Зубчатый ремень бензиновых двигателей объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6 Audi A6 с 1997 года

Зубчатый ремень привода ГРМ

Снятие зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
Двигатель установлен.

1. Снять передний бампер.

2. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

3. Снять вентилятор с вязкостной муфтой.

4. Отвернуть рамку вентилятора с вязкостной муфтой.

5. Снять поликлиновой ремень.

6. Отвернуть болт, указанный стрелкой на рисунке, и снять натяжитель поликлинового ремня.

7. В автомобилях с системой подачи вторичногго воздуха отсоединить шланг, указанный стрелкой на рисунке, от соединительной трубки насоса вторичного воздуха.

8. Снять правую и левую крышки зубчатого ремня.

Внимание:
Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

9. Привести коленвал за центральный болт звездочки привода зубчатого ремня по направлению вращения двигателя в положение ВМТ.

Примечание:
Насечка B находится напротив отметки A, как показано на рисунке.

10. Проверить положение распредвалов.

Примечание:
- Большие отверстия, указаны стрелками на рисунке, установочных пластин на звездочках распредвалов должны находиться на внутренних сторонах друг напротив друга.
- В противном случае провернуть коленвал еще на один оборот.

11. В автомобилях с автономным отопителем отвернуть болты, указанные стрелками на рисунке, выпускной трубы автономного/дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана.

12. Снять шумоизоляционный экран, указано стрелками на рисунке.

13. Отвернуть резьбовую пробку отметки ВМТ из блока цилиндров.

Примечание:
В коленвале сразу за пробкой находится отверстие ВМТ (можно почувствовать на ощупь).

Внимание:
Нащупывая отверстие ВМТ, коленвал не проворачивать – опасность травмирования.

14. Вкрутить фиксирующий болт (3242) в отверстие снятой резьбовой пробки и затянуть его.

15. Снять ременной шкив/демпфер крутильных колебаний.

16. Отвернуть нижнюю крышку зубчатого ремня и шкив вентилятора с вязкостной муфтой привода поликлинового ремня.

17. Отвернуть болты двух шестерен распредвалов, при этом придерживать их с помощью контропоры (3036).

18. Снять левую и правую шестерни распредвалов с помощью съемника (T40001) и пальцев (T40001/2) с конуса.

Примечание:
- Перед снятием зубчатого ремня маркировать направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его повреждению.
- Натяжной элемент зубчатого ремня оснащен масляным упором, поэтому сдавить его можно лишь постепенно и с равномерным усилием.

19. Прокрутить натяжной ролик зубчатого ремня (1) 8 мм внутренним шестигранником вправо, в направлении стрелки, настолько, пока рычаг (2) не сожмет натяжной элемент (3) так, чтобы поршень можно было зафиксировать стопорным штифтом (T40011).

20. Снять зубчатый ремень привода ГРМ.

Установка зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
- Коленвал зафиксирован болтом (3242).
- Шестерни распредвалов сняты.

Примечание:
- При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находится в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов/днища поршня.
- Даже при работах, требующих снятия зубчатого ремня только с шестерен распредвалов, необходимо отрегулировать фазы газораспределения следующим образом:

1. Оба распредвала с установочными пластинами, шайбами и болтами.

Примечание:
Монтажное положение: Сторона с надписью „front“ обращена вперед, или маркировка „rear“ обращена назад.

2. Завернуть обе звездочки распредвалов так, чтобы они проворачивались и не опрокидывались.

3. Положить зубчатый ремень, как показано на рисунке, на все звездочки и в последнюю очередь надеть на натяжной ролик.

4. Фиксатор распредвалов (3391) вставить в установочные пластины обоих валов.

5. Прокрутить натяжной ролик зубчатого ремня (1) 8 мм внутренним шестигранником вправо, в направлении стрелки, настолько, чтобы можно было вынуть стопорный штифт (T40011).

6. Установить динамометрический ключ на внутреннем шестиграннике натяжного ролика и затянуть моментом 15 Н·м в направлении натяжения.

Примечание:
Таким образом, натяжной ролик предварительно натянут.

7. Затянуть шестерни распредвалов моментом 30 Н·м.

8. Удалить фиксатор распредвалов (3391).

9. Затянуть болты звездочек распредвалов. Удерживать при помощи контропоры (3036).

10. Удалить фиксирующий болт (3242).

11. Ввернуть резьбовую пробку отметки ВМТ с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.

12. Установить ременной шкив/демпфер крутильных колебаний.

13. Установить поликлиновой ремень.

14. Установить рамку радиатора.

15. Установить передний бампер.

Моменты затяжки: