Корпус клапанов Mazda CX-5 с 2011 года

7. Корпус клапанов

Снятие и установка корпуса клапанов

Примечание:
Для снятия и установки корпуса клапанов снятие автоматической коробки передач с автомобиля не требуется.

Снятие

Внимание:
- Горячая коробка передач и рабочая жидкость автоматической трансмиссии могут стать причиной различных ожогов. Выключить двигатель и подождать пока коробка передач остынет.
- При подаче сжатого воздуха вылетают различные загрязнения и частицы, которые могут попадать в глаза. При работе со сжатым воздухом использовать защитные очки.
- Если корпус клапанов коробки передач заменяется новым, необходимо выполнить процедуру исходного обучения (см. раздел ниже в данной главе).
- Если поместить корпус клапанов стороной с разъемом вниз на ровную поверхность, разъем или датчики корпуса клапанов могут быть повреждены. Для обслуживания корпуса клапанов располагать его на мягком материале, не выделяющем пыль и прочие посторонние частицы. Следить за тем, чтобы разъем и датчики корпуса клапанов не касались непосредственно поверхности верстака.

1. Перевести рычаг селектора в положение Р.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять передний защитный поддон №2.

4. Тщательно очистить наружную часть коробки передач с помощью пара или чистящих средств.

5. Снять воздушный фильтр двигателя в сборе.

6. Отсоединить разъем корпуса клапанов.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.
- Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

7. Удалить хомут шланга.

8. Слить рабочую жидкость автоматической трансмиссии.

9. Снять масляный поддон автоматической коробки передач.

Внимание:
Для предотвращения повреждений корпуса клапанов, если при снятии масляного поддона коробки передач в нем обнаруживается большое количество осадка, заменить маслозаборник новым. Если осадка в масляном поддоне коробки передач нет, заменять маслозаборник не нужно.

Примечание:
Обязательно использовать при повторной масляного поддона новые болты крепления.

10. Снять маслозаборник.

11. Удалить уплотнительные кольца круглого сечения с маслозаборника.

12. Снять корпус клапанов.

Внимание:
Снимать корпус клапанов непосредственно снизу, чтобы не прилагать усилий к разъему корпуса клапанов в поперечном направлении.

13. Удалить сальник корпуса клапанов.

14. Снять прокладки с картера коробки передач.

Установка

1. Установить новые прокладки в картер коробки передач.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Вставить установочные штифты в корпус клапанов.

Примечание:
Если установочный штифт остался в картере коробки передач, извлечь его и вставить в корпус клапанов.

3. Коробки передач GW6A-EL, GW6AX-EL:

• Подготовить пластиковую пластину указанных на рисунке размеров.

А: 20 мм.

В: Ø8 мм.

С: 15 мм.

D: 65 мм.

Примечание:
Использовать пластиковую пластину из не слишком твердого материала.

• Вставить катушку клапана с пружиной в картер коробки передач и зафиксировать перепускной клапан с пружиной с помощью пластиковой пластины, подготовленной ранее, как показано на рисунке.

4. Установить корпус клапанов так, чтобы вспомогательный парковочный рычаг вошел в зацепление с зазором между двумя поверхностями катушечной частью ручного клапана. Затянуть болты крепления моментом 9~10 Н·м.

Внимание:
Установить корпус клапанов так, чтобы датчик скорости турбины/первичного вала, датчик скорости вторичного вала и разъем корпуса клапанов не касались картера коробки передач.

Коробки передач GW6A-EL, GW6AX-EL

Внимание:
Поскольку корпус клапанов может быть поврежден вследствие попадания посторонних материалов, необходимо осторожно извлечь пластиковую пластину, чтобы не допустить попадания корпуса клапанов.

5. Перемещая ручной клапан в обе стороны (по стрелке на рисунке), убедиться, что ручной клапан правильно соединен с вспомогательным парковочным рычагом и скользящим штифтом датчика режимов.

Примечание:
Если ручной клапан перемещается только в зазоре между вспомогательным парковочным рычагом и поверхностью ручного клапана, ручной клапан и вспомогательный парковочный рычаг соединены правильно.

6. Установить уплотнительное кольцо маслозаборника.

Примечание:
При наличии в масляном поддоне коробки передач большого количества осадка, заменить маслозаборник новым.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

7. Установить маслозаборник и затянуть болты крепления моментом 9~10 Н·м.

8. Нанести тонким слоем силиконовый герметик (TB1217E) на контактные поверхности масляного поддона и картера коробки передач.

Внимание:
Удалить остатки силиконового герметика с контактных поверхностей картера коробки передач и масляного поддона и обезжирить уплотняемые поверхности. В противном случае возможно появление утечек.

9. Установить масляный поддон и затянуть новые болты крепления моментом 8~10 Н·м до того, как герметик начнет затвердевать.

10. Установить передний защитный поддон №2.

11. Установить сальник корпуса клапанов.

12. Установить новый хомут шланга в указанное на рисунке положение.

Внимание:
- Повторное использование хомута шланга может стать причиной утечек рабочей жидкости автоматической коробки передач, поэтому необходимо использовать только новый хомут.
- Установить ушки хомута шланга так, чтобы они находились в указанном на рисунке диапазоне А.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
Установить хомут шланга так, чтобы он не цеплялся за верхний и нижний края сальника, чтобы обеспечить необходимую герметичность.

13. Подсоединить разъем корпуса клапанов.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.
- Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.
- Вставить разъем без перекосов, чтобы не повредить его выводы.
- Провернуть рычажок разъема до щелчка.

14. Заправить рабочую жидкость автоматической трансмиссии.

15. Установить воздушный фильтр двигателя в сборе.

16. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

17. В случае замены корпуса клапанов выполнить процедуры конфигурации блока управления трансмиссией и исходного обучения (см. соответствующий раздел данной главы).

18. Выполнить проверку механической части коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

19. Выполнить дорожную проверку автоматической коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).