Коробка передач ВАЗ / Богдан / 2110 / 2111 / 2112

3. Коробка передач

Проверка уровня трансмиссионного масла и его замена

Проверка

1. Открыть капот.

2. Извлечь щуп уровня трансмиссионного масла из отверстия в корпусе коробки передач.

3. Протереть щуп чистой ветошью. Затем установить его в отверстие до упора, снова извлечь, чтобы проверить уровень масла. Уровень должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». При необходимости, долить трансмиссионное масло до требуемого уровня.

Внимание:
Необходимо использовать трансмиссионное масло только той же марки, что и залито в коробку передач.

Замена

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 17 мм, емкость для слитого трансмиссионного масла, специальный шприц для заливки масла.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Установить под сливное отверстие в картере коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия.

4. Слить трансмиссионное масло в емкость.

5. Затянуть пробку сливного отверстия требуемым моментом затяжки.

6. Извлечь щуп измерения уровня трансмиссионного масла. Затем, используя специальный шприц или воронку, залить в коробку передач трансмиссионное масло. Объем заливаемого масла: 3,3 л.

7. Проверить уровень трансмиссионного масла щупом.

Реактивная тяга

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: два ключа 13 мм.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть две гайки (1) крепления скобы буфера.

3. Снять скобу (2).

4. С помощью двух ключей отвернуть два болта (3) крепления площадки тяги.

5. Отвернуть два болта крепления кронштейна тяги к коробке передач.

6. Снять тягу с кронштейном.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Рычаг переключения передач

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, крестовая отвертка, плоская отвертка.

1. Снять рукоятку с рычага.

2. Нажать на фиксаторы и снять чехол рычага.

3. Отвернуть гайку болта крепления рычага к вилке тяги выбора и включения передач.

4. Снять стопорное кольцо.

5. С помощью отвертки отвернуть винт крепления замка.

6. Извлечь болт с замком.

7. Снять рычаг переключения передач.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Тяга выбора и включения передач

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Снять напольную консоль.

2. Отвернуть две гайки (1) и один болт (2) крепления пластиковой пластины (3), блокирующей включение передачи заднего хода.

3. Снять пластину (3).

4. Ключом отвернуть шесть гаек (4) крепления прижимной пластины.

5. Снять прижимную пластину.

6. Снять резиновый чехол.

7. Снять реактивную тягу (см. выше).

8. Отогнуть пыльник крестовины.

9. Ключом отвернуть болт фиксации крестовины на валу выбора передач.

10. Отсоединить крестовину с тягой от вала выбора передач.

11. Снять тягу в сборе с рычагом переключения передач.

12. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Регулировка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, плоская отвертка.

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Отпустить стяжку хомута крепления тяги выбора и включения передач.

3. Немного разжать отверткой хомут.

4. Установить и зафиксировать рычаг переключения передач в вертикальное положение с небольшим смещением назад (выполнение данной операции осуществляется с помощником).

5. Затянуть гайку стяжного хомута тяги.

6. Проверить и убедиться в том, что передачи включаются плавно и без заеданий.

Снятие и установка уплотнительных манжет приводных валов

Для данной операции потребуются следующие инструменты: плоская отвертка, молоток, надставка, герметик.

Примечание:
- Для наглядности, операции показаны на снятой коробке передач.
- Действия описаны для правой уплотнительной манжеты. Замена левой манжеты производится аналогично.

1. Слить масло из коробки передач (см. выше).

2. Отсоединить приводной вал от коробки передач (см. ниже).

3. С помощью отвертки извлечь уплотнительную манжету.

4. Нанести герметик на уплотнительную манжету.

5. Установить уплотнительную манжету на место.

6. С помощью молотка и подходящей надставки запрессовать уплотнительную манжету.

Внимание:
Не перепутать уплотнительные манжеты местами (левая - оранжевая, правая - черная). На внутренней стороне уплотнительной манжеты присутствует стрелка, указывающая направление вращения приводного вала.

Снятие и установка уплотнительной манжеты первичного вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, плоская отвертка, молоток, надставка, герметик.

1. Снять коробку передач (см. ниже).

2. Снять выжимной подшипник (см. выше).

3. Снять вилку выключения сцепления (см. выше).

4. Ключом отвернуть три болта крепления направляющей выжимного подшипника.

5. Снять направляющую выжимного подшипника.

6. С помощью отвертки извлечь уплотнительную манжету первичного вала коробки передач.

7. Нанести герметик на новую уплотнительную манжету.

8. Установить уплотнительную манжету в коробку передач.

9. С помощью молотка и подходящей надставки запрессовать манжету.

Внимание:
Следить за тем, чтобы бортик манжеты не завернулся вовнутрь.

10. Установить направляющую выжимного подшипника.

11. Наживить болты крепления.

12. С помощью молотка и отвертки усадить манжету.

13. Затянуть болты крепления направляющей выжимного подшипника.

14. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка коробки передач

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 8 мм, ключ 10 мм, ключ 13 мм, ключ 15 мм, ключ 17 мм, ключ 19 мм, специальный домкрат.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Ключом 10 мм отвернуть два болта (1) крепления брызговика сзади и пять гаек (3) крепления брызговика спереди.

3. Ключом 8 мм отвернуть четыре винта (2) крепления брызговика по бокам.

4. Снять брызговик.

5. Слить масло из коробки передач (см. выше).

6. Снять аккумуляторную батарею.

7. Снять воздушный фильтр (см. соответствующий раздел).

8. Снять стартер (см. соответствующий раздел).

9. Ключом отвернуть гайку крепления кожуха троса выключения сцепления.

10. Отсоединить трос от кронштейна.

11. Отсоединить трос от вилки выключения сцепления.

12. Отвести трос в сторону.

13. Отсоединить разъем выключателя фонарей заднего хода.

14. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля.

15. Отсоединить жгут проводов от кронштейна.

16. Отсоединить реактивную тягу и тягу выбора и переключения передач от коробки передач (см. выше).

17. Отвернуть три болта крепления пыльника маховика.

18. Снять пыльник маховика.

19. Снять приводные валы (см. ниже).

20. Подставить под двигатель и коробку передач опоры или специальные домкраты.

21. Ослабить гайку крепления подушки коробки передач.

22. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

23. Отвернуть гайку крепления коробки передач к двигателю.

24. Отвернуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю.

25. Перемещая из стороны в сторону, аккуратно снять коробку передач.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить первичным валом коробки передач диафрагменную пружину сцепления.

26. Перед установкой нанести смазку на шлицы первичного вала.

27. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Разборка и сборка коробки передач

Разборка коробки передач

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм, ключ 17 мм, ключ 22 мм, ключ 32 мм, молоток, кернер, плоская отвертка, магнит, ударная отвертка, щипцы для снятия/установки стопорных колец.

1. Снять коробку передач в сборе с двигателя (см. выше).

2. Очистить корпус коробки передач снаружи.

3. Отвернуть болт крепления кронштейна подвески силового агрегата.

4. Отвернуть две гайки крепления задней крышки коробки передач.

5. Снять кронштейн.

6. Отвернуть оставшиеся гайки крепления задней крышки, указанные на фото ниже.

7. Аккуратно постукивая молотком,…

…снять заднюю крышку.

8. Отвернуть болт крепления вилки включения пятой передачи к штоку, как показано на фото ниже.

9. Раскернить гайку крепления вторичного вала коробки передач.

Примечание:
После каждой разборки гайку крепления заменять новой.

10. Переместить вилку, чтобы включить пятую передачу, тем самым зафиксировав валы коробки передач от проворачивания.

11. Отвернуть гайку крепления вторичного вала, как показано на фото ниже.

12. Раскернить, а затем отвернуть гайку крепления первичного вала.

13. Используя отвертки, как показано на фото, снять синхронизатор включения пятой передачи в сборе.

14. Снять коническое кольцо синхронизатора со вторичного вала.

15. Используя отвертку, приподнять и снять ведомую шестерню пятой передачи с вторичного вала.

16. Используя отвертку, снять ведущую шестерню пятой передачи с первичного вала.

17. Снять игольчатый подшипник с вторичного вала, как показано на фото ниже.

18. Используя специальную насадку, отвернуть винты крепления задней пластины коробки передач.

19. Снять заднюю пластину.

20. Используя специальное приспособление или отвертку, снять втулку ведомой шестерни пятой передачи с вала коробки передач.

21. Снять упорную шайбу втулки.

22. Снять стопорное кольцо первичного вала.

23. Снять стопорное кольцо вторичного вала.

24. Отвернуть болт фиксатора штока.

25. Извлечь пружину вместе с шариком.

26. Выкрутить оставшиеся болты фиксаторов.

27. Отвернуть болт фиксатора передачи заднего хода.

28. Отвернуть все гайки крепления корпуса коробки передач к картеру сцепления.

29. Используя отвертку или другой подходящий инструмент, отсоединить корпус коробки передач от картера сцепления, как показано на фото ниже.

30. Снять корпус коробки передач.

Примечание:
Удалить с поверхности разъема корпуса и картера остатки старой прокладки.

31. Отвернуть болт крепления вилки включения первой/второй передачи.

32. Вывести вилку включения из муфты синхронизатора, затем снять вместе со штоком.

33. Отвернуть болт крепления вилки включения третьей/четвертой передачи.

34. Используя отвертку, вывести рычаг из зацепления в механизме выбора и включения передач. Снять шток вместе с вилкой включения.

35. Вывести рычаг штока включения пятой передачи из механизма выбора. Снять шток.

36. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо рычага включения передачи заднего хода.

