Передні гальмівні механізми Geely Emgrand EC7 з 2010 року

2. Передні гальмівні механізми

1. Напрямна гальмівна колодка 
2. Гальмівна колодка
3. Скоба гальмівного супорта
4. Пильовик направляючого пальця гальмівного супорта
5. Гальмівний супорт у зборі
6. Поворотний кулак
7. Брудозахисний щиток гальмівного механізму
8. Ступиця переднього колеса у зборі
9. Гальмівний диск

Перевірка технічного стану

Перевірка технічного стану гальмівних колодок

1. Необхідно регулярно проводити огляд та перевірку технічного стану гальмівних колодок та, використовуючи відповідний вимірювальний інструмент, заміряти товщину фрикційної накладки, як показано на малюнку нижче. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менш допустима, необхідно замінити гальмівні колодки новими.

Примітка
Гальмівні колодки необхідно замінювати по обидва боки автомобіля.

2. Перевірити фрикційну поверхню гальмівної колодки на наявність пошкоджень, відколів, глибоких вибірок.

Перевірка технічного стану гальмівного супорта

1. Перевірити корпус гальмівного супорта на наявність ушкоджень, деформації, сколів. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

2. Перевірити пильовик робочого поршня гальмівного супорта на наявність надмірного зносу, пошкоджень, проколів та неправильної установки на корпус гальмівного супорта. При виявленні будь-яких пошкоджень необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

3. Перевірити гальмівний супорт на наявність витоків гальмівної рідини. При виявленні витоків необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

4. Перевірити і переконатися, що робочий поршень плавно, без заїдань і люфта переміщається всередині циліндра гальмівного супорта. Якщо поршень переміщається із заїданнями або має відчутний люфт, необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

Перевірка технічного стану напрямної

• Перевірити напрямну на наявність пошкоджень, корозії та надмірного зношування. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити напрямну в зборі.

Перевірка технічного стану гальмівного диска

1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.

2. Перевірити робочу поверхню гальмівного диска на такі показники:

• Наявність великої кількості корозії та/або точкової корозії.
• Наявність крекінгу та/або кольорів втечі.
• Глибокі вибірки на робочих поверхнях.

При виявленні однієї або кількох з перерахованих вище несправностей, гальмівний диск необхідно відремонтувати або замінити новим.

Примітка
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.

Вимірювання товщини гальмівного диска

1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.

2. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска на його периметрі в чотирьох і більше місцях. Вимірювати необхідно лише товщину робочої поверхні гальмівного диска.

3. Якщо товщина гальмівного диска менша, ніж гранично допустима, диск необхідно замінювати на новий.

Примітка
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.

Биття гальмівного диска

Примітка
Якщо гальмівний диск демонтувався зі маточини колеса, то перед його встановленням необхідно очистити та промити контактні поверхні на самому диску та маточині, інакше можлива поява биття.

1. Зняти гальмівний диск у збиранні.

2. Очистити і промити робочі поверхні гальмівного диска, використовуючи миючі засоби, що містять спирт.

3. Встановити гальмівний диск на маточину колеса.

4. Встановити гайки кріплення та затягнути їх.

5. Встановити індикатор годинникового типу разом зі стійкою на поворотний кулак, підвісити головку індикатора до гальмівного диска під кутом 90 градусів на відстані 13 мм від краю диска, як показано на малюнку нижче.

6. Повертаючи гальмівний диск, виставити індикатор годинного типу на нуль.

7. Обертаючи гальмівний диск, виміряти величину його биття.

8. Записати отримані показання індикатора годинника.

9. Зіставити отримані дані з даними специфікації. Гранично допустима величина биття гальмівного диска: 0.05 мм.

10. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиму величину. Після встановлення необхідно перевірити осьовий зазор підшипника маточини колеса. Якщо осьовий зазор підшипника маточини колеса в межах допустимого, а товщина гальмівного диска не менше встановлених лімітів, допускається шліфування гальмівного диска або його заміна.

Гальмівні колодки

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на витягу, зафіксувати спеціальними опорами

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Викрутити нижній болт кріплення гальмівного супорта у зборі та болт направляючої супорта, як показано на малюнку нижче.

4. Підняти гальмівний супорт у зборі в напрямку, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти старі гальмівні колодки.

6. Виміряти товщину фрикційних накладок гальмівних колодок. Стандартна величина товщини: 11.0 мм, гранично допустима величина зношування: 2.0 мм.

Примітка
Якщо величина товщини фрикційної накладки менша, ніж гранично допустима, необхідно замінити гальмівні колодки.

Встановлення

1. Якщо гальмівні колодки не замінювалися, повторіть вимірювання товщини фрикційних накладок.

2. Встановити гальмівні колодки в гальмівний супорт, як показано нижче.

3. При необхідності використовувати спеціальний пристрій для переміщення робочого поршня всередину циліндра гальмівного супорта.

Примітка
Гранично опускати гальмівний супорт і встановлювати болти кріплення, щоб унеможливити пошкодження пильовиків.

4. Встановити болт кріплення та болт напрямної. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 30 Н·м.

5. Встановити переднє колесо, затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Опустити автомобіль у зборі.

Примітка
Передні гальмівні колодки з правого та лівого боку замінюються аналогічно

Гальмівний супорт у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та підставити під нього спеціальні опори.

