Снятие и установка коробки передач Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

2. Снятие и установка коробки передач

Коробка передач с кодом 01J (multitronic) – передний привод

Снятие

Бензиновые двигатели 2,0 л; 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

4. Снять теплозащитный экран правого/левого привода.

5. Отсоединить левый и правый приводной вал от коробки передач.

6. Отсоединить крепления кронштейна трубопроводов трансмиссионного масла для коробки передач -стрелка-.

Примечание:
Для сбора вытекающего масла ATF подложить ветошь под местом разъединения.

7. Отвернуть болт -стрелка- и отсоединить маслопроводы ATF от коробки передач.

Для бензиновых двигателей 2,0 л:

8. Отвернуть болты -8 … 11- соединения двигатель / коробка передач.

9. Отвернуть болты -1- и -2- и снять кронштейн правого турбонагнетателя.

10. Отвернуть болты -стрелки- на кронштейне выхлопной трубы.

Для бензиновых двигателей 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л:

11. Отвернуть болты -8 … 10- соединения двигатель / коробка передач.

12. Отвернуть болты -2- кронштейна за выхлопной трубой.

Примечание:
- Расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.
- Поз. 1, 3- во внимание не принимать.

Продолжение работ для всех двигателей:

13.Установить деревянный брусок толщиной около 30 мм -стрелка- между коробкой передач и поперечиной подрамника, как показано на рисунке.

14. Отвернуть болты -стрелки- и снять поперечину тоннеля.

Для бензиновых двигателей 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л:

15. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

16. Снять зажимные гильзы -1- и -2-.

17. Опустить катализаторы с передними глушителями сзади, второй механик снимает поперечину туннеля.

18. Закрепить катализаторы и передние глушители зажимными втулками.

Продолжение работ для всех двигателей:

19. Установить кантователь -V.A.G 1383 A- с монтажным кронштейном -T40173- под коробкой передач и зафиксировать жгутом -1-, как показано на рисунке.

20. Снять поперечину от подрамника -стрелки-.

21. Опустить коробка передач с помощью кантователя -V.A.G 1383 A- так, чтобы верхние болты соединения коробка передач к двигателю стали доступны сзади.

Внимание:
Перед работой с электрическими разъёмами специалист должен „сбросить электростатический заряд“. Например, прикоснуться рукой к массе автомобиля, отопителю или подъемнику.

22. Снять штекерное соединение -1- и отсоединить его от коробки передач.

23. Освободить жгут проводов в месте крепления к двигателю -стрелки-.

Для бензиновых двигателей 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л:

24. Отсоединить электрический штекерный разъем -стрелка- датчика частоты вращения двигателя -G28-.

Продолжение работ для всех двигателей:

25. Отсоединить трос селектора коробки передач (см. выше).

26. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

27. Поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты с моментом 23 Н·м.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры силового агрегата позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

28. Отвернуть болты -1 … 7- соединения двигатель / коробка передач.

Бензиновые двигатели 2,0 л

Бензиновые двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

29. Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее при помощи кантователя -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
Стартер остаётся в своём монтажном положении.

Бензиновые двигатели 3,0 л MPI

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять заднюю часть кожуха двигателя.

4. Отсоединить вакуумные магистрали -1- и -2- от тройника на передней стенке бачка радиатора.

5. Снять всасывающий патрубок -1- с расходомера воздуха -G70-.

6. Отвернуть болты крепёжной пластины -3- магнитных клапанов -стрелки-.

7. Отсоединить шланг -4- от воздуховода -2-.

8. Отвернуть болт -стрелка- и отсоединить воздуховод -2- от блока управления дроссельной заслонкой -J338-.

9. При наличии отсоединить шланг -1- от воздуховода.

10. Зажать трубку системы охлаждения -2-шланговым зажимом -3094-.

11. Отсоединить шланг системы охлаждения от расширительного бачка охлаждающей жидкости и закрыть отверстие.

12. Отвернуть расширительный бачок -стрелка- и отсоединить электрический разъём датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- в нижней части расширительного бачка.

13. Отложить в сторону расширительный бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -3-.

14. Снять с держателя и отсоединить электрические штекерные разъемы -1- и -3- слева на передней стенке бачка радиатора.

