Система зажигания и управления двигателем ВАЗ / Богдан / 2110 / 2111 / 2112

7. Система зажигания и управления двигателем

Общие сведения

На данные двигатели установлена электронная система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров. Для этого на шкиве распределительного вала установлен диск с прорезью, а на головке блока цилиндров устанавливается датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

В отличие от двигателя 2112, на двигателе 21124 модуль зажигания заменен четырьмя катушками зажигания, установленными в свечных колодцах.

Снятие и установка узла дроссельной заслонки

Внимание:
Дроссельная заслонка одинакова для всех двигателей, поэтому описанные ниже операции приводятся на примере одного двигателя (2112).

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 13 мм.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять фиксатор троса привода дроссельной заслонки.

5. Снять трос привода дроссельной заслонки.

6. Ослабить хомут воздуховода.

7. Ослабить хомут патрубка картерных газов.

8. Отсоединить воздуховод от узла дроссельной заслонки.

9. Ослабить хомуты патрубка подвода и отвода охлаждающей жидкости…

Патрубок подвода охлаждающей жидкости

Патрубок отвода охлаждающей жидкости

…и затем отсоединить патрубки от узла дроссельной заслонки.

Патрубок подвода охлаждающей жидкости

Патрубок подвода охлаждающей жидкости

10. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

11. Отсоединить разъем регулятора холостого хода.

12. Ослабить хомут и отсоединить патрубок адсорбера от узла дроссельной заслонки.

13. Ослабить хомут и отсоединить патрубок картерных газов.

14. Отвернуть две гайки крепления…

…и затем снять узел дроссельной заслонки.

15. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка модуля зажигания (двигатель 2112)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть четыре гайки и снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить разъем от модуля зажигания.

4. Отсоединить высоковольтные провода от модуля зажигания.

Примечание:
При подсоединении необходимо следить за тем, чтобы не перепутать высоковольтные провода.

5. Отвернуть три гайки крепления…

…и снять модуль зажигания.

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка катушек зажигания (двигатель 21124)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить разъем от катушки зажигания.

4. Отвернуть болт крепления катушки зажигания.

5. Извлечь катушку зажигания из головки блока цилиндров.

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Свечи зажигания

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: свечной ключ.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

Двигатели 2112:

3. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.

Двигатели 21124:

4. Снять катушки зажигания (см. выше).

Продолжение работ для всех двигателей:

5. Отвернуть свечи зажигания.

6. Извлечь свечи зажигания с помощью наконечника высоковольтного провода или магнита.

7. Проверить техническое состояние свечей зажигания (см. главу 2 «Ежедневные проверки и определение неисправностей»).

8. Используя набор круглых щупов, измерить зазор между электродами. При необходимости, отрегулировать его до стандартной величины. Стандартная величина зазора: 1,0-1,1 мм.

9. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчики системы управления (проверка технического состояния и замена)

Датчик положения коленчатого вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, мультиметр.

1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

2. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик из кронштейна масляного насоса.

3. Подсоединить к выводам датчика вольтметр (с диапазоном измерения до 200 мВ).

4. Поднести к датчику металлическую пластину, на вольтметре при этом должен фиксироваться скачок напряжения. Если скачок напряжения отсутствует, необходимо заменить датчик новым.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик положения распределительного вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, мультиметр.

1. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

2. Измерить напряжение, установив один щуп вольтметра на «массу» двигателя, а второй на вывод «А» разъема датчика положения коленчатого вала, предварительно включив зажигание. Напряжение должно быть 12 В. Если показания вольтметра не соответствуют стандартной величине, необходимо произвести полную диагностику системы управления. При обнаружении повреждения датчика, его необходимо заменить новым.

3. Отвернуть два болта крепления и извлечь датчик из отверстия задней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 19 мм, мультиметр.

1. Снять корпус воздушного фильтра (см соответствующий раздел).

2. Слить охлаждающую жидкость (см. соответствующий раздел).

3. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

4. Измерить напряжение на выводе разъема электропроводки датчика. Если показания вольтметра не соответствуют стандартной величине, необходимо произвести полную диагностику системы управления. Стандартная величина напряжения: 12 В.