Примітка
Щоб постаратися зберегти балансування колеса, перед зняттям шини з диска необхідно нанести настановні мітки.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Зняти гальмівні колодки (див. у розділі цього розділу).

4. Викрутити верхній болт кріплення гальмівного супорта у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити сполучний болт і від'єднати від гальмівного супорта гальмівний шланг. Заглушити відкриті отвори та шланг відповідними пробками, щоб унеможливити попадання в систему гідроприводу гальм сторонніх частинок.

Примітка
Щоб зняти з монтажного кронштейна гальмівний супорт, його необхідно провернути. Цю операцію необхідно виконувати після від'єднання гальмівного шлангу.

6. Викрутити болти кріплення та зняти монтажний кронштейн гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити монтажний кронштейн гальмівного супорта у зборі. Встановити та затягнути болти кріплення кронштейна з моментом затягування 105 Н·м, як показано на малюнку нижче.

2. Підключити до гальмівного супорту гальмівний шланг, встановити і затягнути порожнистий з'єднувальний болт з моментом затягування 16 Н, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для встановлення гальмівного супорта його необхідно провернути.

3. Встановити та затягнути верхній болт кріплення гальмівного супорта у зборі, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 30 Н·м.

4. Встановити гальмівні колодки.

5. Встановити передні колеса, затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Опустіть автомобіль на рівну поверхню.

7. Долити до розширювального бачка головного гальмівного циліндра необхідну кількість свіжої гальмівної рідини.

8. Виконати операції з видалення повітря з гідроприводу гальм.

Примітка
Передні гальмівні супорти з правого та лівого боку замінюються аналогічно.

Гальмівний диск

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та підставити під нього спеціальні опори.

Примітка
Щоб постаратися зберегти балансування колеса, перед зняттям шини з диска необхідно нанести настановні мітки.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Зняти гальмівні колодки (див. у розділі цього розділу).

4. Зняти гальмівний супорт у зборі (див. у розділі цього розділу).

Примітка
В даному випадку немає потреби у від'єднанні гальмівного шланга від гальмівного супорта. Після зняття супорта підвісити його за відповідний елемент ходової частини, використовуючи відрізок дроту.

6. Зняти гальмівний диск зі маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Відзначити взаємне розташування гальмівного диска та маточини колеса.

6. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину робочої поверхні гальмівного диска. Якщо товщина диска менша, ніж гранично допустима, необхідно замінити гальмівний диск у зборі. Стандартна товщина диска гальма: 26.0 мм. Гранично допустима товщина диска: 24 мм.

7. Перевірити биття гальмівного диска.

• Встановіть передній гальмівний диск.
• Використовуючи спеціальний інструмент, затягнути гайки кріплення колеса з моментом затягування 110 Н ·м.
• Встановити стійку індикатора годинника на амортизаторну стійку. Встановити голку індикатора годинного типу на робочу поверхню гальмівного диска 13 мм від краю диска, як показано на малюнку нижче. Повернути гальмівний диск на кілька обертів і виміряти биття. Гранично допустима величина биття гальмівного диска: 0.05 мм.

Примітка
Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиму величину, необхідно спочатку замінити гальмівний диск новим. Потім повторно виконати операції вимірювання биття диска. Якщо биття диска перевищує допустиму величину знову, необхідно зняти диск і перевірити биття в підшипнику маточини колеса. Якщо биття підшипника маточини колеса не перевищує гранично допустимих норм, а товщина гальмівного диска не менша за гранично допустиму величину, необхідно прошліфувати диск. Якщо товщина гальмівного диска менша, ніж допустима величина, необхідно замінити диск новим.

Встановлення

1. Поєднати нанесені при демонтажі настановні мітки та встановити гальмівний диск на маточину колеса.

2. Встановити гальмівний супорт у зборі.

3. Встановити гальмівні колодки.

4. Встановити передні колеса, встановити та затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

5. Опустіть автомобіль на підйомнику.

Примітка
Гальмівні диски з правого та лівого боку замінюються аналогічно.

Брудозахисний щиток гальмівного механізму

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та встановити спеціальні опори.

Примітка
Щоб постаратися зберегти балансування колеса, перед зняттям шини з диска необхідно нанести настановні мітки.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти колесо.

3. Зняти гальмівні колодки (див. у розділі цього розділу).

4. Зняти гальмівний супорт у зборі (див. у розділі цього розділу).

Примітка
В даному випадку немає потреби у від'єднанні гальмівного шланга від гальмівного супорта. Після зняття супорта підвісити його за відповідний елемент ходової частини, використовуючи відрізок дроту.

5. Зняти гальмівний диск зі маточини колеса, як показано на малюнку вище.

6. Відвернути болти кріплення та зняти брудозахисний щиток гальмівного механізму, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити брудозахисний щиток, встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 14 Н·м, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити гальмівний диск у зборі (див. у розділі розділу).

3. Встановити гальмівний супорт у зборі (див. у розділі цього розділу).

4. Встановити гальмівні колодки (див. розділ розділу).

5. Встановити переднє колесо у зборі, затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Опустити автомобіль на підйомнику.

Примітка
Зняття та встановлення брудозахисного щитка з правого та лівого боку автомобіля аналогічні.