37. Снять рычаг включения передачи заднего хода.

38. Снять шестерню передачи заднего хода («паразитная») в сборе с валом, как показано на фото ниже.

39. Извлечь из картера, не разъединяя, первичный и вторичный вал.

40. Извлечь из картера ведомое колесо главной передачи в сборе с дифференциалом.

41. Отвернуть болты крепления механизма выбора и включения передач.

42. Снять механизм выбора и включения передач.

43. Отвернуть болт крепления вала шестерни привода спидометра.

44. Извлечь корпус вместе с валом.

45. Используя рожковый ключ, выкрутить выключатель лампы заднего хода.

46. Максимально выдвинуть шток выбора и включения передач.

47. Сдвинуть пыльник штока так, чтобы открылся доступ к болту крепления, как показано на фото ниже.

48. Отвернуть болт крепления шарнира к штоку.

49. Отсоединить шарнир от штока выбора и включения передач.

50. Отвернуть болт крепления рычага к штоку выбора и включения передач.

51. Снять рычаг со штока.

52. Извлечь шток выбора и включения передач из картера.

Примечание:
Проверить техническое состояние уплотнительной манжеты, чтобы исключить утечки трансмиссионного масла из коробки передач. При необходимости, заменить новой.

Разборка вторичного вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: две монтировки, щипцы для снятия/установки стопорных колец.

1. Используя специальный инструмент или две монтировки, спрессовать передний подшипник вторичного вала, как показано на фото ниже.

2. Снять упорную шайбу подшипника.

3. Снять шестерню четвертой передачи с вала.

4. Снять с вала игольчатый подшипник шестерни четвертой передачи.

5. Снять шестерню третьей передачи.

6. Снять игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

7. Снять с вала упорное кольцо, показанное на фото ниже.

8. Используя две монтировки или специальное приспособление, спрессовать втулку игольчатого подшипника с вторичного вала.

9. Снять втулку игольчатого подшипника.

10. Снять синхронизатор включения третьей/четвертой передачи в сборе.

Внимание:
Во избежание самопроизвольной разборки и потери отдельных элементов синхронизатора, его необходимо связать проволокой или тканью.

11. Снять конусное кольцо синхронизатора.

12. Снять с вала шестерню третьей передачи.

13. Снять игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

14. Снять упорное кольцо со вторичного вала.

15. Снять фиксирующие полукольца.

Внимание:
Следует быть предельно внимательным, чтобы исключить выпадение и потерю шарика.

16. Снять шестерню второй передачи.

17. Снять игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

18. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо, как показано на фото ниже.

19. Снять с вала шестерню передачи заднего хода/синхронизатор.

20. Снять коническое кольцо синхронизатора.

21. Снять с вала шестерню первой передачи.

22. Используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо.

23. Снять с вала игольчатый подшипник, как показано на фото ниже.

Синхронизатор

1. Коническое кольцо.
2. Ступица синхронизатора.
3. Муфта синхронизатора.
4. Пластина фиксатора.
5. Пружина фиксатора.
6. Шарик.

Разборка и сборка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: плоская отвертка.

Примечание:
Ввиду простоты разборки синхронизатора описание данных операций не приводится.
При разборке следует быть внимательным, чтобы исключить потерю элементов синхронизатора.

1. Перед установкой промыть в бензине все элементы синхронизатора.

2. Установить пружины фиксаторов в отверстия в ступице синхронизатора.

3. Установить пластины фиксаторов на пружины.

Примечание:
Пластины необходимо устанавливать так, чтобы выборки были направлены внутрь ступицы, как показано на фото ниже.

4. Установить пластины фиксаторов синхронизатора напротив выборок в зубьях муфты.

5. Установить ступицу с пластинами фиксатора в муфту синхронизатора, как показано на фото ниже.

6. Используя отвертку, установить шарики фиксаторов синхронизатора, как показано на фото ниже.

Сборка коробки передач и ее элементов

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм, ключ 17 мм, ключ 22 мм, ключ 32 мм, молоток, кернер, плоская отвертка, магнит, ударная отвертка, щипцы для снятия/установки стопорных колец, герметик.

1. Сборка производится в последовательности, обратной разборке, с учетом приведенных ниже условий.

• Перед сборкой промыть все элементы в бензине.
• Проверить техническое состояние вилок и штоков выбора и включения передач. При обнаружении повышенного износа или повреждений, заменить их новыми.

• Проверить техническое состояние первичного вала. При обнаружении сколов зубьев, повышенного износа или изгиба, заменить вал в сборе.

• Первичный и вторичный валы необходимо устанавливать в сборе.

• Перед соединением картера сцепления и корпуса коробки передач, а также перед установкой задней крышки коробки передач необходимо удалить следы старого герметика и нанести новый на поверхности контакта.

• Перед установкой нанести герметик на болт крепления кронштейна подвески силового агрегата.