5. Выключить зажигание.

6. Отвернуть датчик температуры охлаждающей жидкости из корпуса термостата.

7. Подготовить емкость с водой и нагревательным элементом. Поместить датчик в емкость с водой, нагретой до 100 °С, предварительно подсоединив к выводам датчика омметр. Производить замер сопротивления по мере остывания воды. Стандартные величины сопротивления приведены в таблице ниже.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

9. После установки датчика и заполнения системы охлаждения жидкостью, необходимо запустить двигатель и проверить его на наличие утечек.

Датчик положения дроссельной заслонки

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, мультиметр.

1. Отсоединить разъем от датчика положения дроссельной заслонки.

2. Измерить напряжение питания, установив щупы вольтметра на «массу» двигателя и на вывод «А» разъема электропроводки датчика и включив зажигание. Стандартная величина напряжения должна составлять 5 В.

3. При обнаружении повреждения датчика положения дроссельной заслонки, его необходимо заменить новым, для этого:

• Отвернуть два винта крепления датчика.

• Извлечь датчик положения заслонки.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Регулятор холостого хода

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, мультиметр.

1. Отсоединить разъем регулятора холостого хода.

2. Измерить напряжение питания, установив щупы вольтметра на «массу» двигателя и на вывод «А» и «D» разъема электропроводки регулятора и включив зажигание. Стандартная величина напряжения должна составлять 12 В.

3. При обнаружении повреждения регулятора холостого хода, его необходимо заменить новым, для этого:

• Отвернуть два винта крепления регулятора.

• Извлечь регулятор холостого хода.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы не потерять уплотнительное кольцо (стрелка).
- Поврежденное уплотнительное кольцо заменить новым.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик массового расхода воздуха

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, мультиметр.

1. Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха.

2. Используя вольтметр, измерить напряжение питания, подсоединив его щупы к «массе» двигателя и к выводу «2» разъема датчика. Стандартная величина напряжения должна составлять 12 В. Затем измерить напряжение питания на выводе «4» разъема датчика. Стандартная величина напряжения должна составлять 5 В.

3. При обнаружении неисправности датчика массового расхода воздуха, его необходимо заменить новым. Для этого:

• Ослабить хомут (1) и отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
• Отвернуть два болта (2) крепления и извлечь датчик массового расхода воздуха.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик детонации

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, мультиметр.

1. Отсоединить разъем датчика детонации.

2. Отвернуть болт крепления, затем извлечь датчик.

3. Подсоединить к выводам датчика детонации вольтметр (с диапазоном измерения до 200 мВ). Затем, используя какой-либо металлический предмет, нанести несколько легких ударов по датчику, при этом вольтметр должен фиксировать скачки напряжения. Если изменения в показаниях вольтметра отсутствуют, необходимо заменить датчик детонации новым.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 22 мм, мультиметр.

1. Отсоединить разъем от датчика кислорода.

2. Подсоединить один щуп вольтметра к «массе» двигателя, а второй - к выводу датчика «В». Включить зажигание и произвести измерение напряжения питания. Стандартная величина должна составлять 12 В.

3. Подсоединить один щуп вольтметра к выводу датчика «С», а второй - к выводу датчика «А». Произвести измерение напряжения. Стандартная величина должна составлять 0,45 В. Если величина напряжения не соответствует стандартной, необходимо произвести диагностику системы управления двигателем.

4. Если при диагностике обнаружена неисправность датчика, его необходимо заменить. Для этого:

• Извлечь жгут проводов датчика кислорода из держателей.
• Отвернуть датчик из выпускного коллектора.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик скорости

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 22 мм, мультиметр.

1. Отсоединить разъем от датчика скорости.

2. Подсоединить один щуп вольтметра к «массе» двигателя, а второй - к выводу «+». Включить зажигание и произвести измерение напряжения питания. Стандартная величина должна составлять 12 В.

3. Если при диагностике обнаружена неисправность датчика, его необходимо заменить. Для этого: ключом или от руки отвернуть датчик скорости и извлечь его с привода.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.