15. Протянуть провода вниз к лямбда-зондам.

Примечание:
Поз. 2- во внимание не принимать.

16. Отвернуть доступную сверху гайку -2- передней трубы системы выпуска отработавших газов / выпускного коллектора слева.

17. Снять с держателя и отсоединить электрические штекерные разъемы -1- и -3- справа на передней стенке бачка радиатора.

18. Протянуть провода вниз к лямбда-зондам.

Примечание:
Поз. 2- во внимание не принимать.

19. Отвернуть доступную сверху гайку -2- передней трубы системы выпуска отработавших газов / выпускного коллектора справа.

20. Отвернуть болты -5- и -6- соединения двигатель / коробка передач.

21. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

22. Снять теплозащитные экраны левого и правого приводного вала.

23. Отсоединить левый и правый приводной вал от коробки передач.

24. Отсоединить поперечину от подрамника -стрелки-.

25. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

26. Снять зажимные гильзы -1- и -2-.

27. Отвернуть болты -1- и -2- кронштейна за выхлопной трубой.

Примечание:
- Расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.
- Поз. -3- во внимание не принимать.

28. Отвернуть болты -1- и -2-.

29. Снять левый кронштейн передней выхлопной трубы.

30. Освободить кабеля лямбда-зондов.

31. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- передней трубы системы выпуска отработавших газов / выпускного коллектора слева.

32. Снять левую переднюю трубу системы выпуска отработавших газов с катализатором.

33. Аналогично снять правый кронштейн и правую переднюю выхлопную трубу.

34. Отсоединить электрический штекерный разъем -стрелка- датчика частоты вращения двигателя -G28-.

35. Снять штекерное соединение -1- и отсоединить его от коробки передач.

36. Освободить жгут кабелей -стрелки-.

37. Отсоединить кронштейн маслопровода ATF справа от масляного картера.

38. Отвернуть болт -стрелка- и отсоединить маслопроводы ATF от коробки передач.

Примечание:
Для сбора вытекающего масла ATF подложить ветошь под местом разъединения.

39. Подвязать маслопроводы ATF.

40. Установить кантователь -V.A.G 1383 A- с монтажным кронштейном -T40173- под коробкой передач и зафиксировать жгутом -1-, как показано на рисунке.

41. Отвернуть болты -стрелки- поперечины тоннеля.

42. Опустить коробку передач подъемником силового агрегата -V.A.G 1383 A- на размер -a-. Размер -a- = 60 мм.

43. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

44. Поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты с моментом 23 Н·м.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры силового агрегата позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

45. Отвернуть болты -1 … 4- и -7 … 11-.

46. Снять коробку передач с посадочных втулок -А- и осторожно опустить настолько, чтобы обеспечить доступ к тросу селектора автоматической коробки передач.

47. Отсоединить трос селектора коробки передач (см. выше).

Дизельные двигатели 2,0 л

Снятие производится, как описано выше (см. “Бензиновые двигатели 2,0 л; 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л”), за исключением некоторых особенностей:

1. Снять сажевый фильтр (при наличии).

2. Снять противошумную изоляцию -1- левой и правой колесной арки.

3. Отвернуть держатели магистралей ATF -стрелки слева-.

Примечание:
Стрелку справа- во внимание не принимать.

4. Отвернуть накидные гайки -1- и -2- и отсоединить магистрали ATF.

Примечание:
В зависимости от конструкции магистрали ATF могут устанавливаться без мест разделения. В данном случае передние магистрали ATF должны быть отсоединены на накидных гайках -1- и -2-.

5. Отвернуть фильтр ATF от коробки передач -стрелки-.

6. Отвернуть болты -8 … 11- соединения двигатель / коробка передач.

7. Установить кантователь -V.A.G 1383 A- с монтажным кронштейном -T40173- под коробкой передач и зафиксировать жгутом -1-, как показано на рисунке

8. Отвернуть болты -стрелки- поперечной балки туннельного типа.

9. Опустить коробку передач подъемником силового агрегата -V.A.G 1383 A- на размер -a-. Размер -a- = 60 мм.

10. Отсоединить трос селектор коробка передач (см. выше).

11. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

12. Поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты с моментом 23 Н·м.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры силового агрегата позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

13. Отвернуть болты -1 … 6-.

14. Снять стартер с коробки передач и оставить в монтажном положении.

15. Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее при помощи кантователя -V.A.G 1383 A-.

Установка

Бензиновые двигатели 2,0 л; 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Примечание:
- Перед установкой обменной коробки передач очистить маслопроводы и радиатор ATF и заменить дополнительный фильтр масла ATF.
- При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты.
- При сборке установите все жгуты проводов на свои места.
- Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами, соответствующего стандарта.

1. Шлицы ведущего вала коробки передач и зубчатое зацепление демпфера маховика очистить, удалить коррозию и нанести на них очень тонкий слой смазки для контактного соединения дисков сцепления -G 000 100-. Обязательно удалить избыточную смазку.

2. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок -А- двигателя и коробки передач, при необходимости вставить втулки (см. рисунок ниже).

3. Перед установкой коробки передач привязать в стороне электропровода, чтобы их не зажало между двигателем и коробкой передач.

4. Смонтировать упор троса селектора коробки передач на консоли, согласно маркировке.

5. Осторожно приподнять коробку передач и установить её в монтажное положение с помощью крепёжного приспособления -T40173-.

6. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.

- Не использовать обезжиренные детали.

7. Крепление двигателя / коробки передач:

Бензиновые двигатели 2,0 л

Бензиновые двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

7. Установить поперечину подрамника.

8. Установить поперечную балку туннельного типа.

9. Смонтировать маслопроводы ATF с новыми уплотнительными кольцами.

10. Установить трос селектора коробки передач.

11. Установить переднюю выхлопную трубу и закрепить систему выпуска отработавших газов без механических напряжений.

12. Присоединить приводные валы.

13. Ослабить болты -стрелки- передней опоры силового агрегата.

14. Придавить резиновый буфер всем весом упора передней опоры силового агрегата и снова затянуть болты.

15. Проверить регулировку тросовой тяги селектора.

16. Проверить уровень масла в передней главной передаче.

17. Проверить и отрегулировать уровень масла в коробке передач.

Бензиновые двигатели 3,0 л MPI

Установка производится, как описано выше (см. “Бензиновые двигатели 2,0 л; 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л”), за исключением некоторых особенностей:

1. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.
- Не использовать обезжиренные детали.

2. Крепление двигателя/коробки передач.

Дизельные двигатели 2,0 л

Установка производится, как описано выше (см. “Бензиновые двигатели 2,0 л; 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л”).

Коробка передас с кодом 09L – полный привод

Снятие

Внимание:
Перед снятием коробка передач принять меры против опрокидывания автомобиля. Багажник при этом должен быть пуст.

ензиновые двигатели 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л

1. Выключить зажигание.

Примечание:
Чтобы можно было поворачивать карданный вал для демонтажа, необходимо перед отсоединением аккумулятора отпустить электрический стояночный тормоз.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

4. Снять шумоизоляцию в колесной арке слева и справа.

5. Снять теплозащитный экран правого/левого привода.

6. Отсоединить приводные валы слева и справа от фланца коробки передач.

7. Снять передние трубы системы выпуска отработавших газов с катализатором слева и справа.

8 Отвернуть болты -стрелки- и снять переднюю поперечину.

9. Отвернуть кронштейн -стрелка- масляных шлангов в верхней части масляного поддона.

10. Отвернуть кронштейн -стрелка- масляных шлангов в нижней части коробки передач.

Примечание:
В зависимости от исполнения, накидные гайки могут отсутствовать. ATF-магистрали не имеют здесь места разъединения.

11. Поставить под коробку передач приспособление для заправки и откачки масла -V.A.G 1782-.

12. Отвернуть болты -стрелка-.

Примечание:
Для сбора вытекающего масла ATF положить ветошь под места разъединений.

13. Снять трубопроводы масла ATF с коробки передач.

14. Заглушить отверстия на коробке передач и шланги чистыми пробками.

15. Отметить взаимную принадлежность маслопроводов водостойким фломастером.

16. Отвернуть обе накидные гайки -стрелки- шлангов ATF и развести их.

17. Заглушить отверстия шлангов чистыми пробками.

