Слив и заправка DAF 95XF / XF95 с 1997 года

3. Слив и заправка

Проверка уровня масла в коробке передач

Внимание:
Для предотвращения возникновения заболеваний кожи необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Коробка передач 16S-181/221

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

2. Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы дать маслу полностью стечь в картер.

3. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (А).

4. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Коробка передач 16S-181/221 со встроенным ретардером ZF

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности. Затормозить автомобиль, не активируя ретардер.

2. Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы дать маслу полностью стечь в картер.

3. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного отверстия (4).

4. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Слив и заправка трансмиссионного масла

Внимание:
Для предотвращения возникновения заболеваний кожи необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Коробка передач 16S-181/221

Слив масла из коробки передач

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

2. Слить масло из прогретой до рабочей температуры коробки передач через сливные отверстия (В), (С) и (D).

Заправка коробки передач

1. Очистить пробки сливных отверстий и затянуть установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Заправить соответствующее трансмиссионное масло (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») через проверочное/заправочное отверстие (А) так, чтобы масло начало вытекать (уровень масла достигал нижнего края отверстия).

3. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Коробка передач 16S-181/221 со встроенным ретардером

Слив масла из коробки передач

1. Перед сливом масла из коробки передач необходимо совершить поездку на автомобиле. НЕ АКТИВИРОВАТЬ ретардер в процессе этой поездки.

2. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

3. Слить масло из прогретой до рабочей температуры коробки передач через сливные отверстия (1) и (2).

4. Заменить масляный фильтр (3) (см. главу 16 «Ретардер и интардер»).

Заправка коробки передач (замена масла)

1. Очистить пробки сливных отверстий и затянуть установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Заправить соответствующее трансмиссионное масло (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») через проверочное/заправочное отверстие (4) так, чтобы масло начало вытекать (уровень масла достигал нижнего края отверстия).

3. После заправки совершить короткую пробную поездку. НЕ АКТИВИРОВАТЬ ретардер в процессе этой поездки.

4. Проверить уровень масла после поездки. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (4).

5. Затянуть пробку проверочного/заправочного отверстия установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка коробки передач (после капитального ремонта или замены коробки передач новой)

1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.

2. Заправить соответствующее трансмиссионное масло (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») через отверстие (5) так, чтобы масло начало вытекать через отверстие (4) (уровень масла должен достигать нижнего края этого отверстия).

3. После заправки совершить короткую пробную поездку. В процессе этой поездки необходимо КРАТКОВРЕМЕННО активировать ретардер на полную мощность.

4. Проверить уровень масла после поездки. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (4).

5. Затянуть пробки заправочного (5) и проверочного (4) отверстий установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Проверка уровня рабочей жидкости в гидравлическом приводе переключения передач

Внимание:
- Рабочая жидкость гидравлического привода токсична и может оказать отрицательное воздействие на здоровье. Поэтому следует избегать непосредственного контакта с рабочей жидкостью и вдыхания её паров.
- Кроме того, рабочая жидкость гидравлического привода переключения очень агрессивна и может стать причиной повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Не допускать попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности автомобиля.
- Всегда использовать свежую и чистую рабочую жидкость, которая хранилась в герметичных емкостях и полностью соответствует спецификации (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы»). Рабочая жидкость гигроскопична (вбирает атмосферную влагу), что может отрицательно сказаться на работе гидравлического привода.
- При заправке рабочей жидкости не допускать её попадания на кожу или одежду.
- Использование в гидравлическом приводе масла на минеральной основе приведет к повреждению уплотнений в системе.
- Убедиться в том, что уровень рабочей жидкости гидропривода переключения передач находится между верхней и нижней метками, когда кабина установлена в положении для вождения.

Слив и заправка гидравлического привода переключения передач

Слив рабочей жидкости из гидравлического привода переключения передач

1. Наклонить кабину и снять кожух двигателя. Опустить кожух на двигатель.

Примечание:
Жидкость, слитая из гидравлического привода переключения передач, не подлежит повторному использованию.

Внимание:
Категорически запрещено использование сжатого воздуха для опустошения системы. Сжатый воздух содержит частицы воды, которая отрицательно влияет на работоспособность системы гидравлического привода переключения передач.

2. Отсоединить напорный трубопровод, идущий от бачка, и собрать вытекающую жидкость.

3. Отсоединить трубопроводы от цилиндров выбора заслонки и включения передачи.

Примечание:
Система никогда не может быть спущена полностью.

4. Медленно перемещая рычаг переключения передач в направлениях выбора заслонки и включения передач, выкачать жидкость из системы. Затем отсоединить трубопроводы от блока рычага переключения передач. Собрать вытекающую жидкость.

Заправка / прокачка системы гидравлического привода переключения передач

Внимание:
- Необходимо всегда сначала проверять штуцеры на предмет загрязнений перед тем, как подсоединять заправочный патрубок. Заменять загрязненные штуцеры новыми (для предотвращения попадания загрязнений в систему и, как следствие, её дальнейших повреждений).
- После заправки необходимо вставить в штуцеры (чистые) резиновые заглушки.

