Цепь привода газораспределительного механизма Mazda CX-5 с 2011 года

5. Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Маслоизмерительный щуп.
2. Крышка головки блока цилиндров.
3. Маслоразбрызгивающая трубка.
4. Свечи зажигания.
5. Шкив водяного насоса.
6. Болт шкива коленчатого вала.
7. Шкив коленчатого вала.
8. Электропривод регулятора фаз газораспределения.
9. Масляный поддон.
10. Передняя крышка двигателя.
11. Передний сальник.
12. Успокоитель приводной цепи №1.
13. Натяжитель приводной цепи.
14. Башмак натяжителя.
15. Цепь привода газораспределительного механизма.
16. Успокоитель цепи №2.
17. Звездочка коленчатого вала.
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
19. Звездочка балансирного вала.
20. Цепь привода масляного насоса.
21. Ведомая звездочка привода масляного насоса.
22. Успокоитель цепи привода масляного насоса.
23. Ведущая звездочка привода масляного насоса.
24. Шпонка.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.

Внимание:
- Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
- При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

Примечание:
Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22~24 мм.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять передний защитный поддон №2.

5. Снять брызговик.

6. Снять ремни привода навесного оборудования.

7. Слить моторное масло.

8. Снять маслоизмерительный щуп с двигателя.

9. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой.

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающую трубку с головки блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить канавки и поверхности шкива водяного насоса при использовании инструментов, в противном случае возможны повышенный износ и повреждения приводного ремня, посторонние шумы во время работы, а также повреждения шкива и появление ржавчины.

11. Совместить отверстие шкива водяного насоса с отверстием в корпусе насоса, как показано на рисунке.

12. Вставить подходящий болт (длиной примерно 70 мм) в отверстие водяного насоса, как показано на рисунке, чтобы заблокировать шкив водяного насоса от проворачивания.

13. Снять шкив водяного насоса.

14. Отвернуть крепежный болт и снять шкив водяного насоса.

15. Извлечь болт, используемый для блокировки шкива от проворачивания.

16. С помощью специального приспособления зафиксировать зубчатый венец маховика от проворачивания.

17. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.

18. Снять шкив коленчатого вала.

19. Отвернуть болты крепления и снять электропривод регулятора фаз газораспределения.

20. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон, используя специальный резак для разрезания герметика между поддоном и блоком цилиндров.

21. Отвернуть болты крепления передней крышки двигателя. С помощью отвертки, обмотанной тканью, понемногу разъединить герметик и снять переднюю крышку двигателя.

Внимание:
- Не прилагать чрезмерных усилий к отвертке. В противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности. В противном случае впоследствии возможно появление утечек масла.

22. Снять успокоитель цепи №1.

23. Перемещая выпускной распредвал вперед и назад в направлении стрелки на рисунке с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной части, прижать пластинку натяжителя приводной цепи отверткой и освободить фиксатор плунжера.

Примечание:
При перемещении выпускного распределительного вала вперед и назад приводная цепь вдавливает плунжер в натяжитель, облегчая перемещение пластинки.

24. Медленно вжать плунжер в направлении стрелки на рисунке при отжатой вниз пластинке.

25. Убрать отвертку с пластинки, продолжая прижимать плунжер.

26. Постепенно убрать усилие с плунжера и подвигать его вперед и назад на 2~3 мм.

27. Вставить проволоку диаметром примерно 1.5 мм или свернутую в трубку бумагу в отверстие пластинки и корпуса натяжителя для фиксации пластинки и блокировки плунжера.

28. Снять натяжитель цепи и башмак натяжителя.

29. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

30. Снять успокоитель №2 цепи привода газораспределительного механизма.

31. Снять звездочку коленчатого вала.

32. Ослабить установочные болты звездочек балансирного вала и масляного насоса.

Примечание:
На данном этапе нужно только ослабить установочные болты, а не выкручивать их полностью. Болты извлекаются после снятия натяжителя цепи привода масляного насоса.

33. Установить обмотанную тканью отвертку в зазор между звездочкой масляного насоса и приводной цепью, как показано на рисунке.

34. Перемещая отвертку в направлении стрелки на рисунке, прижать цепь привода масляного насоса к натяжителю и вжать плунжер натяжителя.

35. При вжатом плунжере вставить проволоку диаметром примерно 1.4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя цепи масляного насоса.

Примечание:
Проволока или свернутая бумага будут удерживать плунжер, благодаря чему снимется натяжение с приводной цепи.

36. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.

37. Снять цепь привода масляного насоса со звездочкой балансирного вала одним узлом.

38. Снять звездочку масляного насоса.

39. Отвернуть болты крепления и снять успокоитель цепи привода масляного насоса.

40. Снять ведущую звездочку привода масляного насоса с коленчатого вала.

41. Извлечь шпонку из коленчатого вала.

Установка

1. Шпонка.
2. Ведущая звездочка привода масляного насоса.
3. Успокоитель цепи привода масляного насоса.
4. Ведомая звездочка привода масляного насоса.
5. Цепь привода масляного насоса.
6. Звездочка балансирного вала.
7. Натяжитель цепи масляного насоса.
8. Звездочка коленчатого вала.
9. Успокоитель цепи №2.
10. Цепь привода газораспределительного механизма.
11. Успокоитель цепи №1.
12. Башмак натяжителя.
13. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
14. Передняя крышка двигателя.
15. Масляный поддон.
16. Электропривод регулятора фаз газораспределения.
17. Передний сальник коленчатого вала.
18. Шкив коленчатого вала.
19. Болт шкива коленчатого вала.
20. Шкив водяного насоса.
21. Свечи зажигания.
22. Маслоразбрызгивающая трубка.
23. Крышка головки блока цилиндров.
24. Маслоизмерительный щуп.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: места нанесения герметика.
: нанести масло.

1. Убедиться в том, что шпонка коленчатого вала и установочный штифт расположены как показано на рисунке. Если расположение этих элементов отличается от приведенного на рисунке, провернуть коленчатый вал и балансирный вал №1 так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

2. Временно установить ведомую звездочку масляного насоса и наживить болты её крепления.

3. Совместить помеченные звенья цепи привода масляного насоса с установочной меткой звездочки балансирного вала.

4. Установить цепь привода масляного насоса со звездочкой балансирного вала одним узлом, совместив установочные метки на каждой звездочке с помеченными звеньями приводной цепи, как показано на рисунке.

5. Наживить установочный болт звездочки балансирного вала

6. Установить натяжитель цепи масляного насоса.

Внимание:
На данном этапе не извлекать проволоку или свернутую бумагу, вставленную в корпус натяжителя цепи масляного насоса.

7. Зафиксировать зубчатый венец маховика с помощью специального приспособления.

8. Затянуть болт звездочки масляного насоса моментом 20~30 Н·м.

9. Затянуть болт звездочки балансирного вала моментом 38~46 Н·м.

10. Извлечь проволоку или свернутую бумагу, вставленную в корпус натяжителя цепи масляного насоса, и создать натяжение приводной цепи. Если используется новый натяжитель цепи, извлечь вставленный фиксатор.

11. Установить звездочку привода газораспределительного механизма на коленчатый вал.

12. Убедиться в том, что все установочные метки и шпонка коленчатого вала расположены, как показано на рисунке.

Примечание:
- Установочные метки звездочек распредвалов двигателя SKYACTIV-G 2.5 не полностью параллельны верхней поверхности головки блока цилиндров.
- Если установочные метки не расположены, как показано на рисунке, провернуть распределительные и коленчатый валы так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

13. Установить успокоитель приводной цепи №2.

14. Установить цепь привода газораспределительного механизма, совместив метки на звездочках с помеченными звеньями цепи, как показано на рисунке.

15. Установить башмак натяжителя.

16. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

17. После установки натяжителя цепи извлечь проволоку или свернутую бумагу, вставленную в корпус натяжителя, и создать натяжение приводной цепи. Если используется новый натяжитель цепи, извлечь вставленный фиксатор.

18. Установить успокоитель №1 цепи привода газораспределительного механизма.

19. Убедиться в том, что цепь привода газораспределительного механизма не имеет провисаний и повторно проверить расположение установочных меток.

20. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота и снова проверить установку фаз газораспределения.

Примечание:
Установочные метки звездочек распредвалов двигателя SKYACTIV-G 2.5 не полностью параллельны верхней поверхности головки блока цилиндров.

21. Для новой передней крышки двигателя два установочных штифта, показанные на рисунке, выступают наружу двигателя. Поэтому необходимо вбить эти установочные штифты с помощью молотка.

22. Удалить масло, загрязнения и остатки герметика с контактных поверхностей передней крышки двигателя, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Примечание:
При повторном использовании болтов крепления передней крышки двигателя необходимо удалить с их резьбы остатки фиксирующего состава.

Внимание:
- Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.

23. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке.

Толщина валика герметика:

А: 2~6 мм

В: 4~6 мм

С: 4~8 мм

24. Нанести герметик также на участки, указанные на следующем рисунке.

Внимание:
Нанести силиконовый герметик так, чтобы он вошел в прокладку головки блока цилиндров.

25. Установить переднюю крышку на двигатель.

Примечание:
- Временно установить подходящий болт в отверстие болта крепления автоматического натяжителя ремня безопасности для предотвращения попадания в это отверстие герметика. Использовать для этой цели болт М8×1.25 длиной 40 мм.
- Болт №10 (указанной ниже последовательности затяжки) должен устанавливаться с новой шайбой.

26. Затянуть болты крепления передней крышки двигателя в указанной на рисунке последовательности моментом 20~26 Н·м.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

27. Извлечь болт, установленный в отверстие болта крепления автоматического натяжителя.

28. Полностью очистить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона от масла, герметика и прочих загрязнений.

29. В случае повторного использования болтов крепления масляного поддона удалить с них остатки старого герметика.

30. Нанести силиконовый герметик на масляный поддон с внутренней стороны от отверстий под болты, как показано на рисунке. Диаметр валика герметика: 3.0~7.0 мм.

Внимание:
- Наносить силиконовый герметик однородным непрерывным валиком по всему периметру масляного поддона.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.

31. Установить масляный поддон на блок цилиндров и наживить два болта, показанных на рисунке.

32. Затянуть болты крепления масляного поддона в указанной на рисунке последовательности моментом 8~11 Н·м.

33. Установить в соответствующие канавки передней крышки двигателя новые уплотнительные кольца круглого сечения.

Внимание:
Для предотвращения повреждений электропривода регулятора фаз не прилагать чрезмерных усилий (100 Н (10.2 кгс) или более) к заштрихованным на рисунке областям.

Примечание:
- Эксцентриковый вал со стороны электрорегулятора фаз может вращаться влево и вправо.
- Электропривод регулятора фаз может быть собран с соединительной канавкой эксцентрикового вала, расположенной в любом положении. Это не оказывает влияния на производительность двигателя и не приводит к каким-либо повреждениям.

34. Перед установкой провернуть выступ торца электропривода регулятора фаз так, чтобы он совпал с соединительной канавкой со стороны регулятора фаз.

35. Соединить выступы с соединительными канавками электрорегулятора фаз и плотно установить электропривод на головку блока цилиндров. Затянуть болты крепления моментом 20~26 Н·м.

36. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт шкива в два этапа:

• Этап 1: 90~110 Н·м.
• Этап 2: дотянуть на угол 55~65°.

37. Установить шкив водяного насоса и наживить болт.

38. Совместить отверстие в шкиве с отверстием в корпусе водяного насоса, как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить канавки и поверхности шкива водяного насоса при использовании инструментов, в противном случае возможны повышенный износ и повреждения приводного ремня, посторонние шумы во время работы, а также повреждения шкива и появление ржавчины.

39. Вставить подходящий болт длиной 70 мм в отверстие водяного насоса, как показано на рисунке, чтобы зафиксировать шкив водяного насоса от проворачивания. Полностью затянуть болт шкива водяного насоса моментом 8~11 Н·м.

40. Извлечь болт, вставленный для фиксации шкива водяного насоса от проворачивания.

41. Установить маслоразбрызгивающие трубки и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
- Для обеспечения герметичности крышки головки блока цилиндров необходимо соблюдать следующее:
- Убедиться в том, что прокладка крышки головки блока цилиндров вставлена в канавку крышки и установить крышку головки блока цилиндров.
- Удалить масло, загрязнения и остатки герметика с контактных поверхностей.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить крышку головки блока цилиндров на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика и сразу же затянуть болты крепления.

42. Вставить новую прокладку головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров.

43. Нанести силиконовый герметик на области, указанные на рисунке.

44. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности моментом 4.5~7.0 Н·м.

45. Последующая установка производится в последовательности, обратной снятию.