Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Расходные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Газораспределительный механизм Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Mazda CX-5, ремень грм Mazda CX-5, замена грм Mazda CX-5, замена цепи грм Mazda CX-5, метки грм Mazda CX-5, замена ремня грм Mazda CX-5

7. Газораспределительный механизм

Возможные неисправности гидравлических компенсаторов зазора

№ п/п Происшествие Возможная причина Действие
1 После замены масла возникают шумы при запуске двигателя Стекание масла из масляных каналов Дать двигателю поработать на частоте вращения 2 000 ~ 3 000 об/мин от 2 секунд до 20 минут*, и убедиться, что шумы прекратились. Если шумы прекратились, гидрокомпенсаторы в норме. Если шумы не прекратились – перейти к пункту 5.
2 Постоянные шумы при запуске двигателя после отстоя автомобиля в течение дня
3 Стартер вращает коленчатый вал в течение 3 секунд или более, а шумы возникают непосредственно после запуска двигателя Стекание масла из гидрокомпенсаторов
4 Шумы возникают непосредственно после запуска двигателя с недавно установленными гидрокомпенсаторами
5 Шумы продолжаются в течение 10 минут или дольше Недостаточное давление масла Проверить давление масла (см. соответствующий раздел главы 8 "Система смазки")
Неисправность гидрокомпенсаторов Проверить гидрокомпенсаторы (см. ниже)
6 Шумы возникают на холостых оборотах после работы на высоких скоростях вращения Несоответствующий уровень моторного масла Проверить уровень моторного масла (см. соответствующий раздел главы 8 "Система смазки")
Ухудшение свойств моторного масла Заменить моторное масло (см. соответствующий раздел главы 8 "Система смазки")

Примечание:
*: период времени, за который масло течет к гидрокомпенсаторам; данное значение включает в себя допуск на температуру окружающей среды и тип используемого масла.

Проверка гидрокомпенсаторов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода газораспределительного механизма" выше в данной главе).

5. Прижимая коромысла сверху, убедиться, что гидрокомпенсаторы не проваливаются. Если гидрокомпенсатор проваливается, заменить его новым.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка компонентов газораспределительного механизма

Внимание:
- Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
- При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22~24 мм.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода газораспределительного механизма" выше в данной главе).

5. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

6. Снять электропривод регулятора фаз газораспределения.

7. Снять вакуумный насос.

8. Снять топливный насос высокого давления с задним кожухом.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  1. Маслоразбрызгивающие трубки.
  2. Цепь привода газораспределительного механизма.
  3. Успокоитель цепи №1.
  4. Электрорегулятор фаз газораспределения.
  5. Клапан управления подачей масла.
  6. Распределительные валы.
  7. Коромысла.
  8. Гидрокомпенсаторы.

9. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающие трубки.

10. Снять цепь привода газораспределительного механизма с успокоителем №1:

Примечание:
Ослабить натяжение приводной цепи, зафиксировав башмак натяжителя через сервисное отверстие в передней крышке двигателя.

  • Извлечь заглушки (верхнюю и нижнюю) из сервисных отверстий передней крышки двигателя.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Вставить болт М6 (длиной 35~60 мм с резьбой до самой головки) в верхнее сервисное отверстие и вкрутить его до контакта с башмаком натяжителя, после чего ослабить примерно на 180° (болт должен слегка упираться в переднюю часть башмака натяжителя).

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
- Болт будет касаться башмака натяжителя после вкручивания на глубину примерно 20 мм.
- Удерживая выпускной распределительный вал гаечным ключом за шестигранную часть, и несколько раз подвигать его вперед-назад, как показано на рисунке. Это позволит маслу стечь из натяжителя цепи и облегчит обслуживание.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Вставить подходящую отвертку в нижнее сервисное отверстие.
  • Перемещая выпускной распределительный вал вперед-назад с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной части, прижать вниз пластинку натяжителя отверткой и освободить фиксатор натяжителя.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
При перемещении выпускного распределительного вала вперед и назад приводная цепь вжимает плунжер натяжителя, облегчая поворот стопорной пластинки.

  • Освободив фиксатор плунжера, провернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке до ослабления приводной цепи.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • После ослабления цепи затянуть болт М6 в верхнем сервисном отверстии так, чтобы он вошел еще примерно на 5 мм для фиксации башмака натяжителя.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
- Если болт не вставляется примерно на 5 мм, то, возможно, не освобожден фиксатор плунжера натяжителя или цепь недостаточно ослаблена. Необходимо вернуть болт в исходное положение и повторить процедуру заново.
- При повороте выпускного распредвала по часовой стрелке приводная цепь толкает башмак натяжителя, изменяя положение его ребра. Весь башмак натяжителя фиксируется зацеплением болта за ребро.

После фиксации башмака натяжителя снять успокоитель №1 цепи.

11. Снять электрорегулятор фаз газораспределения:

Внимание:
- В процессе и после работ необходимо удерживать приводную цепь приподнятой в стороне от звездочек. Если цепь упадет вниз, она может соскочить со звездочки коленчатого вала, вследствие чего понадобится выполнять всю процедуру установки фаз газораспределения.
- После выполнения работ необходимо обязательно проверить установку фаз газораспределения.

  • Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень первого цилиндра установился почти в положение верхней мертвой точки (ВМТ), как показано на рисунке.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
При установленном в положение почти верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра двигателя нет большого перемещения (вращения) выпускного распределительного вала при снятой приводной цепи. В связи с этим облегчается установка электрорегулятора фаз газораспределения. При наличии большого перемещения выпускного распредвала установка электрорегулятора фаз газораспределения на распределительный вал должна производиться при ослабленной цепи вращением выпускного распредвала.

  • Пометить взаимное расположение приводной цепи и фазовращателей, чтобы после их повторной установки они находились в том же положении.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Удерживая впускной распределительный вал гаечным ключом за шестигранную часть, отвернуть болт крепления электрорегулятора фаз газораспределения.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • С помощью отвертки, обмотанной чистой тканью, слегка отжать регулятор фаз вперед, чтобы отсоединить его от распределительного вала.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Снять цепь привода газораспределительного механизма со звездочек выпускного и впускного распредвалов и убрать в сторону, после чего снять электрорегулятор фаз.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Вернуть приводную цепь на звездочку выпускного распредвала и, потянув цепь вверх, подвесить её на веревке, как показано на рисунке.

Mazda CX-5 с 2011 года, Мазда СХ-5 с 2011 года

12. Выкрутить клапан управления подачей масла.

13. Снять распределительные валы:

Примечание:
Выпускной распределительный вал и гидравлический фазовращатель снимаются одним узлом.

  • Оставить приводную цепь как есть – подвешенной после снятия электрорегулятора фаз газораспределения.
  • Наживить болт крышки головки блока цилиндров в показанном на рисунке месте, чтобы использовать их для подвешивания приводной цепи.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Отвернуть болты крышек распределительных валов в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Снять впускной распределительный вал.
  • Убрав цепь привода газораспределительного механизма в сторону, снять выпускной распределительный вал с гидравлическим фазовращателем одним узлом.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Потянув приводную цепь вверх, подвесить её с помощью веревки, как показано на рисунке.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

14. Снять коромысла с головки блока цилиндров и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

15. Снять гидрокомпенсаторы и и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

Установка

1. Выполнить удаление воздуха из гидрокомпенсаторов:

  • Поместить гидрокомпенсатор в резервуар с моторным маслом.

Внимание:
Не вставлять закругленный стержень с большим усилием, поскольку пружина шарика обратного клапана чрезвычайно слаба.

  • Слегка нажимая на шарик обратного клапана с помощью закругленного стержня (диаметром примерно 1.0 мм), удалить воздух, перемещая плунжер вверх и вниз.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Вжать конец плунжера в масло и убедиться, что нет ощущения выталкивания. В противном случае необходимо заменить гидрокомпенсатор новым.

2. Визуально проверить поверхность гидрокомпенсатора, контактирующую с коромыслом на предмет износа или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить гирокомпенсатор новым.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

3. Установить гидрокомпенсатор в исходное положение в головке блока цилиндров.

4. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов, после чего установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

5. Установить распределительные валы:

  • Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на центральную часть каждой опоры в головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Внимание:
На опору №6 нужно нанести не более 0.05 мл масла.

  • Совместив положение кулачка распредвала с положением почти верхней мертвой точки поршня первого цилиндра (ВМТ), как показано на рисунке, установить впускной распределительный вал в головку блока цилиндров.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Снять веревку, на которой подвешена приводная цепь со стороны выпуска.
  • Совмещая метку на приводной цепи, нанесенную при снятии, с меткой гидравлического фазовращателя, установить выпускной распределительный вал в головку блока цилиндров.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на центральную часть шейки каждого распредвала, как показано на рисунке.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Нанести клеящий состав (Loctite 962T) вокруг опоры №6 головки блока цилиндров или на заднюю крышку выпускного распредвала.

Внимание:
Убедиться в том, что клеящий состав не попал на шейку распредвала.

Примечание:
Ширина валика клеящего состава: 0.5~1.5 мм.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Затянуть болты крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке последовательности: сначала моментом 3.0~6.0 Н·м, а затем моментом 8~11 Н·м.

6. Вкрутить клапан управления подачей масла.

7. Установить электрорегулятор фаз газораспределения:

  • Снять веревку, на которой подвешена приводная цепь со стороны впуска.
  • Снять приводную цепь со звездочек выпускного и впускного распределительных валов и убрать назад, после чего вставить электрорегулятор фаз газораспределения между передней крышкой двигателя и головкой блока цилиндров.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Вернуть приводную цепь на звездочку выпускного распредвала.
  • Совместив метку на приводной цепи, нанесенную при снятии, с меткой на электрорегуляторе фаз, установить цепь на звездочку.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

  • Совместив установочный штифт на торце впускного распредвала с пазом со стороны регулятора фаз, установить электрорегулятор фаз газораспределения.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
Отрегулировать относительное расположение установочного штифта и паза, вращая распределительный вал.

  • Удерживая впускной распредвал гаечным ключом за шестигранную часть, затянуть болт крепления электрорегулятора фаз моментом 102~114 Н·м.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

8. Установить успокоитель №1 приводной цепи.

9. Выкрутить фиксирующий болт башмака натяжителя, чтобы натянуть приводную цепь.

10. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в правильности установки меток фаз газораспределения.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
Если установочные метки фаз газораспределения установлены неправильно, снять переднюю крышку двигателя и переустановить приводную цепь на каждую из звездочек.

11. Установить заглушки (верхнюю и нижнюю) в сервисные отверстия передней крышки двигателя.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
Моменты затяжки заглушек:
- верхней: 8~11 Н·м;
- нижней: 17~23 Н·м.

12. Установить маслоразбрызгивающие трубки и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка гидрокомпенсаторов двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Установочное положение Момент затяжки
1 9~12 Н·м
2, 3 8.0~9.0 Н·м

13. Установить все остающиеся части в порядке, обратном снятию.

14. Запустить двигатель и проверить его функционирование.