Гидропривод тормозной системы Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2010 года

3. Гидропривод тормозной системы

Обслуживание тормозной системы

Прокачка тормозной системы

Внимание:

Не использовать повторно слитую жидкость.

Всегда использовать качественную тормозную жидкость DOT 3. Использование некачественной тормозной жидкости может привести к коррозии и уменьшению срока службы компонентов системы.

Проверить, чтобы не было грязи и других посторонних предметов в тормозной жидкости.

Не проливать тормозную жидкость на покрасочное покрытие транспортного средства, это может повредить лакокрасочное покрытие.

Бачок тормозной жидкости должен быть наполнен до максимальной отметки перед началом выполнения процедуры прокачки и проверить после прокачки каждый тормозной суппорт. Долить тормозную жидкость если необходимо.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, уровень должен соответствовать максимальной отметке.

2. Прокачку выполнять только с помощником. Нажать на педаль тормоза несколько раз и удерживать ее нажатой.

3. Ослабить винт (сапун) прокачки заднего правого тормоза, чтобы выпустить воздух с системы. Затем затянуть винт.

4. Повторить процедуру для всех колес в порядке, показанном ниже на рисунке. Прокачку выполнять пока пузырьки воздуха не перестанут выходить со шланги.

5. Долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до максимального уровня.

*Правое переднее Правое заднее Левое заднее Левое переднее*

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка расширительного бачка 2. Расширительный бачок 3. Резиновый переходник 4. Главный тормозной цилиндр в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить от расширительного бачка разъем электропроводки (А) датчика уровня тормозной жидкости.

3. Откачать, используя шприц, из расширительного бачка остатки тормозной жидкости.

Внимание:

Удалить все посторонние предметы вокруг расширительного бачка перед открытием крышки. В противном случае возможно попадание посторонних предметов и загрязнений внутрь бачка и далее в гидропривод системы, что приведет к нарушениям в ее работе.

Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на кузов, так как это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. При попадании тормозной жидкости, необходимо промыть поверхность проточной водой.

4. Отпустить соединительные гайки, затем отсоединить тормозные патрубки (А) от главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 12.7 – 16.7 Н·м (ABS), 18.6 – 22.6 Н·м (ESP).

5. Отпустить хомуты крепления и отсоединить патрубок гидропривода выключения сцепления (В), как показано ниже.

6. Отвернуть гайки крепления (А), показанные на рисунке ниже, затем отсоединить и снять главный тормозной цилиндр в сборе. Момент затяжки гаек при установке: 12.7 – 16.7 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки, необходимо прокачать систему (см. выше).

Линия гидропривода

*Тормозной патрубок к тормозному шлангу 12.7 - 16.7 Н·м От главного тормозного цилиндра к гидроприводу тормозной системы 12.7 - 16.7 Н·м Тормозной шланг к тормозному суппорту 24.5 - 29.4 Н·м Сапун 6.8 - 12.7 Н·м Дисковый тормоз: Тормозной шланг к суппорту 24.5 - 29.4 Н·м Сапун 6.8 - 12.7 Н·м Барабанный тормоз: Тормозной патрубок к рабочему тормозному цилиндру 12.7 - 16.7 Н·м Сапун 6.8 - 12.7 Н·м*

Демонтаж

1. Отсоединить разъем электропроводки от датчика уровня тормозной жидкости, затем снять расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

2. Используя шприц, откачать оставшуюся тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на кузов, так как это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. При попадании тормозной жидкости, необходимо промыть поверхность проточной водой.

3. Снять колеса с автомобиля.

4. Отвернуть соединительную гайку тормозного патрубка (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки, при установке: 12.7 – 16.7 Н·м.

5. Снять зажим (А), затем отсоединить тормозной патрубок (В), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить тормозной шланг от суппорта, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 24.5 – 29.4 Н·м.

*Передний тормозной механизм*

*Задний тормозной механизм*

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозные патрубки гидропривода тормозов на наличие повреждений, коррозии и перекручивания. При необходимости, заменить новыми.

2. Проверить тормозные шланги гидропривода тормозов на наличие повреждений, и утечек тормозной жидкости. При необходимости, заменить новыми.

3. Проверить техническое состояние всех соединительных гаек, при обнаружении каких-либо дефектов, заменить гайки новыми.

4. Проверить кронштейн крепления тормозного шланга, при обнаружении каких-либо дефектов, заменить кронштейн новым.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после отсоединения, использовать новые шайбы (А).

2. После установке, прокачать тормозную систему (см. выше).

3. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Педаль тормоза

*24.5 – 34.3 Н·м 19.6 – 25.5 Н·м*

1. Кронштейн крепления педали тормоза в сборе 2. Выключатель стоп-сигнала 3. Втулка педали тормоза 4. Возвратная пружина 5. Педаль тормоза 6. Накладка педали тормоза

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять нижнюю часть приборной панели (см. Главу «Кузов»).

3. Отсоединить разъем электропроводки выключателя стоп-сигнала (А).

4. Снять зажим, извлечь стопорный палец и отсоединить трос блокировки переключения коробки передач (В), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь электронный блок управления ВСМ (см. главу «Электрооборудование»).

6. Отвернуть болты крепления (В), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 19.6 – 25.5 Н·м.

7. Извлечь стопорный шплинт (А), затем извлечь осевой палец (В), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайки крепления кронштейна педали тормоза в сборе (А). Затем снять педальный узел в сборе с поперечины кузова. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 12.7 – 15.7 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на наличие повышенного износа, при необходимости заменить.

2. Проверить техническое состояние педали тормоза.

3. Проверить техническое состояние возвратной пружины педали тормоза. При обнаружении дефектов, заменить новой.

4. Проверить техническое состояние выключателя ламп стоп-сигнала. Для этого:

(1) Подсоединить к разъему выключателя лампы стоп-сигнала тестер, затем проверить на наличие или отсутствие цепи при нажатой или отпущенной педали тормоза.

(2) Если плунжер выключателя нажат (А), то, в исправном состоянии, цепь будет отсутствовать. В противном случае, выключатель необходимо заменить новым.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Перед установкой, необходимо нанести на соединительный палец смазочный материал.

Всегда после разборки использовать новый стопорный шплинт.

2. Проверить и убедиться в том, что педаль тормоза установлена и работает должным образом.

Регулировка

Высота педали тормоза и ее свободный ход

1. Отсоединить разъем электропроводки выключателя стоп-сигнала (А), как показано на рисунке ниже.

2. Отрегулировать педаль тормоза (А), как показано на рисунке ниже. Высота педали над полом (А): 173 мм, Полный ход педали тормоза (С): 108 мм.

3. Отрегулировать зазор в выключателе стоп-сигнала (В) и свободный ход педали тормоза, как показано на рисунке выше. Зазор выключателя стоп-сигнала (В): 1.5 – 2.0 мм. Свободный ход педали: 3.0 – 8.0 мм.

4. Подсоединить разъем электропроводки к выключателю стоп-сигнала.