Примечание:
Необходимо использовать соединительные штуцеры (DAF № 1240116) и устройство для заправки/прокачки, какие используются для гидравлических тормозных систем. При выполнении описанной ниже процедуры желательно иметь помощника.

1. Подсоединить штуцеры (3) цилиндров выбора заслонки и включения передачи к устройству для заправки/прокачки. Для подсоединения обоих штуцеров нужно использовать Т-образные переходники.

2. Ослабить штуцеры (3) и заглушки (4) на 0.5-1 оборот.

3. Навинтить крышку с гибким шлангом на бачок для направления потока жидкости.

4. Поместить рычаг переключения передач в крайнее заднее левое положение.

5. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

6. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

7. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

8. Медленно переместить рычаг переключения в крайнее переднее правое положение.

9. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

10. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

11. Закрыть штуцеры (3) и заглушки (4) и отключить подачу.

12. Снять крышку с гибким шлангом с бачка и долить жидкость до нужного уровня. Поместить крышку на бачок.

13. Сбросить давление в заправочных трубках через штуцеры и установить на них резиновые колпачки.

14. Переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения вперед-назад и влево-вправо.

15. Если после завершения заправки/прокачки при перемещении рычага ощущается слишком слабое сопротивление (ощущение податливости), повторить описанную выше процедуру или использовать метод прокачки цилиндров выбора заслонки и включения передач по-отдельности.

Прокачка цилиндра выбора заслонки

1. Убедиться в том, что коробка передач находится в нейтральном положении.

2. Подсоединить патрубок от устройства заправки под давлением к штуцеру (3) цилиндра выбора заслонки (2).

3. Ослабить штуцер (3) и заглушку (4) на цилиндре выбора заслонки (2) на 0.5~1 оборот.

4. Навинтить крышку с гибким шлангом на бачок для направления потока жидкости.

5. Переместить рычаг переключения передач в крайнее правое положение, а затем назад.

6. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг переключения передач в крайнее левое положение, а затем вперед.

10. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

11. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

12. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

13. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

14. Перекрыть штуцер (3) и заглушить (4), и отключить подачу.

15. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Прокачка цилиндра включения передачи

1. Подсоединить патрубок от устройства заправки под давлением к штуцеру (3) цилиндра включения передачи (1).

2. Ослабить штуцер (3) и заглушку (4) на цилиндре включения передачи (1) на 0.5~1 оборот.

3. Навинтить крышку с гибким шлангом на бачок для направления потока жидкости.

4. Переместить рычаг переключения передач в крайнее правое положение, а затем назад.

5. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

6. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

7. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

8. МЕДЛЕННО переместить рычаг переключения передач в крайнее левое положение, а затем вперед.

9. При помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

10. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

11. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

12. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

13. Перекрыть штуцер (3) и заглушить (4), и отключить подачу.

14. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

15. Снять крышку с гибким шлангом с бачка и долить жидкость до нужного уровня. Поместить крышку на бачок.

16. Переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения вперед-назад и влево-вправо.

17. Если необходимо, отрегулировать положение рычага переключения передач.

Примечание:
- Если после завершения заправки/прокачки при перемещении рычага не ощущается сопротивления, необходимо заново заправить/прокачать систему, учитывая приведенные ниже рекомендации.
- Не ощущается сопротивления при перемещении рычага переключения передач назад

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра включения передачи (1).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения вперед до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (4) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения вперед.

Внимание:
Не перемещать рычаг переключения назад при открытой заглушке.

5. Затянуть заглушку (4) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего переднего положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть штуцер (3) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (3) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Не ощущается сопротивление при перемещении рычага переключения передач вперед

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра включения передачи (1).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения назад до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (3) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения назад.

Внимание:
Не перемещать рычаг переключения вперед при открытой заглушке.

5. Затянуть заглушку (3) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего заднего положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть штуцер (4) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (4) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Не ощущается сопротивление при перемещении рычага переключения передач вправо

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра выбора заслонки (2).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения влево до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (4) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения влево.

Внимание:
Не перемещать рычаг переключения вправо при открытой заглушке.

5. Затянуть заглушку (4) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего левого положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть штуцер (3) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (3) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.

Не ощущается сопротивление при перемещении рычага переключения передач влево

1. Подсоединить трубку к штуцеру (3) цилиндра выбора заслонки (2).

2. Делается помощником: переместить рычаг переключения вправо до ощущения сопротивления.

3. Ослабить заглушку (3) на пол-оборота.

4. Делается помощником: медленно переместить рычаг переключения вправо.

Внимание:
Не перемещать рычаг переключения влево при открытой заглушке.

5. Затянуть штуцер (3) после того, как рычаг переключения достигнет крайнего правого положения (рычаг должен удерживаться помощником в этом положении).

6. Открыть заглушку (4) на пол-оборота и при помощи устройства под давлением закачать жидкость в систему.

7. Закачивать жидкость до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться воздушные пузыри.

8. Отключить давление подачи и оставить все соединения подключенными.

9. МЕДЛЕННО переместить рычаг в правое нейтральное положение.

10. Перекрыть штуцер (4) и отключить подачу.

11. Снять заправочный патрубок со штуцера и установить чистый резиновый колпачок.