18. Вывести шланги ATF, находящиеся между подрамником и коробкой передач.

19. Снять стартер.

20. Вставить направляющие штифты адаптера -T40058- таким образом, чтобы большой диаметр -стрелка 1-был обращен к адаптеру. Малый диаметр -стрелка 2- направлен к переходнику.

21. Для ослабления болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал при помощи переходника -T40058-.

Примечание:
Стрелку- во внимание не принимать.

22. Отвернуть три болта -стрелка- гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (коленчатый вал по мере надобности поворачивать дальше на 1/3 оборота).

Примечание:
На некоторых двигателях болты -стрелки- гидротрансформатора плохо доступны. Использовать для снятия и установки болтов соответственно длинные, стандартные насадки для обеспечения непосредственного доступа к болтам.

23. Снять статический заряд: к корпусу коробка передач прикоснуться рукой (без перчатки). Затем отсоединить электрический разъем на коробке передач, для этого повернуть поворотный зажим в направлении против часовой стрелки, -стрелка-.

24. Высвободить всю электрическую проводку на корпусе коробки передач.

25. Снять теплозащитный экран -A- карданного вала -стрелки-.

26. Отвернуть болты на фланце коробка передач/карданный вал.

27. Сдвинуть карданный вал к задней главной передаче. ШРУСы перемещаются симметрично.

28. Прикрепить приводной вал наверху к кузову.

Внимание:
Для продолжения работ необходимо установить реактивную опору и заднюю панель.

29. Отвернуть болты -стрелки- и снять поперечину с подрамника.

30. Отсоединить трос селектора коробки передач (см. выше).

31. Отвернуть датчик частоты вращения двигателя -G28- на коробке передач -стрелка-.

32. Отвернуть болты -4-, -5- и -7 ... 10-.

33. Отвернуть болты -3- и -6-.

Примечание:
Болты -3- и -6- не отворачивать.

34. Установить подъемник силового агрегата -V.A.G 1383 A- с фиксатором -T40173- под коробкой передач и зафиксировать жгутом -1-, как показано на рисунке.

35. Отвернуть болты -стрелки- поперечины туннеля.

Внимание:
Для дальнейшего хода работы необходимо, чтобы была установлена задняя панель; кроме того, она не должна находиться в сервисном положении.

36. Отвернуть болты -стрелку- на упоре передней опоры двигателя.

37. Опустить немного коробку передач при помощи кантователя -V.A.G 1383 A-.

38. Отжать упор передней опоры двигателя вверх и вновь затянуть болты.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры силового агрегата позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

39. Отвернуть болты -3- и -6-.

40. Снять коробку передач с пригнанных втулок и осторожно опустить ее подъемниом -V.A.G 1383 A-.

41. Отжать одновременно гидротрансформатор с помощью отвертки через монтажное отверстие стартера от ведомого диска двигателя.

42. Вывести назад / вниз коробку передач.

Внимание:
При опускании коробки передач следить за свободным ходом шарниров полуоси.

43. Зафиксировать гидротрансформатор на коробке передач при помощи опорного моста -30 - 211 A- во избежание его падения.

Бензиновые двигатели 4,2 л

Коробка передач снимается вместе с двигателем, а затем отделяется от двигателя.

Дизельные двигатели

1. Выключить зажигание.

Примечание:
Чтобы можно было поворачивать карданный вал для демонтажа, необходимо перед отсоединением аккумулятора отпустить электрический стояночный тормоз.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

4. Снять шумоизоляцию в колесной арке слева и справа.

5. Снять теплозащитный экран правого/левого привода.

6. Отсоединить приводы слева и справа от фланца коробки передач.

7. Отвернуть болты -стрелки- и снять переднюю поперечину.

8. Отсоединить систему выпуска отработавших газов от втулки.

9. Отвернуть болты -стрелки- на центральном держателе передней части выпускного коллектора.

10. Отвернуть гайки -стрелки- и снять переднюю часть выпускного коллектора с главным катализатором.

11. Отвернуть болты -стрелки- поперечной балки туннельного типа.

12. Снять теплозащитный экран карданного вала и отсоединить сам карданный вал от коробки передач, как описано выше (см. подраздел “Бензиновые двигатели 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л”).

Внимание:
Для дальнейшего хода работы необходимо, чтобы была установлена задняя панель; кроме того, она не должна находиться в сервисном положении.

13. Ослабить болты -стрелку- на упоре передней опоры двигателя.

14. Поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры силового агрегата позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

15. Установить крепёжное приспособление -3282- на домкрате -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
Палец -3282/50- имеет со стороны срез -стрелка-, при установке в коробка передач этот срез должен быть направлен к масляному поддону.

16. Установить установочный шаблон -3282/48- на крепёжном приспособлении -3282-. Рычаги крепёжного приспособления сориентировать по отверстиям в установочном шаблоне.

17. Вкрутить элементы крепления, как показано на установочном шаблоне.

18. Домкрат -V.A.G 1383 A- с крепёжным приспособлением -3282- установить под коробкой передач.

Примечание:
Стрелка, изображённая на установочном шаблоне -3282/48-, показывает в направлении движения.

19. Юстировочный шаблон -3282/48- ориентировать параллельно коробке передач.

20. Прикрутить крепление сзади слева винтом M10x20 в левом заднем резьбовом отверстии на коробке передач -стрелка 1-.

21. Установить палец -3282/50- в заднее правое крепежное отверстие на корпусе коробки передач -стрелка 2-.

Примечание:
- Сторона с уплощением пальца -3282/50- должна быть направлена к масляному поддону коробки передач во избежание его изгиба или повреждения.
- Если масляный поддон коробки передач будет поврежден, то он подлежит замене.

22. Установить палец в переднее левое крепежное отверстие на корпусе коробки передач -стрелка 2- и -стрелка 1-.

23. Слегка поднять коробку передач домкратом -V.A.G 1383 A-.

24. Отвернуть слева и справа болты -стрелки- подушки коробки передач.

25. Отвернуть кронштейн -стрелка- масляных шлангов в верхней части масляного поддона.

26. Отвернуть кронштейн -стрелка- масляных шлангов в нижней части коробки передач.

27. Поставить под коробку передач приспособление для заправки и откачки масла -V.A.G 1782-.

28. Отвернуть болты -стрелка-.

Примечание:
Для сбора вытекающего масла ATF положить ветошь под места разъединений.

29. Снять трубопроводы масла ATF с коробки передач.

30. Заглушить отверстия на коробке передач и шланги чистыми пробками.

31. Отвернуть болты -1- и -2- и слегка опустить задний подрамник.

32. Отметить взаимную принадлежность маслопроводов водостойким фломастером.

34. Отвернуть обе накидные гайки -стрелки- шлангов ATF и развести их.

35. Заглушить отверстия шлангов чистыми пробками.

36. Вывести шланги ATF, находящиеся между подрамником и коробкой передач.

37. Снять стартер.

38. Вставить направляющие штифты адаптера -T40058- таким образом, чтобы большой диаметр -стрелка 1-был обращен к адаптеру. Малый диаметр -стрелка 2- направлен к переходнику.

39. Для ослабления болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал при помощи переходника -T40058-.

40. Отвернуть три болта -стрелка- гидротрансформатора в отверстии снятого стартера (коленчатый вал по мере надобности поворачивать дальше на 1/3 оборота).

Примечание:
На некоторых двигателях болты -стрелки- гидротрансформатора плохо доступны. Использовать для снятия и установки болтов соответственно длинные, стандартные насадки для обеспечения непосредственного доступа к болтам.

41. Снять статический заряд: к корпусу коробка передач прикоснуться рукой (без перчатки). Затем отсоединить электрический разъем на коробке передач, для этого повернуть поворотный зажим в направлении против часовой стрелки, -стрелка-.

42. Высвободить всю электрическую проводку на корпусе коробки передач.

43. Отвернуть болты -4- -5- и -9- и снять левую опору коробка передач с подушкой.

44. Отвернуть болты -4- -8- и -9- и снять правую опору коробка передач с подушкой.

45. Отсоединить трос селектора коробки передач (см. выше).

46. Отвернуть датчик частоты вращения двигателя -G28- на коробке передач -стрелка-.

47. Равномерно отвернуть левые и правые болты -стрелки- и снять стабилизатор.

