и прикрутить болты -стрелки-.

• Установить кожух переднего бампера.
• Закрепить трубопроводы ATF.
• Залить новую охлаждающую жидкость.
• Проверить уровень масла гидроусилителя рулевого управления.
• Проверить уровень масла ATF.
• Проверить настройку фар.

Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л

Снятие двигателя

Примечание:
Двигатель с коробкой передач и подрамник снимаются вниз при установленной рамке радиатора.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
Соблюдать меры предосторожности при отключении аккумуляторной батареи.

2. Снять кожухи двигателя.

3. Снять поликлиновой ремень и разгрузить натяжитель.

4. Снять передние колеса.

Примечание:
Зафиксировать тормозные диски колесными болтами.

5. Снять шумоизоляционные экраны, ослабив элементы крепления -1, 2- и -стрелка- (при наличии).

6. Подставить поддон для сервисных кранов -VAS 6208- под двигатель.

7. Отвернуть сливную пробку -1- и слить охлаждающую жидкость.

8. Затем отсоединить шланг системы охлаждения -2- от радиатора.

9. Отсоединить шланг системы охлаждения -стрелка- от масляного радиатора и слить остатки охлаждающей жидкости.

10. Затем снять шланг системы охлаждения.

11. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна. Затем вывесить компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами слева на кузове.

Внимание:
Запрещается разгерметизировать контур системы кондиционирования.

12. Отсоединить гидравлический шланг -1- насоса гидроусилителя руля вместе с зажимом -3094-.

13. Отсоединить гидравлический шланг от насоса.

14. Отвернуть гидравлический нагнетательный трубопровод -2- от насоса гидроусилителя руля и положить его сверху на лонжерон.

Примечание:
Положить ветошь под гидравлические трубопроводы для улавливания вытекающей жидкости.

Автомобили с автономным отопителем:

15. Ослабить переднюю зону переднего левого подкрылка.

16. Отвернуть болт -стрелка- гофрированной трубы системы выпуска отработавших газов.

17. Ослабить гайку -A- фиксатора гофрированной трубы системы выпуска отработавших газов.

18. Отвернуть болт -B- и снять глушитель с гофрированными трубами системы выпуска отработавших газов.

Продолжение работ для всех автомобилей:

19. Отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя переднюю опору.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

20. Поставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель.

21. Ослабить накидные гайки -2- и -3- и отсоединить трубки для трансмиссионного масла ATF.

Автомобили с механической коробкой передач:

22. Снять воздушный шланг, идущий к комбинированным клапанам вторичного воздуха, в указанном -стрелкой- месте.

23. Отсоединить штекерный разъём -стрелка- на электродвигателе насоса вторичного воздуха -V101-.

24. Отвернуть массовый провод от правого лонжерона.

25. Снять вакуумный шланг -стрелка- усилителя тормозного привода на передней стенке.

26. Отсоединить сзади на двигателе шланг охлаждающей жидкости, идущий к теплообменнику отопителя.

27. Отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости и затем снять бачок.

28. Отсоединить штекерный разъем на датчике сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу на расширительном бачке системы охлаждения.

29. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- от передней трубки системы охлаждения.

30. Снять передний левый шланг системы охлаждения в моторном отсеке -стрелки-.

31. Снять шланг охлаждающей жидкости -стрелка- с передней трубки системы охлаждения.

32. Отсоединить сзади на корпусе воздушного фильтра вакуумный шланг -стрелка-, идущий к абсорберу с активированным углем, и высвободить его (шланг).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Перед разгерметизацией системы проложить ветошью место соединения. Затем, медленно раскручивая место соединения, стравить давление.

33. Отсоединить и высвободить топливный трубопровод -стрелка-.

34. Отвернуть болты -стрелки-.

35. Снять воздуховоды -1- и -2-.

36. Отсоединить редукционный клапан -1- от воздушного шланга.

37. Снять воздушный шланг, для этого ослабить хомут -2- и разблокировать фиксаторы -стрелки-.

38. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

39. Извлечь штифт распорной клипсы -2-.

40. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и отсоединить на тыльной стороне шланг, идущий к электродвигателю насоса вторичного воздуха -V101- -поз. 1-.

41. Отвернуть гайки -2- и -3- и снять справа на передней стенке держатель штекерных разъемов.

42. Отвернуть массовый провод -1- на чашке правого амортизатора.

43. Отвернуть массовый провод -стрелка- на чашке левого амортизатора.

44. Отвернуть левый держатель штекерных разъемов -1- и -2- от передней стенки.

45. Снять облицовку водоотводящего короба (см. “Снятие двигателя 2,0 л.”).

46. Снять рычаги стеклоочистителя (см. “Снятие двигателя 2,0 л.”).

47. Снять решетку обтекателя от ветрового стекла.

