Передня підвіска Geely Emgrand EC7 з 2010 року

2. Передня підвіска

1. Передня підвіска у зборі
2. Кузов

1. Гайки кріплення передньої стійки амортизатора в зборі
2. Передня права амортизаторна стійка у зборі
3. Гайки кріплення поворотного кулака та амортизаторної стійки у зборі
4. Болти кріплення поворотного кулака та амортизаторної стійки у зборі
5. Балка переднього стабілізатора поперечної стійкості
6. Втулки, монтажні кронштейни та болти кріплення балки стабілізатора поперечної стійкості
7. Ліва передня амортизаторна стійка у зборі
8. Ліва стійка стабілізатора поперечної стійкості у зборі
9. Права стійка стабілізатора поперечної стійкості у зборі
10. Задні болти кріплення нижніх поперечних важелів передньої підвіски у зборі
11. Гайки кріплення кульових опор нижніх важелів передньої підвіски
12. Кульова опора нижнього важеля передньої підвіски
13. Передні болти кріплення нижнього важеля передньої підвіски до підрамника
14. Підрамник передньої підвіски у зборі 15. Підсилювач

1. Пильовик верхньої опори амортизаторної стійки у зборі
2. Гайки кріплення
3. Верхня опора стійки амортизатора в зборі
4. Верхня опора пружини амортизаторної стійки у збиранні
5. Віброізолююча подушка верхньої опори пружини
6. Пружина передньої амортизаторної стійки
7. Віброізолююча подушка нижньої опори пружини
8. Амортизатор у зборі
9. Демпфер
10. Пильовик штока амортизатора у зборі

Нижній важіль передньої підвіски у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка
Перед початком робіт описаних нижче робіт, необхідно витягти ключ із замка запалювання та повернути рульове колесо до блокування замком.

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати кульову опору нижнього поперечного важеля передньої підвіски від поворотного кулака.

4. Відвернути гайку кріплення (1) стійки стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки, як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути гайку кріплення шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака (2), як показано на малюнку нижче. Від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

6. Відвести стабілізатор поперечної стійкості та наконечники рульових тяг у бік так, щоб відкрився доступ до нижнього важеля передньої підвіски.

7. Викрутити болти кріплення поперечного важеля передньої підвіски до підрамника, як показано нижче.

8. Зняти нижній важіль передньої підвіски вниз, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нижній важіль передньої підвіски на підрамник, як показано нижче.

2. Затягнути болти кріплення нижнього важеля передньої підвіски до підрамника. Не затягувати остаточно.

Примітка
Остаточне затягування болтів кріплення поперечного важеля передньої підвіски виконується на навантаженій масою автомобіля підвісці (коли автомобіль стоїть на поверхні). Момент затягування болтів кріплення важеля до підрамника, при цьому 180 Н.

3. Встановити кульову опору нижнього важеля передньої підвіски у збиранні.

4. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака, затягнути гайку кріплення (1), як показано на малюнку нижче.

5. Перевернути та встановити у вихідне робоче положення балку стабілізатора поперечної стійкості у зборі, потім приєднати до амортизаторних стійк стійки стабілізатора та затягнути гайки кріплення з моментом затягування 75 Н·м.

6. Встановити передні колеса у зборі, затягнути гайки кріплення коліс із необхідним моментом затягування.

7. Опустити автомобіль у зборі на підйомнику.

Заміна сайлент-блоків нижнього важеля підвіски

Примітка
Передбачено лише одноразову заміну сайлент-блоків нижнього важеля. У разі потреби в заміні потрібна заміна важеля в зборі.

Зняття

1. Зняти кульову опору нижнього важеля підвіски у зборі (див. вище).

2.Зняти нижній важіль передньої підвіски у зборі (див. вище).

3. Використовуючи спеціальний інструмент та гідравлічний прес, випресувати з важеля передній сайлент-блок, як показано на малюнку нижче.

