Аккумуляторная батарея Audi A6 с 1997 года

Аккумуляторная батарея

Отсоединение и подсоединение АКБ в моторном отсеке

Отсоединение

Примечание:
На автомобилях с системой Telematik перед отсоединением АКБ следует активировать сервисный режим блока управления Telematik.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.

2. Снять облицовку над АКБ, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
На автомобилях без отдельной облицовки АКБ следует снять облицовку водоотводящего короба.

3. Открутить гайку на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник, указанный стрелкой на рисунке, массового провода от полюсного вывода аккумулятора.

Подсоединение

1. Надеть от руки полюсный башмак массового провода на минусовой полюсный вывод АКБ „–“ и затянуть гайку.

2. При повторном подсоединении АКБ необходимо провести следующие мероприятия:

1) Активировать элементы оснащения автомобиля (магнитола/радионавигационная система, часы, электронные стеклоподъемники).

2) Деактивировать сервисный режим блока управления Telematik.

3) Проверить функционирование дистанционного радиоуправления, при необходимости, синхронизировать радиокод. Сообщить клиенту, что второй и дополнительный коды также необходимо синхронизировать, чтобы обеспечить дистанционную радиосвязь.

4) Опросить память неисправностей всех блоков управления и при необходимости удалить сообщение о неисправности „Unterspannung / Пониженное напряжение“.

5) В зависимости от типа впрыска и зажигания могут потребоваться дополнительные мероприятия.

Примечание:
После повторного подключения электропитания сигнальная лампа ESP гаснет только через несколько метров движения.

Моменты затяжки:

Отсоединение и подсоединение АКБ в багажном отделении

Отсоединение

Примечание:
На автомобилях с системой Telematik перед отсоединением АКБ следует активировать сервисный режим блока управления Telematik.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.

2. Приподнять и зафиксировать ковровое покрытие багажного отделения.

3. Выкрутить стопорный болт (3).

4. Снять крышку (1) формованной вставки и крышку (2) АКБ.

5. Снять облицовку минусового полюсного вывода.

6. Открутить гайку на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник, указанный стрелкой на рисунке, массового провода от полюсного вывода аккумулятора.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с АКБ с правой стороны багажного отделения.

7. Повернуть фиксатор, указано стрелками на рисунке, против часовой стрелки и извлечь его из облицовки (1).

8. Снять облицовку вверх.

9. Открутить гайку на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник, указанный стрелкой на рисунке, массового провода от полюсного вывода аккумулятора.

Подсоединение

1. Надеть от руки полюсный башмак массового провода на минусовой полюсный вывод АКБ „–“ и затянуть гайку.

2. При повторном подсоединении АКБ необходимо провести следующие мероприятия:

1) Активировать элементы оснащения автомобиля (магнитола/радионавигационная система, часы, электронные стеклоподъемники).

2) Деактивировать сервисный режим блока управления Telematik.

3) Проверить функционирование дистанционного радиоуправления, при необходимости, синхронизировать радиокод. Сообщить клиенту, что второй и дополнительный коды также необходимо синхронизировать, чтобы обеспечить дистанционную радиосвязь.

4) Опросить память неисправностей всех блоков управления и при необходимости удалить сообщение о неисправности „Unterspannung / Пониженное напряжение“.

5) В зависимости от типа впрыска и зажигания могут потребоваться дополнительные мероприятия.

Примечание:
После повторного подключения электропитания сигнальная лампа ESP гаснет только через несколько метров движения.

Моменты затяжки:

Аккумуляторная батарея в моторном отсеке

Снятие аккумуляторной батареи в моторном отсеке

Примечание:
Если при снятии и установке АКБ не используется зарядное устройство с буферным режимом, соблюдать указания при отключении АКБ.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.

2. Снять резиновый уплотнитель облицовки водоотводящего короба в направлении стрелки.

3. Снять облицовку водоотводящего короба (1) вперед.

4. Подключить зарядное устройство для АКБ в режиме буферной компенсации АКБ.

5. Открутить гайку на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник (1) массового провода от полюсного вывода аккумулятора.

6. Открутить гайку на несколько оборотов и отсоединить плюсовой наконечник (2) клеммы от полюсного вывода.

7. Снять центральный вентиляционный шланг, указанный стрелкой на рисунке.

8. Открутить болт (3) скобы крепления АКБ (2).

9. Извлечь АКБ (1) из водоотводящего короба.

Установка аккумуляторной батареи в моторном отсеке

Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

Примечание:
- Можно устанавливать только не требующие обслуживания аккумуляторные батареи согласно нормам „TL82506“ (с декабря 1997) и „VW75073“ (с августа 2001).
- Аккумуляторные батареи, входящие в программу запчастей Audi, располагают окантовочным адаптером для адаптации к различным прижимным планкам. Информацию о том, нужно ли использовать окантовочный адаптер и каким образом, можно найти в руководстве по эксплуатации АКБ.