48. Снять слева и справа в моторном отсеке крышку коммутационного блока и отсоединить провода (см. “Снятие двигателя 2,0 л.”).

49. Попросить второго механика нажать на педаль тормоза.

50. Отвернуть болт с буртиком -2- на левом и правом приводных валах -1-.

51. Снять стабилизатор.

52. Отсоединить штекерный разъем -2- датчика дорожного просвета.

53. Снять соединительную тягу -1- с несущего рычага.

54. Подвязать поворотный кулак с помощью натяжного ремня -T10038-, как показано на рисунке.

55. Отвернуть амортизатор от рычага независимой подвески -стрелка-.

56. Отвернуть направляющий рычаг -1- и рычаг независимой подвески -2- от подрамника.

57. Повернуть направляющий рычаг -1- и рычаг независимой подвески -2- наружу.

Внимание:
Рычаг независимой подвески и направляющий рычаг не должны висеть свободно. Привязать рычаг независимой подвески и направляющий рычаг к корпусу колесного подшипника, как показано на рисунке -стрелка-.

58. Повторить данные операции на противоположной стороне автомобиля.

59. Отвернуть теплозащитный экран приводного вала.

60. Отвернуть приводной вал от вала с фланцем коробки передач.

61. Отодвинуть корпус колесного подшипника наружу и снять приводной вал.

Внимание:
Не повредить тормозной шланг.

62. Повторить данные операции на противоположной стороне автомобиля.

63. Отсоединить рычаг с вала управления переключением передач и соединительную тягу штока вилки переключения передач.

64. Снять рабочий цилиндр сцепления (автомобили с механической коробкой передач).

65. Ослабить зажимные втулки -1- и -2-.

66. Снять переднюю поперечную траверсу -стрелки-.

Автомобили с полным приводом:

67. Отсоединить карданный вал от коробки передач и привязать его сбоку к теплозащитному экрану.

Продолжение работ для всех автомобилей:

68. Отвернуть поперечную траверсу от подрамника -стрелки-.

69. Оборудовать подъемник -VAS 6131-комплектом фиксаторов для Audi -VAS 6131/10-.

70. Прикрутить фиксаторы к подъемнику сначала от руки.

71. Установить подъемник -VAS 6131- горизонтально.

72. Подвести подъемник -VAS 6131- под двигатель/коробку передач.

73. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- спереди на двигатель, как показано на рисунке. Следить за тем, чтобы ходовые винты были полностью прикручены.

74. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- слева и справа на подрамник, как показано на рисунке.

75. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- сзади на коробке передач, как показано на рисунке.

76. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- сзади на поперечину, как показано на рисунке.

77. Отвернуть все ходовые винты фиксаторов вверх настолько, чтобы все цапфы крепления подошли к корпусу.

78. Прикрутить опорные плиты фиксаторов с усилием 20 Н·м к подъемнику -VAS 6131-.

79. Отвернуть болты -стрелки- на поперечине.

80. Отвернуть болты -1-.

81. Отметить положение установки подрамника и обоих кронштейнов крепления двигателя на лонжеронах с помощью фломастера.

82. Ступенчато крест-накрест отвернуть болты -2-, -3- и -4-.

Примечание:
- Проверить, разъединены ли все шланги и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом.
- Опускать силовой агрегат с подрамником из моторного отсека следует предельно аккуратно, чтобы избежать повреждений.

83. Медленно опустить двигатель с коробкой передач вниз.

84. Выкатить подъемник -VAS 6131- из-под автомобиля.

85. Отвернуть резьбовые соединения двигателя/ коробки передач.

86. Отвернуть зажимные болты -1- сбоку на подъемнике -VAS 6131- и отвести заднюю платформу с коробки передач назад -стрелка-.

Установка двигателя

Установка производится, как описано выше (см. “Двигатели 2,0 л”), за исключением некоторых особенностей:

1. Крепление двигателя/коробки передач.

Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Двигатели 3,0 л

2. Прикрутить болты подрамника и кронштейны крепления двигателя с небольшим моментом затяжки (затягивать только после измерения углов установки колес).

Примечание:
Момент затяжки: поз. 1: 55 Н·м; поз. 2 и 3: 115 Н·м; поз. 4: 75 Н·м.

Внимание:
Автомобиль в таком состоянии нельзя перемещать.

3. Затянуть болты -стрелки- на поперечине.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Опустить упор против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и затянуть болты -стрелки-.

• Измерить углы установки колес.

Двигатели 4,2 л

Снятие двигателя

Примечание:
Двигатель снимается вниз с коробкой передач и агрегатной балкой при установленной рамке радиатора.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
Соблюдать меры предосторожности при отключении аккумуляторной батареи.

2. Слить хладагент из контура системы кондиционирования.

3. Откачать гидравлическое масло с помощью приспособления для откачки масла -V.A.G 1782- из расширительного бачка гидроусилителя руля.