4. Використовуючи спеціальний інструмент та гідравлічний прес, випресувати із важеля задній сайлент-блок, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Нанести на внутрішню поверхню отвору в важелі універсальний мастильний матеріал, після чого встановити та запресувати новий сайлент-блок, використовуючи спеціальну оправку та гідравлічний прес, як показано на малюнку нижче.

2. Нанести на внутрішню поверхню отвору в важелі універсальний мастильний матеріал, після чого встановити та запресувати новий сайлент-блок, використовуючи спеціальну оправку та гідравлічний прес, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити на підрамник передньої підвіски нижній важіль у збиранні.

4. Встановити на нижній важіль у збиранні кульову опору.

Амортизаторна стійка у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки (1), як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити болт кріплення джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса до монтажного кронштейна гальмівного шланга (2), як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса разом із гальмівним шлангом від корпусу амортизатора.

6. Викрутити болти кріплення (3) поворотного кулака до амортизаторної стійки передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути верхні гайки кріплення амортизаторної стійки до склянки кузова, як показано на малюнку нижче.

8. Витягти амортизаторну стійку в зборі з колісної арки.

Встановлення

1. Встановити амортизаторну стійку у зборі через колісну арку, встановити та затягнути від руки гайки кріплення стійки.

Примітка
- Виконуючи цю операцію, необхідно бути гранично обережним, щоб не пошкодити лакофарбове покриття кузова автомобіля.
- Момент затягування гайок кріплення амортизаторної стійки до кузова: 40 Нм.

2. Підключити до амортизаторної стійки поворотний кулак, встановити і затягнути болти його кріплення (3) з моментом затягування 135 Н, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити гальмівний шланг та джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса в зборі (2) та затягнути болти кріплення монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити та приєднати до амортизаторної стійки стійку стабілізатора поперечної стійкості (1), встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 75 Н·м, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити передні колеса в зборі, встановити та затягнути гайки їхнього кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Опустити автомобіль на підйомнику.

Примітка
Зняття та встановлення амортизаторної стійки з лівого та правого боку аналогічні.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Встановити в провушину стійки амортизатора один болт і дві гайки кріплення, як показано на малюнку нижче. Потім встановити та зафіксувати амортизаторну стійку в лещатах, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити на витки пружини спеціальний пристрій. Потім стиснути пружину, використовуючи цей інструмент, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Не використовувати для відвертання болтів та гайок кріплення пневматичний чи інший механічний та електромеханічний інструмент.

3. Зніміть заглушку гайки кріплення. Використовуючи відповідний інструмент, зафіксувати пружину від прокручування. Потім, використовуючи накидний ключ, відвернути гайку кріплення штока амортизатора до верхньої опори стійки, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти верхню опору амортизаторної стійки, потім зняти верхню опору пружини стійки, після чого зняти верхню віброізоляційну опору, пружину, пильовик штока амортизатора, демпфер і нижню віброізоляційну опору пружини, як показано на малюнку нижче.

Складання

1. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину амортизаторної стійки, як показано на малюнку нижче.

2. На кронштейн амортизатора передньої стійки встановити нижню віброізоляційну опору пружини, потім встановити демпферний блок на шток амортизатора, встановити пильовик амортизатора, після чого пружину встановити на неї встановити верхню віброізоляційну опору. Встановити верхню опору пружини та опору амортизаторної стійки у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Нижній виток пружини амортизаторної стійки необхідно встановити на вибірку в опорі, як показано на малюнку нижче.

3. Встановіть гайку кріплення штока амортизаторної стійки. Затягнути гайку кріплення, утримуючи при цьому амортизаторну стійку, з моментом затягування 70 Н, як показано на малюнку нижче. Після затягування гайки кріплення встановити заглушку.

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Відвернути болт кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до стійки (з обох боків), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти підрамник передньої підвіски у зборі.

5. Відвернути елементи кріплення та зняти монтажні кронштейни стабілізатора поперечної стійкості.

6. Зняти стабілізатора поперечної стійкості у зборі з підрамника автомобіля.