1. Установить АКБ в держатель.

Примечание:
- Выступ держателя АКБ должен сзади, указано стрелкой на рисунке, входить в паз нижней окантовки АКБ (1).
- АКБ должна встать жестко и не смещаться.

Примечание:
АКБ установлена правильно, если центральный паз в ее нижней окантовке находится на одной оси с резьбовым отверстием в держателе АКБ, указано стрелками на рисунке.

2. Прикрутить скобу крепления АКБ (3) болтом (2).

Примечание:
Выступ скобы крепления АКБ должен входить в паз нижней окантовки АКБ.

3. Подключить АКБ при выключенном зажигании и выключенных потребителях электроэнергии в следующей последовательности:

1) Сначала надеть от руки полюсный башмак плюсового провода на плюсовой вывод АКБ „+“ и затянуть гайку.

2) Надеть от руки полюсный башмак массового провода на минусовой полюсный вывод АКБ „–“ и затянуть гайку.

3) Вставить шланг центрального газоотвода.

4) После установки проверить надежность крепления АКБ.

Примечание:
Если при снятии и установке АКБ не используется зарядное устройство с буферным режимом, соблюдать указания при подключении АКБ.

Моменты затяжки:

Аккумуляторная батарея в багажном отделении

Снятие аккумуляторной батареи в багажном отделении

Примечание:
Если при снятии и установке АКБ не используется зарядное устройство с буферным режимом, соблюдать указания при отключении АКБ.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с АКБ в нише запасного колеса.

2. Приподнять и зафиксировать ковровое покрытие багажного отделения.

3. Выкрутить стопорный болт (3).

4. Снять крышку (1) формованной вставки и крышку (2) АКБ.

5. Подключить зарядное устройство для АКБ в режиме буферной компенсации АКБ.

6. Открутить гайку на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник, указанный стрелкой на рисунке, массового провода, а затем наконечник плюсового провода от полюсного вывода аккумулятора.

7. Снять центральный вентиляционный шланг.

8. Открутить болт, указанный стрелкой на рисунке, скобы крепления АКБ.

9. Извлечь АКБ из багажного отделения.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с АКБ с правой стороны багажного отделения.

10. Повернуть фиксатор, указано стрелками на рисунке, против часовой стрелки и извлечь его из облицовки (1).

11. Снять облицовку вверх.

12. Подключить зарядное устройство для АКБ в режиме буферной компенсации АКБ.

13. Ослабить гайку (3) на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник массового провода от полюсного вывода аккумулятора.

14. Откинуть вверх крышку (2) положительного полюса.

15. Ослабить гайку (1) на несколько оборотов и отсоединить плюсовой наконечник клеммы от полюсного вывода.

16. Снять центральный вентиляционный шланг (4).

17. Открутить болты (5) и (6) скобы крепления АКБ.

18. Извлечь АКБ из прижимной планки держателя.

19. Извлечь АКБ из багажного отделения справа.

Установка аккумуляторной батареи в багажном отделении

Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

Примечание:
- Можно устанавливать только не требующие обслуживания аккумуляторные батареи согласно нормам „TL82506“ (с декабря 1997) и „VW75073“ (с августа 2001).
- Аккумуляторные батареи, входящие в программу запчастей Audi, располагают окантовочным адаптером для адаптации к различным прижимным планкам. Информацию о том, нужно ли использовать окантовочный адаптер и каким образом, можно найти в руководстве по эксплуатации АКБ.

1. Установить АКБ в держатель.

Примечание:
Выступ держателя АКБ должен сзади, указано стрелкой на рисунке, входить в паз нижней окантовки АКБ (1).

АКБ должна встать жестко и не смещаться.

Примечание:
АКБ установлена правильно, если центральный паз в ее нижней окантовке находится на одной оси с резьбовым отверстием в держателе АКБ, указано стрелками на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с АКБ в нише запасного колеса.

2. Прикрутить скобу крепления АКБ болтом, указано стрелкой на рисунке.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации с АКБ с правой стороны багажного отделения.

3. Установить скобу крепления АКБ.

Примечание:
Выступ скобы крепления АКБ должен входить в паз нижней окантовки АКБ.

4. Затянуть болты (5) и (6) скобы крепления АКБ.

5. Вставить шланг (4) центрального газоотвода.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

6. Подключить АКБ при выключенном зажигании и выключенных потребителях электроэнергии в следующей последовательности:

1) Сначала надеть от руки полюсный башмак плюсового провода на плюсовой вывод АКБ „+“ и затянуть гайку.

2) Надеть от руки полюсный башмак массового провода на минусовой полюсный вывод АКБ „–“ и затянуть гайку.

3) После установки проверить надежность крепления АКБ.

Примечание:
Если при снятии и установке АКБ не используется зарядное устройство с буферным режимом, соблюдать указания при подключении АКБ.

Моменты затяжки: