Газораспределительный механизм Mazda CX-5 с 2011 года

6. Газораспределительный механизм

Возможные неисправности гидравлических компенсаторов зазора

Примечание:
*: период времени, за который масло течет к гидрокомпенсаторам; данное значение включает в себя допуск на температуру окружающей среды и тип используемого масла.

Проверка гидрокомпенсаторов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять топливные форсунки.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Прижимая коромысло сверху, убедиться, что гидрокомпенсатор не проваливается. Если гидрокомпенсатор проваливается, заменить его новым.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка компонентов газораспределетильеного механизма

Внимание:
- Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
- При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

Примечание:
Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22~24 мм.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять топливные форсунки.

4. Снять нижний корпус.

5. Снять вакуумный насос.

6. Снять подающий топливный насос.

7. Снять крышку головки блока цилиндров.

8. Снять датчик положения распределительного вала.

9. Снять брызговик.

1. Маслоразбрызгивающая трубка.
2. Звукоизолирующая крышка №1 с резиновым уплотнением.
3. Цепь привода газораспределительного механизма.
4. Распределительные валы.
5. Коромысла.
6. Гидравлические компенсаторы зазоров.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести масло.

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбризгивающую трубку с головки блока цилиндров.

11. Удалить зажим и болт, показанные на рисунке, и убрать кабель массы в сторону.

12. Отвернуть болты и отсоединить разъем, показанные на рисунке, после чего убрать блок управления двигателем в сторону, не отсоединяя от него провода.

13. Снять звукоизолирующую крышку №1 с резиновым уплотнением в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
- В процессе и после выполнения работ необходимо удерживать приводную цепь приподнятой в стороне от звездочек. Если цепь упадет вниз, она может соскочить со звездочки коленчатого вала, вследствие чего понадобится выполнять всю процедуру установки фаз газораспределения.
- После выполнения работ необходимо обязательно проверить установку фаз газораспределения.

14. Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма следующим образом:

Примечание:
Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма, зафиксировав плунжер натяжителя приводной цепи через сервисное отверстие в передней крышке двигателя.

• Удалить заглушку из сервисного отверстия в передней крышке двигателя.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

• Вставить проволоку диаметром примерно 1.4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя приводной цепи через сервисное отверстие.

Примечание:
Перед вжатием плунжера натяжителя приводной цепи вставить проволоку или свернутую бумагу примерно на 22.5 мм в переднюю крышку двигателя.

• Перемещая выпускной распределительный вал в направлении стрелки на рисунке с помощью ключа, установленного на шестигранной части, вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
При вращении выпускного распределительного вала по часовой стрелке цепь привода газораспределительного механизма слегка натянется, вжимая плунжер в натяжитель.

• После вжатия плунжера в натяжитель довставить проволоку или свернутую бумагу дальше в отверстие.

Примечание:
- При вжатии плунжера натяжителя приводной цепи проволока или свернутая бумага может быть довставлена еще примерно на 8 мм.
- Проволока или свернутая бумага фиксируют плунжер во вжатом положении, благодаря чему ослабляется натяжение приводной цепи.

15. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки по меткам, показанным на рисунке.

16. Нанести метку маркером на переднюю крышку двигателя и шкив коленчатого вала, чтобы правильно отрегулировать фазы газораспределения при последующей сборке.

Примечание:
Место нанесения метки маркером не имеет значения. Оптимальной будет метка, позволяющая проверить установку фаз газораспределения после сборки двигателя.

17. Временно вкрутить болт крышки головки блока цилиндров в указанное на рисунке положение

18. Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть разводным ключом, отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала.

19. Отсоединить звездочку от выпускного распределительного вала, не снимая с неё приводную цепь.

20. С помощью веревки привязать звездочку распределительного вала с приводной цепью к подготовленному болту, как показано на рисунке.

21. В два или три подхода отвернуть болты крышек распределительных валов в указанной на рисунке последовательности, и снять крышки распределительных валов.

22. Извлечь распределительные валы.

23. Снять коромысла клапанов с головки блока цилиндров и разложить по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

24. Извлечь гидравлические компенсаторы зазоров из головки блока цилиндров и разложить по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

Установка

1. Выполнить удаление воздуха из гидрокомпенсаторов:

• Поместить гидрокомпенсатор в резервуар с моторным маслом.

Внимание:
Не вставлять закругленный стержень с большим усилием, поскольку пружина шарика обратного клапана чрезвычайно слаба.

• Слегка нажимая на шарик обратного клапана с помощью закругленного стержня (диаметром примерно 1.0 мм), удалить воздух, перемещая плунжер вверх и вниз.

• Вжать конец плунжера в масло и убедиться, что нет ощущения выталкивания. В противном случае необходимо заменить гидрокомпенсатор новым.

2. Визуально проверить поверхность гидрокомпенсатора, контактирующую с коромыслом на предмет износа или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить гирокомпенсатор новым.

3. Установить гидрокомпенсатор в исходное положение в головку блока цилиндров.

4. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов, после чего установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

Примечание:
: нанести масло.

5. Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на следующие области:

• Каждую опору в головке блока цилиндров.
• Игольчатые подшипники и контактные поверхности коромысел.

Примечание:
: нанести масло.

6. Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на следующие поверхности каждого распредвала:

• Контактные поверхности шестерен.
• Упорные поверхности передней шейки

Примечание:
При нанесении масла на переднюю крышку распредвала не наносить масло на упорную поверхность передней шейки распредвала.

7. Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров и совместить установочные метки шестерен, как показано на рисунке.

8. Нанести трансмиссионное масло (SAE №90 или подобное) или моторное масло на центральную часть каждой шейки распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
: нанести масло.

9. Нанести клеящий состав (Loctite 962T) на заднюю сторону головки блока цилиндров или на заднюю крышку распредвалов.

Внимание:
- Убедиться в том, что клеящий состав не попал на шейку распредвала.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания клеящего состава установить заднюю крышку распредвалов головку блока цилиндров в течение 10 минут после нанесения. Сразу же затянуть болты крепления.

Примечание:
Ширина валика клеящего состава: 1.0~3.0 мм.

10. Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо круглого сечения и установить его в заднюю крышку распредвалов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не уронить уплотнительное кольцо круглого сечения при установке задней крышки распредвалов.

11. Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на упорную поверхность передней крышки распредвалов.

Примечание:
Если масло наносится на упорную поверхность передней шейки каждого распредвала, не нужно наносить масло на переднюю крышку распредвалов.

12. Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

13. Затянуть болты крепления крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке последовательности:

• Этап 1: 3.0~6.0 Н·м.
• Этап 2: 8~11 Н·м.

14. Потянув приводную цепь со звездочкой распределительного вала, снять веревку, которой они были привязаны к болту в головке блока.

15. Совместить установочный штифт на торце выпускного распредвала с пазом в звездочке распредвала и установить звездочку.

Примечание:
Совместить установочный штифт с пазом, проворачивая распределительный вал в нужном направлении.

16. Затянуть болт звездочки распределительного вала:

• Наживить болт крепления звездочки распределительного вала.
• Удерживая выпускной распредвал за шестигранную часть разводным ключом, затянуть болт звездочки распредвала моментом 123~140 Н·м.

Примечание:
Если в наличии нет подходящего инструмента, с помощью которого можно было бы затянуть болт крепления звездочки распредвала установленным моментом затяжки, можно воспользоваться способом, приведенным на рисунке. При этом необходимо учитывать дополнительное плечо, создаваемое длиной дополнительного гаечного ключа.

17. Извлечь проволоку или свернутую бумагу, фиксирующую плунжер натяжителя приводной цепи, чтобы создать натяжение цепи привода газораспределительного механизма.

18. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверить совпадение всех установочных меток привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Если установочные метки фаз газораспределения установлены неправильно, снять переднюю крышку двигателя и переустановить приводную цепь на каждую из звездочек.

19. Удалить временно установленный болт крышки головки блока цилиндров.

20. Установить новую заглушку в сервисное отверстие передней крышки двигателя и затянуть моментом 8~11 Н·м.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
Следить за тем, чтобы крышки и резиновые уплотнения не зажимались болтами крепления звукоизоляции.

21. Установить звукоизолирующую крышку с резиновым уплотнением в указанной на рисунке последовательности.

22. Установить блок управления двигателем следующим образом:

• Подсоединить разъем и установить защиту жгута проводов.

• Наживить указанные на рисунке болты.

• Затянуть болты крепления блока управления двигателем моментом 9~10 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

23. Установить кабель массы на кронштейн блока управления двигателем.

24. Установить маслоразбрызгивающую трубку и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

25. Установить остающиеся компоненты двигателя в порядке, обратном снятию.

26. Запустить двигатель и проверить частоту холостого хода.