Встановлення

1. Встановити на гумку стабілізатора поперечної стійкості нові гумові втулки. Потім встановити монтажні кронштейни і затягнути болти кріплення з моментом затягування 50 Н.

2. Встановити підрамник у збиранні.

3. Приєднати до стійк балку стабілізатора поперечної стійкості (з обох боків). Затягнути болти кріплення з моментом затягування 75 Н·м.

4. Встановити передні колеса у зборі, затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

5. Опустити автомобіль у зборі.

Стійки стабілізатора поперечної стійкості

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора до амортизаторної стійки.

4. Відвернути болт кріплення стійки до балки стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості у зборі.

Встановлення

1. Встановити стійку, приєднати її до балки стабілізатора поперечної стійкості, як показано нижче. Встановити та затягнути болт кріплення стійки з моментом затягування 74 Н·м.

2. Приєднати стійку стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки, як показано нижче. Встановити та затягнути гайку кріплення стійки з моментом затягування 75 Н·м.

3. Встановіть передні колеса, затягніть гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

4. Опустити автомобіль у зборі на підйомнику.

Кульова опора нижнього важеля передньої підвіски

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися у надійності його фіксації на опорах.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Витягти стопорний шплінт (1), після чого відвернути гайку кріплення (2) кульової опори нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

4. Використовуючи універсальний знімач, випресувати та від'єднати кульову опору нижнього важеля від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для від'єднання кульової опори нижнього важеля від поворотного кулака необхідно використовувати лише універсальний знімач. Забороняється застосування молотка та інших інструментів. Інакше можливе пошкодження пальця кульової опори та/або її пильовика.

5. Відвернути болти та гайки кріплення кульової опори до нижнього важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти кульову опору у зборі.

Встановлення

1. Встановити кульову опору на нижній важіль передньої підвіски, затягнути болт кріплення з моментом затягування 145 Н, як показано на малюнку нижче.

2. Затягнути гайки кріплення кульової опори з моментом затягування 145 Н, як показано на малюнку нижче.

3. Вставити палець кульової опори у поворотний кулак. Встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 145 Н·м (1), потім встановити шплінт (2) і розвести його кінці в протилежні сторони, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити передні колеса у зборі, затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

5. Опустіть автомобіль на підйомнику.

Примітка
Кульові опори з лівого та правого боку замінюються аналогічно.

Поворотний кулак

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса у збиранні.

3. Зняти кульову опору (див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Витягти з пальця шарового шарніра шплінт (1), потім відвернути гайку кріплення (2) шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

5. Викрутити болт кріплення (3) датчика частоти обертання переднього колеса, як показано на малюнку нижче.

6. Відвернути гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса (4), як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути болти кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки. Від'єднати поворотний кулак від амортизатора.

8. Зняти поворотний кулак у зборі зі маточини колеса.

9. Вийняти внутрішнє кільце ступиці колеса з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

10. Використовуючи спеціальний інструмент (GL401-001) та гідравлічний прес, випресувати з поворотного кулака маточину колеса у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Підкласти під маточину колеса дерев'яний брус, потім встановити на маточину колеса поворотний кулак, як показано нижче.

2. Встановити внутрішнє кільце ступиці колеса, використовуючи спеціальний інструмент, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити поворотний кулак у зборі з маточиною колеса на амортизаторну підвіску. Встановити два болта кріплення амортизаторної стійки, затягнути їх з моментом затягування 135 Н, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити шарову опору на нижній важіль підвіски.

5. Встановити та затягнути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса (4) з моментом затягування 216 Н·м.

6. Підключити до поворотного кулака датчик частоти обертання переднього колеса (3). Встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 20 Н·м.

7. Приєднати до поворотного кулака наконечник рульової тяги, потім встановити гайку кріплення (2), затягнути її з моментом затягування 50 Н·м, після чого встановити шплінт (1) і розвести в протилежні сторони кінці шплін.

8. Встановити передні колеса та затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

9. Опустіть автомобіль на підйомнику.

Примітка
Поворотний кулак з лівого та правого боку замінюється аналогічно.

Підрамник

Зняття та встановлення

Зняття

1. Перед початком робіт необхідно від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї та почекати не менше 3 хвилин.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Використовуючи спеціальний набір пристроїв (FE12-0179b), вивісити силовий агрегат у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися у надійності фіксації його на опорах.

5. Зняти рульову колонку (див. у розділі розділу Рульове управління).

Примітка
Перед від'єднанням універсальних шарнірів кермової колонки, необхідно переконатися в тому, що колеса і кермо встановлені в напрямок прямолінійного руху, після чого заблокувати кермо.

6. Від'єднати підвідний та відвідний патрубки системи гідропідсилювача рульового управління.

7. Викрутити болти кріплення підсилювача підрамника, як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити болт кріплення задньої опори силового агрегату, потім викрутити болти кріплення підсилювача підрамника, як показано нижче.

9. Викрутити болт кріплення та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від балки стабілізатора (1), як показано на малюнку нижче.

10. Відвернути гайку кріплення (2) та від'єднати кульову опору нижнього важеля передньої підвіски від поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

11. Розшплінтувати та відвернути гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака (3), як показано на малюнку нижче.

12. Підперти підрамник передньої підвіски за допомогою спеціального гідравлічного домкрата.

13. Викрутити болти кріплення підрамника до кузова автомобіля, як показано на малюнку нижче.

14. Опускаючи гідравлічний домкрат, від'єднати від кузова автомобіля підрамник у зборі з кермовим механізмом, важелями підвіски та задніми опорами силового агрегату, як показано на малюнку нижче.

15. Відвернути болти кріплення та зняти передні важелі (1) з підрамника, як показано на малюнку нижче.

16. Зняти задню опору силового агрегату в зборі (2), як показано нижче.

17. Зняти з підрамника кермовий механізм у зборі.

18. Зняти з підрамника стабілізатор поперечної стійкості у зборі.

19. Відвернути болти кріплення та зняти підсилювач підрамника.

Встановлення

1. Встановити на підрамник підсилювач балку. Встановити та затягнути від руки болти кріплення задньої опори силового агрегату.

2. Встановити на підрамник балку стабілізатора поперечної стійкості.

3. Встановити на підрамник кермовий механізм у збиранні.

4. Затягнути болти кріплення задньої опори силового агрегату з моментом затягування 75 Н·м.

5. Встановити на підрамник нижні важелі передньої підвіски у зборі. Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Використовуючи спеціальний гідравлічний домкрат, підняти підрамник у зборі з кермовим механізмом, нижніми важелями та підсилювачем. Підвести підрамник до кузова.

7. Встановити болти кріплення підрамника до кузова автомобіля. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 180 Н·м.

8. Видалити з-під автомобіля гідравлічний домкрат.

9. Підключити до поворотного кулака наконечник рульової тяги, встановити та затягнути гайку його кріплення (1), як показано на малюнку нижче.

10. Підключити до поворотного кулака кульову опору нижнього важеля (2), затягнути гайку кріплення з необхідним моментом затягування, як показано на малюнку нижче.

11. Підключити до балки стабілізатора поперечної стійкості стійку (3), встановити та затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування, як показано на малюнку нижче.

12. Встановити болти кріплення передньої опори силового агрегату та підсилювача підрамника, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення передньої опори силового агрегату з моментом затягування 45 Н·м. Затягнути болти кріплення підсилювача підрамника з моментом затягування 75 Н·м.

13. Встановити та затягнути болти кріплення задньої опори силового агрегату, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 84 Н·м.

14. Підключити нагнітальний та зливальний патрубки системи гідропідсилювача рульового управління.

15. Підключити універсальний шарнір кермової колонки до валу кермового механізму.

16. Опустіть автомобіль на підйомнику.

17. Зняти набір спеціальних пристроїв для вивішування силового агрегату у зборі.

18. Встановити передні колеса, затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.