Общие сведения Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

1. Общие сведения

Система кондиционирования

Меры безопасности при работе с системой кондиционирования

1. Если при выполнении ремонтных работ необходимо открыть контур системы кондиционирования, то сначала из него необходимо удалить хладагент. При этом следует избегать любого контакта с жидким хладагентом или его парами. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент будет вытекать, то вдыхать смесь паров хладагента с воздухом запрещается.

2. Необходимо включать имеющиеся вытяжные установки, носить резиновые перчатки и защитные очки.

3. При попадании хладагента в глаза тщательно промыть глаза водой в течение 15 минут. Затем закапать глазные капли и немедленно вызвать врача даже в том случае, если глаза не болят.

4. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент попал на другие части тела, их следует также тщательно промыть в течение не менее 15 минут холодной водой.

5. Хотя хладагент не является огнеопасным, тем не менее, в помещении, наполненном парами хладагента, запрещается курить, производить сварочные работы, а также высокотемпературную или низкотемпературную пайку.

6. Запрещается сбрасывать хладагент в окружающую среду, его необходимо откачать из контура системы кондиционирования с помощью стенда для откачивания и обслуживания кондиционеров. Затем откачанный хладагент обрабатывается для повторного использования или возвращается производителю для экологически безвредной утилизации. По этой причине необходимо отдавать автомобиль в мастерскую, в которой есть все необходимые инструменты и работы проводятся специально обученным персоналом.

7. Работы на контуре системы кондиционирования разрешается производить только в хорошо проветриваемых помещениях. При этом следить за тем, чтобы в радиусе пяти метров не было смотровых ям, шахт или спусков в подвал. Необходимо включить имеющиеся в мастерской вытяжные установки. Вытекающий хладагент не только не имеет цвета и запаха, он также тяжелее воздуха и вытесняет кислород. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент все же вытекает, то в помещениях с недостаточной вентиляцией и смотровых ямах существует угроза удушья, которую невозможно заметить заранее.

8. На деталях заполненного кондиционера не разрешается производить ни сварочные, ни высоко- или низкотемпературные паяльные работы. Это относится также к указанным работам на автомобиле, когда существует угроза нагрева деталей кондиционера. При нагреве возникает сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву кондиционера.

9. При производстве ремонтных работ на кондиционере необходимо немедленно закрывать все открытые узлы и соединения трубопроводов кондиционера. В узлы кондиционера, открытые в течение длительного времени, проникает влага. Поэтому кондиционер, открытый в течение длительного времени, невозможно снова заполнить без замены деталей системы.

10. В рамках ремонта лакокрасочного покрытия температуры объектов в сушильной камере или в ее зоне предварительного нагрева не должна превышать 80 °C. При нагреве возникает сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву кондиционера.

Автономный отопитель

Меры безопасности при работах на автомобилях с автономным отопителем

1. Запрещается включать автономный отопитель в местах с повышенной взрыво- и огнеопасностью.

2. Автономный отопитель следует выключать через MMI (Multi Media Interface).

3. Автономный отопитель не допускается включать или держать включенным в закрытых помещениях, не оборудованных установкой отсоса отработавших газов.

4. Двигатель запрещается запускать при снятых или открытых узлах топливной системы (например дозирующий насос -V54-, топливопровод, датчик уровня топлива -G-).

5. После завершения ремонтных работ на автономном отопителе или топливной системе необходимо проверить функционирование автономного отопителя.

6. Перед началом ремонтных работ на автономном отопителе:

• Снять давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.
• Прервать подачу топлива и электроэнергии на автономный отопитель (например, снятием предохранителя автономного отопителя).

Указания по общему ремонту автомобилей с автономным отопителем

1. Перед началом электросварочных работ на автомобиле отсоединить минусовой и плюсовой провода от аккумуляторной батареи.

2. Если охлаждающая жидкость была слита, после заполнения системы охлаждения необходимо удалить воздух из автономного отопителя.

3. После разборки или замены узлов топливной системы необходимо удостовериться, что все компоненты отбора топлива в автономный отопитель установлены надлежащим образом. В заключение, необходимо включить автономный отопитель и проверить его работу.

4. После завершения ремонтных работ на топливопроводе к автономному отопителю необходимо проверить:

• Отсутствие воздуха в топливной магистрали, идущей к автономному отопителю.
• Что топливопроводы проложены вплотную к днищу автомобиля и защищены от механических повреждений.
• Что топливопровод к автономному отопителю защищен от чрезмерного нагрева.
• Что топливопровод не касается нагревающихся деталей автомобиля.

5. При ремонтных работах в области модуля подачи топлива обращать внимание на правильную прокладку в топливном баке топливопровода отбора топлива для автономного отопителя. В случае неправильной прокладки этого топливопровода дозировочный насос -V54- может подавать топливо только при полностью заправленном топливном баке (если бак заправлен не полностью, топливо подаваться не будет, и автономный отопитель отключится из-за сбоя).

6. После снятия и установки компонентов системы питания следует включить автономный отопитель и дать ему поработать не менее 10 минут на полной нагрузке, чтобы обеспечить полное удаление воздуха из топливопровода.

7. Если в топливном баке слишком мало топлива (стрелка указателя уровня топлива находится в „красной зоне“), то блок управления дополнительного отопителя -J364- не включит автономный отопитель.

8. Перед включением и во время работы автономного отопителя блок управления дополнительного отопителя -J364- по шине данных запрашивает блок управления бортовой сети -J519-. Как только блок управления бортовой сети -J519- посылает сообщение об экономии энергии из-за слишком низкого напряжения бортовой сети, блок управления дополнительного отопителя -J364- отключает автономный отопитель.

9. При замене автономного отопителя, перед демонтажем необходимо запросить кодировку и адаптацию блока управления дополнительного отопителя -J364- (установлен в отопителе), в пункте меню „Замена блока управления“.

10. По окончании ремонтных работ на автономном отопителе, необходимо выполнить ведомый поиск неисправностей (проверить кодировку, выполнить базовую настройку, запросить память неисправностей и выполнить адаптацию).

11. Избегать повторного включения автономного отопителя без его промежуточной работы (горения), (при повторном отключении автономного отопителя в ходе запуска, в камере сгорания может скопиться топливо, которое при последующей попытке запуска может вызвать повышенное дымообразование).

12. После установки шумоизоляции проверить положение выхлопной трубы -А-: между выхлопной трубой -А- и шумоизоляционным кожухом должно быть установлено уплотнение -В-. Выхлопная труба должна выходить вниз, за уплотнение, выход отработавших газов из выхлопной трубы -А- должен быть беспрепятственным.

Правила поддержания чистоты при работах на автономном отопителе (и топливной системе)

1. Перед отсоединением деталей тщательно очищать места соединений.

2. Снятые детали укладывать на чистую поверхность и накрывать (использовать пленку или бумагу, не применять ткань, оставляющую волокна на деталях).

3. Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.

4. Устанавливать только чистые детали:

• Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
• Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментом).

5. При открытой топливной системе:

• Не работать со сжатым воздухом.
• Автомобиль не передвигать.
• Двигатель не заводить.
• Автономный отопитель не включать (в том числе через функцию „Базовая настройка“ в режиме Ведомый поиск неисправностей).