4. Снять кожухи двигателя.

5. Открыть крышку расширительного бака охлаждающей жидкости.

6. Снять передние колеса.

7. Снять шумоизоляционные экраны после демонтажа элементов крепления -1, 2 и стрелка-.

8. Подставить поддон для сервисных кранов -VAS 6208- под двигатель.

9. Отвернуть пробку сливного отверстия -1- на термостате системы охлаждения двигателя с программным управлением -F265- и слить охлаждающую жидкость.

10. Отвернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на переднем трубопроводе системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость.

11. Поставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель.

12. Отсоединить магистрали ATF -1 и 2- и гидравлическую магистраль усилителя руля -3-.

13. Снять шланги -1 и 2- с термостата системы охлаждения двигателя с программным управлением -F265-.

14. Отсоединить магистрали от компрессора кондиционера.

Примечание:
Для того чтобы грязь и влага не попали в открытые магистрали и штуцеры, закрыть их чистыми заглушками или защитными колпачками.

15. Отвернуть провод на массу -стрелка- от правого лонжерона.

16. Отсоединить штекерный разъем -2- от электродвигателя насоса вторичного воздуха -V101- и освободить электрический провод.

17. Снять воздуховод -1- и положить в стороне.

18. Отсоединить топливопровод -стрелка-.

Внимание:
Для сброса давления топлива перед открытием топливной системы подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение.

19. Положить в стороне от корпуса воздушного фильтра и воздуховода топливопровод и провод к абсорберу с активированным углем.

20. Отсоединить разъем -2- от электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем -N80- и снять вакуумный шланг -1-.

21. Извлечь электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- из крепления и положить его с присоединенным шлангом и топливопроводом в стороне.

22. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше “Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л”).

23. Снять шланг охлаждающей жидкости -1- с радиатора и правую трубку охлаждающей жидкости -2-.

24. Положить шланг охлаждающей жидкости на рамку радиатора.

25. Отсоединить вакуумный трубопровод -1-.

26. Снять шланг охлаждающей жидкости -2-.

27. Снять гидравлический шланг -3- усилителя руля.

28. Отсоединить штекерный разъем -стрелка- от вакуумного насоса тормозной системы -V192-. Отложить электрический кабель в сторону.

29. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2- от расширительного бачка.

30. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка- и отсоединить электрический разъем датчик сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- под бачком.

31. Отложить расширительный бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1 … 3- в сторону.

32. Снять вакуумные шланги -1 и 2- с тройника на передней стенке.

33. Снять облицовку водоотводящего короба (см. “Снятие двигателя 2,0 л”).

34. Снять рычаги стеклоочистителя (см. “Снятие двигателя 2,0 л”).

35. Снять решетку обтекателя от ветрового стекла.

36. Снять слева и справа в моторном отсеке крышку коммутационного блока и отсоединить провода (см. “Снятие двигателя 2,0 л”).

37. Отсоединить электрический разъем -стрелка- от датчика давления усилителя тормозного привода -G294-.

38. Снять вакуумпровод -стрелка- к гидроусилителя тормозного привода на передней стенке моторного отсека.

39. Отвернуть гайки -1- и снять с передней стенки левый держатель штекерных разъемов.

40. Отвернуть провод на массу -стрелка- от чашки левой амортизационной стойки.

41. Отвернуть гайки -3- и снять с передней стенки правый держатель штекерных разъемов.

42. Отвернуть гайку -1- на отводе положительного полюса.

43. Отвернуть болт массы -2-.

44. Высвободить провода к генератору с помощью отжимного рычага -80-200-.

45. Снять с двигателя оба жгута проводов и зафиксировать блок управления двигателя от падения.

46. Попросить второго механика нажать на педаль тормоза.

47. Отвернуть болт с буртиком -2- на левом и правом приводных валах -1-.

48. Дальнейшее снятие производится, как описано выше (см. “Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л”), за исключением некоторых особенностей:

• В автомобилях с теплозащитным экраном отвернуть болты -стрелки- и снять теплозащитный экран троса селектора коробки передач.

Установка двигателя

Установка производится, как описано выше (см. “Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л”), за исключением некоторых особенностей:

1. Крепление двигателя/коробки передач.

2. Проверить установочный размер гидротрансформатора:

Если преобразователь установлен правильно, зазор -a- между опорными поверхностями резьбовых отверстий на преобразователе и опорной поверхностью колокола преобразователя должен составлять как минимум 19 мм.

3. Перед соединением двигателя и коробки передач повернуть гидротрансформатор и ведомый диск так, чтобы резьбовые и обычные отверстия находилось на уровне проема снятого стартера -стрелки-.

4. Перед установкой обменного двигателя необходимо проверить, вставлено ли уплотнительное кольцо-стрелка- в приводной вал сервонасоса.