Система смазки бензинового двигателя объемом 3,0 л Audi A6 с 1997 года

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,0 л

Проверка уровня моторного масла

Примечание:
Операции по проверке уровня моторного масла модификации с бензиновым двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по проверке уровня моторного масла модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:
Операции по проверке давления масла и датчика давления масла модификации с бензиновым двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по проверке давления масла и датчика давления масла модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6.

Давление масла на холостом ходу: минимум 1,5 бар.

Давление масла при 2000 об/мин не менее 3,0 бар.

Масляный поддон

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
Операции по снятию и установке масляного поддона модификации с бензиновым двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке масляного поддона модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Моменты затяжки:

Масляный картер

Снятие и установка масляного картера

Примечание:
Операции по снятию и установке масляного картера модификации с бензиновым двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке масляного картера модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Моменты затяжки:

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

Внимание:
Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

2. Установить коленвал за центральный болт шкива зубчатого ремня в направлении вращения двигателя на метку „ОТ“.

Примечание:
Канавка (1) находится напротив отметки (2).

3. Где имеется, отсоединить электрический разъем от водяного насоса прокачки ОЖ после выключения двигателя (V51).

4. Выкрутить резьбовую пробку метки „ОТ“ (ВМТ) из блока цилиндров.

5. Вкрутить фиксирующий болт (T40026) в отверстие, при необходимости для полного центрирования болта немного покрутить коленвал в оба направления.

6. Открутить болты (3) и (6) и снять маслопроводы.

Примечание:
При снятии маслопроводов вытекает масло.

7. Открутить болты (1), (2), (4) и (5) и снять передний маслоотделитель.

8. Открутить болт (4) и снять шестерню (3) привода балансирного вала.

9. Снять алмазную шайбу с шестерни.

10. Открутить болты (1) и (2) и гайки (5) и (6).

11. Вкрутить съемник (T10055) попеременно в резьбовые отверстия М8, указано стрелками на рисунке, на масляном насосе и отсоединить насос от блока цилиндров.

Установка масляного насоса

Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительное кольцо.
- После снятия масляного насоса обязательно очистить резьбу распорных болтов (3) от остатков резьбового лака.
- Для чистки можно использовать метчик.

1. Заменить уплотнительное кольцо, указано стрелкой (1) на рисунке.

2. Нанести вокруг отверстия, указанного стрелкой (2) на рисунке, резьбовой лак.

3. Заменить болты (1) и (2) и гайки (5) и (6) крепления масляного насоса.

4. Установить гайки (5) и (6) с использованием резьбового лака.

5. Равномерно прикрутить масляный насос во всех 4 точках, чтобы не перекосился установочный болт.

6. Затянуть крепление с окончательным значением момента затяжки.

7. Заменить шайбу с алмазным покрытием на шестерне (3) привода балансирного вала.

8. Надеть буртик шестерни привода балансирного вала через звездочку на вал масляного насоса.

9. Не полностью вкрутить болты (4).

Примечание:
Для установки шестерни отжать отверткой поршень натяжителя цепи, указано стрелкой на рисунке.

10. Для защиты от порезов обмотать конец и режущие кромки сверла Ø 5 мм изоляционной лентой.

11. Провернуть балансирный вал так (2), чтобы сверло Ø 5 мм (3) можно было вставить в отверстие.

12. Закрутить болты (1).

13. Извлечь сверло из отверстия.

14. Удалить фиксирующий болт (T10026) и вкрутить резьбовую пробку метки „ВМТ“ с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.

15. Установить переднюю шумоизоляцию при помощи болтов (1), (2), (4) и (5).

16. Установить маслопроводы с помощью болтов (3) и (6).

17. Установить нижнюю часть масляного поддона.

Моменты затяжки: