Задние тормозные механизмы Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2010 года

5. Задние тормозные механизмы

Дисковые тормозные механизмы

*21.6 – 31.4 Н·м 49.0 – 58.8 Н·м*

1. Направляющий болт крепления 2. Сапун для прокачки системы 3. Скоба тормозного суппорта 4. Кронштейн тормозного суппорта 5. Тормозные колодки 6. Фиксаторы тормозных колодок

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

2. Снять зажим (В), затем отсоединить трос стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Перед отсоединением троса от тормозного механизма, необходимо убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза в салоне полностью опущен.

3. Отвернуть соединительный болт (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта, при установке: 24.5 – 29.4 Н·м

4. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта (С), затем снять суппорт в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 49.0 – 58.8 Н·м

5. Отвернуть винты крепления и снять задний тормозной диск (А), как показано на рисунке ниже.

Замена

Тормозные колодки

1. Отвернуть направляющие болты крепления (В), затем снять скобу заднего тормозного суппорта (А). Момент затяжки болтов крепления, при установке: 21.6 – 21.4 Н·м

Примечание:

При необходимости, применить дополнительно рожковый ключ, чтобы исключить проворачивание направляющих болтов во время их снятия.

Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения пыльников.

2. Извлечь из кронштейна тормозного суппорта и установить новые (С) тормозные колодки (В) и их фиксаторы (А), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Очистить поверхность контакта на кронштейне тормозного суппорта с фиксаторами тормозных колодок.

Проверить техническое состояние пыльников поршня тормозного суппорта, при необходимости – заменить новыми.

Проверить на плавность перемещения направляющих болтов. Затем проверить техническое состояние пыльников болтов.

Проверка технического состояния

Толщина заднего тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на наличие повышенного износа и остекления поверхности.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Очистить поверхность тормозного диска от загрязнений. Затем, используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии 5 мм от края, как минимум в восьми точках (для точности замера), как показано на рисунке ниже. Стандартная толщина тормозного диска: 10 мм. Предельно допустимая толщина: 8.4 мм. Предельное отклонение в замерах: не более 0.005 мм.

4. Если износ тормозного диска превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить тормозной диск. При этом замену необходимо выполнять всегда с обеих сторон автомобиля.

Тормозные колодки

1. Используя штангенциркуль, измерит толщину фрикционной накладки тормозной колодки. При износе, превышающем допустимый, необходимо заменить тормозные колодки в сборе, с обеих сторон автомобиля. Стандартная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 10 мм. Предельно допустимая толщина накладки: 2.0 мм.

2. Проверить тормозную колодку на наличие повреждений ее металлического основания. При необходимости заменить на новый комплект колодок.

Биение тормозного диска

1. Установить индикатор часового типа так, как показано на рисунке ниже, затем иглу индикатора установить на расстоянии 5 мм от края диска. Измерить биение, проворачивая тормозной диск в направлении его вращения. Предельно допустимое значение биения диска: не более 0.04 мм.

*5 мм*

2. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, его необходимо заменить новым.

3. Если биение не превышает предельно допустимое значение, необходимо снять диск со ступицы колеса и переставить на угол 180°, после чего проверит биение снова.

4. Если величина биения не изменилась, после перестановки, необходимо заменить тормозной диск новым.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Используя специальное приспособление (09580-0U000), отвести поршень внутрь тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Поршень перемещать только вручную, с помощью специального приспособления, при этом запрещается использовать дополнительный механический инструмент.

При установке, в первую очередь необходимо затянуть верхний болт крепления (А), затем – нижний (В), как показано на рисунке ниже.

3. После установки, необходимо прокачать систему (см. выше).

Примечание:

После всех операций по установке, необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

Для более эффективной работы тормозных колодок, необходимо их притереть, проехав не менее 200 км с немного нажатыми тормозами.

Барабанные тормозные механизмы

1. Удерживающий палец тормозной колодки 2. Регулятор тормозных колодок 3. Верхняя возвратная пружина 4. Регулировочный рычаг 5. Тормозная колодка 6. Регулировочная пружина 7. Нижняя возвратная пружина 8. Удерживающая колодку пружина

Внимание:

Исключить попадание в систему загрязнений.

Никогда не использовать для очистки тормозных механизмов сжатый воздух.

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

3. Отвернуть винт крепления и снять тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже.

4. Снять верхнюю возвратную пружину с тормозных колодок (А).

5. Снять нижнюю возвратную пружину тормозных колодок (В), как показано на рисунке ниже.

6. Снять прижимные пружины (А), извлечь удерживающие пальцы (В), затем снять тормозные колодки (С). При снятии быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения пыльника рабочего тормозного цилиндра.

7. Отсоединить трос стояночного тормоза (А), затем снять тормозную колодку (В), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть соединительные гайки и отсоединить от рабочего тормозного цилиндра (В) все тормозные патрубки (А), как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть болты крепления (С) и снять рабочий тормозной цилиндр (В) с тормозного щитка (D).

Установка

Внимание:

Быть осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на поверхность кузова. В противном случае место попадание необходимо промыть потоком проточной воды.

Для предотвращения разлива тормозной жидкости, все патрубки и шланги необходимо заглушить пробками или ветошью.

Для крепления рабочего тормозного цилиндра, использовать только специальный болт.

1. Нанести специальный герметик на поверхность между рабочим тормозным цилиндров и тормозным щитком. Затем установить тормозной цилиндр. Установить и затянуть болты крепления цилиндра в сборе, с требуемым моментом затяжки.

2. Подсоединить патрубки и шланги к тормозному цилиндру, затем затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 6.9 – 9.8 Н·м.

3. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозной колодке.

4. Установить тормозные колодки (С) на тормозной щиток. При установке быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения пыльника рабочего тормозного цилиндра.

5. Установить удерживающие пальцы (В), затем установить прижимные пружины (А) тормозных колодок, как показано на рисунке выше.

6. Очистить резьбовую часть регулировочной втулки (А), затем надавить на шток (В), как показано на рисунке ниже. Нанести на резьбовую часть регулятора в сборе специальный смазочный материал. Для уменьшения длины регулятора, провернуть болт (С).

7. Подсоединить рычаг регулятора (С), затем установить его на тормозную колодку, как показано на рисунке ниже.

8. Установить регулятор в сборе, затем установить верхнюю возвратную пружину (подсоединить пружину сначала справа, потом слева). Быть осторожным, чтобы исключить повреждения пыльника рабочего тормозного цилиндра.

9. Подсоединить нижнюю возвратную пружину.

10. Нанести требуемый смазочный материал на трущиеся поверхности, указанные на рисунке ниже. Быть осторожным, чтобы исключить попадание смазочного материала на фрикционные накладки.

*Поверхности трения*

11. Нанести специальный смазочный материал на внутренние стороны тормозных колодок и на опорные края, как показано на рисунке ниже. Быть осторожным, чтобы исключить попадание смазочного материала на фрикционные накладки.

*Опорные части колодок

Внутренняя поверхность

(контактная поверхность колодки с тормозным щитком)*

12. Установить тормозной барабан.

13. Если рабочий тормозной цилиндр в процессе разборки снимался, то после сборки, необходимо выполнить прокачку тормозов.

14. Нажать несколько раз на педаль тормоза на ее полный ход, чтобы отрегулировать тормозные колодки должным образом.

15. Отрегулировать стояночный тормоз (см. Ниже «Стояночный тормоз»).

Проверка технического состояния

Внимание:

Быть предельно осторожным при работе с тормозными механизмами, так как продукты отхода фрикционных накладок небезопасны для здоровья человека.

При необходимости надеть респиратор, перед началом работ, связанных с тормозными механизмами.

Никогда не использовать сжатый воздух для удаления загрязнений с тормозных механизмов.

Внимание:

Загрязненные накладки тормозных колодок могут привести к потере эффективности тормозов.

Перед поднятием автомобиля с использованием домкрата, необходимо установить под колеса блокирующие клинья.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, затем убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.

3. Проверить рабочий тормозной цилиндр (А) на наличие утечек тормозной жидкости.

4. Проверить тормозные колодки (В) на наличие повреждений, остекления поверхности фрикционных накладок и повышенного износа.

5. Измерить толщину фрикционных накладок тормозных колодок (С), как показано на рисунке ниже. Измерять необходимо исключительно толщину фрикционной накладки. Стандартная толщина накладки: 4.5 мм. Предельно допустимая толщина: 1.0 мм.

6. Если толщина фрикционных накладок менее, предельно допустимой нормы, необходимо заменить тормозные колодки в сборе.

7. Проверить плавность вращения подшипника ступицы колеса. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить подшипник новым.

8. Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр тормозного барабана, как показано на рисунке ниже. Стандартный размер внутреннего диаметра тормозного барабана: 203.2 мм. Предельно допустимая величина внутреннего диаметра: 205.2 мм. Овальность тормозного барабана: не более 0.06 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозной барабана превышает предельно допустимую величину, его необходимо заменить новым.

10. Проверить рабочую поверхность тормозного барабана на наличие сколов, выборок и трещин. При необходимости, заменить тормозной барабан новым.

11. Используя тормозную колодку, проверить плотность ее прилегания к поверхность тормозного барабана, как показано на рисунке ниже.

*Тормозная колодка Барабан*

12. Проверить рабочий тормозной цилиндр на наличие повреждений. При необходимости, заменить новым.

13. Проверить тормозной щиток на наличие повышенного износа и повреждений, при необходимости, заменить новым.