48. Отвернуть болты -3 ... 10- на фланце двигателя/коробки передач.

49. Извлечь гидротрансформатор монтировочным рычагом из диска маховика двигателя -стрелка-.

50. Извлечь коробку передач из направляющих втулок и осторожно опустить ее.

51. Коробку передач путем соответствующей регулировки крепежного приспособления для коробка передач -3282- опустить у задней кромки.

52. Вывести назад / вниз коробку передач с наклоном.

53. Зафиксировать гидротрансформатор на коробке передач при помощи опорного моста -30 - 211 A- во избежание его падения, как описано выше (см. подраздел “Бензиновые двигатели 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л”).

Установка (все двигатели)

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Перед установкой новой коробки передач тщательно очистить маслопроводы и радиатор ATF.

2. При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты.

3. При монтаже установить все теплоизоляционные манжеты там, где они были установлены изначально.

4. Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.

5. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами, соответствующего стандарта.

6. При монтаже установить на прежних местах все биндеры кабелей.

7. При установке коробка передач следить, чтобы гидротрансформатор входил в коробку передач правильно: если гидротрансформатор установлен правильно, то промежуток между резьбовым отверстием гидротрансформатора и его конусом будет равен примерно 19 мм.

Внимание:
Если гидротрансформатор установлен неправильно, то при подсоединении коробки передач к двигателю будет сломан поводок гидротрансформатора или насоса жидкости АТF.

8. Перед установкой коробки передач проверить правильность посадки направляющих втулок -A- в блоке цилиндров, при необходимости повторить установку (см. рисунок ниже).

9. Если проставка была установлена между двигателем и коробкой передач, то установить ее снова в том же самом месте.

10. Перед сведением двигателя и коробки передач повернуть гидротрансформатор и диск маховика так, чтобы гладкое отверстие или отверстие с резьбой находилось на высоте отверстия снятого стартера.

11. Следить за тем, чтобы при соединении двигателя и коробки передач не были пережаты провода и шланги.

12. При последующей установке коробки передач особого внимания требуют следующие моменты:

• При затяжке болтов на фланце двигатель/коробка передач контролировать возможность перемещения гидротрансформатора позади ведомого диска.
• При невозможности перемещения гидротрансформатора следует исходить из того, что его установка не верна. Что при окончательном затягивании резьбовых соединений приведет к поломке ведомого диска, повреждению гидротрансформатора или насоса ATF.

13. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.
- Не использовать обезжиренные детали.

14. Крепление двигателя/коробки передач:

15. Вставить направляющие штифты адаптера -T40058- таким образом, чтобы большой диаметр был обращен к адаптеру. Малый диаметр направлен к переходнику.

16. Для затяжки болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал при помощи переходника -T40058-.

17. Для крепления гидротрансформатора на диске маховика использовать новые болты.

18. Сначала закрутить до конца три болта -стрелка- гидротрансформатора в отверстие снятого стартера (коленчатый вал по мере надобности проворачивать дальше на 1/3 оборота).

Примечание:
На некоторых двигателях болты гидротрансформатора плохо доступны. Использовать для снятия и установки болтов соответственно длинные, стандартные насадки для обеспечения непосредственного доступа к болтам.

19. В заключение затянуть болты гидротрансформатора динамометрическим ключом (коленчатый вал по мере надобности проворачивать на 1/3 оборота).

20. Установить стартер.

21. Ослабить болты -стрелки- передней опоры силового агрегата.

22. Придавить резиновый буфер всем весом упора передней опоры силового агрегата и снова затянуть болты.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

23. Установить опору коробки передач и подушку коробки передач.

24. Установить поперечину тоннеля.

Автомобили с дизельными двигателями:

25. Установить опоры и резинометаллические подушки коробки передач.

Продолжение работ для всех автомобилей:

26. Присоединить карданный вал к коробке передач.

27. Присоединить шарниры полуоси к валам с фланцами.

28. Проверить регулировку тросовой тяги селектора.

29. Проверить уровень масла в передней главной передаче.

30. Проверить уровень масла в раздаточной коробке.

31. Установить свободно систему выпуска отработавших газов.

32. Залить охлаждающую жидкость.